Sähköinen liikkuminen

[ROOSTER]

Sähköautojen akkuteknologia etenee nyt huimaa vauhtia. Viimeisimmästä läpimurrosta vastaa Michiganissa toimiva piskuinen startup-yritys Our Next Energy (ONE).

Yhtiö kertoo kehittäneensä sähköautojen käyttöön noin tuhannen kilometrin toimintamatkaan yhdellä latauksella yltävän akun. Uuden teknologian ansiosta akun tuotantokustannukset kyetään samalla painamaan puoleen.

Never underestimate the power of product development.

Kehitys kulkee kuin juna.

Myös BMW kertoo kehityksestä, uudet akku- ja automallit tuotantoon 2025.

Muutokset ovat vaikuttaneet suoraan myös akkupaketin tarjoamaan toimintamatkaan. Tuoreen arvion mukaan sähköauton matkaodote nousee 30 prosentilla aina 800 kilometriin (wltp) saakka.

Myös latausnopeus petraa kolmanneksella akun täyttöasteen liikkuessa 10–80 prosentin välillä.

Tulevien automallien hinnoittelun kannalta tärkeää on, että akkupaketin tuotantokustannuksia saadaan leikattua 50 prosenttia aiemmasta.
...
Vaikutuksia on myös tuotannon hiilijalanjälkeen. Uuden kennotekniikan myötä se vähenee 60 prosenttia.

[Karikko]

Sähköautojen akkuteknologia etenee nyt huimaa vauhtia. Viimeisimmästä läpimurrosta vastaa Michiganissa toimiva piskuinen startup-yritys Our Next Energy (ONE).

Yhtiö kertoo kehittäneensä sähköautojen käyttöön noin tuhannen kilometrin toimintamatkaan yhdellä latauksella yltävän akun. Uuden teknologian ansiosta akun tuotantokustannukset kyetään samalla painamaan puoleen.

Never underestimate the power of product development.

Kehitys kulkee kuin juna.

Myös BMW kertoo kehityksestä, uudet akku- ja automallit tuotantoon 2025.

Muutokset ovat vaikuttaneet suoraan myös akkupaketin tarjoamaan toimintamatkaan. Tuoreen arvion mukaan sähköauton matkaodote nousee 30 prosentilla aina 800 kilometriin (wltp) saakka.

Myös latausnopeus petraa kolmanneksella akun täyttöasteen liikkuessa 10–80 prosentin välillä.

Tulevien automallien hinnoittelun kannalta tärkeää on, että akkupaketin tuotantokustannuksia saadaan leikattua 50 prosenttia aiemmasta.
...
Vaikutuksia on myös tuotannon hiilijalanjälkeen. Uuden kennotekniikan myötä se vähenee 60 prosenttia.

Suurin osa sähköstä tuotetaan fossiilisilla polttoaineilla edelleen ja ilman niitä käynee melkoinen vihellys ihmisten lompakoissa- kun setelit mennessään viuhahtavat näkymättömiin.

No mitäs tuossa rahahan on perusteeltaan virtuaalista vaihdon arvon mittavälinettä.


Käytäntö on kuitenkin "julman yksinkertaista jotakin vain ei ole tarpeeksi, eikä sitä itsekseen mistään saada.

Naiset tietää hintojen nousun syyt..

>>>

TÄRKEINTÄ ON, ETTÄ kokeilu onnistui. Kuudesta paneelista, johdoista ja itsenäisestä virta-asemasta koostuva aurinkoenergiajärjestelmä köllöttelee lattialla ja kerää virtaa hyvää vauhtia.

– Äsken oli 49 wattia, nyt jo 58, virta-aseman näyttöä tarkkaileva Hevonkorpi toteaa muutoksesta vain parin minuutin sisällä.

