Sähköinen liikkuminen

[Karikko]

Olet sinä uskomaton höblääjä.

Tunnen useita ihmisiä jotka myyvät tuottamaansa piensähköä Helenille. Tyytyväisiä ovat olleet. Homma toimii juuri niinkuin lainauksissa kerrotaan.

Ja paneelit tuottavat sen mitä on luvattukin niiden tuottavan. Vielä emme tiedä kauanko kestävät ja tuottavat mutta jotkut antavat niille 20 vuoden takuun.

Eikös täällä höbläys kuulu asiaan- jopa asiattomat.

Aika höpläystä on sellainenkin väite, että pientuottaja saisi 70 kertaista tuloa varastoidessaan hetkeksi energiaa akkuihin varattuina.

Silloin kaiketi pitäisi se auo olla jatkuvasti johdon päässä varalla, koska se hinta on sopivan korkea.
Sitä paitsi tunnetko ainoatakaan tuollaista toimijaa, ja vaikka kaikesta voi haaveilla ei lähitulevaisuudessa ole mitään tuon suuntaista menetelmää tulossa.

Helen on kaiketi muistaakseni saanut myös varoituksia menetelmistään myyntipuolella.

[ROOSTER]

Olet sinä uskomaton höblääjä.

Tunnen useita ihmisiä jotka myyvät tuottamaansa piensähköä Helenille. Tyytyväisiä ovat olleet. Homma toimii juuri niinkuin lainauksissa kerrotaan.

Ja paneelit tuottavat sen mitä on luvattukin niiden tuottavan. Vielä emme tiedä kauanko kestävät ja tuottavat mutta jotkut antavat niille 20 vuoden takuun.

Eikös täällä höbläys kuulu asiaan- jopa asiattomat.

Miten kukakin ajattelee.

Helen on kaiketi muistaakseni saanut myös varoituksia menetelmistään myyntipuolella.

Ehkä lähinnä alihankkijoiden aggressivisesta puhelinmyyntityöstä. Vaikea sanoa kun "kaiketi muistaakseni" ei ole kovin vahva argumentti.

Koen tiettyä turhautumista hetkittäin kun antamani lainaukset ja linkit sekä asiaviitteet ohitetaan argumentilla: kaiketi muistaakseni

Jos ostaa 0,5sentillä ja myy 35sentillä niin laskelmieni mukaan myyntihinta on silloin 70-kertainen, näin on jo käynyt. Sinäkin olet viesteissäsi kertonut hintapompuista.

– Aiemmin perushintataso, mistä ei ole oltu ihmeissään, on ollut noin 50 euroa megawattitunnilta. Nyt hinta voi olla 500, Ruusunen sanoo ja huomauttaa, että maanantain vieläkin korkeampi hintapomppu on aivan poikkeuksellinen.

[Karikko]

Olet sinä uskomaton höblääjä.

Tunnen useita ihmisiä jotka myyvät tuottamaansa piensähköä Helenille. Tyytyväisiä ovat olleet. Homma toimii juuri niinkuin lainauksissa kerrotaan.

Ja paneelit tuottavat sen mitä on luvattukin niiden tuottavan. Vielä emme tiedä kauanko kestävät ja tuottavat mutta jotkut antavat niille 20 vuoden takuun.

Eikös täällä höbläys kuulu asiaan- jopa asiattomat.

Miten kukakin ajattelee.

Helen on kaiketi muistaakseni saanut myös varoituksia menetelmistään myyntipuolella.

Ehkä lähinnä alihankkijoiden aggressivisesta puhelinmyyntityöstä. Vaikea sanoa kun "kaiketi muistaakseni" ei ole kovin vahva argumentti.

Koen tiettyä turhautumista hetkittäin kun antamani lainaukset ja linkit sekä asiaviitteet ohitetaan argumentilla: kaiketi muistaakseni

Jos ostaa 0,5sentillä ja myy 35sentillä niin laskelmieni mukaan myyntihinta on silloin 70-kertainen, näin on jo käynyt. Sinäkin olet viesteissäsi kertonut hintapompuista.

– Aiemmin perushintataso, mistä ei ole oltu ihmeissään, on ollut noin 50 euroa megawattitunnilta. Nyt hinta voi olla 500, Ruusunen sanoo ja huomauttaa, että maanantain vieläkin korkeampi hintapomppu on aivan poikkeuksellinen.

