Kirjoittaja Aihe: Sähköinen liikkuminen  (Luettu 132018 kertaa)

0 jäsentä ja 2 Vierasta katselee tätä aihetta.

Poissa ROOSTER

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 8000
  • Hän jolla on eniten pixeleitä!
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #960 : Syyskuu 29, 2021, 09:18:47 »
Kehitys on nopeaa ja sitä jarruttaa lähinnä elektroniikkakomponenttien saatavuus.

Viime vuonna tähän aikaan ladattavia myytiin Euroopassa yhden kuun aikana 153 800 kappaletta vähemmän kuin dieseautoja. Viime kuussa ladattavia autoja myytiin jo yli 10 000 kappaletta dieseleitä enemmän.

Ladattavat tulevat valtaamaan osuuksia nopeasti, sillä polttomoottoripuolen kehitys on jo hidastunut, tai jopa pysäytetty, eikä uutta ihmeteltävää juuri tule niissä, toisin kuin sähköä sisältävissä. Kaupankäynti polttomoottoripeleissä keskittyy lähinnä "classic"-luokan viimeisiin varusteltuihin memoriaaliversioihin. Ei niitä enää taideta kovaan autonkäyttötarpeeseen hankkia.
Yleinen mielipide on aina väärässä.

Testatusti eliittiä.

a4: Minulla on sellainen kokemus että kaikki vähänkin älykkäät laitteet jumiutuvat itsekseen, ennemmin tai myöhemmin ja jotkut useammin.
Omakin pää.

Poissa ROOSTER

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 8000
  • Hän jolla on eniten pixeleitä!
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #961 : Lokakuu 02, 2021, 10:18:42 »
Suomessa on 63 vuotta ollut "tilapäinen" autovero. Tämän kuukauden alusta lähtien se on poistunut sähköautoista. Nyt voit ostaa (auto)verottoman auton suoraan liikkeestä, käymättä ja asumatta parivuotta ulkomailla tai vastaavaa kommervenkkiä tekemättä. Osta sähköauto, näin tuet yhteiskunnan kehittymistä.

Toisaalta, 35000 euron sähköautossa autoveron osuus oli noin 1000 euroa. Nyt se on siis 34 000 euron auto. Kannustinpalkkiota saa pari tonnia ja joillakin maahantuojilla on oma palkkiojärjestelmä joka antaa samanverran hyvitystä lisää. Silloin sen hinta on 30 000 euroa. Siihen olisi pitänyt vielä saada 2000 euronromutuspalkkiokin (vanhasta romustaan) mutta:

Lainaus käyttäjältä: https://www.romutuskampanja.fi/
Suomessa toteutetaan romutuspalkkiokampanja, joka alkoi 1.12.2020 ja päättyy vuoden 2021 lopussa tai kunnes valtion varaama 8 miljoonan euron budjetti on kokonaan käytetty loppuun. Traficom https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000007950040.htmltiedotti 29.4.2021, että budjetti on nyt loppuun varattu.

Valtion varaama raha (8 milj. euroa) meni siis jo alkuvuodesta ja koska laitettiin turpeen tukemiseen (70 miljoonaa+aiemmin sovittu verotuki 170miljoonaa*) yhteensä 240 miljoonaa, niin  lisärahaa tuskin ainakaan tänä vuonna tulee. Valtio siis tukee hiilipäästöjä 30-kertaisella tuella päästöttömään liikenteen sijasta. Hyi.

*
Tilastokeskuksen mukaan turvealan yritykset työllistivät 1400 henkilövuotta vuonna 2019. Näin ollen hallituksen lupaama 70 miljoonan euron tuki tarkoittaisi laskennallisesti 50 000 euron tukea per henkilö, Itkonen sanoo.
...
Suurista tukisummista huolimatta Itkosella riittää ymmärrystä sille, että hallitus tukee turveyrittäjien työllistymistä muihin töihin.

– Jos tuki on aidosti sellaista, että se auttaa ihmisiä työllistymään uusille toimialoille, se on ihan perusteltua kun oma elinkeino tulee päätökseen.

