Sähköinen liikkuminen

[ROOSTER]

Suomen suurin sähköautojen latauskenttä sijaitsee Kuopiossa

Kuopion Juustoportti näytti mallia kattavasta latauskentästä rakennuttamalla parkkipaikalleen 14 pikalaturin kokonaisuuden.

Markkinoille tulevissa uusissa sähköautoissa yli sadan kilowatin tehoinen pikalataus alkaa olemaan enemmän oletus kuin poikkeus.

Aivan hirmuista vauhtia pystytetään latausasemia. Minä luulen myös, että ajankohdasta ja sopimuksista riippuen, latausasemalta myydystä sähköstä voi saada 10-80% myyntikatteen. Jos on latausliikennettä niin melko nopeasti investointi kuolettaa itsensä. Tuollaisiin katteisiin ei pääse yksikään bensa-asema ja loputkin niiden katteista menevät ympäristön siivoamiskustannuksiin kun jakelu tankeista joskus loppuu.

Lisäksi kasvuprosentti sähköisessä liikenteessä on huima,

[Karikko]

Aika monen kuluttajan sähkölaskuista on löytynyt melko "vauhdikkaita nousuja hintojen kiipeillessä moninkertaisiksi- kun sähköä kaupataan eurooppaan korkeamman hinnan vuoksi.

Sopimuksissa on ilmeisesti toivomisen varaa, kun niitä määräaikaisia hintoja ei ilmeisesti tarvitse noudattaa- luultavasti monet ovat huonosti lukeneet ne sopimukset ja ehkä pelkästään tehneet sen puhelimen välityksellä.

Turpeessa näyttäisi olevan pakkaspäivinä pelastus, ettei paikat ihan kokonaan jäädy. Hakkeethan ostetaan pääasiassa venäjältä ja he eivät sitä taida myydä tarpeeksi- tai ainakaan riittävän halvalla.

https://yle.fi/uutiset/3-12274467

[ROOSTER]

Tällainen on uusi Stark Varg-sähkömotocrosspyörä –valmennuspäällikkö: "Tulee iso mullistus lajiin"

Stark Future esitteli maailman tehokkaimman sähköisen motocrosspyörän. Sen ominaisuudet ovat moottoripyörissä toistaiseksi vertaansa vailla.

Kun laitteen kestävyys, huollon vähäisyys, helppo muokattavuus ohjelmoinnilla ja äänettömyys aiempaan verrattuna katsotaan kokonaisuutena, niin harrastajamäärät saattavat kasvaa rajusti.

Onpa uskomattomat ominaisuudet:

Stark VARG - 80 hv ja akun kesto jopa 6 tuntia
Stark Future tuo markkinoille aivan uuden sähkömoottoripyörän, jossa on lupauksien mukaan enemmän tehoa ja vääntöä kuin 450-kuutioisessa motocrosspyörässä. Lisäksi akun kesto on pyörissä ennen kuulumatonta.
...
Tulevassa Stark VARG-pyörässä tulee olemaan todella laajat säätöominaisuudet ja peräti 100 erilaista ajotilaa. Näin ollen pyörästä saadaan muokattua teholtaan 125-kuutioisen pyörän kaltainen, tai vaikkapa 450-kuutioisen pyörän kaltainen. Pyörän huipputehon kerrotaan olevan 80 hv ja väännön peräti 938 Nm takapyörästä mitattuna. Nämä lukemat ovat merkittävästi suurempia kuin tällä hetkellä markkinoilla olevissa 450-kuutioisissa motocrosspyörissä. Käyttäjä voi ladata kännykkäänsä pyörän sovelluksen, jolla voidaan säätää tehokäyrää, moottorijarrutusta, sutimisenestoa ja virtuaalista vauhtipyörää täysin omien mieltymyksien mukaan.

Voin kertoa, että 80 hv, yli 900 Nm takapyörästä ja vain 110 kg paino tekevät pyörästä sellaisen pelin, että kovakin kuski huomaa kykyjensä loppuvan. Aivan tajuton.

