Uutiset:

Ilmoitustaulu mahdollisten ongelmien varalta (wikimedia.org / Etherpad)

Sähköpostia ylläpidolle: kantapaikanherra (at) gmail.com

Main Menu

Sähköinen liikkuminen

Aloittaja ROOSTER, tammikuu 03, 2019, 08:58:59

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 3 Vieraat katselee tätä aihetta.

urogallus

Lainaus käyttäjältä: kertsi - heinäkuu 23, 2021, 23:28:58
Tänään liikenteen kohina oli voimakasta jostain syystä. Ovatkohan sähköautot hiljaisia?

Ovat ja eivät. Maantievauhdissa suurin melu syntynee renkaista. Kaupungissa ero polttomoottoriautoihin lienee suurempi.

Lainaa
Ilmanlaatu kaupungeissa varmaan paranisi?

Hiukan. Jälleen ne renkaat... Pöly on nykyisin pahin ilmansaaste.

ROOSTER

Lainaus käyttäjältä: kertsi - heinäkuu 23, 2021, 23:26:34
Mutta bensan hinta varmaankin nousee jossain vaiheessa pilviin, ...

Monesta tuntuu jo nyt siltä.

Jos oletetaan, että auto kuluttaa 7 litraa/100km ja polttoaineen hinta on 2e/litra, niin vuosikustannus 18000km ajomäärällä on 2520euroa. Sähköautoa kotona ladattaessa, jos kulutus 18kWh/100km, on vastaava polttoainekustannus 15sentin kilowattituntihinnalla  486euroa.

Vuotuiset energiakustannukset ovat siis 2034euroa pienemmät. Lisäksi muutama satanen säästyy myös vuotuisissa ajoneuvoveroissa. Kun hankkii sähköauton, sen kuukausiosamaksut voivat olla 200euroa enemmän kuin polttomoottoriauton, niin se tulee vielä kokonaisuudessa halvemmaksi.

Öljyn, jakohihnojen, ilman ym.suodattimien ja pakoputkien vaihdot jäävät myös kokonaan pois ja jarrupalojakin kuluu paljon vähemmän, koska regeneroiva jarrutus - niistä säästyy vielä koko joukko rahaa. Myös polttiksen useimmin toistuva huollossa käyttäminen on paitsi kallista, myös aikaavievää ja stressaavaa.
Yleinen mielipide on aina väärässä.

a4: Minulla on sellainen kokemus että kaikki vähänkin älykkäät laitteet jumiutuvat itsekseen, ennemmin tai myöhemmin ja jotkut useammin.
Omakin pää.

Gerardo: "Viidakko on äiti, eikä äitiä voi myydä tai ostaa. Äitiä voi vain suojella.  HS

Karikko

^
Varmaan bensiiniä riittää vielä kauan, eikä diiselikään mihinkään lopu- aikovat tehdä lehmän lannastakin "ympäristöystävällistä"  polttoainetta.

Halvaksi tuskin tulee mikään eikä se sähkökään sitä taida olla..

https://yle.fi/uutiset/3-12030996


ROOSTER

^
Onko siellä paljon kärpäsiä tai hyttysiä, vai miksi sinä ilmaan huidot?
Yleinen mielipide on aina väärässä.

a4: Minulla on sellainen kokemus että kaikki vähänkin älykkäät laitteet jumiutuvat itsekseen, ennemmin tai myöhemmin ja jotkut useammin.
Omakin pää.

Gerardo: "Viidakko on äiti, eikä äitiä voi myydä tai ostaa. Äitiä voi vain suojella.  HS

kertsi

Ollapa ylimääräistä taskurahaa:

Sähköauto, joka voi muuttaa koko alan pelisääntöjä (HS)

Tesla ja muut sähköautot kalpenevat hollantilaistulokas Lightyear Onen rinnalla, jonka valmistus alkaa Suomessa.

Nyt ei puhuta newtoneista tai hevosvoimista. Jos Tesla on opettanut, että sähkömoottoreista saa kilpa-auton verran vääntöä ja tehoa, niin sähköautovalmistaja Lightyearin lähestymistapa on täysin toinen.

Viisi vuotta sitten perustettu Lightyear kehittää sähköautoa, jonka tarkoitus on tarjota mahdollisimman pitkä ajomatka – mahdollisimman pienellä energiakulutuksella. Yhdellä latauksella pitäisi päästä jopa 725 kilometriä.

