Kirjoittaja Aihe: Formula 1 seurantaa - muita pöristimiä unohtamatta  (Luettu 519 kertaa)

0 jäsentä ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

Poissa Kopek

  • Vakiojäsen
  • **
  • Viestejä: 318
Vs: Formula 1 seurantaa - muita pöristimiä unohtamatta
« Vastaus #45 : Maaliskuu 17, 2019, 13:30:43 »
Vikaan meni arvaus.

Ajattelin antaa oman onnenpanokseni Valtterille arvaamalla, että hän ei voita. Koska arvaan aina väärin, Valtterin mahdollisuudet voittoon paranivat. Eivät tietenkään oikeasti, mutta näin ajattelin. Bonuksena oli se, että jos  Valtteri sittenkin vastoin odotuksia häviäisi, saisin lohdutuspalkinnon siitä, että olin arvannut oikein.

Kisasta jäi näkemättä (ja kuulematta) Mamme -laulu, joka oletettavasti soitettiin. Mahdoinko nähdä edes Suomen lippua. Kuulin vain Saksan kansallislaulun. Valtterin reaktioista en myöskään nähnyt mitään. Pidin taukoja katsomisessa sen jälkeen, kun kisan voittaja oli ylittänyt maalilinjan.

Poissa Hayabusa

  • Vakiojäsen
  • **
  • Viestejä: 281
Vs: Formula 1 seurantaa - muita pöristimiä unohtamatta
« Vastaus #46 : Maaliskuu 17, 2019, 13:43:30 »
Pienenä sisäpiirin tietona kerrottakoon, että Villähteen grillillä myydään Bottaspurilaisia. Poiketkaa.

Ettei vaan sattumoisin ole sama kebab-kioski minne Mertaranta aikoinaan selosti ruotsalaispuolustuksen?

Poissa Sepe

  • Vakiojäsen
  • **
  • Viestejä: 434
Vs: Formula 1 seurantaa - muita pöristimiä unohtamatta
« Vastaus #47 : Maaliskuu 17, 2019, 15:05:36 »
Hyvin alkoi F1-kausi. Hamiltonin jättäminen noinkin kauas taakse ihmetyttää.

P.S. net kun on olleet paikalla tietää että F1 ei pörise, ne ulvoo. Jo rataa lähestyessä tulee kylmät väreet.
Olen äärimmäisen kiltti.

Poissa Hippi

  • Konkari
  • ***
  • Viestejä: 816
  • crazy cat lady
Vs: Formula 1 seurantaa - muita pöristimiä unohtamatta
« Vastaus #48 : Maaliskuu 17, 2019, 15:11:49 »
No en keksinyt parempaa sanaa siihen hätään kuin pöristimet ja niillä kyllä tarkoitin enimmäkseen Motogp sarjaa tai melkein mitä tahansa moottoriurheilun tiimoilta. Ajattelin siinä taklata tilanteen, että joku keksii avata moottoripolkupyöräkisalle oman ketjun, jos tuollainen kisa olisi tulossa.
If you see your glass as half empty, pour it in a smaller glass and stop complaining.

Poissa ROOSTER

  • Vakiojäsen
  • **
  • Viestejä: 472
  • Hän jolla on eniten pixeleitä!
Yleinen mielipide on aina väärässä.

Poissa Sepe

  • Vakiojäsen
  • **
  • Viestejä: 434
Vs: Formula 1 seurantaa - muita pöristimiä unohtamatta
« Vastaus #50 : Maaliskuu 17, 2019, 15:20:52 »
Kyllä kisakilpapyöräkin ulvoo tai oikeastaan karjuu (18 000 r/min). Minusta se näiden koneiden ääni on yksi hieno elementti. E-formulat ei sytytä yhtään.
No hard feelings, hienoa kun avasit tämän ketjun.
« Viimeksi muokattu: Maaliskuu 17, 2019, 15:23:49 kirjoittanut Sepe »
Olen äärimmäisen kiltti.