Ihmisiä kannattaa auttaa, mutta turvetuotantoa ei, Itkonen sanoo.

Turveala tehosti vaatimustaan rekkamielenosoituksella Mannerheimintiellä. Se sujui rauhallisesti, ketään ei kaasutettu, eikä raahattu poliisiautolla paikalta.

Poliisi varoitti etukäteen, että paikoin hitaasti kulkevasta rekkajonosta koituisi merkittävää haittaa liikenteelle Hämeenlinnanväylällä sekä Helsingin keskustassa.

Lopuksi rekkakulkue kiersi Eduskuntatalon kahdesti. Reitti kulki Arkadiankadun ja Runeberginkadun kautta takaisin Mannerheimintielle. Poliisi ohjasi liikennettä.

Kulkue aiheutti jonkin verran haittaa liikenteelle, etenkin julkiselle liikenteelle, sanoi komisario Jarmo Heinonen Helsingin poliisista STT:lle.
Yleinen mielipide on aina väärässä.

Testatusti eliittiä.

a4: Minulla on sellainen kokemus että kaikki vähänkin älykkäät laitteet jumiutuvat itsekseen, ennemmin tai myöhemmin ja jotkut useammin.
Omakin pää.

Poissa Karikko

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 8301
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #962 : Lokakuu 02, 2021, 11:18:05 »

^

Turve on ilmeisesti haluttu korvata jollakin muulla, mikä ei välttämättä ole kovin hyvä idea vaikka päästöjen perusteella sellaista voisi olettaa.

Puunpolttaminen on lisääntynyt noin 8 prosenttia, ja päästöt säilyvät ennallaan. Puupulakin olisi jo ellei naapurista kovasti sitä tänne raahattaisi.

Kansantalous kasvaa ja se myös lisää päästöjä jatkuvasti, vaikka tilastollisesti muutakin väitetään.

Suomi on silti "täysin" merkityksetön tekijä suuren maailman ongelmien rinnalla, mutta toki osana sitä.

Poissa ROOSTER

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 8000
  • Hän jolla on eniten pixeleitä!
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #963 : Lokakuu 03, 2021, 09:45:49 »
Ostaisitko Vietnamilaisen auton?



Miksei, näyttää ainakin namilta. Siirtymä sähköautoihin on oiva saranakohta hypätä mukaan autoteollisuuteen, kaikki on mahdollista myös uusille toimijoille kuten erityisesti Tesla on osoittanut. Uusien toimijoiden tulo markkinoille on toivottavaa. Käytännössä tämä tarkoittaa vanhojen valtamerkkien yhteenlasketun markkinaosuuden laskua sillä kokonaiskysyntä tuskin hirveästi nousee.

Động cơ điện trên VinFast VF e35 gắn cả ở trục trước và sau. Pin đặt dưới sàn xe có dung lượng 90 kWh. Có 2 tùy chọn động cơ điện cho mẫu xe này. Loại cơ bản dùng mô tơ đơn, công suất 150 kW, mô-men xoắn 320 Nm. Loại cao cấp hơn có 2 mô tơ, công suất 300 kW, mô men xoắn 640 Nm. Theo công bố của nhà sản xuất, pin sạc đầy cho phép chạy đến 504 km.

https://translate.google.fi/?hl=fi
Yleinen mielipide on aina väärässä.

Testatusti eliittiä.

a4: Minulla on sellainen kokemus että kaikki vähänkin älykkäät laitteet jumiutuvat itsekseen, ennemmin tai myöhemmin ja jotkut useammin.
Omakin pää.

Poissa ROOSTER

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 8000
  • Hän jolla on eniten pixeleitä!
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #964 : Lokakuu 04, 2021, 08:51:38 »
Täyssähköiselle Lexukselle luvataan pitkähkö akkutakuu.

Japanilaismerkin ensimmäinen täyssähköauto Lexus UX 300e nähdään Euroopan markkinoilla vielä vuoden loppuun mennessä. Valmistaja antaa ajoakustolle 10 vuoden ja miljoonan kilometrin takuun.

Annettua akkutakuuta voi verrata muutama vuosi sitten esitettyihin essonbaari-kestävyysarviointeihin. Miljoona km on kuitenkin aika paljon, takuuta.
Yleinen mielipide on aina väärässä.

