Kirjoittaja Aihe: Sähköinen liikkuminen  (Luettu 114019 kertaa)

0 jäsentä ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

Poissa ROOSTER

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 7396
  • Hän jolla on eniten pixeleitä!
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #1170 : Toukokuu 05, 2022, 11:11:22 »
Dieselgeneraattoreilla? Ja sähköautojen akkujen kaivostuotannolla?

Tähän väliin tarvitaan ilmeisesti tietoisku generaattorista.

Generaattori eli sähkögeneraattori on kone, joka muuttaa mekaanista energiaa sähkövirraksi.[1] Generaattorin voimanlähteenä voi toimia esimerkiksi turbiini, polttomoottori tai käsin pyöritettävä kampi.

Meillä Suomessa generaattoria pyöritetään yleensä vesivoimalla, tuulivoimalla ja höyryvoimalla (isoissa vedenkeitinlaitoksissa). Dieselgeneraattoreita käytetään vain verkon häiriötilanteissa.

Lainaus
Generaattorin vastakohta, eli kone joka muuttaa sähköenergiaa mekaaniseksi energiaksi, on sähkömoottori.
Yleinen mielipide on aina väärässä.

a4: Minulla on sellainen kokemus että kaikki vähänkin älykkäät laitteet jumiutuvat itsekseen, ennemmin tai myöhemmin ja jotkut useammin.
Omakin pää.

Poissa Karikko

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 7610
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #1171 : Toukokuu 05, 2022, 11:22:29 »
Tulevaisuudessa sähkön hinta ei varmaan ole kovin hulppeasti edullisempaa, kuin muutkaan energiat. 

Sähkö on aivan varmasti edullisempaa kuin polttomoottorien polttoaineet. Myös tulevaisuudessa.

Esimerkkiä tulevaisuuden sähköhinnoittelusta:

Sähkön hinta kävi miinuksella – kuluttajalle maksetaan sähkön käytöstä

Mitään muuta energialajia en ole havainnut tarjottavan edes ilmaiseksi.

Niin tuossahan on verkon häiriötilanteesta kysymys, kun verkkoon on tuotettu liikaan "virtaa"- halvalla, mutta ei ilmaiseksi, menisi harakoille, kun ei sitä takaisin saa.

Sähköä ei ole erillisenä muista energioista ja sähkön hintakin on riippuvainen muista energioista.

Poissa Karikko

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 7610
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #1172 : Toukokuu 05, 2022, 11:28:13 »
Dieselgeneraattoreilla? Ja sähköautojen akkujen kaivostuotannolla?

Tähän väliin tarvitaan ilmeisesti tietoisku generaattorista.

Generaattori eli sähkögeneraattori on kone, joka muuttaa mekaanista energiaa sähkövirraksi.[1] Generaattorin voimanlähteenä voi toimia esimerkiksi turbiini, polttomoottori tai käsin pyöritettävä kampi.

Meillä Suomessa generaattoria pyöritetään yleensä vesivoimalla, tuulivoimalla ja höyryvoimalla (isoissa vedenkeitinlaitoksissa). Dieselgeneraattoreita käytetään vain verkon häiriötilanteissa.

Lainaus
Generaattorin vastakohta, eli kone joka muuttaa sähköenergiaa mekaaniseksi energiaksi, on sähkömoottori.

Periaatteessa sama kone- suunta vain toinen- kuten anteenissakin- sillä voi kuunnella ja lähettää..
Generaattori pyörittää - Generaattori myös pyörii,  samma de- generaattorin tuottaessa sähköä se pitää saada pyörimään jollain voimalla ja generaattoria pyritettäessä voidaan sitä pyörimisvoimaa hyödyntää, vaikka porakoneissa, tai vastuksissa lämpöä tuottaen-

Sama asiahan siinä on kyseessä ja verkot mahdollistavat sen toiminnan.

Poissa ROOSTER

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 7396
  • Hän jolla on eniten pixeleitä!
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #1173 : Toukokuu 05, 2022, 12:20:29 »
Sähköä ei ole erillisenä muista energioista ja sähkön hintakin on riippuvainen muista energioista.