Poissa ROOSTER

  • Vakiojäsen
  • **
  • Viestejä: 472
  • Hän jolla on eniten pixeleitä!
Vs: Formula 1 seurantaa - muita pöristimiä unohtamatta
« Vastaus #51 : Maaliskuu 17, 2019, 15:31:01 »
E-formulat ei sytytä yhtään.

Ei niin, niissä ei ole sytytysjärjestelmää, eikä polttomoottoriakaan.

Historiallisista syistä itsekin arvostan myös 2-T polttomoottorien risiinintuoksuisia pakokaasuja, kaksitahtisten ääniä korkeilla kierroksilla, formuloiden ulvontaa ja kiihdytysautojen jylinää. Niiden puuttuminen ei silti vie ratakilpailun seuraamisesta mielenkiintoa. Racing ei käsitteenä sisällä sytytystä, meteliä tai pakokaasuja.

Seuraatko painia lähinnä tuoksumaailman takia?
Yleinen mielipide on aina väärässä.

Poissa hibiscuc

  • Tulokas
  • *
  • Viestejä: 17
Vs: Formula 1 seurantaa - muita pöristimiä unohtamatta
« Vastaus #52 : Maaliskuu 17, 2019, 15:42:05 »
Kyllä kisakilpapyöräkin ulvoo tai oikeastaan karjuu (18 000 r/min). Minusta se näiden koneiden ääni on yksi hieno elementti. E-formulat ei sytytä yhtään.
No hard feelings, hienoa kun avasit tämän ketjun.

Minä puolestani en välitä koko moottoriurheilusta. Melu- ja pakokaasusaasteiden tarkoituksellinen tunkeminen luontoon on antiekoteko. En käsitä, mitä hyvää ihmiset näkevät ralli-, moottoripyörä- ja formulakilpailuissa; moottorivenekisat ovat samaa sontaa. Taitaa moisesta pitäminen olla lähinnä materialistien huvia. Mielestäni kaikenlainen moottoriurheilu tulisi kieltää.

Poissa Sepe

  • Vakiojäsen
  • **
  • Viestejä: 434
Vs: Formula 1 seurantaa - muita pöristimiä unohtamatta
« Vastaus #53 : Maaliskuu 17, 2019, 16:09:46 »
E-formulat ei sytytä yhtään.

Ei niin, niissä ei ole sytytysjärjestelmää, eikä polttomoottoriakaan.

Historiallisista syistä itsekin arvostan myös 2-T polttomoottorien risiinintuoksuisia pakokaasuja, kaksitahtisten ääniä korkeilla kierroksilla, formuloiden ulvontaa ja kiihdytysautojen jylinää. Niiden puuttuminen ei silti vie ratakilpailun seuraamisesta mielenkiintoa. Racing ei käsitteenä sisällä sytytystä, meteliä tai pakokaasuja.

Seuraatko painia lähinnä tuoksumaailman takia?

En seuraa painia ollenkaan.

Sähköautojen ominaisuuksista kertoo että E-formula ei pysty ajamaan yhtä kisaa kokonaan. Välillä on vaihdettava autoa.
Tiedätkö kuinka pitkälle vieterivedolla F1 kulkee?
Olen äärimmäisen kiltti.

Poissa MrKAT

  • Vakiojäsen
  • **
  • Viestejä: 262
  • Ach so weiter!
Vs: Formula 1 seurantaa - muita pöristimiä unohtamatta
« Vastaus #54 : Maaliskuu 17, 2019, 16:36:03 »
Minä puolestani en välitä koko moottoriurheilusta. Melu- ja pakokaasusaasteiden tarkoituksellinen tunkeminen luontoon on antiekoteko. En käsitä, mitä hyvää ihmiset näkevät ralli-, moottoripyörä- ja formulakilpailuissa; moottorivenekisat ovat samaa sontaa. Taitaa moisesta pitäminen olla lähinnä materialistien huvia. Mielestäni kaikenlainen moottoriurheilu tulisi kieltää.
Paljonko muutama auto radalla nyt tekee hiilijalanjälkeä verrattuna niiden 0,5-2 miljardiin tavikseen jotka seuraavat tätä ja jalkapallo-ottelua tai muuta lihasurheilua ja plasmatv:nsä, älykännynsä jne kuluttavat valtavasti energiaa ja CO2:ta taivaalle?

