Uutiset:

Ilmoitustaulu mahdollisten ongelmien varalta (wikimedia.org / Etherpad)

Sähköpostia ylläpidolle: kantapaikanherra (at) gmail.com

Main Menu

Muutama sana autoista

Aloittaja Kopek, maaliskuu 16, 2019, 16:28:57

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

Norma Bates

Lainaus käyttäjältä: Kopek - toukokuu 06, 2020, 17:35:59
Lainaus käyttäjältä: Norma Bates - toukokuu 06, 2020, 17:26:41
Pahvi-Bugatti.

Mitenhän pitkään se kulkee litralla piimää tai kilolla kaurapuuroa. Ja mitkä ovat päästöt?

Aasiassa kuljetaan riisillä.

a4

Lainaus käyttäjältä: Norma Bates - toukokuu 06, 2020, 17:41:43
Lainaus käyttäjältä: Kopek - toukokuu 06, 2020, 17:35:59
Lainaus käyttäjältä: Norma Bates - toukokuu 06, 2020, 17:26:41
Pahvi-Bugatti.

Mitenhän pitkään se kulkee litralla piimää tai kilolla kaurapuuroa. Ja mitkä ovat päästöt?

Aasiassa kuljetaan riisillä.
Bussit ja ratikat kulkivat aiemmin myös kauramoottoreilla.  :)


Kopek

Tällainen pieni nauhoituksen pätkä löytyi vanhalta kasetilta. Olin käyttämässä isoäitiäni erään kemikaalikaupan loppuunmyynnissä, jossa hän viipyi puoli tuntia minun odottaessa autossa. Nauhoitus on tehty auto Blaupunkt -radiolla paluumatkalla. Tässä saksitussa muutaman sekunnin kestävässä pätkässä odotetaan risteyksessä vilkku päällä ja kiihdytetään valtatielle, josta melkein saman tien käännytään kotiristeyksestämme ja sen jälkeen vielä hieman kiihdytetään. Auton moottorin ääni kuuluu korostetusti, koska radioon kuuluva mikrofoni oli kiinni telineessä ja poimi tämän tyyppisiä ääniä. Matkustajan korviin auto oli aika hiljainen. Suosittelen kääntämään hieman volyymiä kovemmalle nettisoittimessa. Se on lähtökohtaisesti keskiasennossa.

Nauhoituksen laatu on huono, ja jouduin jo vähän "prässäämään" ääntä saadakseni edes jotain kuuluviin. Puhettakin kuuluu, mutta siitä ei saa paljonkaan selvää.

Ajankohta on mahdollisesti toukokuu tai alkukesä 1979 päätellen siitä, mitä muuta kasetilta löytyi.

Kysymys kuuluu, millainen moottori tässä autossa on. Jos automerkin vielä sattuu tunnistamaan, niin... no, se lienee mahdotonta.

https://fi.files.fm/u/7s5y3uyu#/view/pgqmahh5;play

a4

Hyrynsalmella näyttää riekkuvan autoileva Peukko-riekko joka tuntee Kopekin nimeltä:
https://yle.fi/uutiset/3-9515601

Brutto

Lainaus käyttäjältä: Kopek - toukokuu 09, 2020, 23:05:51


https://fi.files.fm/u/7s5y3uyu#/view/pgqmahh5;play

Moottorin ääni ei kerro muuta kuin että se on iso. Vaihtamisääni viittaa kuorma-autoon, joten veikkaan Volvo tai Scania.
"I watched a snail crawl along the edge of a straight razor. That's my dream. That's my nightmare: crawling, slithering, along the edge of a straight razor and surviving."

a4


Kopek

#246
Jay Leno irottelee...


https://youtu.be/9iaMinFaLQo?t=1872

Sarjaa katsellessa tulee esille elintasoero Suomen ja Yhdysvaltojen välillä menneinä aikoina. Jay esittelee "halpoja perheautoja", jollaisia Suomessa näki ministeritaston edustusautoina. Amerikkalainen edullinen "nuorisoauto" Mustang oli täällä varakkaiden ja menestyneiden ajopeli. Spede Pasasellakin taisi olla.

Suomessa ei ole ollut omia henkilöautomerkkejä, joten täällä on aina oltu tuontiautojen varassa. Koska Yhdysvallat on ollut maailman suurin autontuottaja, on luonnollista, että siellä valmistettuja autoja on liikkunut myös Suomen maanteillä kaikilla vuosikymmenillä. Nykyiset Teslatkin ovat "amerikanrautoja", mitä ei ehkä aina tule ajatelleeksi.

