Sähköinen liikkuminen

[ROOSTER]

Nyt pärähtää.

”Kiinalaisia vastaan on taisteltava heidän omilla aseillaan - eli hinnoilla”, toimitusjohtaja Thierry Koskas linjaa.
...
”Tämä on jotakin aivan ennen kokematonta, eihän kukaan oikeastaan osannut kuvitella että markkinoille tulisi jokin muu kuin kiinalaisten valmistama edullinen täyssähköauto.”
...
Nyt esitellyn mallin akku tarjoaa 320 kilometrin toimintamatkan yhdellä latauksella. Vuoden 2025 tienoilla myyntilattioille luvataan 200 kilometrin akulla varustettua versiota, jonka hinnaksi väläytetään melko ällistyttävää 19 990 euroa.

”Tämä on mielestäni hyvä vastaus kiinalaisten maihinnousulle. Ei ainoa jonka tulemme näkemään, mutta erittäin hyvä alku kuitenkin.”

[ROOSTER]

Uusin, halvin ja pienin Volvo pitkään aikaan.

Paljastamme parin viikon kuluttua sopimuksen rauettua, miltä uusi Volvo EX30 tuntuu ajossa. Se on kuitenkin jo selvää, että EX30 on sekä halvin että pienin uusi Volvo-malli hyvin pitkään aikaan.

Näyttää hyvin todennäköiseltä, että kyseessä on tuleva suursuosikki. Uusi Amazon.

[ROOSTER]

Taannoin Suomi tuki maastokelpoisten ajoneuvojen yleistymistä verohelpotuksilla, huoltovarmuuden ja varautumisen takia. Näinä aikoina kun kaikenlaiset iskut uhkaavat energiaverkkoja olisi järkevää tukea sellaisten tuotteiden leviämistä joista olisi todellista apua myös poikkeusoloissa.

Jo edellisen F-150-sukupolven hybridiversiossa nähty virran ulosotto löytyy entistä parempana myös täyssähköversiosta. Sähköä tekemiseen saa tarvittaessa myös keulan tavaratilasta. Älykäs Backup Power -järjestelmä antaa 9,6 kilowatin verran tehoa esimerkiksi omakotitalon tarpeisiin sähkökatkon ajaksi, leirintäalueelle tai työkonetta varten. Fordin ilmoituksen mukaan sähköä riittää isosta akusta kodin tarpeisiin jopa kolmeksi päiväksi 30 kilowattitunnin päiväkulutuksella.

[Hippi]

Nyt kuuluu Kiinasta kummia.

Kimi Räikkönen sai uuden pestin
Kiinalainen sähköautomerkki Zeekr kertoo tehneensä sopimuksen Kimi Räikkösen kanssa.
ENTINEN F1-tähti Kimi Räikkönen on saanut uuden työnantajan.

Kiinalainen sähköautomerkki Zeekr kertoi maanantaina palkanneensa Räikkösen, 44, suorituskyvystä vastaavaksi pääneuvonantajaksi.

Zeekrin mukaan Räikkösen tehtävänä on tehdä valmistajan lippulaivamallista Zeekr 001FR:stä entistä nopeampi ja vahvempi.

Zeekr on kiinalaisen autonvalmistajajätti Geelyn omistama luksussähköautomerkki, joka on tänä syksynä rantautunut kotimarkkinoidensa ohella myös Eurooppaan.
.....

Kiminhän sanottiin olevan yksi parhaista, jos ei ihan paras, F1 kuskeista auttamaan tallia auton kehittämisessä ja säätämisessä. Eli testeissä tuli tarkkaa palautetta siitä, mitä autolle olisi tehtävä, jotta se olisi parempi.

Kimi on päässyt nyt ilmeisesti ihan oikeisiin öihin ja voisi melkein kuvitella, että työ on luonteeltaan jopa innostavaa. Rahaahan Kiinassa on, joten tuskin on Kimi hyväntekeväisyysreissulla

[ROOSTER]

ENTINEN F1-tähti Kimi Räikkönen on saanut uuden työnantajan.