Näin tärkeää asiaa ei saisi käsitellä kovin löysästi. Sähkön hinta riippuu muun energian hinnasta toki, mutta pääosin välillisesti. Eli sähkön hinta seuraa muiden energioiden hintaa sen takia, että se on mahdollista. Kun muu energia kallistuu sähkön kysyntä kasvaa. Kysyntää voidaan hillitä tai myyntikatetta parantaa nostamalla hintaa, vaikka tuotantokustannukset (esim. tuuli, aurinko, vesi) eivät nousisikaan. Toki öljytuotteiden hinnanousu vaikuttaa myös tuulivoimalan laakerin rasvauskustannuksiin mutta se on kokonaisuuden kannalta olematon osa.

Siis kysyntä ohjaa hintaa, ei niinkään tuotantokustannukset. Tämä on varsin myrkkyä myyjille ylituotanto-olosuhteissa.

Luultavasti piakkoin pakolliseksi tuleva kaksisuuntainen latausliitäntä (sähköä voi myydä myös autosta ulospäin) tulee tasaamaan hintaheilahteluja. Halvalla akkuun - kalliilla ulos markkinoille.  Ratkaisu on siinäkin mielessä helppo, että se ei juuri vaadi valtioilta rahaa, ainoastaan sääntöjä.

Tuo Suomessa kohta valmistettava Sono Sion taisi olla sellainen mistä saa ulos jopa 11kW tehoa.
Yleinen mielipide on aina väärässä.

a4: Minulla on sellainen kokemus että kaikki vähänkin älykkäät laitteet jumiutuvat itsekseen, ennemmin tai myöhemmin ja jotkut useammin.
Omakin pää.

Poissa Karikko

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 7610
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #1174 : Toukokuu 05, 2022, 17:34:47 »
Sähköä ei ole erillisenä muista energioista ja sähkön hintakin on riippuvainen muista energioista.

Näin tärkeää asiaa ei saisi käsitellä kovin löysästi. Sähkön hinta riippuu muun energian hinnasta toki, mutta pääosin välillisesti. Eli sähkön hinta seuraa muiden energioiden hintaa sen takia, että se on mahdollista. Kun muu energia kallistuu sähkön kysyntä kasvaa. Kysyntää voidaan hillitä tai myyntikatetta parantaa nostamalla hintaa, vaikka tuotantokustannukset (esim. tuuli, aurinko, vesi) eivät nousisikaan. Toki öljytuotteiden hinnanousu vaikuttaa myös tuulivoimalan laakerin rasvauskustannuksiin mutta se on kokonaisuuden kannalta olematon osa.

Siis kysyntä ohjaa hintaa, ei niinkään tuotantokustannukset. Tämä on varsin myrkkyä myyjille ylituotanto-olosuhteissa.

Luultavasti piakkoin pakolliseksi tuleva kaksisuuntainen latausliitäntä (sähköä voi myydä myös autosta ulospäin) tulee tasaamaan hintaheilahteluja. Halvalla akkuun - kalliilla ulos markkinoille.  Ratkaisu on siinäkin mielessä helppo, että se ei juuri vaadi valtioilta rahaa, ainoastaan sääntöjä.

Tuo Suomessa kohta valmistettava Sono Sion taisi olla sellainen mistä saa ulos jopa 11kW tehoa.

Toki rasvaaminen on tärkeää, mutta muuten taisit kyllä yksinkertaistaa lisää koko tuotantoketjua, jonka "viisaammassa päässä on se sähkön tuottaminen.

Sekin (sähkö) opittiin vasta viimeisen parinsadan vuoden aikoina ja on vasta viimeisten vuosikymmenten mukana oleellisesti levinnyt välttämättömäksi hyödykkeeksi. Oikeastaan se on silti sivutuote, eli kitkan aiheuttama.

Imatran voimala valmistui 1920 luvulla ja silloin sanottiin, nyt on ikiajoiksi suomessa sähköä saatavissa- ham no sekin ikiaika oli melko lyhyt nykyisellä mittapuulla..

