Robotit tulevat, oletko valmis?

[ROOSTER]

Tuossa nyt kerrottiin, että hiukan on hankaluuksia ollut, kun robotit on kädettömiä, eikä ne pysty painamaan nappia, jotta saisivat jalan- ja pyörinkulkeville vihreän valon. Siinä ne seistä tapittavat tunnollisesti, kunnes joku niille käy hoitamassa valojen vaihtumisen. On ne niin kilttejä

Kiltteys voi johtua siitä, että robottia on suunniteltu myös Suomessa. Olemmehan kuuliaista kansaa.

Kunhan siihen saadaan ranskalainen käyttöjärjestelmä niin kirosana merde kaikaa ja se tönii tiensä läpi punaisten valojen ja puikkelehtii muiden joukossa tööttäillen.

[Kopek]

Robotteja vilisti Espoossa siellä ja täällä. Tyttärenikin tilasi kokeeksi kaupasta robotillisen ruokaa.

Järjestelmässä on ehkä vielä vähän kehitettävää. Yksi robotti tuntui jäävän jumiin katukiveyksen reunaan. Taisi se siitä lopulta päästä liikkelle. Ehkä niissä pitäisi olla Suomen olosuhteissa vähän isommat renkaat. Talviolosuhteissa (jos niitä silloin käytetään) nasta- tai kitkarenkaat voisivat olla tarpeen.

[ROOSTER]

Robotteja vilisti Espoossa siellä ja täällä. Tyttärenikin tilasi kokeeksi kaupasta robotillisen ruokaa.

Järjestelmässä on ehkä vielä vähän kehitettävää. Yksi robotti tuntui jäävän jumiin katukiveyksen reunaan. Taisi se siitä lopulta päästä liikkelle. Ehkä niissä pitäisi olla Suomen olosuhteissa vähän isommat renkaat. Talviolosuhteissa (jos niitä silloin käytetään) nasta- tai kitkarenkaat voisivat olla tarpeen.

Telaketjut olisi hyvät. Tietysti gummista, ei teräksestä.

[ROOSTER]

Ässämersuun tulee optiona autonomisen ajamisen 3-tason laite.

Mercedes-Benz aikoo tuoda DRIVE PILOT -autopilottinsa ensi vuonna Saksan teille. Järjestelmä tuo 3-tason robottiajamisen S-sarjan malleihin 5000 eurolla ja EQS-malliin 7430 eurolla. Tämä tekee Mercedes-Benzistä ensimmäisen autonvalmistajan maailmassa, jolla on kansainvälinen ehdollisen automatisoidun ajon sertifikaatti, jonka ansiosta autopilotti voidaan asentaa lisävarusteena tehtaalla sarjatuotannon ajoneuvoihin.

Tuotantolanseerauksia S-Mercedeksissä ovat aiemmin olleet mm. ABS-jarrut, turvatyyny, turbodiesel, vakionopeussäädin, taisi olla myös ilmastoitu istuin ja imuavusteinen ovien sulkumekanismi ynnä muutamia muita turhakkeita.

[ROOSTER]

Valtra lanseeraa uuden automaattiohjausominaisuuden – kuljettajan ei tarvitse välttämättä koskea rattiin kertaakaan koko peltolohkolla

Tuohon kun yhdistetään GPS-tiedot, viljavuuskartta ja ajon aikana säädettävä työkone niin perheen esikoispoika voi tabletillaan hoitaa useampia työkoneita samanaikaisesti, jolloin tilakokoa voidaan kasvattaa runsaasti, ilman että työvoimaa tarvitaan lisää.

Kaikki tulee olemaan huomattavasti helpompaa, halvempaa ja selväpiirteisempää kun saadaan kaikki vehjeet sähköistettyä.

[ROOSTER]

Tesla.

Elon Muskin hehkuttama Optimus-robotti saattaa kuin saattaakin olla pian valmis.

Se on luultavasti 172cm korkea ja jaksaa nostaa 65kiloa.

[Hippi]

^
Jännä, että tuo on muotoiltu selvästi naiselliseksi vartaloltaan. Vain tissit puuttuvat, mutta ne lienevät tarpeettomat, kun tuskin tuota voimanaista on imettäjäksi tarkoitettu.

[Hayabusa]

^Puskurit on lisävaruste. 

[Toope]

^Puskurit on lisävaruste. 

Pitäisi olla vakiovaruste, koska muuten on hörhö.

[ROOSTER]

Länsi-Uudenmaan poliisilaitos sai tiedon katukuvaan ilmestyvistä roboteista vasta median kautta.

– Tästä aiheutui se ikävä tilanne, että kun robotit vain ilmestyivät kaupunkikuvaan, niin jouduimme vasta siinä kohtaa miettimään, että mitä nämä ovat ja miten ne liikenteessä liikkuvat, komisario Hannu Kontola Länsi-Uudenmaan poliisista sanoo.

Niin. Mitkä säännöt koskevat robotteja liikenteessä?

[Hayabusa]

Niin. Mitkä säännöt koskevat robotteja liikenteessä?

Jos kulkee pyörillä, on ajoneuvo?