Kiinalainen sähköautomerkki Zeekr kertoi maanantaina palkanneensa Räikkösen, 44, suorituskyvystä vastaavaksi pääneuvonantajaksi.

Zeekrin mukaan Räikkösen tehtävänä on tehdä valmistajan lippulaivamallista Zeekr 001FR:stä entistä nopeampi ja vahvempi.

Vain Räikkönen voi löytää paranneltavaa suorituskyvyssä sellaisesta autosta jossa on 1250 hevosvoimaa ja kiihtyy 0-100km/h noin kahdessa sekunnissa. Meillä muilla saattaa tulla vaikeuksia jo alle puolen kaasun, pysyä edes tajuissaan.

Autojen sähköistyminen vie ajamisen mukavuuden ja suorituskyvyn aivan uusille lukemille. Mikäli vanhat merkit pitävät paikkansa, jokunen osaamatonkin ulosmittaa kaiken suorituskyvyn ulosajossa.

Tuo aiemmin mainittu monisatahevosvoimainen valtaisa avolava Ford Lightning on siitä hyvä, että kuormuriksi rekisteröitynä sen nopeus on rajoitettu siihen kahdeksankympin nurkille.

[Hayabusa]

Lyhyt koeajovideo Roosterin rahtilaivasta.

Varmaan ihan kätevä kauppakassi, mutta vaatii ison parkkiruudun kolmessa dimensiossa.

[ROOSTER]

Nopeimmin kasvaneita yrityksiä ja tuottavimpia sijoituksia on ollut Kempower joka tekee menestyksellisesti sähköautojen pikalatausasemia. Nyt on uhkaaja noussut ottamaan osaansa markkinoista.

Tesla on suuri laturivalmistaja, mutta tehnyt niitä vain itselleen. Tilanne muuttuu nyt kertaheitolla. Tesla teki laturikaupan, joka vastaa kolmannesta Kempowerin liikevaihdosta. Nitistääkö tämä Kempowerin kasvuvauhtia?

Kysyntä lienee lähivuodet kuitenkin niin suurta, että kasvuprosenttia riittää jatkossakin. Mihinkään huippuhypeen ei liene silti aihetta mutta kovaa työtä ja tuotekehitystä tulossa - siis normaalia liiketoimintaa.

[ROOSTER]

Mersulla pääsee, luultavasti on vetokoukkukin.

Mersu teki hirviömäisen sähkörekan – 600 kW teho, 620 kWh akut, latausteho 1 MW ja päivässä jopa 1000 km ajomatka
...
Noin yhden megawatin teholla, 1000 kilowatin siis, akut latautuvat 20–80-prosenttisesti täyteen noin 30 minuutissa. Autossa on kaksi virtapistoketta myös energian ulosottoa varten.
...
Sähkörekkamallin myynti alkaa tänä vuonna ja sarjatuotanto vuoden 2024 lopulla. Tähän mennessä autosta on tuotettu noin 50 kappaleen esisarja, joka seuraavaksi etenee asiakastesteihin.

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/mercedes-benz-eactros-600-rajaytti-sahkorekkapankin-sapsahdyttaako-siina-lopulta-enemman-keulailme-vai-500-kilometrin-kantama/

[ROOSTER]

Valmet Automotive vaihtaa toimitusjohtajaa, Olaf saa mennä ja Pasi ottaa ohjat. Myös strategia muuttuu.

Tiedotteen mukaan yhtiön akkuliiketoiminta kasvaa ensi vuonna merkittävämmäksi kuin autojen sopimusvalmistus. Liiketoimintojen itsenäisyydellä yhtiö pyrkii vakauttamaan ja vahvistamaan omaa kilpailuasetelmaansa.

Akkuja tarvitsevat jatkossa kaikki. Kaikilla ei tietenkään ole resursseja saati viitseliäisyyttä suunnitella energialinjaa. Tässä on selvä markkinarako, sanoisin jopa vuosikymmeniksi.