[ROOSTER]

Sähkö-Scania

Tältä näyttää maailman raskain sähkörekka: 64 tonnia, 300 kW, 2 200 Nm, 300 kWh akut ja 250 km matka

[Hayabusa]

^Saako tuon samanlaisella kuskilla kuin Kopekin Scania? 

[ROOSTER]

Luultavasti puhtaalta pöydältä lähdetyn sähköauton suunnittelu turvalliseksi on paljon polttomoottoriautoa helpompaa. Mitenkä muutoinkaan voisi tulkita Teslan mainiota menestystä kolaritesteissä.

Teslan keskikokoinen katumaasturi Model Y on saanut amerikkalaisen liikenneturvajärjestön törmäystestistä ylistävät arvosanat. IIHS luonnehtii täyssähkömaasturin lukeutuvan maailman turvallisimpien ajoneuvojen joukkoon, InsideEV´s-verkkosivusto kertoo.
...
Teslan mallivalikoima mahtuu vaivatta järjestön kunniataulukon kärkitiloille. Model S, 3, X ja tuoreimpana tulokkaana Model Y luetaan kaikki maailman turvallisimpien ajoneuvojen kaartiin.

Alati tiukkenevat turvavaatimukset ovat laittaneet autotehtaat koville. Loppujen lopuksi, sehän on suunnittelijoista kiinni miten turvallinen auto on. Hyvä piirustelija tekee turvallisen auton jonka valmistus ei tule yhtään kalliimmaksi kuin turvattoman paskan missä rahat on laitettu kiiltolakattuun palisanderiin.

[ROOSTER]

Volvon sähkökuorma-auto aiheuttaa riippuvuutta.

En koskaan enää palaa dieselkuorma-auton rattiin, sanoo Otto. Hän ajaa Volvon uutta sähkökuorma-autoa, joka on myös osa Postin päästöttömän tulevaisuuden suunnitelmaa (TM 13/2021).

[a4]

M-Sportin Adrian Fourmaux'n ulosajo testasi hybridin suojajärjestelmän iskunkestävyyttä. Auto meni rusinaksi, mutta sähkö ei karannut väärään paikkaan.
Se ei ole mikään onnenkantamoinen, vaan lukuisten testien ja laskelmien tulos. Autot ja varsinkin niiden hybridijärjestelmät on suunniteltu kestämään ulosajoja. Huomattavasti paremmin kuin moni haluaa uskoa.

Hurjimman testin turvaratkaisuille suoritti Thierry Neuville jo ennen kauden alkua.

Jälleen kerran uuden sukupolven ralliauto kesti. Vaikka auto päätyi röykytyksen päätteeksi puroon. Vesi ja sähkö eivät kohdanneet.

Tarkoittaako tämä, että hybridin suojajärjestelmä on sataprosenttisen turvallinen?

Ei tietenkään.
https://www.iltalehti.fi/ralli/a/29d23722-5053-497e-a30a-41cf78b96b05



Testiä Suomen kauniissa luonnossa. Mökkitie:

[ROOSTER]

Toyota teki täyskäännöksen. Aiemmin se on tehnyt vain "itselataavia" hybridejä ja lähinnä pyrkinyt neliraajajarruttamaan sähköauton tulemista ja hehkuttamaan vetyautoa, mikä on yllättävää kun ajattelee Priusta joka oli kuitenkin eräänlainen tienraivaaja.

Toyota lupaa esitellä kymmeniä uusia sähköautomalleja ennen 2030 ja 15 vuoteen 2025.

Toyota is ramping up its electric vehicle production schedule, vowing to release 30 electric vehicles by 2030 rather than just 15 EVs by 2025, as was previously promised. The Japanese automaker also vowed to sell 3.5 million battery EVs globally by 2030 and to transform Lexus into an EV-only brand by 2035.

Mutta sen verta on pitänyt heidän nöyrtyä, että Kiinasta on haettu ainakin ensimmäiset, nimikylttiä vain vaihdellaan.

