Sähköinen liikkuminen

[ROOSTER]

Ilmeisesti farmarigolffin seuraajaksi kaavailtu uusi sähköinen malli näyttäisi olevan aikamoinen peli.

... tarjoaa ihanteellisen 50:50-painojakauman, 250 kilowatin eli noin 335 hevosvoiman tehon, nelivedon ja jopa 590 kilometrin toimintamatkan täydellä latauksella – kiitos 82-kilowattituntisen akuston. Mistään moposta ei ole myöskään kyse, sillä nollasta sataan ehditään 5,4 sekunnissa.

[kertsi]

Sähkösurffaaja:

Tästä videosta tuli maailmanlaajuinen somehitti: ruskan keskellä kiitävää sähkösurffaajaa on katsottu jo yli 30 miljoonaa kertaa (Yle)

[ROOSTER]

Suomi tekee parhaansa jotta maailman patteribuumi pystyttäisiin tyydyttämään. Jotenkin akkujen tai niiden raaka-aineiden kanssa tekemisissä olevia tehtaita syntyy/on jo Salossa, Uudessakaupungissa, Vaasassa, Kotkassa, Harjavallassa, Haminassa ja Sotkamossa. Ikaalisiin on nousemassa Fortumin akkumateriaalien kierrätyskeskus ja Kravee Oy Hallissa tekee kolaroitujen Teslojen akuista uusioakkupaketteja ja sähkövarastoja eri tarkoituksiin.

Lähdössä tallauduttiin toisten jalkoihin mutta kyseessä ei ole pikamatka vaan keskipitkän ajan kilpailu ja siinä meillä on Suomessa hyvät edellytykset pärjäillä.

[Toope]

https://demokraatti.fi/kotkan-akkutehdas-nytkahti-eteenpain-tyollistaisi-alkuvaiheessa-250-ihmista/

Selvitystyössä kaavaillaan, että tehdas valmistaisi vuodessa 50 000 tonnia katodiaktiivimateriaalia ja että tuotantoa voitaisiin laajentaa tulevaisuudessa. Tehdas työllistäisi alkuvaiheessa 250 ihmistä, ja tuotanto alkaisi viimeistään 2024.

https://yle.fi/uutiset/3-12178278

Kotkaan suunniteltu akkumateriaalitehdas on saanut kansainvälisen kumppanin.
Suomen Malmijalostus Oy:n kumppaniksi tulee kiinalainen Beijing Easpring Material Technology.
Beijing Easpring on vuonna 2001 perustettu litiumioniakkujen katodimateriaalien kehittäjä, valmistaja ja toimittaja, joka on listattu Shenzhenin pörssiin vuonna 2010. Yhtiöllä on tuotantolaitokset Changzhou Jintanissa ja Haimenissa Jiangsun provinssissa.

Nnjooo, Kiinalainen kumppani, mutta silti hyvä.
Kumppani siis on Kiinan Valtio!

[ROOSTER]

^
Voisihan ajatella, että kiinalaiset autot tuotaisiin tänne junilla puolivalmisteina joihin täällä asennettaisiin akut, ohjelmisto, ruostesuojaus ja renkaat. Sitten niitä voitaisiin jakaa ympäri Eurooppaa vaikka Hangon satamasta, tarpeen mukaan. Siitä voisi olla logistiikkahyötyjä.

Kiinalaisissa autoissa jotkut ovat valittaneet epämiellyttävästä odööristä. Onhan se harmi jos "uuden auton tuoksu" onkin inhotusta aiheuttava. Sama oli venäläisissä ajoneuvoissa, mikähän siinä pohjimmiltaan on syynä...Ehkä pehmeät tai huokoiset materiaalit ovat imeneet huonosti tuuletetusta tehdasmiljööstä savun hajua. Siinäkin voisimme olla avuksi.

[Kopek]

Miten olisi afrikkalainen sähkömoottoripyörä Ampersand? Soveltuisiko Suomen olosuhteisiin?

https://www.ampersand.solar/

Afrikassa ja Aasiassa ja muuallakin moottoripyöriä käytetään hyötyliikenteessä kulkuneuvoina. Monien aasialaisten kaupunkien kadut vilisevät kaksipyöräisiä. Suomen kaltaisissa maissa käyttö on huvipainotteita (jos nyt on huvia kyhjöttää vaarallisesti epämukavassa asennossa tärisevän meluavan hökötyksen päällä). Ehkä kaupunki-ilma puhdistuu, kun kaksipyöräisetkin liikkuvat sähköllä.

[ROOSTER]

Miten olisi afrikkalainen sähkömoottoripyörä Ampersand? Soveltuisiko Suomen olosuhteisiin?

https://www.ampersand.solar/

Afrikassa ja Aasiassa ja muuallakin moottoripyöriä käytetään hyötyliikenteessä kulkuneuvoina. Monien aasialaisten kaupunkien kadut vilisevät kaksipyöräisiä. Suomen kaltaisissa maissa käyttö on huvipainotteita (jos nyt on huvia kyhjöttää vaarallisesti epämukavassa asennossa tärisevän meluavan hökötyksen päällä). Ehkä kaupunki-ilma puhdistuu, kun kaksipyöräisetkin liikkuvat sähköllä.

