Nyt on kysyttävää

Hayabusa · huhtikuu 26, 2024, 20:39:36

Jos sohvaryhmä on rajattu puolikorkealla lasiseinällä ja "viivakuva" räpsäisty seinän reunan tasalta?

Hippi · huhtikuu 26, 2024, 20:46:23

Lainaus käyttäjältä: Hayabusa - huhtikuu 26, 2024, 20:39:36Jos sohvaryhmä on rajattu puolikorkealla lasiseinällä ja "viivakuva" räpsäisty seinän reunan tasalta?

Nyt kun katsoin kuvaa tarkemmin enkä vain äijän pärstää, niin selityksesi taitaa olla oikea. Otin suppeamman klipin ja siinä näkyy sohvan yläreunan yläpuolella myös "epäilyttävä" erivärinen tarkkarajainen alue.

Pulma taitaa olla ratkaistu, eikä tarvi valvoa yötä tämän tiimoilla

a4 · **tänään** kello 09:00:25

Tässä vielä kuvia Etelä-Pohjanmaan käräjäoikeuden tiloista:

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009833597.html

Ensimmäisessä kuvassa näkyy myös luonnonvaloa ikkunoista.

Kopek · **tänään** kello 09:12:06

Lainaus käyttäjältä: Hippi - huhtikuu 26, 2024, 20:46:23Pulma taitaa olla ratkaistu, eikä tarvi valvoa yötä tämän tiimoilla

Olen sen verras skeptiḱko (lue: tyhmä), että mietin vielä pulman ratkaisua - vaikka en yötä sen takia valvo. *

Uusi kysymys: Mikä on viimeinen Suomessa valmistunut höyrylaiva? Milloin ja missä se on rakennettu?

Googlailin tätä asiaa, mutta edelleenkään en löydä kaikkea etsimääni tietoa. Idea on ollut tiedossa, mutta olisin kaivannut yksityiskohtiin hieman varmennusta. Luulen tietäväni vastauksen ja kysynkin, tietävätkö muut. Löytyykö tieto, kun kirjoittaa kysymyksen Googleen?

* (Aukaisin kuvan Photoshopissa, jossa tutkin sitä. Huomasin viitteita mahdollisesta kuvankäsittelystä. Palaan asiaan.)

ROOSTER · **tänään** kello 10:39:56

Kuvaa on selvästi käsitelty, syytetyn katumus on ainakin pyyhitty ilmeestä täysin.

Hayabusa · **tänään** kello 11:04:18

Lainaus käyttäjältä: a4 - tänään kello 09:00:25Tässä vielä kuvia Etelä-Pohjanmaan käräjäoikeuden tiloista:

Ei lasisermejä. Arvaukseni meni siis pieleen kuin kenun seksileikit.

Niinpä yhdyn arveluihin digitaalisesta yrityksestä valkopestä syntejä.

Kopek · **tänään** kello 11:28:05

Lainaus käyttäjältä: ROOSTER - tänään kello 10:39:56Kuvaa on selvästi käsitelty, syytetyn katumus on ainakin pyyhitty ilmeestä täysin.

En tiedä selitystä kuvassa näkyvälle ilmiölle. Tietyt seikat viittaavat (epäonnistuneeseen) kuvankäsittelyyn, mutta miksi sitä olisi tehty - sitä voi vain arvailla.

Tässä (tekijäoikeuksia rikkoen) osa kuvasta. Ensimmäiseen puoliskoon merkitsin punaisilla nuolilla kohdat, joissa sävy muuttuu voimakkaasti aivan niin kuin siinä olisi kulkenut jokin kuvankäsittelyn raja. Mikä muuten selittäisi kauluksen rajassa ihossa olevan eri värisen alueen samoin kuin puvun kauluksessa olevan eri värisen vyöhykkeen.

Toisessa kuvassa vähän korjailin värejä, mutta tein sen nopeasti ja huolimattomasti, joten raja näkyy jonkin verran edelleen. Korjauksen tarkoituksena oli pelkästään osoittaa idea. Ei tällaiseen viitsi koko päivää käyttää.

