Sähköinen liikkuminen

[ROOSTER]

Miksi ukrainalaiset ovat tuoneet sotaa käyvään maahansa jo tuhansittain sähköautoja?

Viime kuussa Ukrainassa rekisteröitiin sähköautoista eniten Nissanin Leaf, Volkswagenin e-Golf ynnä ID.4 ja Renaultin Zoe -malleja.

https://www.is.fi/autot/art-2000009001020.html

Rahan puutetta ei siis toistaiseksi ukrainan varakkailla näytä olevan.

Armeija tietenkin vie polttoaineet joten sähkön saatavuus lienee sentään jossain määrin mahdollista.

Vanhemman pään (2011-2017) Leafit ja Zoet maksavat aika vähän, noin 4000-6000€, sillä rahalla on haastavaa löytää polttomoottoriautoa joka on toimintavarma. Haittana noissa vanhemman polven sähköautoissa on pieni akku ja näin lyhyt toimintasäde, 100-150km. Sekin riittää, sillä sotatilanteessa kotimaankaan matkailu ei varmaan ole kovin laajaa.

Lienee iso raha monille ukrainalaisille. Suomessakin heitä on ollut paljon halpatöissä puutarha ynnä muissa hommissa jopa korkeakoulutuksen saaneita.

Ukrainalaisillahan on jo kauan ollut erikoiasema euroopassa varmaan tuota erimielisyyttä emävenäjän suhteen on jo kauan ruokittu.

Joo. Suomalaisilla lienevät palkat noin nelinkertaisia ukrainalaisiin nähden. Senpä vuoksi Suomeen tuodaan juuri autoja kehittyneemmistä maista, kysynnän kohdistuessa hintaluokkaan 16-24tuhatta (4* 4-6 tuhatta).

[ROOSTER]

Sähköautojen huoltovälit ovat harvenemassa. Tesla ei enää vaadi määräaikaishuoltoja takuun ehtona,  suosittaa kuitenkin että seuraavia toimenpiteitä tehdään aika ajoin.

Ajoneuvon huoltovälit
Autoa on tavallisesti huollettava tarpeen mukaan. Tesla kuitenkin suosittelee seuraavia huoltokohteita ja -välejä, mikäli ne soveltuvat autoosi, jotta Model Y -auton luotettavuus ja tehokkuus voidaan jatkossakin taata.

    Jarrunesteen kunnon tarkistus 4 vuoden välein (vaihda tarvittaessa)*.
    Ilmastointilaitteen kuivauspussin vaihto 4 vuoden välein.
    Sisätilan ilmansuodattimen vaihto 2 vuoden välein (tai 3 vuoden välein, jos varusteena on HEPA-tai  hiilisuodatin). Vaihda HEPA- tai hiilisuodatin joka vuosi, jos ajoneuvoa käytetään        Kiinassa. HEPA-suodattimen vaihto 3 vuoden välein (tai vuoden välein Kiinassa).
    Puhdista ja voitele jarrusatulat vuosittain tai 12 500 mailin (20 000 kilometrin) välein, jos autolla ajetaan suolatuilla teillä talvisin
    Vaihda renkaiden paikkoja aina 6 250 mailin (10 000 km) välein tai kun ero urasyvyydessä on vähintään 2/32 in (1,5 mm) sen mukaan, kumpi täyttyy ensin.

https://service.tesla.com/docs/Public/diy/modely/fi_fi/GUID-A84FDD77-7A8C-42F6-9385-E3F9CEE245A4.html

BYD seuraa tiiviisti kannoilla.

Maahantuoja ilmoitti keskiviikkona yllättäen tuplaavansa sähköautomallistonsa huoltovälin 12 kuukaudesta 24 kuukauteen – tai 30 000 kilometriin.

Pidempi huoltoväli koskee myös jo ostettuja aiempia yksilöitä.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kiinalaisvalmistaja-yllattaa-suomessa-sahkoautojen-huoltovalit-tuplaantuvat-myos-jo-hankittujen-autojen-osalta/e0ae2e91-0c38-4588-98d7-c43946da1421

[ROOSTER]

Can-Am alkaa sähkömoottoripyörien myynnin.

Ajoakun koko on 8,9 kilowattituntia. Latausväli 20–80 prosenttiin pitäisi hoituman 50 minuutissa. Järjestelmä osaa ottaa talteen hidastuvuusenergiaa.

Sataseen kiihdytys vie nelisen sekuntia. Pyörien toimintamatkaksi ilmoitetaan erilaisissa ajo- ja käyttöolosuhteissa 114–160 kilometriä.