YLElla oli nyt yllättävän selkeät ja hyvät sivut lukea raportteja Bottaksen voitosta. (Näytin tässä myös keskaria sähköä tuhlaavammalle MTV:lle* valitsemalla kilpailevan.. ;D ).


*MTV:n mainokset tuhlaa läppärin energiaa, joskus tuuletinkn huutanut. Jos kaikki ryntää MTV:lle niin Uljuan tekoaltaan voimalateho ei riitä lisätehontarpeeseen.
Missä persu, siellä ongelma. Missä ongelma, siellä poliisi.
Työllistä poliisit, syyttäjät ja toimittajat, valitse persu. Persu takaa aseet arabimuslimeillekin kunhan vaan työllistää.

Poissa ROOSTER

  • Vakiojäsen
  • **
  • Viestejä: 472
  • Hän jolla on eniten pixeleitä!
Vs: Formula 1 seurantaa - muita pöristimiä unohtamatta
« Vastaus #55 : Maaliskuu 17, 2019, 17:08:23 »
Tiedätkö kuinka pitkälle vieterivedolla F1 kulkee?

En tiedä. Kukaan ei ole vielä kokeillut.

Lainaus käyttäjältä: wiki
Vieteri on jousi(systeemi), johon voidaan varastoida energiaa virittämällä vieteri mekaanisesti, tavallisesti käsin. Toiminnassa vieteri vapauttaa varastoitunutta energiaa jousen avulla.

Vieteri on ehkä eräs aliarvostetuimmista teknisistä keksinnöistä. Ilman vieteriä ei olisi ollut vedettäviä kelloja ja valtava määrä teknisiä laitteita olisi jäänyt kehittämättä. Rakastamasi polttomoottoritkin tarvitsevat useita vietereitä eli jousia, alaa tunteville tutuimpia ovat venttiilijouset. Yleensä, mitä jäykempi, sen urheilullisempi.

Eli polttomoottorikäyttöisen kellon rakentaminen olisi ollut todella vaikeaa ilman jousta, jotain pneumaattisia ratkaisuja saattaisi olla. Kellon kehitys näyttää jättäneen muuten polttomoottorivaiheen väliin, siirryttiin suoraan sähkökäyttöön, vieterin jälkeen. Jotkut fanaatikot tosin ovat nykyäänkin valmiita uhraamaan tuhansia tai kymmeniätuhansia, jotta saavat mekaanisen kellon joka pääsee edes lähelle parinkympin sähkökellon tarkkuutta. Onhan ne hienoja.

Toivon, että enemmän käytettäisiin vietereitä, se on ekologinen ja yksinkertainen tapa säilöä lyhytaikaisesti energiaa. Tässä eräs polttomoottoriteknologiaan liittyvä sovellus jolla voidaan korvata suuritehoinen akku: https://www.youtube.com/watch?v=U2PTqxow0_g   siinä 1.30 paikkeilla kuuluu sitä polttomoottorin ihannointua ääntä.

Video kertoo mainiosti mistä on kyse, mutta on hirveää myötähäpeää aiheuttavan kökösti toteutettu, suunnittelupuolen piirtäjäinsinöörit eivät näköjään oikein handlaa rlävän kuvan tekoa.

edith: täältä saa jousia ja vietereitä  https://www.meconet.net/fi/jouset/

« Viimeksi muokattu: Maaliskuu 17, 2019, 17:16:04 kirjoittanut ROOSTER »
Yleinen mielipide on aina väärässä.