Toinen lukema näytöllä kertoo, että akut ovat 83-prosenttisesti täynnä. Noin 40 kiloa painavassa virta-asemassa sekä maksimi syöttoteho että akkujen kapasiteetti ovat 3,6 kilowattia.

https://www.is.fi/asuminen/art-2000009088319.html

https://www.is.fi/menaiset/ilmiot/art-2000009084621.html

[ROOSTER]

Suurin osa sähköstä tuotetaan fossiilisilla polttoaineilla edelleen...

Ei Suomessa.

Suomen sähköntuotannosta 85 % on puhdasta 



https://energiamaailma.fi/energiasta/energiantuotanto/



Liitekuvio 1. Sähkön tuotanto energialähteittäin 2020

https://www.stat.fi/til/salatuo/2020/salatuo_2020_2021-11-02_kuv_001_fi.html

Jos tiedot ovat mielestäsi vääriä, vääristeltyjä tai virheellisiä - valitathan Tilastokeskukselle tai Energiateollisuudelle. Jos sinulla on hallussasi joitain salaisia, näistä poikkeavia tietoja, ole hyvä ja julkaise ne - yhteisen edun nimissä.

[Karikko]

^

Niin suomen tilasto on hieman parempi- maailmassa kuitenkin sähkö tuotetaan edelleen pääasiassa fossiilisilla polttoaineilla- Suomi on siinä mittakaavassa melko pieni tekijä.

Tosin nyttemmin ollaan siirtymässä taas fossiilisempaan suuntaan kivihiilen polttokin on lisääntynyt tänä vuonna jo rutkasti ja tahkoluotokin otetaan käyttöön- Fortumilla ei edelleenkään mene hyvin.

Puhtaus on mainosjuttu, joka ei kaikilta osiltaan pidä paikkaansa- pilaavat luontoa nuo vesivoimat tuulimyllyt ja atomivoimalatkin, se vain halutaan unohtaa.

[ROOSTER]

Niin suomen tilasto on hieman parempi- maailmassa kuitenkin ...

Aina löytyy joku persreikä joka ei toimi asianmukaisesti. En lähtisi sen perusteella kantojani tai näkemyksiäni muodostamaan. On kohtalaisen tyhmää sanoa, että täällä ei kannata tehdä ympäristötoimia, koska vaikka Luoteis-Tasmaniassa joku kyläpäällikkö polttaa öljyä surutta.

Sinun ajattelumallisi mukaan ei kannata opettaa lukutaitoakaan, koska maailmassa on vielä miljardi lukutaidotonta.

Sinä taidat olla gyynikkojen gruunamaton kuninkas. 

Kyynisyys on pilkallisuutta, välinpitämättömyyttä, kylmyyttä ja julkeutta.[1] Kyynisyys voi olla ihmisen alhaisuuden tai pahuuden osoittamista julkealla tavalla.[2]

Ihminen voi olla kyyninen jostain tietystä asiasta tai suhteessa johonkin. Kyynisyyttä voi olla esimerkiksi jonkun toisen henkilön innon tai jonkin asian leimaaminen lapselliseksi lannistavalla tavalla. Kyynisyyteen voi liittyä asian merkityksen vähättely, sen toteutumisen epäily, tai varoittelu asian epäonnistumisen aiheuttamasta pettymyksestä.[3]

[Toope]

Gyynikot sanovat, ettei Suomi voisi hyödyntää turvevarantojaan.
Nuo ovat spyteryksiä.

[ROOSTER]

Gyynikot sanovat, ettei Suomi voisi hyödyntää turvevarantojaan.
Nuo ovat spyteryksiä.

Tietysti voisi, mutta se olisi huonosti kannattavaa, ympäristöä tuhoavaa ja saastuttavaa eli yksinkertaisesti styperää.

[Hiha]

^

Niin suomen tilasto on hieman parempi- maailmassa kuitenkin sähkö tuotetaan edelleen pääasiassa fossiilisilla polttoaineilla- Suomi on siinä mittakaavassa melko pieni tekijä.

Tosin nyttemmin ollaan siirtymässä taas fossiilisempaan suuntaan kivihiilen polttokin on lisääntynyt tänä vuonna jo rutkasti ja tahkoluotokin otetaan käyttöön- Fortumilla ei edelleenkään mene hyvin.