Nuo sähkömopot ovat Aasiassa ja Afrikassa monella tavalla hyödyllisiä. Ne mahdollistavat halvat kuljetuspalvelut saasteettomasti ja pienillä huoltokuluilla. Täällä mopoliikenne on vielä tällä hetkellä pientä, autoilu näyttää olevan ruokalähettienkin suosiossa. Keliolosuhteemme ei suosi kaksipyöräisiä kuin osan vuotta, tosin sesonki on pidempi kuin veneillä.

Veneily muuten sähköistyy myös kovaa vauhtia. 

Suomessa on noin 1,2 miljoonaa venettä, joista puolet on moottorikäyttöisiä. Finnboatin tilastojen mukaan viime vuonna myydyistä 16 000 moottorista jo noin 6 000 oli sähkökäyttöisiä.

https://www.torqeedo.fi/sahkoperamoottorit/deep-blue/deep-blue

[ROOSTER]

Volvo-lataushybridin ostaja voi jatkossa kehua ajavansa osittain suomalaisella autolla
...käytettävät korkeajänniteakut kootaan Valmet Automotiven Salon akkutehtaalla. Sieltä ne lähetetään valmiina paketteina Volvon tehtaille Göteborgissa ja Charlestonissa.

Näin.

[ROOSTER]

Kreikan poliisi sai sähköautoja.



https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/citroen-ami-poliisiautona-kreikassa-tarkoituksena-pelotella-rikolliset-tiehensa/

[Toope]

Uskottavuus on poliisilla huipussaan.

[Toope]

Miten olisi afrikkalainen sähkömoottoripyörä Ampersand? Soveltuisiko Suomen olosuhteisiin?

Eikös se suomalainen firma, joka myytiin, harrasta tuota?

[ROOSTER]

Rolls-Royce uskoo kehittäneensä maailman nopeimman sähkö­lentokoneen: Testeissä kone saavutti yli 600 kilometrin tuntinopeuden
...
STT kertoi lokakuussa tutkimuksesta, jonka mukaan sähkölentokoneet voisivat tarjota nopean ja vähäpäästöisen vaihtoehdon etenkin reiteille Itämeren yli tai kotimaan poikittais­liikenteeseen.

Sähköisten lentokoneiden rynnistys tulee olemaan nopea ja valtava.

[ROOSTER]

Ruotsissa kehitetty Jetson One on ultrakevyt sähköinen lentävä henkilökuljetin.

Neliroottorinen laite kykenee pystysuoraan nousuun ja laskeutumiseen, saavuttaa 101 km/h nopeuden ja sillä lentäminen ei valmistajan mukaan vaadi lentolupakirjaa.
...
Tilauskirjat ovat jo auki ja Jetson toivoo aloittavansa kulkineen ensimmäiset toimitukset ensi vuonna.

https://www.youtube.com/watch?v=NSCvsW-z2LE

On jännää huomata, miten paljon edistyksellisempiä ja kekseliäämpiä sekä taitavampia markkinoijia ruotsalaiset ovat. Villi veikkaukseni näet on, että meillä on Suomessa vähintään yhtä paljon teknistä osaamista ja ymmärrystä tälläkin alueella, kuin Ruotsissa. Vika on siis jossain muualla...

[Karikko]

Ruotsissa kehitetty Jetson One on ultrakevyt sähköinen lentävä henkilökuljetin.

Neliroottorinen laite kykenee pystysuoraan nousuun ja laskeutumiseen, saavuttaa 101 km/h nopeuden ja sillä lentäminen ei valmistajan mukaan vaadi lentolupakirjaa.
...
Tilauskirjat ovat jo auki ja Jetson toivoo aloittavansa kulkineen ensimmäiset toimitukset ensi vuonna.

https://www.youtube.com/watch?v=NSCvsW-z2LE

On jännää huomata, miten paljon edistyksellisempiä ja kekseliäämpiä sekä taitavampia markkinoijia ruotsalaiset ovat. Villi veikkaukseni näet on, että meillä on Suomessa vähintään yhtä paljon teknistä osaamista ja ymmärrystä tälläkin alueella, kuin Ruotsissa. Vika on siis jossain muualla...

"Luulen, että ainakin suomessa osataan vaatia lentolupakirja  ja sen uusiminen muutaman vuoden välein, -kun taito on päässyt unohtumaan. Käyttömaksuja on myös odotettavissa ja veroja omistamisesta tuolle siirtymävälineelle.

Keksitään varmaan myös muita pyrokraattisia juttuja ettei sentään liian helppoa elämää noilla lentäville ihmisille ole odotettavissa.

[Hippi]

^^
Pitääpä laittaa tilaus menemään Tuolla on kiva huristella sitten, kun pyörällä ei enää uskalla ajaa