Poissa Sepe

  • Vakiojäsen
  • **
  • Viestejä: 434
Vs: Formula 1 seurantaa - muita pöristimiä unohtamatta
« Vastaus #56 : Maaliskuu 17, 2019, 17:25:20 »

Vieteri on ehkä eräs aliarvostetuimmista teknisistä keksinnöistä. Ilman vieteriä ei olisi ollut vedettäviä kelloja ja valtava määrä teknisiä laitteita olisi jäänyt kehittämättä. Rakastamasi polttomoottoritkin tarvitsevat useita vietereitä eli jousia, alaa tunteville tutuimpia ovat venttiilijouset. Yleensä, mitä jäykempi, sen urheilullisempi.


Jos puhutaan kilpamoottoreista kuten F1 ja moottoripyörät, ei venttiilijousi taida ehtiä mukaan kun kone kiertää 15 000 - 18 000 r/min.

Olen äärimmäisen kiltti.

Poissa ROOSTER

  • Vakiojäsen
  • **
  • Viestejä: 472
  • Hän jolla on eniten pixeleitä!
Vs: Formula 1 seurantaa - muita pöristimiä unohtamatta
« Vastaus #57 : Maaliskuu 17, 2019, 18:11:06 »

Vieteri on ehkä eräs aliarvostetuimmista teknisistä keksinnöistä. Ilman vieteriä ei olisi ollut vedettäviä kelloja ja valtava määrä teknisiä laitteita olisi jäänyt kehittämättä. Rakastamasi polttomoottoritkin tarvitsevat useita vietereitä eli jousia, alaa tunteville tutuimpia ovat venttiilijouset. Yleensä, mitä jäykempi, sen urheilullisempi.


Jos puhutaan kilpamoottoreista kuten F1 ja moottoripyörät, ei venttiilijousi taida ehtiä mukaan kun kone kiertää 15 000 - 18 000 r/min.

Älä aliarvioi jousien suorituskykyä. Hondalla oli jo vuonna 1966 RC 116 kilpamoottoripyörä jossa rajoitin pätkäisi 22500r/min kohdalla, siis yli 50 vuotta sitten. Siinä oli varmaankin venttiilijouset.  https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_RC116

Kilpamoottoreissa taidetaan käyttää myös ns. hakaneulajousia kierrejousien asemesta. Pneumaattisiakin venttiilisysteemejä on monenlaisia, toisissa on silti toisen suunnan liike jousella. Eräs syy käyttää nokka-akselitonta venttiilijärjestelmää on, että se antaa mahdollisuuden elektroniikalla, eli sähköllä, ohjata moottorin vääntö-, teho-, polttoaineenkulutus- ja muita ominaisuuksia. Kiva kun voi sovittaa moottorin arvot esim. rataprofiilin mukaan.

Ruotsalaiset ovat kehittäneet, paitsi Gripen-hävittäjän, lisäksi nokka-akselittoman moottorin siviiliautoon.

The engine relies on pneumatic valve actuators to open valves, which are then closed by air pressure or springs.

Oho, siellä olikin videon mukaan myös jouset.  ;D
Yleinen mielipide on aina väärässä.

Poissa MrKAT

  • Vakiojäsen
  • **
  • Viestejä: 262
  • Ach so weiter!
Vs: Formula 1 seurantaa - muita pöristimiä unohtamatta
« Vastaus #58 : Maaliskuu 17, 2019, 18:27:56 »
Toivon, että enemmän käytettäisiin vietereitä, se on ekologinen ja yksinkertainen tapa säilöä lyhytaikaisesti energiaa. Tässä eräs polttomoottoriteknologiaan liittyvä sovellus jolla voidaan korvata suuritehoinen akku: https://www.youtube.com/watch?v=U2PTqxow0_g   siinä 1.30 paikkeilla kuuluu sitä polttomoottorin ihannointua ääntä.
HS:ssä* oli äskettäin juttu japanilaisesta Toyotan autotehtaasta. Puhuivat hienosta filosofiasta jollain hienolla nimellä "karakuri"tai "Karakuri kaizen". Tehdään vanhanaikaisen mekaanisesti. Sen seuraukseen kuului se, että tehdashihnalla työkaluja ja osia ei raahata eestaas hakemassa, eikä tehdä monimutkaisia sähköä syöviä robotteja tuomaan ne vaan se laatikko on jousivoimalla, että kun työntekijä tuo sen mukaansa ja ei tarvi sitä niin jousivoimalla se vetää itsensä takaisin parkkiin. Tämä säästää paljon, ainakin sähköä.