Puhtaus on mainosjuttu, joka ei kaikilta osiltaan pidä paikkaansa- pilaavat luontoa nuo vesivoimat tuulimyllyt ja atomivoimalatkin, se vain halutaan unohtaa.

Fossiilisten korvaamiseksi pitää rakennella kaikenlaista. Se nielee mineraaleja. Niiden haalimisessa on omat murheensa. Sähköistämisessä tulee rajat vastaan, jos mitään ei tehdä.

"Eri ajoneuvoluokat sisältävä arviomme tarvittavasta sähköajoneuvojen määrästä osoittaa selkeästi, että tällä hetkellä tiedossamme olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin nykyisenlaisessa globaalissa teollisessa ekosysteemissä."

https://www.gtk.fi/on-aika-herata/

Sitten kun on merkkejä, että maat ottavat omat vihreät suunnitelmansa vakavasti, kannattanee ostaa kaivosteollisuuden osakkeita

[Karikko]

Niin suomen tilasto on hieman parempi- maailmassa kuitenkin ...

Aina löytyy joku persreikä joka ei toimi asianmukaisesti. En lähtisi sen perusteella kantojani tai näkemyksiäni muodostamaan. On kohtalaisen tyhmää sanoa, että täällä ei kannata tehdä ympäristötoimia, koska vaikka Luoteis-Tasmaniassa joku kyläpäällikkö polttaa öljyä surutta.

Sinun ajattelumallisi mukaan ei kannata opettaa lukutaitoakaan, koska maailmassa on vielä miljardi lukutaidotonta.

Sinä taidat olla gyynikkojen gruunamaton kuninkas. 

Kyynisyys on pilkallisuutta, välinpitämättömyyttä, kylmyyttä ja julkeutta.[1] Kyynisyys voi olla ihmisen alhaisuuden tai pahuuden osoittamista julkealla tavalla.[2]

Ihminen voi olla kyyninen jostain tietystä asiasta tai suhteessa johonkin. Kyynisyyttä voi olla esimerkiksi jonkun toisen henkilön innon tai jonkin asian leimaaminen lapselliseksi lannistavalla tavalla. Kyynisyyteen voi liittyä asian merkityksen vähättely, sen toteutumisen epäily, tai varoittelu asian epäonnistumisen aiheuttamasta pettymyksestä.[3]

Enhän sitä ole väittänyt ettei kannattaisi tehdä jotain luonnon hyväksi- mutta tosiasiat kannattaa myös ymmärtää, missä mennään.
Suomeen tuodaan vuosittain sähköä noin viidesosa tarpeesta nykyisin, lähinnä ruotsista, kun venäjän tuonti lopetettiin.

[ROOSTER]

Niin suomen tilasto on hieman parempi- maailmassa kuitenkin ...

Aina löytyy joku persreikä joka ei toimi asianmukaisesti. En lähtisi sen perusteella kantojani tai näkemyksiäni muodostamaan. On kohtalaisen tyhmää sanoa, että täällä ei kannata tehdä ympäristötoimia, koska vaikka Luoteis-Tasmaniassa joku kyläpäällikkö polttaa öljyä surutta.

Sinun ajattelumallisi mukaan ei kannata opettaa lukutaitoakaan, koska maailmassa on vielä miljardi lukutaidotonta.

Sinä taidat olla gyynikkojen gruunamaton kuninkas. 