Vastuukysymyksiä tullaan varmasti pohtimaan vielä pitkään ja hartaasti. Ja myös kaikissa oikeusasteissa. Robottien yleistyessä onnettomuudet ovat väistämättömiä, jolloin jonkun päätä vaaditaan vadille.

[a4]

Niin. Mitkä säännöt koskevat robotteja liikenteessä?

Jos kulkee pyörillä, on ajoneuvo?

Vastuukysymyksiä tullaan varmasti pohtimaan vielä pitkään ja hartaasti. Ja myös kaikissa oikeusasteissa. Robottien yleistyessä onnettomuudet ovat väistämättömiä, jolloin jonkun päätä vaaditaan vadille.

Riippuu robotista. Vähintään 120 km/h kesäisellä motarilla juokseva tissitön kaksilahkeinen tahi housuton robotti tai kyborgi lienee rinnastettavissa kesäiseen normiautoilijaan.
Yksi vastaus on että riippuu siitä millä väylällä ja nopeudella robotti liikkuu eli millainen tienkäyttäjä se on: https://www.vantaansanomat.fi/paikalliset/4575019

[ROOSTER]

Vähintään 120 km/h kesäisellä motarilla juokseva tissitön kaksilahkeinen tahi housuton robotti tai kyborgi lienee rinnastettavissa kesäiseen normiautoilijaan.

Entä jos robottikyborgi on ulkoisesti täysin esim. alastoman ihmisen kopio, niin koskeeko sitä samat pukeutumissäännöt kuin ihmistä? Eli pitääkö seksirobotilla olla vaatteita päällä kun se on kaupungissa kävellen matkalla hoitamaan saamaansa tilausta?

Vai lasketaanko se taideteokseksi jolloin alastomuus julkisilla paikoilla on vapaampaa?

[a4]

Vähintään 120 km/h kesäisellä motarilla juokseva tissitön kaksilahkeinen tahi housuton robotti tai kyborgi lienee rinnastettavissa kesäiseen normiautoilijaan.

Entä jos robottikyborgi on ulkoisesti täysin esim. alastoman ihmisen kopio, niin koskeeko sitä samat pukeutumissäännöt kuin ihmistä? Eli pitääkö seksirobotilla olla vaatteita päällä kun se on kaupungissa kävellen matkalla hoitamaan saamaansa tilausta?

Vai lasketaanko se taideteokseksi jolloin alastomuus julkisilla paikoilla on vapaampaa?

Ajoneuvoiksi luokitelluissa roboteissa ehkä jotain viitteitä antaa se millaisia mainoksia tai muita teippauksia nykyisissä ajoneuvoissa sallitaan.
Taidekin voi toki kapinoida uudistavasti nykymoraalia vastaan tässäkin.
Jalankulkijarobotteihin kaiketi sovelletaan vallitsevia jalankulkijoille sallittuja moraalisääntöjä.
Robottikoira saanee kulkea hihnassaan melko vapaasti alastomana mutta ihmispäinen ohikulkijoita haukkuva ja solvaava robottikoira tuottaneekin jo sopeutumisvaikeuksia.

[ROOSTER]

Erilaiset apurunkorobotit ja puettavat keventimet tulevat vauhdilla myös kuntoutukseen.

Ex-telinevoimistelija Jari Mönkkönen pääsi kokeilemaan kävelyrobottia Oulunkylän kuntoutuskeskuksessa. Neliraajahalvaantunut EM-mitalisti kertoi asiasta Facebookissa.

– Kävely tuntui vähän erikoiselta mutta hyvältä. Se parantaa aineenvaihduntaa, vahvistaa luustoa, helpottaa hengitystä sekä parantaa liikkuvuutta, Mönkkösen kommentoi.

– Mahtavaa päästä kävelemään ensimmäistä kertaa kertaa 6 vuoteen!

Roboteil voidaan ehkäistä rasitusvammoja ja kulumia sekä osa-automatisoida tuotantoa. Muurari ja ulkoseinämaalari ovat varmaan hyviä kohteita apulisävoimakauppiaille ja jos haluaa pilkkoa polttopuut käsin, niin mökillä voisi hämmästyttää naapuria hakkaamalla kirveellä 20 mottia päivässä.

Eksoskeletonit voivat olla joko passiivisia tai aktiivisia. Passiiviset ulkoiset tukirangat varastoivat energiaa jousien avulla, kun taas aktiiviset eksoskeletonit käyttävät ulkoista voimanlähdettä ja lisäävät näin käyttäjän omaa voimaa.

Repun näköinen, kyynärpäitä tukeva apuväline on esimerkki passiivisesta eksoskeletonista, kun taas sormen puristusvoimaa lisäävä hansikas on luonteeltaan aktiivinen.

Robotiikkaa hyödyntävien eksoskeletonien tarkoituksena ei ole antaa käyttäjälle supervoimia, vaan näillä "keinolihaksilla" voidaan minimoida työtehtävien kuormittavuutta, mikä osaltaan lisää työssä jaksamista, työhyvinvointia ja myös työturvallisuutta.

Joissain tapauksissa eksoskeleton voi olla vaihtoehto sille, että tuotantoa muutettaisiin täysin automaattiseksi. Puettavan teknologian avulla esimerkiksi monissa perinteisissä käsityöammateissa voidaan tehostaa toimintaa ilman, että käsityön osuus häviää.