Katkenneet kaapelit ja kadonneet ankkurit

[Jaska]

Nyt on laivan henkilöstöstä kahdeksan matkustuskielossa rikosepäilyn vuoksi. Rikostutkinta jatkuu.

Mutta asiaan liittyy niin paljon tuntemattomia yksityiskohtia, että lie nöyrästi odotettava mitä kerrotaan.

Teknisen tarkastuksen tulokset on ilmoitettu varustamolle ja on sen asia ryhtyä korjaustoimiin, jotka on esitettävä Traficomille. Uutiset kertoivat, että osa raportin vioista oli jo edellisessä satamavalvontatarkastuksessa 2023 Ghanassa, jolloin laivan varustamo ja nimi oli toinen.

[Norma Bates]

Nämähän nyt vitsin murjaisi, että pukki kaalimaan vartijaksi

Venäjältä ehdotus: Venäjän laivasto saattamaan laivoja Suomenlahdella
Venäjän valtiomedia Tassille ehdotetaan, että Venäjän laivasto valjastettaisiin saattamaan aluksia Itämerellä, jotta kaapelirikoilta ja alusten pysäyttämisiltä vältyttäisiin.

Mitähän muuta ne saattajat saattaisivat ajankulukseen keksiä?

Menohan alkaa olemaan kuin suoraan Konflikti-tv-sarjasta. Kovasti oli siinäkin Venäjä tulossa apuun, kun "tuntematon taho" oli miehittänyt Hankoniemen.

[Norma Bates]

Kaapelien katkaisemisen ja linkkimastojen kaatamisen ja muun vastaavan sabotaasin voisi nähdä sotilaallisena toimenpiteenä ennen varsinaista hyökkäystä. Jos ei kuitenkaan ole hyökkäystä tekeillä, mikä on toimenpiteiden syy. Pelkkä hämmennyksen aiheuttaminenko mahdollisten tulevien hyökkäysten varalle tai muista syistä?

Jäin myös ihmettelemään oletetun Venäjän saamaa hyötyä kaapelien katkomisella.
Nato lisännee aktiivisuuttaan Itämerellä ja Venäjän pakotteita kiertävä varjolaivasto saanee lisää painetta lännen suunnalta. Missä hyöty?
Samalla lännen kriisinkestävyyttä stressitestataan, mikä on ainakin lännelle hyödyksi.
Onko tämä osa samaa Putinin mestarisuunnitelmaa, jossa Ukrainaan hyökkäämällä saatiin Venäjä pitkälti pois lännen energiamarkkinoilta, Natolle uusia jäsenmaita ja Ukrainasta länsimielisempi naapurivaltio?
Vai edellisen kylmän sodan uusinta, lopputuloksineen?

Venäjä pystyy halutessaan markkinoimaan Suomeen hyökkäyksen sillä että Suomi pitää vapauttaa Naton vallasta, kun täällä suomenvenäläiset kärsii.

Onhan "erikoisoperaatiota" Ukrainankin suhteen yritetty kovasti markkinoida niin joku mystinen "länsi" on oikeasti se Venäjän vastustaja, ja kaikki olisi ihan hyvin jos tämä kammoittava länsi saataisiin piiskattua Ukrainasta ulos.

Venäjä häärää vähän siellä ja vähän täällä. Välttämättä jokainen suunnitelma ei lähde kehittymään eteenpäin, mutta laittavat jo valmiiksi tulille erilaisia vaihtoehtoja toteutettavaksi. Siinähän sitten sinisilmäiset naapurimaat ihmettelevät loputtomiin. En kyllä ymmärrä että mitä ihmeteltävää tässä nyt enää on.

Mutta se ei toisaalta ole mikään ihme jos Yleä ei päästetä pällistelemään kaikkea mahdollista, kun sen riveissähän voi olla vielä vanhasta tottumuksesta itään päin kumartelevaa porukkaa.