Testatusti eliittiä.

a4: Minulla on sellainen kokemus että kaikki vähänkin älykkäät laitteet jumiutuvat itsekseen, ennemmin tai myöhemmin ja jotkut useammin.
Omakin pää.

Poissa ROOSTER

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 8000
  • Hän jolla on eniten pixeleitä!
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #965 : Lokakuu 06, 2021, 10:51:25 »
Jos tuntuu, että henkilökohtainen sähköhelikopteri liikkumavälineenä olisi kiva, mutta et jaksa enää odottaa kaupallista versiota, tee niinkuin Axel Borg Örebrosta: Valmista ite.

https://www.youtube.com/watch?v=BelYtSjvSXg
Yleinen mielipide on aina väärässä.

Testatusti eliittiä.

a4: Minulla on sellainen kokemus että kaikki vähänkin älykkäät laitteet jumiutuvat itsekseen, ennemmin tai myöhemmin ja jotkut useammin.
Omakin pää.

Poissa ROOSTER

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 8000
  • Hän jolla on eniten pixeleitä!
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #966 : Lokakuu 08, 2021, 11:50:42 »
Nyt on merkittävä sopiminen:

Ranskalainen autovalmistaja Renault ja Sotkamossa toimiva kaivosyhtiö Terrafame aloittavat akkumateriaaleja koskevan yhteistyön. Yhtiöt kertovat, että Terrafamen on määrä toimittaa Renault-konsernin sähköautoihin vähähiilistä ja täysin jäljitettävissä olevaa nikkelisulfaattia.

Renaultin johtaja tietää mihin suomalaisten kanssa tehty diili johtaa ja hän varoittikin siitä:

Renault’n toimitusjohtaja Luca de Meo uskoo, että puolijohdepula ja muut nousevat kulut nostavat autojen hintoja.
Yleinen mielipide on aina väärässä.

Testatusti eliittiä.

a4: Minulla on sellainen kokemus että kaikki vähänkin älykkäät laitteet jumiutuvat itsekseen, ennemmin tai myöhemmin ja jotkut useammin.
Omakin pää.

Poissa kertsi

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 8096
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #967 : Lokakuu 08, 2021, 15:36:27 »
Jos tuntuu, että henkilökohtainen sähköhelikopteri liikkumavälineenä olisi kiva, mutta et jaksa enää odottaa kaupallista versiota, tee niinkuin Axel Borg Örebrosta: Valmista ite.

https://www.youtube.com/watch?v=BelYtSjvSXg

Henkilö oli kovin pahoillaan, että sakot luvattomasta ajelusta vaan ovat niin isot, ettei hänellä olisi varaa maksaa niitä.
Tyrkyllä merkkejä kopioitavaksi: ❤️😀🙂🐵🐒🦄🕊️☘️🌿😍🤪🤕🥴😵 👍✌️

Paikalla Toope

  • Ikijäärä
  • *****
  • Viestejä: 14654
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #968 : Lokakuu 08, 2021, 21:28:20 »
Nyt on merkittävä sopiminen:

Ranskalainen autovalmistaja Renault ja Sotkamossa toimiva kaivosyhtiö Terrafame aloittavat akkumateriaaleja koskevan yhteistyön. Yhtiöt kertovat, että Terrafamen on määrä toimittaa Renault-konsernin sähköautoihin vähähiilistä ja täysin jäljitettävissä olevaa nikkelisulfaattia.

Renaultin johtaja tietää mihin suomalaisten kanssa tehty diili johtaa ja hän varoittikin siitä:

Renault’n toimitusjohtaja Luca de Meo uskoo, että puolijohdepula ja muut nousevat kulut nostavat autojen hintoja.
Hinnat ehkä nousevat, mutta pian verotuskin. Liikenteen verottaminen ei ole riippuvainen polttoaineesta, liikennettä tullaan verottamaan joka tapauksessa!
= Kun sähkö/vety/tms. - autoilu yleistyy, bensaverot kohdistuvat vähitellen niihin. Liikenteenverotus ei vähene, koska liikenne on niin suuri veronlähde valtiolle. Verot vain muuttuvat ja kohdistuvat eri asioihin. Sähkö- tms. -autoilun verohelpotukset ovat väliaikaisia mainostemppuja, eivät pysyviä! ???