Lopullista käsitystä siitä, mistä kuvassa esiintyvät ilmiöt johtuvat, en yritä esittää, koska en tiedä. Kuvankäsittely on yksi mahdollisuus, mutta voi olla muitakin. Toisessa kuvassa kyseisiä rajoja ja sävyeroja ei ole, vaikka kumpikin kuva on otettu samassa paikassa. Tämä vähän sulkee pois ympäristön vaikutusta. Terävärajaisuus taas puhuu kuvankäsittelyn puolesta. Luonnonvarjot eivät yleensä ole noin teräviä.

Kopek · **tänään** kello 14:29:51

Lainaus käyttäjältä: Kopek - tänään kello 09:12:06Uusi kysymys: Mikä on viimeinen Suomessa valmistunut höyrylaiva? Milloin ja missä se on rakennettu?

Vastaan itse, kun kukaan muu ei näytä yrittävän.

Neljä viimeisintä Suomessa valmistunutta höyrylaivaa ovat olleet 1990-luvulla Turussa rakennetut kaasutankkerit "Mubaraz", "Mraweh", "Al Hamra" ja "Umm Al Ashtan". Viimeisin on ollut "Umm Al Ashtan".

Nämä laivat olivat rahalliselta arvoltaan suuri tilaus lamasta kärsivässä Suomessa, ja niistä kirjoitettiin paljon. Laivojen voimanlähteenä on höyryturbiini. Valmistajat olivat innoissaan tällaisten harvinaisten laivojen rakentamisesta.

Projektipäällikkö Sipilä Helsingin Sanomien mukaan (26.11.1995): " Koeajo sujui erinomaisesti: 289-metrinen alus puikki Lounaissaariston läpi ketterästi omin konein. Isoille laivoille ominaista värähtelyä oli kaikki tähänastiset LNG-alukset kokeneen 28 hengen miehistönkin mielestä vähän. Pääkoneen käydessä täydellä 40000 hevosvoiman teholla ei laakerikopan päältä voinut tuntea, käykö kone vai ei", Sipilä ihastelee.

Kaikki nämä laivat ovat edelleen käytöstä ja sijainnit löytyvät vesselfinder- ja marinettraffic -sivuilta. Öljytankkerit ovat laivatyyppinä lyhytikäisiä, mutta kaasutankkerien laskettu käyttöikä on pitkä.

Tässä kuvia ja tietoa aluksista:

https://www.aukevisser.nl/supertankers/gas-3/id396.htm
https://www.aukevisser.nl/supertankers/gas-3/id551.htm
https://www.aukevisser.nl/supertankers/gas-1/id550.htm
https://www.aukevisser.nl/supertankers/gas-4/id448.htm

Tässä lisätietoa:

https://navigatormagazine.fi/uutiset/minun-laivani-kiehtova-kirja-insinooriurasta-telakkamaailmassa/
https://www.hs.fi/sunnuntai/art-2000003488548.html

Lopuksi vielä maininta, että pääsin käymään yhdessä noista laivoista sen ollessa lähes valmiina Turun telakalla. Eräs porukka teki sinne vierailun, ja olin mukana. Konehuone ja laiva kokonaisuudessaan oli vaikuttavimpia paikkoja, mitä olen koskaan nähnyt. Enkä ehtinyt ostaa filmiä kameraan! Jos jostakin paikasta maailmassa olisin halunnut ottaa kuvia, niin tuolta. Jollekin käy usein näin. Tämä ei ole ainoa kerta, kun olen jättänyt filmin tai videonauhan ostamisen liian myöhäiseksi, ja jokin "kerran elämässä" -tyyppinen paikka on jäänyt kuvaamatta.

Netistä löytyy suttuisia kuvia ja jopa videoita, mutta ei näistä samoista laivoista.

Uutiset:

Nyt on kysyttävää