No luin kyllä ne jutut aikoinaan heleniä koskevista epäselvyyksistä, mutta yksityiskohdat eivät nyt juuri ole "hallussa, joten katsoin asialliseksi sano muistaakseni.

Mitä tulee muihin asioihin ei niissä ollut mitään sellaista, jossa olisin ylittänyt "valtuuteni kommentoida.

Jos autoa pitää akkuineen pitää jatkuvasti johdon päässä odottamassa "otollista hetkeä virran takaisinsyöttöön, niin mitä sillä "pirun koslalla ollenkaan tekee.

Otollinen hetkihän on jo voinut mennä kaupassakäynnin aikaan.  Sitä paitsi, mistä sen tietää, koska se sähköfirma katsoo tarvitsevansa juuri "sinun sähköäsi.

Ilmeisesti kuitenkaan se joka päättää koska kun varausta tarvittaisiin, ei ole asiakas- eikä asiakkaan hyöty.  Siirtoyhtiöt eivät myöskään nykyisin ole useinkaan sähkön myyjiä, vaan ne on erillisiä firmoja, ja asiakkaat maksavat erikseen siirrosta ja kulutuksesta.

[ROOSTER]

Teslan rekkaveturi on tulossa toimituksiin tämän vuoden puolella.

Tesla aikoo julkistaa Semi Truckista kaksi versiota. Nyt näyttää siltä, että ensiksi vuorossa on yhdellä latauksella 800 kilometriä taittava pitkänmatkan versio.

Hinnaksi jenkeissä on aiemmin ilmoitettu 180 000 dollaria. Myöhemmin on vuorossa 480 kilometrin "kevytversio".
...
Semi Truckin ominaisuudet ovat varsin vakuuttavaa luokkaa. Auto kykenee kiihdyttämään nollasta sataan 20 sekunnissa noin 30 tonnin kuormalla.

Luultavasti tämä aikaansaa raskaan liikenteen puolella vastaavan muutoksen mitä Model S sai toimeksi henkilöautoissa.

Täydessä lastissa tuo kuormuri kiihtyy 0-100 nopeammin kuin joskus urheilullisena pidetty Ford Escort.

[ROOSTER]

Miksi ukrainalaiset ovat tuoneet sotaa käyvään maahansa jo tuhansittain sähköautoja?

Viime kuussa Ukrainassa rekisteröitiin sähköautoista eniten Nissanin Leaf, Volkswagenin e-Golf ynnä ID.4 ja Renaultin Zoe -malleja.

Niinpä.

Sotaa käyvässä maassa sähköä on sentään  paremmin saatavilla kuin polttoaineita.

[Karikko]

Miksi ukrainalaiset ovat tuoneet sotaa käyvään maahansa jo tuhansittain sähköautoja?

Viime kuussa Ukrainassa rekisteröitiin sähköautoista eniten Nissanin Leaf, Volkswagenin e-Golf ynnä ID.4 ja Renaultin Zoe -malleja.

Niinpä.

Sotaa käyvässä maassa sähköä on sentään  paremmin saatavilla kuin polttoaineita.

Sähkö on halpaa- suomalaisetkin ostavat sitä ruotsista ja myyvät viroon.


RUOTSISSA energiayhtiö Uniperin reservivoimala Karlshamnissa on polttanut öljyä sähköksi jo viikon, kertoo iltapäivälehti Aftonbladet.

Karlshamnin voimala otettiin käyttöön 1960-luvulla ja viime aikoina se on toiminut lähinnä varavoimalana. Nyt öljyvoimalan toinen yksikkö on ollut käytössä aamusta iltaan viikon verran, koska eteläisessä Ruotsissa on ollut tarvetta lisätuotannolle, Uniperin tiedottaja sanoo Aftonbladetille. Se tarkoittaa käytännössä, että öljyä palaa 70 000 litraa tunnissa.

Öljyvoimalan käytön taustalla on perimmiltään sähkön hinta sähkömarkkinoilla. Sähkön tuottaminen öljyllä on kallista, mutta kun sähkön hinta on riittävän suuri, kannattaa öljynkin polttaminen sähköksi.

– Karlshamnin voimalan muuttuvat kustannukset ovat suuret. Siten sen käynnistäminen merkitsee sitä, että sähkön hinta on todella korkea, Ruotsin kantaverkkoyhtiön Svenska kraftnätin yksikönjohtaja Staffan Engström sanoo Aftonbladetille.