Uusi strategia ei sulje autojen kokoonpanoa mitenkään pois kuvioista, päinvastoin. Muistelen erästä isää joka tuumasi neljännen tyttärensä jälkeen: "Kyllä niitä poikia alkaa pihassa liikkua kunhan tytöt vähän kasvaa." Sama se on tässä, alkaa niitä kokoonpantaviakin ilmaantua enenevästi kun on akkulinjakin kunnossa.

[ROOSTER]

Kuorma-auton yli 600kWh:n akku, kuten edelläolevassa Mersussa, mahdollistaa myös suurivirtaisen sähkön ulostulon. Siitä tulee mieleen, että puutavara-autossa sellaisella voisi latailla samalla työmaalla olevia metsäkoneita, vaikka kuormaa tehdessä. Tunnissa voisi siirtää tuollaiset puolet akun kapasiteetista toisen koneen akkuun, eli kyseessä olisi myös liikkuva latausasema. Näin koko korjuuketju voitaisiin sähköistää.

Samoin suuriin kansalaistapahtumiin voisi tuoda sähköt tuollaisella k-autolla. Pop-Up tapahtumia voisi järjestää tarvitsematta miettiä onko paikalla olemassa riittävää sähkönsaantia.

[ROOSTER]

Renault lupaa tulevalle uudelle sähköTwingolle hirmupientä kulutusta.

Auton nimeksi tulee Twingo Legend, eli se juontaa juurensa yhtiön aiemmasta kaupunkiauto Twingosta.

Renault väittää, että uuden auton kulutus saadaan painettua 10 kilowattituntiin sadalla kilometrillä. Se olisi toteutuessaan poikkeuksellisen alhainen luku.

Jos lataa 10c/kWh-hintaisella sähköllä tulee energiakustannuksiksi 1 euro/100km. Ei huono, sentillä kilometri.

[ROOSTER]

Tästä se lähtee, lentoliikenne sähköistyy.

Joby-niminen ilmailuyritys tarjosi esittelytilaisuudessa ensimmäisen kyytinsä New Yorkissa sähkökäyttöisellä helikopterilla.

Lentotaksin kyytiin mahtuu lentäjä ja neljä matkustajaa.

Ominaisuuksia: huippunopeus 320km/h, toimintamatka 160km, 100 kertaa hiljaisempi polttomoottorikopteriin verrattuna, pystyy nousemaan ja laskeutumaan hyvinkin pieneltä alustalta

Kaikki nämä siis jo tässä ensimmäisen sukupolven mallissa. Hyvä Luoja mitä sieltä vielä tulee...

https://www.jobyaviation.com/

[a4]

Kehitys on hurjaa mutta onneksi se kiihtyy. Vasta vuonna 1968 Suomessa sähköistettiin junat. Siitäpä hieno nostalgiapläjäys tuli juuri näköputkiradiosta ja sama netissä, ensimmäisen sähköveturin rakentamisineen:

https://areena.yle.fi/1-3702486

[ROOSTER]

^
Hieno pätkä.

[ROOSTER]

Sähkö liikuttaa ja on suorastaan liikuttavaa miten sähköön, sähköisiin laitteisiin, sähköntuotantoon ja käyttöön liittyvät investoinnit parantavat elämäämme, luovat työpaikkoja, rahaliikennettä ja investointivirtaa.

On näet niin, että metsien hakkaamisen maksimi on jo nähty, sieltä ei enempää hyvinvointia ole luvassa. Hyvää tuovat jatkossa viheriäiseen teknologiaan tehdyt investoinnit. Ja puuta säästyy.

Pohojanmaan näkymiä:

Vety- ja akkualan miljardi-investoinnit pohjalaismaakuntiin toimivat veturina koko maan viennille, arvioi ministeriö

Investointeja on luvassa akkualalle, vetytehtaisiin sekä tuulivoimaan maalla ja merellä. Ensi talvesta on silti vielä tulossa hankala.

Melkein joka maakunnalla on vastaavaaa kerrottavana.