Kyynisyys on pilkallisuutta, välinpitämättömyyttä, kylmyyttä ja julkeutta.[1] Kyynisyys voi olla ihmisen alhaisuuden tai pahuuden osoittamista julkealla tavalla.[2]

Ihminen voi olla kyyninen jostain tietystä asiasta tai suhteessa johonkin. Kyynisyyttä voi olla esimerkiksi jonkun toisen henkilön innon tai jonkin asian leimaaminen lapselliseksi lannistavalla tavalla. Kyynisyyteen voi liittyä asian merkityksen vähättely, sen toteutumisen epäily, tai varoittelu asian epäonnistumisen aiheuttamasta pettymyksestä.[3]

Enhän sitä ole väittänyt ettei kannattaisi tehdä jotain luonnon hyväksi- mutta tosiasiat kannattaa myös ymmärtää, missä mennään.
Suomeen tuodaan vuosittain sähköä noin viidesosa tarpeesta nykyisin, lähinnä ruotsista, kun venäjän tuonti lopetettiin.

Ihan saman kommentin laittaisin sinulle: Kannattaisi ymmärtää, missä mennään.

[Karikko]

Niin suomen tilasto on hieman parempi- maailmassa kuitenkin ...

Aina löytyy joku persreikä joka ei toimi asianmukaisesti. En lähtisi sen perusteella kantojani tai näkemyksiäni muodostamaan. On kohtalaisen tyhmää sanoa, että täällä ei kannata tehdä ympäristötoimia, koska vaikka Luoteis-Tasmaniassa joku kyläpäällikkö polttaa öljyä surutta.

Sinun ajattelumallisi mukaan ei kannata opettaa lukutaitoakaan, koska maailmassa on vielä miljardi lukutaidotonta.

Sinä taidat olla gyynikkojen gruunamaton kuninkas. 

Kyynisyys on pilkallisuutta, välinpitämättömyyttä, kylmyyttä ja julkeutta.[1] Kyynisyys voi olla ihmisen alhaisuuden tai pahuuden osoittamista julkealla tavalla.[2]

Ihminen voi olla kyyninen jostain tietystä asiasta tai suhteessa johonkin. Kyynisyyttä voi olla esimerkiksi jonkun toisen henkilön innon tai jonkin asian leimaaminen lapselliseksi lannistavalla tavalla. Kyynisyyteen voi liittyä asian merkityksen vähättely, sen toteutumisen epäily, tai varoittelu asian epäonnistumisen aiheuttamasta pettymyksestä.[3]

Enhän sitä ole väittänyt ettei kannattaisi tehdä jotain luonnon hyväksi- mutta tosiasiat kannattaa myös ymmärtää, missä mennään.
Suomeen tuodaan vuosittain sähköä noin viidesosa tarpeesta nykyisin, lähinnä ruotsista, kun venäjän tuonti lopetettiin.

Ihan saman kommentin laittaisin sinulle: Kannattaisi ymmärtää, missä mennään.

Niin, noin lyhyesti sanottu sodassa ollaan ja sotataloudessa- luontoa vastaan. Sieltähän se hyvinvointi revitään- koko kahdeksanmiljardiselle väestölle, tai no ehkä vain jollekin osalle siitä.

Ehkä myös venäläisiä vastaan soditaan -siinä sivussa- hallitus tilasi juuri muutaman kertakäyttö-sinkon varastoon, varmaan entiset on lahjoitettu jo käyttöön.

[ROOSTER]

Fossiilisten korvaamiseksi pitää rakennella kaikenlaista. Se nielee mineraaleja. Niiden haalimisessa on omat murheensa. Sähköistämisessä tulee rajat vastaan, jos mitään ei tehdä.

"Eri ajoneuvoluokat sisältävä arviomme tarvittavasta sähköajoneuvojen määrästä osoittaa selkeästi, että tällä hetkellä tiedossamme olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin nykyisenlaisessa globaalissa teollisessa ekosysteemissä."

https://www.gtk.fi/on-aika-herata/

Sitten kun on merkkejä, että maat ottavat omat vihreät suunnitelmansa vakavasti, kannattanee ostaa kaivosteollisuuden osakkeita

Kaikenlaisen rakentelemisen ja tekniikan kehittymisen mittarina ei kannata käyttää kovinkaan paljon mennyttä tai edes nykyisyyttä. Tulee mieleen menneet laskelmat Lontoon maksimiväkimäärästä joka perustui hevosenpaskan ja kaduillekuolevien uupuneiden hevosten määrään. Mihin lie sekin huoli kadonnut.