Ligthyear One -nimellä kulkevan auton valmistuksen on tarkoitus alkaa Valmet Automotiven tehtaalla Uudessa kaupungissa. Aiesopimuksen mukaan ensimmäiset autot tulevat tuotantolinjalta ulos ensi vuonna.

Luksusauto on suunnattu etenkin varakkaille ostajille. Aluksi Lightyear Onea on tarkoitus rakentaa 946 kappaletta. Hintalapussa lukee 150 000 euroa.
Tyrkyllä merkkejä kopioitavaksi: ❤️😀🙂🐵🐒🦄🕊️☘️🌿😍🤪🤕🥴😵 👍✌️

Karikko


^

Halvalla ei kannatakaan myydä mitään, jos parempi hinta on saatavissa.

Pohjolasta myydään sähkökin etelään paremman hinnan vuoksi ja nostetaan vastaavasti hintaa paikalliselle väestölle. Tuulen puute ja kuivuus on nostanut pörssisähkön hintaa kovasti ja se tuotanto mikä täältä löytyy löytää paremman hinnan keski-euroopasta.

Toope

Lainaus käyttäjältä: Toope - heinäkuu 22, 2021, 21:49:19
Peruskysymyksinä toki säilyvät nuo:
a) miten energiaa tuotetaan sähköautoiluun
b) miten luodaan sitä infraa, jota sähköautoilu vaatii

Pelkästään infrastruktuurin luominen sähköautoilun harjoittamiseksi Suomen tavoin harva-asutettuna alueella vaatii ehkä kymmenien miljardien panostuksia, jos edes riittää!?

En sinänsä vastusta sähköautoilua, se voisi olla hyvä kehitysaskel. Epäilen tuota huseeraamista ja yltiöpäisyyttä asian suhteen. 15 vuoden sisään muka pitäisi päästä polttomoottoreista eroon... Tuo on paskapuhetta ja ääliöidealismia. Hidas ja hallittu siirtyminen on ok, polttomoottoreita käytämme vielä pitkään, koska se on järkevää.
https://yle.fi/uutiset/3-12030996
Uutisessa väistetään näppärästi se ongelma, miten suuria kustannuksia huoltoasemainfrastruktuuri joutuu käymään läpi. Toisaalta latauspisteitä tulee sijoittaa paljon tiheämpään kuin nykyisiä tankkaus-asemia! Tuo maksaa miljardeja, ei miljoonia!

Bensa-asemien määrää on karsittu viime vuosikymmeninä rutkasti, koska autot ovat vähemmän bensiinisyöppöjä. Nyt joudutaan rakentamaan tiheämpään sähkölataus- asemia uusille autoille! Se sähkönsäästö, missä on?

Karikko


Liikenteen sähköistäminen ei taida pelastaa tätä maailmaa, eikä edes ilmastollekaan taida olla muuta kuin paikallista hyötyä.

Mutta eiköhän se sähköistäminen kovasti kuitenkin jatku, kun on nyt alkuun päästy.

Sähköverkon ylläpitoonkin, menee muutaman tera-wattituntin verran energiaa vuosittain (suomessa) pelkästään sen ylläpitämiseen. Kaikki se lopultakin muuttuu lämmöksi, siis se verkon sähkö.

Sähkö on liikettä ja lämpöä.  Sähköverkon periaate on siirtää sitä tehokkaasti.



ROOSTER

Yleinen mielipide on aina väärässä.

a4: Minulla on sellainen kokemus että kaikki vähänkin älykkäät laitteet jumiutuvat itsekseen, ennemmin tai myöhemmin ja jotkut useammin.
Omakin pää.

Gerardo: "Viidakko on äiti, eikä äitiä voi myydä tai ostaa. Äitiä voi vain suojella.  HS

ROOSTER

Lainaus käyttäjältä: kertsi - heinäkuu 30, 2021, 11:24:37
^
Mutta sähköautot tuloo.

Juu

Lainaus käyttäjältä: https://yle.fi/uutiset/3-12038511Sähköautot halpenevat ja yleistyvät jo nyt (siirryt toiseen palveluun) nopeasti, lähivuosista puhumattakaan.

Kun viiden tai kymmenen vuoden päästä ajaa tehokkaalla ja halvalla (siirryt toiseen palveluun) sähköllä, ihmettelee miksi muinoin haluttiin pysyä kalliissa ja saastuttavassa bensiinissä – ja miksi jotkut lähtivät kaduille, kun hintaa haluttiin korottaa muutamia senttejä.