Poissa Karikko

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 8301
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #969 : Lokakuu 09, 2021, 10:39:00 »
Nyt on merkittävä sopiminen:

Ranskalainen autovalmistaja Renault ja Sotkamossa toimiva kaivosyhtiö Terrafame aloittavat akkumateriaaleja koskevan yhteistyön. Yhtiöt kertovat, että Terrafamen on määrä toimittaa Renault-konsernin sähköautoihin vähähiilistä ja täysin jäljitettävissä olevaa nikkelisulfaattia.

Renaultin johtaja tietää mihin suomalaisten kanssa tehty diili johtaa ja hän varoittikin siitä:

Renault’n toimitusjohtaja Luca de Meo uskoo, että puolijohdepula ja muut nousevat kulut nostavat autojen hintoja.

Raaka-ainemarkkinoilla tarvitaan ilmeisesti hyviä toimijoita ja veronmaksajien ylläpitämä terrafame (nälkämaa) lienee siinä hyvä kumppani.

Tosin tarvitaan paljon muitakin tuotteita, kuin nikkeliä -kuparikäätyäkin (lankaa) menee kilometrin verran jokaiseen sähköauton moottoriin.

Ja jollakin voimalla ne akut pitää ladata- toivottavasti pysyvät pystyssä nuo tuulenhalkojat tulevina myrskyisinä aikoina. T&T

Lähes 240-metrinen tuulivoimala on sortunut Halternissa, Nordrhein-Westfalenin osavaltiossa.

Onnettomuus sattui keskiviikkona eikä sen syystä ole vielä tietoa. Voimala oli rostockilaisen tuulivoimalayhtiö Nordexin valmistama.

Norddeutsche Rundfunkin mukaan vahingot ovat miljoonaluokkaa.

Oletko kiinnostunut autoista? Tilaa T&T:n autokirje tästä

Halternin voimala sortui vain päivää ennen kuin se oli määrä vihkiä. Sähköä voimala on tuottanut jo puolisen vuotta.

N149-tyyppiä olevia voimaloita on yli 1200 ympäri maailmaa ja onnettomuus on tälle turbiinityypille laatuaan ensimmäinen.

Lue myös:

Tuulipuistoja ei kannata rakentaa liian tiiviisti – ”Varastavat” tuulienergiasta 20–35 %, vaikutus yltää jopa 100 km päähän
Saksassa on 22 vastaavaa tuulivoimalaa. Ne ovat käyttökiellossa kunnes onnettomuuden syy selviää. Muut tuulivoimalat toimivat sitä vastoin normaalisti

Poissa ROOSTER

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 8000
  • Hän jolla on eniten pixeleitä!
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #970 : Lokakuu 12, 2021, 11:54:15 »
Litiumioniakut ovat todennäköisesti valtavirtaa vielä ainakin kymmenkunta vuotta. Suomi on niiden toimitusketjussa hyvin mukana kansainvälisessä kilpailussa.

https://about.bnef.com/blog/u-s-narrows-gap-with-china-in-race-to-dominate-battery-value-chain/

Yleinen mielipide on aina väärässä.

Testatusti eliittiä.

a4: Minulla on sellainen kokemus että kaikki vähänkin älykkäät laitteet jumiutuvat itsekseen, ennemmin tai myöhemmin ja jotkut useammin.
Omakin pää.

Poissa ROOSTER

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 8000
  • Hän jolla on eniten pixeleitä!
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #971 : Lokakuu 18, 2021, 10:57:37 »
Uusien sähköautojen autovero poistui. Huhtikuusta alkaen myös yli 6kk vanhoja sähköautoja voi tuoda verotta.