Suurissa kaupungeissa automobiilit otettiin vastaan ilomielin, sillä hevosajoneuvojen saasteista oli muodostunut todellinen ongelma. Esimerkiksi New Yorkin kaduille ja hevostalleille kertyi vuodessa 600 000 tonnia hevosen lantaa ja 300 miljoonaa litraa virtsaa. Lisäksi kaupungin kaduilta kuljetettiin pois 15 000 kuollutta hevosta vuodessa.

Uudet "hevosettomat vankkurit" lupasivat ongelmaan kauan kaivattua helpotusta.

Ongelmia meillä aina tulee olemaan, suuria tai pieniä. Tieteen ja tekniikan kehitys on ongelmien ratkaisua. On vain ymmärrettävä mikä on suuri ja mikä pieni ongelma. Mikä on helposti ratkaistavissa ja mikä vaikeasti.

Kehityksen nopeudesta:



Tuulivoimalan osat. Lähde: Motiva.

Tuulivoimalayksiköiden teho on kasvanut merkittävästi viime vuosina. Jo pystytetyt maatuulivoimalat ovat tyypillisimmin kokoluokkaa 1–3 megawattia (MW), mutta tällä hetkellä rakennettavien ja suunnitteilla olevien voimalaitosten teho on yleensä noin 4–6 megawattia. Suurimpien markkinoilla olevien maatuulivoimalaitosten teho on noin 8–10 MW ja merituulivoimalaitosten jo selvästi yli 10 MW. Asennettujen tuulivoimaloiden yksikkökoko on siis kasvanut 300-kertaiseksi noin 40:ssä vuodessa.

Esimerkiksi Renault Zoen, tienraivaajamalli joka esiteltiin 2012, akun kapasiteetti on kasvanut alun 22kWh:sta nykyiseen 52:een, painon, koon tai hinnan kasvamatta. Kehitys on kuitenkin vasta alussa ja kiihtyy koko ajan. Uusissa akkumalleissa tarvitaan esim. kobolttia vain kymmenesosa aiemmasta, jos ollenkaan, ja muutenkin tarvittavat raaka-aineet ovat, kaupallisista syistä, ajautumassa aina yleisempiin ja halvempiin. Jännitepareja ja anodien ja katodien materiaaleja on hurrjan paljon erilaisia ja kaikilla on eri ominaisuuksia - tutkijat aina välillä löytävät kivoja komboja. On turha väittää, että olisimme riippuvaisia yhdestä tai muutamasta raaka-aineesta. Kyse on valinnoista.

LFP-akun katodissa käytetään nikkelin ja koboltin sijaan rautaa ja fosfaattia, Tesla on tuonut tuollaisen jo tuotantoon.

Tesla confirmed that nearly half of all its vehicles produced last quarter are already using cobalt-free iron-phosphate (LFP) batteries.

Voi hyvin olla, että Euroopan ainoat kobolttikaivokset jotka ovat Suomessa myöhästyivät aloituksessa pahan kerran.

Tuulivoimaloiden generaattoreissakin käytetään harvinaisia maametalleja magneeteissa siksi, että se on helppo ja hyvä tapa tehdä generaattori. On myös mahdollista tehdä generaattori täysin ilman kestomagneetteja, jos tarve vaatii. Ihminen tekee kaiken aina mieluummin helpoimman kautta. Koneenrakennuksessa osistakin otetaan yleensä niitä joita löytyy valmiina hyllystä. Välillä oikein yllätytään mitä saadaan aikaiseksi kun joku keksii käyttää jotain uutta.

[Hiha]

Kaikenlaisen rakentelemisen ja tekniikan kehittymisen mittarina ei kannata käyttää kovinkaan paljon mennyttä tai edes nykyisyyttä.