Sähkön käyttö maksaa vaikkei sitä käyttäisikään, jos vilkaisee sähkölaskua voi huomata siinä siirron ja kiinteät osat, plus verot ja alvi joka pitää maksaa aina. Siirrosta joutuu maksamaan vaikkei mitään siirrettäisi.

Poissa ROOSTER

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 7396
  • Hän jolla on eniten pixeleitä!
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #1175 : Toukokuu 07, 2022, 18:09:04 »
Alkaa olla sähkömoottoripyörän ulkonäkö kohdillaan. Hinta veroineen alle 10 000€, jossain. Odotellaan tarkempia tietoja ja koeajoja. Lähin jälleenmyyjä vielä Ruotsissa.


https://www.alrendo.com/ts-bravo-specs

Kantama max. 420km.

Yleinen mielipide on aina väärässä.

a4: Minulla on sellainen kokemus että kaikki vähänkin älykkäät laitteet jumiutuvat itsekseen, ennemmin tai myöhemmin ja jotkut useammin.
Omakin pää.

Poissa Toope

  • Ikijäärä
  • *****
  • Viestejä: 13701
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #1176 : Toukokuu 07, 2022, 23:13:56 »
Hieno, mutta vaikea sammuttaa.

Poissa ROOSTER

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 7396
  • Hän jolla on eniten pixeleitä!
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #1177 : Toukokuu 21, 2022, 16:34:18 »
Renault esittelee erikoisuuden - ladattava vety-hybridi sähköauto.

Tutkielma on tarkemmin täyssähköauto, jonka toimintamatkaa pidennetään polttokennon avulla (ns. range extender).



Renault on yksi lempiautomerkeistäni.
Yleinen mielipide on aina väärässä.

a4: Minulla on sellainen kokemus että kaikki vähänkin älykkäät laitteet jumiutuvat itsekseen, ennemmin tai myöhemmin ja jotkut useammin.
Omakin pää.

Poissa ROOSTER

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 7396
  • Hän jolla on eniten pixeleitä!
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #1178 : Toukokuu 21, 2022, 17:02:10 »
Osta Sähkö-Ransitti, siinä vasta oiva peli.

Pakettimallin nettokantavuus vaihtelee 720–1645 kiloon.Koeajossa oli E-Transitin 3 500 kilon L3H3 kesymmällä moottorilla.
...
Sen leppoisat ajo-ominaisuudet yllättivät.

Matala painopiste ja kokoluokassaan harvinainen erillisjousitus takana tekivät ajosta vakaan vailla turhia pomputteluja epätasaisilla tiepinnoilla.

Ohjauskin oli riittävän tunnokas ja tarkka tämän luokan peliksi.

Jurisevaan dieseliin verrattuna heti käytettävissä oleva vetoalue ja äänettömyys ilahduttivat.

Yleinen mielipide on aina väärässä.

a4: Minulla on sellainen kokemus että kaikki vähänkin älykkäät laitteet jumiutuvat itsekseen, ennemmin tai myöhemmin ja jotkut useammin.
Omakin pää.


Poissa ROOSTER

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 7396
  • Hän jolla on eniten pixeleitä!
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #1180 : Toukokuu 22, 2022, 15:26:02 »
Brittiläinen, toki nykyään VW:n omistama, urheilullisista, laadukkaista ja kallista autoistaan tunnettu Bentley pukkaa markkinoille ensimmäisen sähköautonsa.

Luvassa on varmaan nahkaa ja pähkinäpuuta mutta sen lisäksi:

Nollasta sataan ehditään ripeimmillään noin 1,5 sekunnissa, mutta asiakkaat, jotka eivät aivan näin räjähtävästä kiihtyvyydestä perusta, voivat säätää kiihtyvyyttä rauhallisemmaksi. "Hitaimmillaan" Bentleyn tuleva sähköauto kiihtyy nollasta sataan vajaassa kolmessa sekunnissa.
Yleinen mielipide on aina väärässä.

a4: Minulla on sellainen kokemus että kaikki vähänkin älykkäät laitteet jumiutuvat itsekseen, ennemmin tai myöhemmin ja jotkut useammin.
Omakin pää.