Löysin Teille (itse luin paperisena):
* Karakuri tekee vanhanaikaisilla menetelmillä Toyotan tuotantolinjastosta maailman tehokkaimman...
- HS 9.1.2019,  https://www.hs.fi/autot/art-2000005953753.html
Missä persu, siellä ongelma. Missä ongelma, siellä poliisi.
Työllistä poliisit, syyttäjät ja toimittajat, valitse persu. Persu takaa aseet arabimuslimeillekin kunhan vaan työllistää.

Poissa Hippi

  • Konkari
  • ***
  • Viestejä: 816
  • crazy cat lady
Vs: Formula 1 seurantaa - muita pöristimiä unohtamatta
« Vastaus #59 : Maaliskuu 17, 2019, 19:13:32 »

Vaikka olikin spontaani reaktio ehkä, niin olisi Bottas saanut jättää radioliikenteestä ne haistattelut pois. Nuo tallin ja kuskin väliset radiokeskustelut kaikki taitaa olla kaikkien kuultavissa. Maaliin tullessa tietenkin kaikki odottavat kuulevansa riemunkiljahduksi ja tallin kiittelyä, niin mitä tekee se kesympi suomalaiskuski ja jokaisen äidin toivevävy? Haistaattaa v*tut. Ei hyvä minun mielestäni. Nyt niitä sitten joutui selittelemään:

Kenelle Valtteri Bottas haistatteli? F1-kisan ylivoimainen voittaja selitti lausuntojaan – ”Se on heidän heikkouttaan”

Bottas täräytti kisan jälkeen tiimiradiossa terveisiä ”niille, joita asia saattaa koskea: haistakaa v****”.

Kansainvälinen media kysyi kisan jälkeen Bottakselta hänen radiokommentistaan.

– Se vain tuli suustani. Halusin lähettää parhaat terveiseni. Siinä se. En ajatellut tai suunnitellut sitä, Bottas vakuutti Autosportin mukaan.


Varmaan talven lepo ja muu harrastaminen sai mielialan nousemaan ja uutta puhtia Bottakseen. Mutta edelleen jää mietityttämään, miten käy seuraavan vastoinkäymisen myötä. Kun radiosta kuuluukin "Valtteri, pidetään nämä sijoitukset" ja Hamilton on edellä ja hitaampana tai sijoitus putoaa huonolla renkaanvaihdolla tai muulla yhtä turhalta tuntuvalla takaiskulla?

Taidan olla tänään vanhojen sanontojen ehtymätön lähde, kun tulee mieleen: ylpeys käy lankeemuksen edellä

Nythän Valtteri jopa kieltäytyi noudattamasta varikkomuurin määräystä ajella rauhallisemmin niitä viimeisiä kierroksia, jotta mitään mokaa ei tulisi. Mitä teki Valtteri? Ajoi kisan nopeimman kierroksen itselleen ihan lopussa. Kyllähän pomon oli pakko julkisuudessa naureskella asialle, mutta Toto ei ole tyyppi, joka tuollaisesta kurittomuudesta pitää. Veikkaanpa, että Valtteria muistutetaan vielä siitä kuka tallissa sanoo mitä tehdään ja kuka tottelee.

Olipas vuodatus, josta ehkä on aistittavissa, että Bottas ei ole oikein milloinkaan kuulunut suosikkeihini. En osaa sanoa minkä vuoksi näin on.


ps. Ehkä autoteollisuuteen ja ekologiaan liittyvät keskustelut voisi sitten jatkua jossain muussa ketjussa ja tässä jatketaan moottoriurheilun tiimoilta :)
If you see your glass as half empty, pour it in a smaller glass and stop complaining.