Kirjoittaja Aihe: Sähköinen liikkuminen  (Luettu 8667 kertaa)

0 jäsentä ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

Poissa Karikko

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 1681
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #345 : Syyskuu 20, 2019, 16:53:05 »
Maan pinnalle parhaimmillaan tulee noin sadan watin teho neliölle. Nykyisin paneelit pystyvät hyödyntämään silloin alle puolet siitä. Pilvisinä ja muuten päivän vähätuottoisimpina aikoina väähenee tuottokin toki.
Hääh?! Pikemmin 1000 wattia neliölle. Muuten mun n. 0,3 neliön aurinkouunini ei olisi koskaan jaksanut keittää pottuja.

Selkeänä kirkkaan aurinkoisena aikana, noin 200w  maanpinnalle saakka.  Yläilmakehässä ehkä 400w luokkaa neliömetrille.

Kummasti se ilmakehä estää ja suojelee myös maata käristymiseltä.

Vesihöyry on muuten suurin yksittäinen kasvihuonekaasu, vaikka kovasti hiilineutraaliksi pyritään.

Perskuta >tuplasin nuo vahinkossa, eli sata w- maan tasolle ja kaks ilmakehän yläosiin, senverran aurinkosta saa watteja tältä etäisyydeltä.

Poissa ROOSTER

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 1629
  • Hän jolla on eniten pixeleitä!
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #346 : Syyskuu 29, 2019, 11:06:03 »
Volkswagen konvertoituu ennennäkemättömän nopeasti sähköautovalmistajaksi. Uutta MEB-perusrakennetta, joka on konsernin ensimmäinen puhtaasti sähköautoille suunniteltu modulaari- ja pohjalevyratkaisu, tullaan käyttämään Audi, VW, Skoda ja Seat mallistossa. Suuri uutinen on, että he ovat myyneet saman ratkaisun myös Fordille.

Kohta nähdään mihin todellisen massatuotannon edut pystyvät.   

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/17b-2019/volkswagenin-sahkoautojen-meb-perusrakenne-silkkaa-sahkoautoa-ei-valimuotoja/?shared=1004553-4a64e922-500
Yleinen mielipide on aina väärässä.

Poissa Hayabusa

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 1261
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #347 : Syyskuu 29, 2019, 11:36:39 »
Kohta nähdään mihin todellisen massatuotannon edut pystyvät.   

Jep, teslat jäävät marginaaliin isojen poikien ryhtyessä tosissaan tekemään sähköautoja.

Poissa ROOSTER

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 1629
  • Hän jolla on eniten pixeleitä!
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #348 : Syyskuu 29, 2019, 14:11:55 »
^
Tesla on siinä mielessä erikoinen yritys ja Elon Musk omituinen omistaja ja vetäjä, että tarkoituksena on bisneksen lisäksi edistää muutosta, missä onnistuminen on selvästi nähtävissä - isojen on ollut pakko lähteä mukaan.

Näin jo 2014

Sähköautoistaan tunnettu Tesla Motors avaa S-mallin patentit kaikkien halukkaiden käyttöön, uutistoimisto Bloomberg kertoo. Syynä on halu laajentaa sähköautojen käyttöönottoa.
...
– Tesla luotiin kiihdyttämään kestävän liikenteen yleistymistä. Jos avaamme tien houkuttelevien sähköautojen kehittämiselle, ja sitten miinoitamme polun immateriaaliomistuksilla muiden estämiseksi, toimimme tavoitettamme vastaan, Musk perusteli yhtiön nettisivuilla.

Tuon ymmärtää kun oivaltaa, että Teslan tosiasiallisia kilpailijoita ovat polttomoottoriautot ja niiden konservatiiviset valmistajat, eivät muut sähköautovalmistajat. Muiden mukaantulo nopeuttaa mm. latausinfastruktuurin rakentamista. Suomessa esim. Kesko VW-Audi-maahantuojana on lähtenyt mukaan latausasemarakentamiseen. Tämä hyödyttää kaikkia sähköajoneuvovalmistajia ja e-autojen käyttäjiä.
Yleinen mielipide on aina väärässä.

