Sähköinen liikkuminen

[ROOSTER]

Kivihiili on edelleen maailman suurin sähköenergian lähde[/u], ja samalla suurin hiilidioksipäästöjen aiheuttaja energiapuolella.[/i]

Miljardeja ihmisiä asuu maissa joissa heidän ongelmansa ei ole niinkään autoilu vaan ruuanvalmistus. Keskitetty hiilellä toimiva voimalakin on parempi kuin joka talon takapihalla savuava nuotio tai hiilikasa.

Ongelmaa olemme mekin osaltamme yrittäneet lievittää viemällä auringon voimalla toimivia keittimiä afrikkalaisille.  https://fi.wikipedia.org/wiki/Aurinkokeitin

[Karikko]

Kivihiili on edelleen maailman suurin sähköenergian lähde[/u], ja samalla suurin hiilidioksipäästöjen aiheuttaja energiapuolella.[/i]

Miljardeja ihmisiä asuu maissa joissa heidän ongelmansa ei ole niinkään autoilu vaan ruuanvalmistus. Keskitetty hiilellä toimiva voimalakin on parempi kuin joka talon takapihalla savuava nuotio tai hiilikasa.

Ongelmaa olemme mekin osaltamme yrittäneet lievittää viemällä auringon voimalla toimivia keittimiä afrikkalaisille.  https://fi.wikipedia.org/wiki/Aurinkokeitin

Niin usein me täällä poistaessamme "ongelmia" luulemme sen parantavan tilannetta muualla maailmaa- sen vaikutus voi olla kyllä päinvastainenkin- Poistaessamme omia ongelmiamme- siirrämmekin ne muualle.

Auringokeitin on joillekin toimiva ratkaisu, mutta tuskin se isompaa joukkoa auttaa. Slummeissa sen kuitenkin joku pöllisi heti, kun päänsä kääntää. Eikä varmaan ilmainen ostaessa, vaikka sellaisen voisi tehdä laatikosta lasikannella.

[ROOSTER]

Auringokeitin on joillekin toimiva ratkaisu, mutta tuskin se isompaa joukkoa auttaa.

Tietysti keittimiä pitää olla useampi kuin vain yksi per kylä. Onhan Suomessakin melkein joka taloudessa oma hella, olisi epäkäytännöllistä käydä naapurissa keittämässä perunoita.

Kun kyläpäällikölle toimitetaan aurinkokeitin, niin muut suorastaan alkavat himoamaan sellaista ja paksu, heikosti palavan hiilen ja risun tuoksu alkaa hälvetä ja sivistyksen aurinko pääsee paistamaan myrkkyverhon raoista.

[Karikko]

Auringokeitin on joillekin toimiva ratkaisu, mutta tuskin se isompaa joukkoa auttaa.

Tietysti keittimiä pitää olla useampi kuin vain yksi per kylä. Onhan Suomessakin melkein joka taloudessa oma hella, olisi epäkäytännöllistä käydä naapurissa keittämässä perunoita.

Kun kyläpäällikölle toimitetaan aurinkokeitin, niin muut suorastaan alkavat himoamaan sellaista ja paksu, heikosti palavan hiilen ja risun tuoksu alkaa hälvetä ja sivistyksen aurinko pääsee paistamaan myrkkyverhon raoista.

Joo, sivistys voi kyllä olla hyvä asia, en tosin tiedä onko se vielä ehtinyt tännekään kovin hyvin asettua.

Afrikkaan on yleensä viety enemmän riistoa, kuin sivistystä,-

[ROOSTER]

Afrikkaan on yleensä viety enemmän riistoa, kuin sivistystä,-

Ehkä. En kuitenkaan osaa laskea aurinkokeitintä riistoksi, vaan hyväksi teoksi. Entä siellä?