Viranomaiset eivät ole pyytäneet Uniperia käynnistämään voimalaa, mutta kantaverkkoyhtiön ennakkotietojen mukaan sähköntuotanto eteläisessä Ruotsissa on jäämässä kysyntään nähden niukaksi. Uniper on siten päättänyt pyörittää öljyvoimalaansa ja myydä tuotannon Pohjoismaisille markkinoille.

Suomen kantaverkkoyhtiön Fingridin tietojen mukaan esimerkiksi Suomen sähköntuonti Ruotsista oli keskiviikkona puolenpäivän aikaan vajaat kaksi tuhatta megawattituntia. Suomesta taas vietiin Viroon sähköä 830 megawattituntia.

[Toope]

Sähkö on halpaa- suomalaisetkin ostavat sitä ruotsista ja myyvät viroon...

Miksi sähkölasku on iso?

[Karikko]

Sähkö on halpaa- suomalaisetkin ostavat sitä ruotsista ja myyvät viroon...

Miksi sähkölasku on iso?

Voiton vuoksi ja sen, että siitä kuluttajan laskusta jotkut myös rikastuvat. Valtiokin ottaa oman siivunsa. Garunasta ja muista puhumattakaan.

Ruotsalaisten hinta ajoittaan -0,19   senttiä -KW/h  .  Siis sentin viides-osa.

[ROOSTER]

Oletetaan, että minä olen sähköyhtiö ELE joka ostaa sähkönsä ennakkosopimuksella puoleksi vuodeksi kiinteään hintaan 3c/kWh , sopimukseen sisältyy hetkellinen maksimiteho jota ei saa ylittää ja sopimusajan kokonaismäärä jota myöskään ei voi ylittää jotta sovittu hinta olisi voimassa. Kiinteät sopimukset ELE tekee asiakkaille näissä oloissa hintaan 3c+katemarginaali 0,5c yhteensä 3,5c/kWh.

Nyt kuitenkin atomivoimala ÖL-4 menee huoltotilaan kun ydinpolttoaineen säätösauvojen putkista löydetään hiekkaa. Koska nyt sähköä on markkinoilla sopimusten ulkopuolella hyvin niukasti saatavilla, sen vielä kaupattavana olevan määrän hinta kasvaa jyrkästi. Jos siis sopimuskuluttajani alkavat lämmittää saunojaan tai kiinteistöjään runsaasti, joudun ostamaan paljon sähköä markkinahintaan jolloin se nousee entisestään. Sähkön pörssihinta on aina se korkein tietynhetkinen hinta. Ihan kuin osakepörssissäkin. Kun pörssikurssit nousevat, se isoäidin "piirongin laatikossakin" vuosikaudet majaillut osake nousee päivän hintaan.

Olisi sähkön hinnan tasaisuudelle eduksi jos maailma tosissaan siirtyisi ympärivuorokautiseen 24/7 toimintaan. Tällöin vuorokautisten kulutusmäärien ero supistuisi ja ennakoitavuus paranisi. Mutta aivan kuin tavallisessa pörssissäkin, ostonsa, myyntinsä ja optiosopimuksensa oikein ajoittavat tienaavat aina - oli hinnat laskussa tai nousussa.

Minä ennustan, että tulevaisuudessa tasaisuutta edistetään kuluttajien sitomisella pienempään kulutusvaihteluun ja hetkellisten huipputehojen raakaan hinnoitteluun.

[Karikko]

^

Onneksi siirtolinjojen kapasiteetti on rajallinen, eikä kaikkea suomessa tuotettua sähköä päästä myymään arvokkaimmille markkinoille,

Muuten voisi vilu tulla tyyninä talvipäivinä..

>>>

Tuulten oikkujen armoilla
Saksa ei ole läheskään maailman tuulisimpia seutuja, mutta tuulivoiman osuus maan kaiken energiatuotannon teoreettisesta maksimitehosta kasvoi pian maailman suurimmaksi.

Tuulivoima oli paitsi kallista myös epävakaata – ja siksi vielä kalliimpaa.

Tehokkaimmatkin tuulivoimalat synnyttävät sähköä vain, kun tuulee, mutta eivät watin wattia, kun on tyyntä. Tuulten oikukkaan vaihtelun takia Saksa tarvitsi suuren määrän nopeasti käynnistettävissä olevaa varavoimaa – kuten kaasuvoimaa.