Yli kuusi kuukautta vanhojen sähköautojen tuonti Suomeen muuttuu edullisemmaksi ensi kevään korvalla. Syynä on uusi laki, jonka mukaan uusien täyssähköautojen autovero poistui kokonaan lokakuun 2021 alusta alkaen. Sen myötä myöskään uudenkarheista, mutta yli kuusi (6) kuukautta vanhoista sähköautoista ei enää käytännössä kanneta edes arvonlisäveroa huhtikuun alun 2022 jälkeen.
Yleinen mielipide on aina väärässä.

Testatusti eliittiä.

a4: Minulla on sellainen kokemus että kaikki vähänkin älykkäät laitteet jumiutuvat itsekseen, ennemmin tai myöhemmin ja jotkut useammin.
Omakin pää.

Poissa kertsi

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 8096
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #972 : Lokakuu 18, 2021, 12:19:36 »
Sähköiset pikkuvolkkarit ovat melkein siedettävissä hinnoissa: https://api.k-auto.fi/priceCatalog/api/PriceCatalog/ad78f57b-d836-467b-aa1c-a38c6eb6741a

Mutta hirvittää nuo lataustiedot (kun en asu omakotitalossa, paitsi mökillä. Tällä hetkellä on autotalli, mutta jos muutan, niin tuskin on.). Jos pitää esim ladata 5 tuntia tai 17 tuntia tai jotain. https://www.volkswagen.fi/fi/sahkoautot-vanha/lataustavat.html#lataustavat
Ja pitää hankkia latauslaite mökille ja kotiin.
Ja tuo rakkine kulkee kai vain 230 km yhdellä latauksella.
Ja että huoltoasemakäynti kestäisi 60 minuuttia! (Akun varaus 5%  -> 80%
Sähköautot
60 min - e-up! (40 kW)
)
Plääh.

« Viimeksi muokattu: Lokakuu 18, 2021, 12:25:07 kirjoittanut kertsi »
Tyrkyllä merkkejä kopioitavaksi: ❤️😀🙂🐵🐒🦄🕊️☘️🌿😍🤪🤕🥴😵 👍✌️

Poissa ROOSTER

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 8000
  • Hän jolla on eniten pixeleitä!
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #973 : Lokakuu 18, 2021, 13:02:56 »
Mietin tuossa, että on monia paikkoja missä sähköautoa voi ladata ilmaiseksi, ainakin tunnin ajan. Jos tavaratalo tai vastaava ilmoittaisi, että kävijä saa tankata 10 litraa bensiiniä ilmaiseksi - paljonko olisi jonoa?

Kiireisillä nopeus ratkaisee.  Latausasemien nopeus lisääntyy jatkuvasti, sillä uudet asemat ovat yleensä pikalatausasemia, 50-150kW tai vieläkin nopeampia, jopa 350kW. Latausnopeus on siis kiinni jo enemmän auton latauksen vastaanottokyvystä, kuin latureista.

Perus töpselilatauskin riittää jos saa auton sellaiseen kiinni pitemmäksi aikaa vuorokaudessa. Hitain 1,8kW:n tehoinen perusschukolataus säilöö n. 100km ajomatkan kymmenessä tunnissa. Tietysti 350kW:n teholataus tekee saman noin kolmessa minuutissa.

Kolmivaihesähköliitännällä varustetuissa rakennuksissa on useimmiten myös semmoinen punainen pyöreä 3x16A voimavirtarasia josta saa autoon matkalaturilla 11kW pökköä - jos auto suostuu sen vastaanottamaan.

Yleinen mielipide on aina väärässä.

Testatusti eliittiä.

a4: Minulla on sellainen kokemus että kaikki vähänkin älykkäät laitteet jumiutuvat itsekseen, ennemmin tai myöhemmin ja jotkut useammin.
Omakin pää.

Poissa kertsi

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 8096
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #974 : Lokakuu 18, 2021, 13:06:29 »
Mutta alkoi vähän hirvittää, kun se 60 minuutin lataus olisi muka PIKAlataus. (Vaikka kyllähän se nopeampi on kuin 5 tunnin tai 17 tunnin. Mutta silti.)
Tyrkyllä merkkejä kopioitavaksi: ❤️😀🙂🐵🐒🦄🕊️☘️🌿😍🤪🤕🥴😵 👍✌️