Jay Lenon kannattaisi tehdä matka Suomeen ja Itä-Eurooppaan ja perehtyä siihen, millaisia autoja täällä liikkui silloin, kun hän oli lapsi. Hänellä ei esimerkiksi tunnu olevan kovin hyvää käsitystä siitä, että neuvostoliittolaisia autoja vietiin myös ulkomaille, eivätkä ne siten olleet harvinaisia. Britanniaan on esimerkiksi viety merkittäviä määriä neuvostoliittolaisia autoja Suomesta puhumattakaan. Jay Lenon neuvostoharvinaisuutena esittelemä "Volga" oli täällä yleinen auto. En tiedä, miten paljon sitä vietiin muualle Eurooppaan.

P.S. Esittämäni tiedosto auton äänestä oli aikarajoitettu, joten sitä ei voi enää kuunnella. Kuorma-auto olisi ollut aika epätodennäköinen kulkuneuvo isoäidin käyttämiseksi kaupassa. Nauhoittava Blaupunkt -radio ei ehkä myöskään olisi kuulunut kuorma-auton varustukseen. Eikä meillä nauhoitusta tehtäessä enää edes ollut kuorma-autoja, mistä tuli mieleeni, että noihin samoihin aikoihin olin muutaman kilometrin matkan erään sukulaismiehen rekan (uudehko pitkänokka-Scania) kyydissä, ja tuo kerta on viimeisin, kun olen perävaunullisen kuorma-auton kyydissä ollut.

Äänitiedostossa kuuluva auto oli Chevrolet Caprice vm. 1974. Autohan on hyvin hiljainen, mutta radiossa kiinni oleva mikrofoni (siinä oli johto, ja sitä sai pidettyä kädessä) poimi moottorin äänen hyvin. Taisin vielä vahvistaa sitä vähän. Nauhoitus oli kaikkiaankin heikkolaatuinen.

Tällainen ja myös tämän värinen auto. En huomaa muuta eroa kuin sen, että meidän autossamme on vaalea vinyylikatto sekä kumilista puskurin keskellä sekä moottorin kokoa ilmaiseva numero 454 sivulistassa. Vinyylikatto on ollut huono valinta.

https://i.pinimg.com/originals/f5/6d/75/f56d750f51a00a4bceb0b64c6f36c44a.jpg

Kopek

Ennen kuorma-autotkin olivat vaaleanpunaisia tai violetteja, mikä tuo väri nyt on.



Paitsi, että eivät olleetkaan. Kuvassa on värivirhe, ja on aika ihmeellistä, että "scania.com" on julkaissut tuollaisen. Kun värejä korjailee, saa esille auton alkuperäisen "scanianpunaisen" värin. Samalla maisemakin muuttuu vähemmän siniseksi. Kokeilin. Kuvissa tietenkin eri autot.



Uusin Scania kuorma-auto, jonka kyydissä olen ollut, oli 1970-luvun loppupuolen malleja. Ajankohta oli kesäkuu 1979, ja auto oli tuolloin uudehko, vuoden tai kahden ikäinen kenties. Kyseessä oli erään sukulaiseni omistama rekka. Olin kyydissä muutaman kilometrin matkan.

Tuollainen 1970-luvun loppupuolen Scania kuorma-auto on nykyaikaisin ja uusin, mitä ylipäätään tunnen. Sitä uudempia autoja en ole nähnyt sisältä kuin kuvissa, ja niistä tulee mieleen joku avaruussukkula monimutkaisine kojelautoineen.   

On hassua, kun erilaisissa kuorma-autotapahtumissa 1970-luvun autot ovat olevinaan vanhoja "museoautoja", joita nykyajan nuoret avaruuslaivarekkakuskit ihmettelevät, että onpa ollut vanhanaikaista. Minulle tuollainen auto on edelleenkin täysin nykyaikainen. Tunnen Scania-Vabiksen ja Scanian mallit ja mallinumeroinnit 1950-luvun lopulta 1970-luvun puolivälin paikkeille, mutta siitä eteenpäin ne ovat minulle tuntemattomia, eivätkä ne edes kiinnosta.

Nykyiset kuorma-autot ovat mielestäni rumia pöhöttyneitä möhkäleitä verrattuna 1960-luvun autoihin, jotka olivat hillitympiä ja pelkistetympiä. Miksi autojen koppi on pitänyt kasvattaa järjettömiin mittoihin, kun itse auton runko ja mitat ovat kuitenkin samat kuin jo kymmeniä vuosia sitten. Jättimäinen koppi on pelkkä Potemkinin kulissi. Sen luulisi olevan kömpelö ahtaissa paikoissa.