Edistys ei aina ole kaikkien mieleen. Pitäisi jättää rauhaan tai ymmärtää tarpeet paremmin. 
https://www.youtube.com/watch?v=sfaFgZ0z3aA

[Karikko]

Afrikkaan on yleensä viety enemmän riistoa, kuin sivistystä,-

Ehkä. En kuitenkaan osaa laskea aurinkokeitintä riistoksi, vaan hyväksi teoksi. Entä siellä?

Edistys ei aina ole kaikkien mieleen. Pitäisi jättää rauhaan tai ymmärtää tarpeet paremmin. 
https://www.youtube.com/watch?v=sfaFgZ0z3aA

Montakohan auringo-keitintä on sinne viety, vai haaveko vaan.

Historiasta ja nykyajasta löytyy kyllä sitä  tapaa millä on afrikkaa kuritettu- luettelo taas lienee turha, on tuota tehty, mutta se ei lukijan silmiin osu.

No sanotaan yhtenä esimerkkinä Belgian kuninkaan (Leobold) kumisaalistus jota runsaat  satakunta vuotta sitten järjestelmällisesti tuotettiin liaanikasveista saatavalla kautsulla kongosta orjien elämän uhraamisen avulla pakkotöissä. Siihen aikaan keksittiin tai huomattiin, kumin olevan suloisempi töyssyissä, kuin metalli tai puuvanteet.
Eipä siltä afrikan historiahan on täynnä niitä ryöstöjä ja sitä tapahtuu edelleen, ehkä hieman sievemmässä muodossa.

[Toope]

Eipä siltä afrikan historiahan on täynnä niitä ryöstöjä ja sitä tapahtuu edelleen, ehkä hieman sievemmässä muodossa.

Ovat vähän ikävää väkeä, kuten Suomen vankiloista ja rikostilastoista näemme. Minulle tulee joskus jopa mieleen epäillä, että heidän siirtolaisuutensa tänne ehkä ei ole vain positiivista?

[Toope]

Vielä on matkaa siihen, että sähköautoilu saadaan yhtä kalliiksi kuin fossiiliajelu...

Ilman verokikkailuja sähköautoilu olisi paljon kalliimpaa, kuin bensa-autoilu!

[ROOSTER]

Vielä on matkaa siihen, että sähköautoilu saadaan yhtä kalliiksi kuin fossiiliajelu...

Ilman verokikkailuja sähköautoilu olisi paljon kalliimpaa, kuin bensa-autoilu!

Ehdotatko sinä, että kun vihdoinkin sähköautojen kohdalla on poistettu erillinen autovero - se otettaisiinkin kuitenkin taas käyttöön? Ja että kuluttajasähkön hinta korotettaisiin nelinkertaiseksi jotta energiakustannus asettuisi samalle tasolle kuin bensakulu?

Sinua voisi kutsua himoverottajaksi.

[ROOSTER]

Uutisointia sähköautoiluun liittyen:

Kalifornia harkitsee poltto­moottori­autojen kieltoa vuoteen 2035 mennessä
...
Jos ehdotus saa elokuussa vahvistuksen, on sillä iso merkitys Yhdysvaltain autoteollisuudelle, sillä Kalifornia on maan suurin autokaupan markkina.

Autoalan tiedotuskeskuksen ennusteen mukaan vuonna 2035 peräti 94 prosenttia uusista autoista on täyssähköautoja.

"Joku noheva voisi sanoa, että sen pitäisi olla sata prosenttia, kun EU kieltää polttomoottoriautojen valmistuksen, ainakin ehdotus on pöydällä. Puuttuva kuusi prosenttia onkin polttokennoautoja eli vetyautoja", Autotuojat ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio kertoo.

Noheva: (sotilasslangia) adjektiivi,

Alunperin lyhennys sanoista nopea, heti, valmis.

Tarkoittaa kykenevää, älykästä ja omatoimista.

Voi tuntua vauhti kovalta, ei-nohevalle. Lyhenne sellaiselle voisi olla hijoke (hi-das, jo-skus, ke-sken).