Poissa Toope

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 2927
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #349 : Lokakuu 03, 2019, 23:33:05 »
^
Tesla on siinä mielessä erikoinen yritys ja Elon Musk omituinen omistaja ja vetäjä, että tarkoituksena on bisneksen lisäksi edistää muutosta, missä onnistuminen on selvästi nähtävissä - isojen on ollut pakko lähteä mukaan.

Näin jo 2014

Sähköautoistaan tunnettu Tesla Motors avaa S-mallin patentit kaikkien halukkaiden käyttöön, uutistoimisto Bloomberg kertoo. Syynä on halu laajentaa sähköautojen käyttöönottoa.
...
– Tesla luotiin kiihdyttämään kestävän liikenteen yleistymistä. Jos avaamme tien houkuttelevien sähköautojen kehittämiselle, ja sitten miinoitamme polun immateriaaliomistuksilla muiden estämiseksi, toimimme tavoitettamme vastaan, Musk perusteli yhtiön nettisivuilla.

Tuon ymmärtää kun oivaltaa, että Teslan tosiasiallisia kilpailijoita ovat polttomoottoriautot ja niiden konservatiiviset valmistajat, eivät muut sähköautovalmistajat. Muiden mukaantulo nopeuttaa mm. latausinfastruktuurin rakentamista. Suomessa esim. Kesko VW-Audi-maahantuojana on lähtenyt mukaan latausasemarakentamiseen. Tämä hyödyttää kaikkia sähköajoneuvovalmistajia ja e-autojen käyttäjiä.
Mutta eivätkös ihmiset halua ladata sähköautonsa yön aikana kotipihoillaan, eivätkä latausasemilla, jotta ovat aamulla valmiina? Niin, onko sähkönsiirtoinfraa olemassa riittävästi sähköautojen lataamiseen?

Poissa ROOSTER

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 1629
  • Hän jolla on eniten pixeleitä!
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #350 : Lokakuu 04, 2019, 10:38:01 »
^
Tesla on siinä mielessä erikoinen yritys ja Elon Musk omituinen omistaja ja vetäjä, että tarkoituksena on bisneksen lisäksi edistää muutosta, missä onnistuminen on selvästi nähtävissä - isojen on ollut pakko lähteä mukaan.

Näin jo 2014

Sähköautoistaan tunnettu Tesla Motors avaa S-mallin patentit kaikkien halukkaiden käyttöön, uutistoimisto Bloomberg kertoo. Syynä on halu laajentaa sähköautojen käyttöönottoa.
...
– Tesla luotiin kiihdyttämään kestävän liikenteen yleistymistä. Jos avaamme tien houkuttelevien sähköautojen kehittämiselle, ja sitten miinoitamme polun immateriaaliomistuksilla muiden estämiseksi, toimimme tavoitettamme vastaan, Musk perusteli yhtiön nettisivuilla.

Tuon ymmärtää kun oivaltaa, että Teslan tosiasiallisia kilpailijoita ovat polttomoottoriautot ja niiden konservatiiviset valmistajat, eivät muut sähköautovalmistajat. Muiden mukaantulo nopeuttaa mm. latausinfastruktuurin rakentamista. Suomessa esim. Kesko VW-Audi-maahantuojana on lähtenyt mukaan latausasemarakentamiseen. Tämä hyödyttää kaikkia sähköajoneuvovalmistajia ja e-autojen käyttäjiä.
Mutta eivätkös ihmiset halua ladata sähköautonsa yön aikana kotipihoillaan, eivätkä latausasemilla, jotta ovat aamulla valmiina? Niin, onko sähkönsiirtoinfraa olemassa riittävästi sähköautojen lataamiseen?

Vaikka latausasemia olisi kaikkialla, se ei estä lataamasta myös kotona.

Noita pikalatauspisteitä tarvitaan kun tehdään 1000km mökkimatkoja eikä haluta kauaa olla pysäksissä latauksen takia.

Kyllä suurjännitevoimalinjoissa kapasiteettia piisaa. Paikallisesti tarvitaan muuntajia lisää siellä sun täällä, niitä toki asennellaan muutoinkin.
Yleinen mielipide on aina väärässä.

Poissa Karikko

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 1681
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #351 : Lokakuu 04, 2019, 11:02:01 »
Voimaa (energiaa) tarvitaan ja sen tuottaminen on isompi ongelma, kun kulutus.