GTK:n kavereiden päähuoli taitaa olla, että elämme parhaillaan sitä nykyisyyttä. Hiilineutraaliuslupausten aikataulu on aika kireä. Maat ovat asettaneet omat tavoitteensa välille 2030–2060. (Kyllä, Malediivit on lyönyt meidät kunnianhimoisuudessa!)

Mikäli käytetään mitään mineraalia, jonka tämänhetkisessä tuotannossa ei ole ylikapasiteettia tuleviinkin tarpeisiin, se tarkoittaa lisää kaivoksia. Kannattaisi alkaa perustaa.

Jos tulevaisuuden teknologia on vielä piirustuspöydällä tai kokeiluvaiheessa, voisi pikkuhiljaa tuotteistaa. Tehtaiden ja tuotantolinjojen lisäksi pitää olla toimivat markkinat sekä raaka-aineiden ostamiseen että lopputuotteiden myymiseen.

Normaalisti uudet keksinnöt ja tuotteet tulevat kun niiden aika on kypsä. Nyt kai perusongelma on että hiiltä, öljyä ja kaasua on vaikka kuinka, mutta koetetaan leikkiä että ne ikään kuin loppus ihan kohta. Eikä sitten oikein uskota sitä kuitenkaan.

[ROOSTER]

Nyt kai perusongelma on että hiiltä, öljyä ja kaasua on vaikka kuinka, mutta koetetaan leikkiä että ne ikään kuin loppus ihan kohta. Eikä sitten oikein uskota sitä kuitenkaan.

Kyllä öljy/kaasu menee hyvinhyvin vähiin jos nykyinen kulutus jatkuu. Loppuu tuskin koskaan sillä markkinat hoitavat asian niin, että viimeiset tipat on hirmu kalliita.


https://www.youtube.com/watch?v=kZA9Hnp3aV4

[Karikko]

Kaikenlaisen rakentelemisen ja tekniikan kehittymisen mittarina ei kannata käyttää kovinkaan paljon mennyttä tai edes nykyisyyttä.

GTK:n kavereiden päähuoli taitaa olla, että elämme parhaillaan sitä nykyisyyttä. Hiilineutraaliuslupausten aikataulu on aika kireä. Maat ovat asettaneet omat tavoitteensa välille 2030–2060. (Kyllä, Malediivit on lyönyt meidät kunnianhimoisuudessa!)

Mikäli käytetään mitään mineraalia, jonka tämänhetkisessä tuotannossa ei ole ylikapasiteettia tuleviinkin tarpeisiin, se tarkoittaa lisää kaivoksia. Kannattaisi alkaa perustaa.

Jos tulevaisuuden teknologia on vielä piirustuspöydällä tai kokeiluvaiheessa, voisi pikkuhiljaa tuotteistaa. Tehtaiden ja tuotantolinjojen lisäksi pitää olla toimivat markkinat sekä raaka-aineiden ostamiseen että lopputuotteiden myymiseen.

Normaalisti uudet keksinnöt ja tuotteet tulevat kun niiden aika on kypsä. Nyt kai perusongelma on että hiiltä, öljyä ja kaasua on vaikka kuinka, mutta koetetaan leikkiä että ne ikään kuin loppus ihan kohta. Eikä sitten oikein uskota sitä kuitenkaan.

Menneisyys on kaiken oppimisen perusta- opitaan virheistä ja onnistumisista, jos opitaan.

Ilmeisesti luontoaan ihminen ei kykene muuttamaan ja ahneus pitää huolen siitä, että kaikki kyllä tehdään sen "mammonan vuoksi, vaikka se tuhoaisi elämisen edellytykset myös itseltä.

Menneisyydestä jää jälkeen tekojen tuottamat asiat ja tulevaisuus on niiden mukainen- nykyisyys jossa tapahtuminen on mahdollista, mutta ei todennäköistä, koska se meni jo.

Mitään paikallaan olevaa nykyisyyttä, ei ihminenkään hallitse, sillä elämää eletään joka hetki ja katse on tulevaisuuteen- se katse koostuu menneisyydestä sen ymmärtämisestä.