Ydinvoimasta luopuminen ja tuulivoimaan kääntyminen merkitsi Saksan energiahuollolle entistä suurempaa maakaasun tarvetta. Ja koska maakaasun tuotantoa ei ollut omasta takaa, sitä oli tuotava muualta. Sattumoisin vain Venäjällä oli tarjota Saksan tarvitsemat valtaisat määrät edullista kaasua


https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000009016116.html

Kaameita hintaennätyksiä
Sähköpörssien hintanoteerausten perusteella Ranska on jopa pahemmassa sähköpulassa kuin Saksa.

Ensi talven sähkötoimituksia koskevissa futuurisopimuksissa on nähty Saksassa jo yli tuhannen euron systeemihintoja megawattitunnilta, mutta Ranskassa korkeimmat – vai pitäisikö sanoa kaameimmat – noteeraukset ovat jo ylittäneet kaksi tuhatta euroa megawattitunnilta.

Saksan ja Ranskan painajaishinnat ovat jopa kymmenkertaisesti Suomessa nähtyjä korkeammat. Ne nostavat sähkön hintaa Suomessa asti, mutta onneksi eivät sentään täydellä voimallaan.

Suomen onni onnettomuudessa on tunareihin verrattuna vahva oma energiahuolto – ja se, että meiltä Euroopan sähkömarkkinoille vievät siirtokaapelit eivät ole yhtään sen vahvempia kuin ne ovat.

[ROOSTER]

...CATL:n uusin kolmannen sukupolven teknologia lupaa 1 000 kilometrin ajomatkan yhdellä latauksella. Yritys kertoo tiedotteessaan aloittavansa akkujen massatuotannon ensi vuonna.
...
Akku saadaan ladattua täyteen pikalatauksella kymmenessä minuutissa, ja kerrotut lukemat ovat maailman huipulla.
CATL on yksi maailman suurimmista akkuvalmistajista, ja se on perustettu vuonna 2011. Se valmistaa akkuja muun muassa Volkswagenille, BMW:lle ja Teslalle.

Mikäli oikein muistan, niin vain muutama vuosi sitten joku kiivas sähköautoilun vastustaja lupaili ostavansa sähköauton heti  kun lataus onnistuu yhtä nopeasti kuin dieselin tankkaus ja autolla pääsee 1000 km yhdellä latauksella.

Nyt alkaa olla lähellä, se hetki. Ostohousut jalkaan vaan...

[Karikko]

...CATL:n uusin kolmannen sukupolven teknologia lupaa 1 000 kilometrin ajomatkan yhdellä latauksella. Yritys kertoo tiedotteessaan aloittavansa akkujen massatuotannon ensi vuonna.
...
Akku saadaan ladattua täyteen pikalatauksella kymmenessä minuutissa, ja kerrotut lukemat ovat maailman huipulla.
CATL on yksi maailman suurimmista akkuvalmistajista, ja se on perustettu vuonna 2011. Se valmistaa akkuja muun muassa Volkswagenille, BMW:lle ja Teslalle.

Mikäli oikein muistan, niin vain muutama vuosi sitten joku kiivas sähköautoilun vastustaja lupaili ostavansa sähköauton heti  kun lataus onnistuu yhtä nopeasti kuin dieselin tankkaus ja autolla pääsee 1000 km yhdellä latauksella.

Nyt alkaa olla lähellä, se hetki. Ostohousut jalkaan vaan...

Tesla on arvokas yhtiö -ilmeisesti arvokkaampi teoriassa, kuin käytännössä.

Ehkä se vielä kasvaa, kun sähköautoilu tulee pakolliseksi tulevaisuudessa, jos silloin on vielä autoilijoita.

>>>

CNN varoittaa kuitenkin innostumasta liikaa Teslan osakkeen laskeneesta hinnasta, sillä osakkeiden lukumäärää lukuun ottamatta mikään ei ole muuttunut. Teslan markkina-arvo on kutakuinkin ennallaan 930 miljardia dollaria ja osakkeen hinta monikymmenkertainen verrattuna osakekohtaiseen tulokseen.