Vaikka kulutuksen "väitetään" olevan joko saastuttavaa, ennemmän, tai vähemmän. Tuottaminen on se varsinainen tekijä.

Aikamoisen tuuliputken joutuisi tekemään olkiluodon voimalan tuotannon korvaajaksi, sekä myös säätövoiman sen lisäksi.

https://www.is.fi/politiikka/art-2000006261069.html

Semmosta se.

Poissa ROOSTER

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 1629
  • Hän jolla on eniten pixeleitä!
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #352 : Lokakuu 04, 2019, 11:09:44 »
Voimaa (energiaa) tarvitaan ja sen tuottaminen on isompi ongelma, kun kulutus.

Vaikka kulutuksen "väitetään" olevan joko saastuttavaa, ennemmän, tai vähemmän. Tuottaminen on se varsinainen tekijä.

Aikamoisen tuuliputken joutuisi tekemään olkiluodon voimalan tuotannon korvaajaksi, sekä myös säätövoiman sen lisäksi.

Pitäisi varmaan perustaa oma ketju energiantuotannolle. Mutta olisiko harvalukuisista aktiivikeskustelijoista tuottamaan järkeenkäypää materiaalia riittävästi?
Yleinen mielipide on aina väärässä.

Poissa Karikko

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 1681
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #353 : Lokakuu 04, 2019, 11:27:57 »
Voimaa (energiaa) tarvitaan ja sen tuottaminen on isompi ongelma, kun kulutus.

Vaikka kulutuksen "väitetään" olevan joko saastuttavaa, ennemmän, tai vähemmän. Tuottaminen on se varsinainen tekijä.

Aikamoisen tuuliputken joutuisi tekemään olkiluodon voimalan tuotannon korvaajaksi, sekä myös säätövoiman sen lisäksi.

Pitäisi varmaan perustaa oma ketju energiantuotannolle. Mutta olisiko harvalukuisista aktiivikeskustelijoista tuottamaan järkeenkäypää materiaalia riittävästi?

Kaippa tuo tässä sivuhuomautuksena riittänee, jollakin tavalla se energia kuitenkin liittyy autoiluun. Fosiiliset polttoaineet ja sähkö eivät eroa siinä mielessä toisistaan.

"Maasta" kaivettaessa energiaa tarvitaan joka tapauksessa. Sähkön tuottamiseen on oltava myös fossiilista energiaa, "pelkkä" sähkö on tavallaan sivutuote kahden kentän sähköisen ja magneettisen kentän liikkuessa toistensa vaikutuspiirissä.

Poissa Karikko

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 1681
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #354 : Lokakuu 04, 2019, 16:03:15 »
Kovasti pakkolakeja suunnitellaan ihmisten "pään menoksi" eli maksajiksi "päästöttömän" autoilun vuoksi.

Ihan kiva, jostakinhan ne rahnat on kaivettava.

Semmosta, mutta ei vähennä ilmaston lämpenemistä.
>>>

Ilta-Sanomat löysi lain taustamateriaaleista myös Motiva Oy:n selvityksen, jonka mukaan suunniteltujen pakkoasennusten ja -remonttien yksikkökustannukset ilman arvonlisäveroa ovat putkituksen osalta 60–80 euroa per metri, peruslatauspisteelle 1 100–2 300 euroa per kappale ja pikalatauspisteelle 25 000–50 000 euroa kappale.
Lue lisää: Uusi sähköautolaki valmisteilla, kansalaisten kiinteistöille suunnitellaan nyt valtavaa määrää pakollisia sähköputkia ja -kaapeleita
Lain kustannusarviossa arvellaan, että yhteensä putkituksia tehtäisiin lain myötä vuoteen 2030 mennessä satoja tuhansia tai jopa lähes miljoona. Uusia latauspisteitä asennettaisiin puolestaan lain myötä kymmeniä tuhansia.

Putkien, kaapeleiden ja latauslaitteiden pakollinen asentaminen lisäisi selvityksen mukaan työllisyyttä erityisesti sähköasennusyrityksissä. Bisnestä olisi lisäksi luvassa myös latauspisteiden valmistajille sekä erilaisia lataamiseen liittyviä palveluja tarjoaville yrityksille eli lähinnä operaattoreille.