Tero on väärässä, sillä polttokennoauto on sähköauto.

[Karikko]

Uutisointia sähköautoiluun liittyen:

Kalifornia harkitsee poltto­moottori­autojen kieltoa vuoteen 2035 mennessä
...
Jos ehdotus saa elokuussa vahvistuksen, on sillä iso merkitys Yhdysvaltain autoteollisuudelle, sillä Kalifornia on maan suurin autokaupan markkina.

Autoalan tiedotuskeskuksen ennusteen mukaan vuonna 2035 peräti 94 prosenttia uusista autoista on täyssähköautoja.

"Joku noheva voisi sanoa, että sen pitäisi olla sata prosenttia, kun EU kieltää polttomoottoriautojen valmistuksen, ainakin ehdotus on pöydällä. Puuttuva kuusi prosenttia onkin polttokennoautoja eli vetyautoja", Autotuojat ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio kertoo.

Noheva: (sotilasslangia) adjektiivi,

Alunperin lyhennys sanoista nopea, heti, valmis.

Tarkoittaa kykenevää, älykästä ja omatoimista.

Voi tuntua vauhti kovalta, ei-nohevalle. Lyhenne sellaiselle voisi olla hijoke (hi-das, jo-skus, ke-sken).

Tero on väärässä, sillä polttokennoauto on sähköauto.

Onhan se- sähkö tuotetaan vedyllä, mutta ei halvalla.

Vedyn lämpöarvo tosin on melkein kolminkertainen bensaan verrattuna kiloa kohden. Ongelma on tilavuus, nestemäisen vedyn paino kuutiossa on vain noin 70 kilon paikkeilla eli bensaa mahtuu melkoisesti enemmän tankkiin, kuin vetyä.

Muutenhan vety olisi jo lyönyt itsensä läpi, mitä se pukkaa tekemään muutenkin eikä sitä ihan tavallisessa tankissa saa pysymään.

[ROOSTER]

^
Vety on täysin typerä ratkaisu henkilöauton energialähteeksi.

[Karikko]

^
Vety on täysin typerä ratkaisu henkilöauton energialähteeksi.

Ainakin vaikea ja onhan niitäkin jo käytössä.

Yleiseksi ratkaisuksi ei ihan lähitulevaisuudessa, jos koskaan.

[ROOSTER]

Rane Logisticsilla on kokemusta täyssähköisestä Scania-kuorma-autosta.

Kuljettaja Joonas on erittäin tyytyväinen uuteen Scaniaansa. Äänettömyys ja Scanian mahtava ajettavuus ovat vakuuttaneet hänet täysin.

– Aiemmin ajoin vuosimallin 2007 dieselautolla ja nyt minulla on uusi Scania. Äänettömyys, teho ja auton hieno ajettavuus ovat aivan eri maailmasta

– Latauksessa laitetaan vain piuha kiinni. Enää ei haise hanskat naftalle eikä AdBluetakaan tarvitse tankkailla, myhäilee kuljettaja tyytyväisenä.

[ROOSTER]

Mersulla ajettiin pitkään yhdellä latauksella.

Kilometrejä kertyi 1 008, mutta akkuun jäi virtaa vielä viitisentoista prosenttia, millä olisi päässyt vielä noin 140 kilometriä.

100 kilowattitunnin akustolla varustetun EQXX:n keskikulutus jäi tuhannen kilometrin lenkillä huikaisevan alhaiseen 8,7 kilowattituntiin satasella.

Matkan kerrotaan alkaneen viileässä ja sateisessa kelissä. Autolla ajettiin pitkin maanteitä, eikä sillä mitenkään himmailtu, vaan esimerkiksi Saksan autobahnilla nopeutta oli – ainakin osan matkaa – 140 kilometriä tunnissa. Matka kesti yhteensä runsaat 11 tuntia.

Keskikulutus oli siis 8,7kWh/100km. Tuo energiamäärä on 0,783 litrassa bensiiniä.