Ja vuoden alusta lukien Teslan osake on keskiviikon päätöskurssilla vajonnut 16 prosenttia

[ROOSTER]

Tesla on arvokas yhtiö -ilmeisesti arvokkaampi teoriassa, kuin käytännössä.

Ehkä se vielä kasvaa, kun sähköautoilu tulee pakolliseksi tulevaisuudessa, jos silloin on vielä autoilijoita.

Ehkä olemme samaa mieltä siitä, että Tesla on liiankin arvostettu yhtiö, sijoitusmielessä. Jos pörssihinnan maksamiseen menee 40 vuoden osingot, niin vaikealta näyttää ansainta. Ei se tietenkään silti mahdotonta ole.

Toisaalta, Tesla on tehnyt niin uraauurtavaa työtä sähköautoilun eteen, että siitä on annettava täysi kunnia ja maine. Kun Tesla esitteli Model S:n ja myynti alkoi, kukapa olisi uskonut että suuret autovalmistajat ilmoittavat jo vajaan kymmenen vuoden päästä, että luopuvat polttomoottorien kehittämisestä ja myynnistä nopeaan tahtiin.

Tässä on esimerkki vapaan markkinatalouden voimasta. Mikäli "vanhat jäärät" olisivat saaneet rauhassa tehdä viisi- tai kymmenvuotissuunnitelmiaan, emme näkisi juuri minkäänlaista kehitystä.

[Karikko]

Tesla on arvokas yhtiö -ilmeisesti arvokkaampi teoriassa, kuin käytännössä.

Ehkä se vielä kasvaa, kun sähköautoilu tulee pakolliseksi tulevaisuudessa, jos silloin on vielä autoilijoita.

Ehkä olemme samaa mieltä siitä, että Tesla on liiankin arvostettu yhtiö, sijoitusmielessä. Jos pörssihinnan maksamiseen menee 40 vuoden osingot, niin vaikealta näyttää ansainta. Ei se tietenkään silti mahdotonta ole.

Toisaalta, Tesla on tehnyt niin uraauurtavaa työtä sähköautoilun eteen, että siitä on annettava täysi kunnia ja maine. Kun Tesla esitteli Model S:n ja myynti alkoi, kukapa olisi uskonut että suuret autovalmistajat ilmoittavat jo vajaan kymmenen vuoden päästä, että luopuvat polttomoottorien kehittämisestä ja myynnistä nopeaan tahtiin.

Tässä on esimerkki vapaan markkinatalouden voimasta. Mikäli "vanhat jäärät" olisivat saaneet rauhassa tehdä viisi- tai kymmenvuotissuunnitelmiaan, emme näkisi juuri minkäänlaista kehitystä.

Joo maailma kehittyy, tai teknologia, kunhan ihmiset vain pysyisivät sen mukana.

Sähkö on hyvä juttu, mutta se mahdollistaa, myös ne ikävät puolet siinä mukana- tehokkuuden ja luonnon tuhoutumisen- eli elinkelpoisuus ihmisen mukaan olisi kiva myös säilyttää, ettei kaikki ole vain elektronien tanssia.

Yksityisautoilu (ja muukin polttomoottoriteknologia)- pitäisi oikeastaan kieltää ja siirtyä "hevosvetoiseen maailmaan. Ei ehdittäisi joka puolelle maailmaa riehumaan ja riistämään niiden luonnonvaroja.

[ROOSTER]

Melko järeä sähköauto. Tuollaisiakin tarvitaan, erityisesti avolavakulttuurin maissa, syrjäyttämään kuorma-auton polttomoottorilla varustetut hirviönelivedot.

Keulassa on peräti 400 litran tavaratila. Sen neljästä pistorasiasta saa virtaa esimerkiksi jääkaappiin ja grilliin, ja sinne saa myös arvoesineet piiloon.
...
Perävaunun vetokyky on yksi avolavan ydinominaisuuksia. Lightningin tehokkaimman version koukkuun voi kytkeä yli 4 500 kilon painoisen vaunun, ja 98 kWh -versioonkin 3 500 kiloa.
...
Maastoajoa helpottaa sähkömoottorien selkeä voimantuotto ja voimakas vääntö. Takatasauspyörästön lukitus ja jarruin toteutettu luistonhallinta auttavat selvittämään hankalammatkin tilanteet ilman meteliä ja savua, mikä on iso osa sähköajon viehätystä.

Tarjolla on myös keinotekoinen äänimaailma, mörinän ystäville.