[Karikko]

Mutta se ei toisaalta ole mikään ihme jos Yleä ei päästetä pällistelemään kaikkea mahdollista, kun sen riveissähän voi olla vielä vanhasta tottumuksesta itään päin kumartelevaa porukkaa.

Tuskin on isoa vaaraa, tuohon suuntaan lähinnä pyllistellään- ylessäkin.


Tämä on isoa toimintaa ja sitä samaa nato on tehnyt ennenkin, onko se sitten tarpeellista, kun ei se taida johtaa mihinkään, mutta sillä kyllä muokataan ihmisten mieliä.

Irakiin mentäessä valehdeltiin koko muulle maailmalle, sen välttämättömyydestä joukkotuhoaseiden vuoksi.. Silti kukaan tuskin isommin suri husseinin kohtaloa. Ainakaan lännen vaikutuspiirissä.

Tässä on tarkoitus lähinnä syynätä ja varoitella noita laivayhtiöitä jotka vievät venäjän öljytuotteita maailmalle. He joutuvat nyt harkitsemaan kannattaako ottaa riski.

[Karikko]

Elina kertoo kolumnissaan venäjän olevan heikoilla, lieneekö se toiveajattelua, vai todellista. Heikoilla olevat ovat usein epätoivoisia ja epätoivoinen "karhu" ei ole kovin toivottava kylkiäinen.

>>

Ulkoministerin mukaan tähän päämäärään voidaan pyrkiä lisäämällä taloudellista painetta Venäjälle ja vähennettävä mahdollisuuksia kiertää pakotteita, mukaan lukien varjolaivaston käyttöä.

– Useita toimenpiteitä varjolaivaston käytön rajoittamiseksi on työn alla.

https://www.is.fi/politiikka/art-2000010951303.html

[ROOSTER]

Nyt on laivan henkilöstöstä kahdeksan matkustuskielossa rikosepäilyn vuoksi. Rikostutkinta jatkuu.

Mutta asiaan liittyy niin paljon tuntemattomia yksityiskohtia, että lie nöyrästi odotettava mitä kerrotaan.

Laivojen pitäisi olla kunnossa ennenkuin niitä päästetään seilaamaan, erityisesti herkkää tavaraa kuljettavien.

Näitä on ihan liikaa ollut viime aikoina. Pitäisikö Tanskan salmista päästää vain Itämeren rantavaltioiden täysin vakuutettuja ja tiukasti tarkastettuja laivoja?

Kaapelinkatkonnassa, kuten muussakin tekniikassa, tapahtuu jatkuvaa kehitystä.

Kiinassa on kehitetty laitetta, jolla voi katkoa helpommin ja edullisemmin merenpohjassa kulkevia kaapeleita, kertoo yhdysvaltalaislehti Newsweek.

Newsweek on selvittänyt asiaa patenttihakemusten kautta. Eräässä patenttihakemuksessa kerrotaan välineestä, joka on tarkoitettu "vedettäväksi merikaapelien katkaisemiseen".

Lishuin yliopiston insinöörien vuonna 2020 kehittämä laite muistuttaa ankkuria, jota vedetään laivan perässä.

https://www.hs.fi/maailma/art-2000010956504.html

[ROOSTER]

Venäjän varjolaivastoon kuuluu ulkomailta haalittuja tankkereita mutta myös aiemmin venäläisomistuksessa olleita aluksia. Monet Dubaihin rekisteröidyt yhtiöt omistavat laivoja, jotka ovat ennen kuuluneet venäläiselle Sovcomflot-varustamolle.

Jatkuvilla muutoksilla vaikeutetaan laivojen todellisten omistajien ja operaattoreiden selvittämistä.
Yhtiöitä luksushotelleissa, yhden osoitteena on katu

Kolmetoista dubailaista yhtiötä omistaa yhteensä 55 pakotelistattua laivaa. Dubaissa yhtiöiden omistustiedot eivät ole julkisia, joten alusten todelliset omistajat jäävät epäselväksi.

https://yle.fi/a/74-20136071

Semmosta.