Sähköautojen tulo ei hämmennä, mutta kaikki muu. Ei ainoastaan Eurooppa, vaan koko maailma, on sekaisin ja etsii suuntaansa ympäristöongelmien ja väestövaellusten sekä poliittisten paineiden puristuksessa. Tietysti jotkut yksilöt saavat turvaa alati nousevasta bensan hinnasta ja toivottomasta protestoinnista sitä vastaan. Edes joku asia tässä maailmassa pysyy... ::) Verojen korotukset ovat olleet toinen luotettava asia, aina hallintojen alkuajoista lähtien.

Bensan hinta menettää merkityksensä kun siirrytään sähköön. Verotuksen loppumista saa vielä hieman odotella. Kun verotus loppuu, niin loppuvat valtiotkin.
Yleinen mielipide on aina väärässä.

a4: Minulla on sellainen kokemus että kaikki vähänkin älykkäät laitteet jumiutuvat itsekseen, ennemmin tai myöhemmin ja jotkut useammin.
Omakin pää.

Gerardo: "Viidakko on äiti, eikä äitiä voi myydä tai ostaa. Äitiä voi vain suojella.  HS

kertsi

Jossain Espoossa taisi bensan hinta hipoa lehtitietojen mukaan jo kahta euroa.

Vielä taitaa olla kyllä matkaa siihen, että sähköauton ostokustannukset maksavat itse itsensä takaisin missään kymmentä vuotta lyhyemmässä ajassa. Ovat pirulaiset vielä niin kalliita toistaiseksi.
Tyrkyllä merkkejä kopioitavaksi: ❤️😀🙂🐵🐒🦄🕊️☘️🌿😍🤪🤕🥴😵 👍✌️

ROOSTER

Lainaus käyttäjältä: kertsi - heinäkuu 30, 2021, 13:57:18
Vielä taitaa olla kyllä matkaa siihen, että sähköauton ostokustannukset maksavat itse itsensä takaisin missään kymmentä vuotta lyhyemmässä ajassa. Ovat pirulaiset vielä niin kalliita toistaiseksi.

Riippuu ajomääristä.

Keskimääräinen sähköauto vie omasta töpselistä ladattuna tuollaiset kolme euroa sadalla. Keskimääräinen polttoauto vie 7 litraa joka 2 euron litrahinnalla tekee 14 euroa satasella. Jos auton hankintahinta on vaikka kymppitonnin kalliimpi, niin erotuksen kurominen pelkällä polttoaineella vaatii 90000kilometriä. Keskimäärin autoilija ajaa 18000km vuodessa eli 5 vuoden kuluttua, näillä hinnoilla, ollaan tasoissa.

Jos on vanha polttomoottoriauto ja sen antaa vaihdossa, niin välirahan kuukausimaksun voi hyvinkin saada maksettua polttoaine- ja huoltokulujen säästöllä.
Yleinen mielipide on aina väärässä.

a4: Minulla on sellainen kokemus että kaikki vähänkin älykkäät laitteet jumiutuvat itsekseen, ennemmin tai myöhemmin ja jotkut useammin.
Omakin pää.

Gerardo: "Viidakko on äiti, eikä äitiä voi myydä tai ostaa. Äitiä voi vain suojella.  HS

kertsi

Lisäys. Siis minun hyvin pienillä ajomäärilläni. Vähän päälle 3000 km vuodessa. Vaihdossa 2000-luvun alkupuolen vanhasta autostani ei saisi paljon mitään, vaikkei kilometrejä olekaan kertynyt vielä edes 60 tkm. Väliraha olisi suurin piirtein sähköauton koko hinta.
Tyrkyllä merkkejä kopioitavaksi: ❤️😀🙂🐵🐒🦄🕊️☘️🌿😍🤪🤕🥴😵 👍✌️

Amore

Sähköiset kuljetusvälineet eivät aina ihan toimi toivotulla tavalla, mutta oikutellessaan ne voivat synnyttää rikasta kulttuuria. Kukaties trubaduurit laulavat Jumikulaarista vielä tuhannen vuoden kuluttua?

Turun funikulaarista on tullut sekä kaupunkilaisten että ulkopaikkakuntalaisten suuri suosikki – vioista huolimatta
https://www.is.fi/turun-seutu/art-2000008155719.html
All you need is Love