Lakiluonnoksen mukaan sähköajoneuvojen pakkolatauspisteitä koskeva uusi laki ei koskisi Ahvenanmaata, jossa maakuntahallinto päättää kiinteistöjä koskevista sähköautopykälistään itse.

Poissa ROOSTER

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 1629
  • Hän jolla on eniten pixeleitä!
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #355 : Lokakuu 07, 2019, 08:35:20 »
Kovasti pakkolakeja suunnitellaan ihmisten "pään menoksi" eli maksajiksi "päästöttömän" autoilun vuoksi.

Se on hyvä. Mitään todella nopeita ja suuria muutoksia, olivatpa ne miten hyväksi tahansa, ei saada useinkaan aikaan ilman pakotteita ja ohjailuja.

Tupakanpolton kieltäminenkin julkisissa tiloissa aiheutti valtavaa vastustusta. Ei se nyt enää niin mahdottomalta tunnu.

Yleinen mielipide on aina väärässä.

Poissa Karikko

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 1681
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #356 : Lokakuu 07, 2019, 11:03:37 »
Kovasti pakkolakeja suunnitellaan ihmisten "pään menoksi" eli maksajiksi "päästöttömän" autoilun vuoksi.

Se on hyvä. Mitään todella nopeita ja suuria muutoksia, olivatpa ne miten hyväksi tahansa, ei saada useinkaan aikaan ilman pakotteita ja ohjailuja.

Tupakanpolton kieltäminenkin julkisissa tiloissa aiheutti valtavaa vastustusta. Ei se nyt enää niin mahdottomalta tunnu.

Pakko, ohjailee ihmisten toimia yleensäkin. Monesti vasta pakon edessä "nöyrrytään" vallitseviin olosuhteisiin.

Mutta hallitusvaltakaan ei kiellä tupakointia, eikä autoilua. Näyttää vain missä sitä ei saa tehdä.

Se on suurinpiirtein sama asia, kun rotkoon marssitaan yhdessä, mutta "johtajat" näyttävät miten ja mistä sinne mennään.

Enivei, tai oli viemättä, mutta luonto loputa korjaa sadon, eikä sillä luonnon kannalta ole mitään väliä.

Vaikka putouksen tiedetään olevan vastassa joella kuljettaessa "herrat riitelevät" kuka saa ohjata sen elonpurren sinne.

Poissa Toope

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 2927
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #357 : Lokakuu 09, 2019, 23:25:37 »
Voimaa (energiaa) tarvitaan ja sen tuottaminen on isompi ongelma, kun kulutus.

Vaikka kulutuksen "väitetään" olevan joko saastuttavaa, ennemmän, tai vähemmän. Tuottaminen on se varsinainen tekijä.

Aikamoisen tuuliputken joutuisi tekemään olkiluodon voimalan tuotannon korvaajaksi, sekä myös säätövoiman sen lisäksi.

Pitäisi varmaan perustaa oma ketju energiantuotannolle. Mutta olisiko harvalukuisista aktiivikeskustelijoista tuottamaan järkeenkäypää materiaalia riittävästi?
Olisi. Lisää ydinvoimaa fossiilisten kustannuksella, tuulivoimaa vain pienessä määrin, koska linnut.

Poissa ROOSTER

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 1629
  • Hän jolla on eniten pixeleitä!
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #358 : Lokakuu 12, 2019, 17:37:06 »
Suurteholatausasemia pompsahtelee kohta lisää...

Ionity ja K-ryhmä avaavat marraskuussa Hämeenlinnaan ja Lahteen pääteiden varsille kaksi tehokasta pikalatausasemaa. Ne tulevat tarjoamaan Paimion Neste K -aseman jälkeen seuraavina sähköauton pikalatausta 350 kW:n teholla.
Yleinen mielipide on aina väärässä.

Poissa ROOSTER

  • Kantapeikko
  • ****
  • Viestejä: 1629
  • Hän jolla on eniten pixeleitä!
Vs: Sähköinen liikkuminen
« Vastaus #359 : Lokakuu 14, 2019, 12:06:52 »
Uuden Tesla-roadsterin arvoja:

0-400m 8,8 sek

toimintamatka 1000km
akku 200kWh

huippunopeus yli 400km/h

hinta n. 215 000 euroa.

https://www.tesla.com/fi_FI/roadster?redirect=no



Yleinen mielipide on aina väärässä.