Poissa Kopek

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 5672
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #1181 : Toukokuu 22, 2022, 17:19:37 »
Jos olisi paljon aurinkopaneeleita ja tuulimylly tontilla, pienet kauppareissut voisi kenties tehdä kesäaikaan omalla sähköllä. Autoksi valittaisiin pieni vähän kuluttava malli, ja lataustöpseli olisi aina kiinni, kun auto on pihassa.

Sähkön ja polttoaineiden hinnat ovat korkealla. Bensaa ei voi tehdä itse, mutta sähköä voi.

Venekäytössä höyrykone voisi olla yksi vaihtoehto, jos on puuta, mitä polttaa. Puiden kaatamiseen ja polttopuiden tekemiseen tosin kuluu bensaa, jos homma tehdään tavanomaisella moottorisahalla.

https://youtu.be/tXt3iiUfw8w

Poissa ROOSTER

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 7396
  • Hän jolla on eniten pixeleitä!
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #1182 : Toukokuu 22, 2022, 20:48:13 »
Venekäytössä höyrykone voisi olla yksi vaihtoehto, jos on puuta, mitä polttaa. Puiden kaatamiseen ja polttopuiden tekemiseen tosin kuluu bensaa, jos homma tehdään tavanomaisella moottorisahalla.

Olen tehnyt jo monta vuotta kaikki puuhommat Husgvarna akkusahalla. Ei tule käryä eikä juurikaan melua. Eikä tarvitse ostaa kallista bensaa.



https://www.husqvarna.com/fi-fi/moottorisahat/535i-xp/
Yleinen mielipide on aina väärässä.

a4: Minulla on sellainen kokemus että kaikki vähänkin älykkäät laitteet jumiutuvat itsekseen, ennemmin tai myöhemmin ja jotkut useammin.
Omakin pää.

Poissa Karikko

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 7610
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #1183 : Toukokuu 23, 2022, 11:14:15 »
Jos olisi paljon aurinkopaneeleita ja tuulimylly tontilla, pienet kauppareissut voisi kenties tehdä kesäaikaan omalla sähköllä. Autoksi valittaisiin pieni vähän kuluttava malli, ja lataustöpseli olisi aina kiinni, kun auto on pihassa.

Sähkön ja polttoaineiden hinnat ovat korkealla. Bensaa ei voi tehdä itse, mutta sähköä voi.

Venekäytössä höyrykone voisi olla yksi vaihtoehto, jos on puuta, mitä polttaa. Puiden kaatamiseen ja polttopuiden tekemiseen tosin kuluu bensaa, jos homma tehdään tavanomaisella moottorisahalla.

https://youtu.be/tXt3iiUfw8w

Voihan sitä bensaakin tehdä (tislata) kunhan on raaka-ainetta, muiden hiilivetyjen tapaan sekin on tuote jota valmistetaan. Erotetaan-
Täytyyhän ne paneelitkin ja muut voiman välittäjät tuottaa. (Vaikka aurinko paistaa ilmaiseksi)
Sähkö ei ole sen erinomaisempi tuote, kuin se miten sitä tuotetaan. Eli se kaiketi määrittelee, miten puhdasta se on.




Poissa Toope

  • Ikijäärä
  • *****
  • Viestejä: 13701
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #1184 : Toukokuu 26, 2022, 00:16:40 »
Onneksi viisaat nyt lensivät Davosiin yksityiskoneillaan päättämään, että meidän (rahvaan) tulee rajoittaa liikkumistamme...
Eri sääntöjä sinulle, kuin minulle. :o
- - -
https://www.facebook.com/SammallahtiTere/posts/421372376659933
Lainaus
Suomen tiet ovat huonommassa kunnossa kuin kertaakaan 1990-luvun jälkeen ja sen kyllä ajellessa tuntee selkäytimessä asti. Mutta miten tämä on mahdollista ottaen huomioon, että tieliikennettä verotetaan vuosittain n. 8 miljardia euroa ja Marinin hallitus ottaa kaudellaan n. 30 miljardia euroa velkaa?
Mihin rahat menevät?