Sähkömoottoripyörien toimitusten on määrä alkaa jo ensi vuoden alussa.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vanha-moottoripyoramerkki-palaa-tayssahkoisena-esitteli-mallit-kadulle-ja-maastoon/07d381a7-1392-43b1-a52e-879cd77a2e3b

[ROOSTER]

Norjassa rikottiin sähköautojen myynnin maailmanennätys.

Elokuussa täyssähköautojen markkinaosuus nousi 94 prosenttiin. Näin korkeaa lukua ei ole ennen nähty missään maassa.
...
"Näyttää hyvin lupaavalta, että pääsemme sataan prosenttiin tammikuussa", jatkaa omassa lausunnossaan sähköautoliiton puheenjohtaja Christina Bu.

https://www.hs.fi/talous/art-2000010670088.html

Norja näyttää esimerkkiä ja avaa latua perässähiihtäjille. On hienoa, että juuri toinen pohjoismaa on edelläkävijä josta voi hakea kokemuksia, samantyyppisestä maasta. Meillä on yhteinen sähkömarkkina- ja synkronialuekin.

[ROOSTER]

Neste avasi kolmostien varteen Suomen toisen suurteholatausaseman raskaalle liikenteelle

Suomen tavoitteena on, että teiden varsille avattaisiin lähivuosina jopa 70 vastaavaa asemaa.
...
keskiviikkona paikalle kurvasi Suomen ensimmäinen täyssähköinen HCT-yhdistelmä, jolla on pituutta 36 metriä ja painoa 70 tonnia.

Ajoneuvoyhdistelmä on DB Schenkerin kuljetuskäytössä Helsingin ja Tampereen välillä.

Ison ajokin lataus kestää noin puoli tuntia jatkuvalla 400 kW teholla.
...
Suomen ensimmäinen julkinen raskaan liikenteen käyttöön tarkoitettu suurteholatausasema avattiin Tampereen Viinikassa viime marraskuussa.

https://yle.fi/a/74-20109441

Useissa uusissa henkilöautoissakin on jo 350kW lataus mahdollinen. Ehkä nuo ovat myös tavallisten autoilijoiden käytössä. Rekoilla suurin ongelma on sen fyysiset ulottuvuudet joita täytyy onnistua kentällä handlaamaan. Raskaan liikenteen käyttöön sopivuus on siis lähinnä kentän ulkomitat ja korkeammat katokset.



Ei tuollaista mörköä saa normaalille ladausasemalle mahtumaan.

[ROOSTER]

Ajoneuvojen sähköistyminen vähentää rikollisuutta, kunhan tyhmät varkaat huomaavat, että mitään polttonesteitä ei ole tarjolla.

Varas yritti viedä sähkötraktorista polttoainetta
...
Varkaalta jäi ilmeisesti huomaamatta, että kyseessä oli sähkökäyttöinen traktori eli työkone. Neste, jota koneesta vietiin, ei ollut dieseliä vaan hydrauliöljyä.

https://www.hs.fi/pkseutu/art-2000010682875.html

[ROOSTER]

Halpojen sähköautojen rynnäkkö on alkamassa. Ensi vuonna markkinoille tulee useampia malleja 25000€ hintaluokkaan.

Sen allekin päästäisiin haluttaessa.

Tämä alle kymppitonnin täyssähköauto myy nyt kuin häkä

Alle 10 000 dollarin hintaan (noin 8 900 euroa) saa vastineeksi 30 kWh:n kapasiteetin akkupaketin, jonka toimintamatkaksi yhdellä latauksella ilmoitetaan 305 kilometriä. Reilulla 2 000 lisätaalalla voi akun kapasiteettia nostaa 38 kilowattituntiin, jolloin Seagullin toimintamatka venyy 405 kilometriin.

https://www.uusisuomi.fi/uutiset/tama-alle-kymppitonnin-tayssahkoauto-myy-nyt-kuin-haka/310ad6ab-c044-41eb-addf-16dd8a7146aa

[ROOSTER]

Hintaa laskettiin!

nyt Volkswagen on vihdoin toteuttamassa lupaustaan eli laskee Golf-luokan sähköautonsa hinnan ensimmäistä kertaa alle 30 000 euron. Saksalaisten hintatietojen mukaan auton perusmallin ohjehinta putoaa nimittäin nyt kotimarkkinoilla 36 900 eurosta 33 300 euroon, minkä päälle Volkswagen tarjoaa vielä 3 540 euron kampanjaluonteisen ostobonuksen.

Näin tuliterän Volkswagen ID.3 Puren saa pian ostettua Saksasta itselleen tasan 29 760 eurolla. Hintaa voi verrata Suomeen melkeinpä suoraan, sillä sen paremmin Suomi kuin Saksakaan eivät kanna täyssähköautoista autoveroa vaan ainoastaan arvonlisäveron.

https://www.is.fi/autot/art-2000010730496.html