EXCLUSIVE Toyota turns to Chinese tech to reach its electric holy grail
...
The sources said the breakthrough was chiefly down to BYD's less bulky lithium-iron-phosphate (LFP) Blade batteries and its lower-cost engineering know-how - a turning of the tables for a Chinese company whose popular F3 saloon was inspired by Toyota's Corolla back in 2005.

Little known outside China at the time, BYD, or "Build Your Dreams", hit the headlines in 2008 when Warren Buffett bought a 10% stake and it has since become one of the biggest manufacturers of so-called new energy vehicles in the world.https://www.reuters.com/business/autos-transportation/exclusive-toyota-turns-chinese-tech-reach-its-electric-holy-grail-2021-12-02/

Aika näyttää, lähtikö Toyota aivan liian myöhään liikkeelle täyssähköautoissa.

[ROOSTER]

Nokian Renkaat esitteli ensi talvelle uuden Hakkapeliitta R5 -malliston – Sähköautoille on mallistossa oma rengassarjansa

Mainiota. Viime syksynä ei vielä löytynyt Nokian pienen vierintävastuksen sähköauton talvinastarengasta halutussa koossa, ehkä ensi kerralla.

[ROOSTER]

Kehitys etenee koko ajan.

Teslalle luvataan tällä hetkellä parhaimmillaan 650 kilometrin kantamaa yhdellä latauksella. Uusimpien raporttien mukaan Panasonic valmistaa Teslalle ensi vuonna akkuja, joilla ajomatka pitenee viidenneksellä eli 750 kilometriin yhdellä latauksella.
Teslan Elon Musk on jo aiemmin kertonut alustavia tietoja tulevista akuista. Muskin mukaan lisätehon lisäksi akustot tulevat olemaan 14 prosenttia edullisimpia valmistaa.

[ROOSTER]

Nissan Micran seuraaja vain täyssähköinen – vaviskaa polttomoottorit

Myös kustannussäästöjä on tiedossa. Uutuus tulee olemaan yli 30 prosenttia edullisempi valmistaa, kuin Renaultin tällä hetkellä myynnissä oleva täyssähköiseen Zoe. Näin allianssi kehuu sähköauton kykenevän kilpailemaan ensimmäistä kertaa suoraan polttomoottoriautojen kanssa.

Ottaen huomioon, että Zoe on ollut Euroopan suosituimpia täyssähköautoja ja edullinen, niin uudelle Micralle voi ennustaa kovaa myyntiä.

[ROOSTER]

Akut halpenevat.

Lisäksi tarkoitus on myös pudottaa ajoakun hintaa. Allianssi kertoo pyrkivänsä siihen, että vuonna 2026 akun hinta on puolet nykyisestä ja vuoteen 2028 mennessä enää kolmasosa.

Jos hinta tipahtaa kolmasosaan kuudessa vuodessa, niin onhan se vallan huikeaa. Ennusteen takana on yli miljoonan tuotetun sähköauton kokemus, joten ei ihan hatusta vedetty arvio.

[-:)lauri]

Akut halpenevat.

Lisäksi tarkoitus on myös pudottaa ajoakun hintaa. Allianssi kertoo pyrkivänsä siihen, että vuonna 2026 akun hinta on puolet nykyisestä ja vuoteen 2028 mennessä enää kolmasosa.

Jos hinta tipahtaa kolmasosaan kuudessa vuodessa, niin onhan se vallan huikeaa. Ennusteen takana on yli miljoonan tuotetun sähköauton kokemus, joten ei ihan hatusta vedetty arvio.

Miten tuo vaikuttaa auton hintaan?

Jos sähköautossa on keskimäärin 8 akkua


ja yhden akun hinta on keskimäärin noin 5000 euroa, niin jos akut maksavat nykyään sen 40 000 euroa niin 1/3 osa siitä olisi enää vain noin 13 333 euroa. Mikä olisi siis lopullinen hinta normiautolle keskimäärin, jos akkujen hinta olisi enää vain tuo 1/3 osa?

[-:)lauri]

^
13 333 euroa "bensatankista" voi tosin olla polttomoottorisukupolvelle silti vielä liian kova hinta.