[Karikko]

^
Onneksi ylellä on varoja panostaa tutkimuksiin, vaikka joku epäili, että yle kumartelee itäiseen ilmansuuntaan.


Persujen ei kannattaisi ylen kukkaroa "ylettömästi"  kiristää, sehän on median tähti ja tuikkii hyvin yleensä, tai no ainakin paremmin, kuin kaupallinen meedia..

Tuon laivan nimi näkyy, muutenhan ei tiedettäisi mikä laiva on kyseessä- tosin kaiken voi nykyään väärentää..

>>

Näin selvitys tehtiin
MOT-toimitus kävi läpi kaikkien EU:n ja Britannian pakotelistoilla olevien laivojen omistus- ja historiatietoja.
Tietoja hankittiin muun muassa Marine Vessel Traffic - ja Open Sanctions -sivustojen avulla.
Selvityksessä oli mukana 149 laivaa.

MOT-toimitus selvitti noin 150:n lännen pakotelistoilla olevan Venäjän varjolaivaston aluksen taustoja. Selvitys osoittaa, että Venäjä on luonut laajan kansainvälisen verkoston, jonka avulla se kiertää lännen sille asettamia talouspakotteita.

https://yle.fi/a/74-20136071

blob:chrome-untrusted://image-magnify/b9f7935a-3e17-425a-94de-193bc93a5dfc

[Karikko]

Venäjän öljyä rahtaavia ei varsinaisesti pyritä estämään bisnestään, mutta halutaan saada se vienti kontrolliin, eli noudattamaan hintarajoja joita länsi on säädellyt sopiviksi.

Kyse on siis pelkästään millä hinnalla venäläiset saavat myydä öljyään, ei kauppaliikenteen estämisestä.

Keinoja kaihtamatta pyritään vahtimaan tuota ja syy pitää keksiä, joten  syyksi kelpaa ankkureiden raahaaminen merenpohjassa, vaikka kukaan tervejärkinen kapu ei taatusti sellaista tee tahallaan.

Ankkuriketjun viimeinen tappi on myös tehty tarkoituksella murtumaan, jos holtiton ankkurin putoaminen tapahtuisi ja ketju karkaisi ankkurin mukana  vapaasti mereen.

Miksi sitten salataan, varmaan on jotain salaamista--
>>

Suomenlahden kaapelirikkoihin yhdistetyn Eagle S -tankkerin ankkuri pysyy viranomaisten hallussa. Helsingin käräjäoikeus hylkäsi tänään varustamo Caravellan vaatimuksen takavarikon kumoamisesta. Asia käsiteltiin suljetuin ovin, ja käräjäoikeus määräsi oikeudenkäyntiasiakirjat ja päätöksen salassa pidettäväksi.

– Käräjäoikeus vahvisti ankkuria koskevan takavarikon. Muilta osin käsittely oli salassa pidettävä, sanoo oikeudenkäynnissä keskusrikospoliisia (KRP) edustanut rikoskomisario Sami Liimatainen STT:lle.

Ankkuri nostettiin loppiaisena

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000010965573.html

[Jaska]

^

Ruotsalaiset ovat nostaneet Venäjän varjolaivastoon kuuluvan Eagle S tankkerin kadonneen ankkurin pohjasta sieltä, mihin raahausjäljet päättyvät ja luovuttaneet Suomen KRP:lle. Tuhotyön selvitys etenee odotetusti.

Niin se oli odotettua, vaikka laiva lähti jo pietarista ilman toista ankkuriaan.

Ruotsalaiset varmaan ovat ankkurin jostain varastaneet ennen laivan Pietarista lähtöä ja kuljettaneet jälkien päättymispaikalle ja varmaan katkoneet kaapelitkin juuri samoilla hetkillä kun Eagle S on kaapelit ylittänyt.       

No oikeasti, on Venäjä onnistunut kiristämään tilannetta Itämerellä tarkoituksella vahingonteolla länsimaille, joihin itse Suomenkin ajoi. En usko, että Venäjä vähentää ilkeyksiään mutta varmaan pysyy arvaamattomana