Jos olisin varakas, ostaisin harrasteajoneuvoksi jonkun 1960-luvun kuorma-auton ja ehkä parikin, kun oikein innostuisin. Tietysti hommaisin niille myös hyvät autotallit.

kertsi

Lainaus käyttäjältä: Kopek - toukokuu 26, 2020, 15:15:09
Ennen kuorma-autotkin olivat vaaleanpunaisia tai violetteja, mikä tuo väri nyt on.
Sanoisin marjapuuronpunainen tai vanha rosa. Ei ainakaan violetti (lilakin olisi lähempänä).
Tyrkyllä merkkejä kopioitavaksi: ❤️😀🙂🐵🐒🦄🕊️☘️🌿😍🤪🤕🥴😵 👍✌️

Toope

Vapaalla ihmisellä on myös vapaus hankkia auto, kyselemättä toisten mielipiteitä.

Amore

9. kesäkuuta tulee kuluneeksi tasan 70 vuotta siitä, kun ensimmäiset virallisesti maahantuodut Kuplat luovutettiin omistajilleen Senaatintorilla.

Näistä 12 autosta on tiettävästi jäljellä vielä kaksi. Molemmat ovat päätyneet Kangasalle, toinen on museossa, toinen osina volkkariharrastajan verstaassa.

1950-luvun alun Kuplien tunnusmerkki on kaksiosainen takaikkuna.

Kuplia tuotiin Suomeen vuosina 1950–87 kaikkiaan 127 074 kappaletta. Huippuvuosi oli 1965, jolloin niitä tuli yli 17 000. Viime vuoden lopussa Kuplia oli rekisterissä 8 748 kappaletta.

Jo ennen vuotta 1950 maahan oli tullut muutama Kupla ns. merimiesautoina. Suomen ajoneuvorekisteristä löytyy edelleen kaksi 40-luvun Kuplaa.

Kuplia valmistettiin kaikkiaan 20 maassa. Viimeinen Kupla rullasi ulos tehtaasta Meksikossa vuonna 2003. Myös Suomessa, Heinolassa, tehtiin 60–70-luvun taitteessa 48 kappaleen koe-erä.

Alkuaikoina kansanautoa käyttivät erityisesti ne, joiden oli liikuttava huonokuntoisilla teillä. Tarinan mukaan lehmätkin tunnistivat Volkkarin äänen, sillä sitä käyttivät metsäyhtiöiden henkilökunnan ja lääkärien lisäksi keinosiementäjät.
;D

https://yle.fi/uutiset/3-11362005
All you need is Love

-:)lauri

Selvin merkki psykoosista on se, että kuvittelee ajattelevansa vain kylmän rationaalisesti ja loogisesti.


ROOSTER

Amerikkalaiset ovat tyytyväisiä ja onnellisia kun Dodge on saavuttanut Fiatin laatutason.

Lainaus käyttäjältä: https://www.kauppalehti.fi/uutiset/jd-powerin-laatututkimus-yllatti-amerikkalaiset-autot-parjasivat-kerrankin-erinomaisesti/44d4e788-433c-4dbe-82e0-b0e74a95d501Yhdysvaltalaisen J.D. Powerin uusien autojen laatua kartoittavan tutkimuksen ykköstilan jakoivat tänä vuonna Fiat-Chryslerin Dodge ja korealainen Kia.

https://www.quora.com/Why-is-Dodge-generally-seen-as-a-low-quality-vehicle-manufacturer

Yleisin syy laadun nopeaan heikkenemiseen on pääoman liikkeet. Kun uusi omistaja haluaa nopeasti sijoituksensa maksatettua osingoilla, tapana on nopeasti haalia rahaa  myymällä halvemmalla tehtyjä tuotteita maineen avulla kovaan hintaan. Tuloksena laatu tippuu ja myynti laskee. Alhosta ylös nousu vie yleensä 15-25 vuotta jos onnistuu koskaan.

Amerikkalaisilla on tämä tapa erityisen voimakas. Nyt näyttää siltä, että koko maa rahastaa yliarvostetulla valuutallaan muuta palloa. Luultavasti tulee romahdus ja nousu kestää sen saman 15-25 vuotta.
Yleinen mielipide on aina väärässä.

a4: Minulla on sellainen kokemus että kaikki vähänkin älykkäät laitteet jumiutuvat itsekseen, ennemmin tai myöhemmin ja jotkut useammin.
Omakin pää.

Gerardo: "Viidakko on äiti, eikä äitiä voi myydä tai ostaa. Äitiä voi vain suojella.  HS

Toope

USA:n autoteollisuus toki pärjää.