Muutama sana autoista

[Kopek]

Ajokuntoinen omistusauto taitaa olla mahdottomuus pienituloisille tulevaisuudessa.

Olen ostanut auton tuhannella eurolla ja ajanut sillä viimeisten kahdeksan vuoden aikana noin 200000 kilometriä. En usko, että koskaan on mahdollista saada tuhannella eurolla liikennekelpoista sähköautoa, jossa olisi jäljellä akkureserviä kahdeksaksi vuodeksi ja 200000 kilometrin matkalle - ja ylikin, koska aion vielä ajaa omalla autollani.

Pystyykö koskaan saamaan vuosien ajaksi käyttökelpoista sähköautoa alle viidellä tuhannella eurolla? Voisin kuvitella, että esimerkiksi Teslojen hintakehitys menee niin, että hinta laskee jonnekin kymmenen tuhannen euron tuntumaan, minkä jälkeen se romahtaa varaosa-auton tasolle. Ja tässä vaiheessa auto lakkaa olemassa käyttökelpoinen liikenteeseen.

Voi olla myös niin, että akuiltaan loppuun ajetun Teslan saa joskus tulevaisuudessa tonnilla tai parilla, mutta kun akut vaihtaa uusiin, loppusumma onkin jo kymppitonnin nurkilla. Raja ei-toimivan ja toimivan auton välillä menee siis jossakin kymmenessä tuhannessa eurossa. Jonkin halpamerkin kohdalla se voi olla alempana. En ole miettinyt näitä asioita vaan esitän ne pelkkänä mutu-ajatuksena tässä ja nyt. Voi olla toisinkin.

[Hippi]

..... ulisevia moottoreita, tulee assosiaatio orgasmin huippua lähentyvän naisen tuottamasta äänimaailmasta. Se on mukavan kuuloista, juurikin monen miehen korviin.

Sen sijaan alapuolella asuvan naispuoleisen naapurin korviin nuo kiljuorkut ei kuulosta kamalan kivalta 

[ROOSTER]

Rohkenen epäillä yksinkertaisuutta ja edullisuutta, onkohan ville ollut katsomassa yhdenkään akuston vaihtohommaa.

Ei noihin insinööritöihin juurikaan pääse paikkansapitämättömiä tai todistamattomia väitteitä.

Toisin kuin näillä keskustelupalstoilla on lähes pääsääntöinen käytäntö.

[Karikko]

Rohkenen epäillä yksinkertaisuutta ja edullisuutta, onkohan ville ollut katsomassa yhdenkään akuston vaihtohommaa.

Ei noihin insinööritöihin juurikaan pääse paikkansapitämättömiä tai todistamattomia väitteitä.

Toisin kuin näillä keskustelupalstoilla on lähes pääsääntöinen käytäntö.

Eipä niin ja sittenpähän sen näkee ,kun tarvitsee koslaansa uudet kennot, tai ostaa suosiolla polkupyörän, kun se bensa pirhanakin jatkaa vain "kallistumistaan.

Teoriat taitavat olla teorioita ja hinnat hintoja, joku voi vähätellä esimerkiksi bensan hinnan nousua, tai sitten ei.

[ROOSTER]

..... ulisevia moottoreita, tulee assosiaatio orgasmin huippua lähentyvän naisen tuottamasta äänimaailmasta. Se on mukavan kuuloista, juurikin monen miehen korviin.

Sen sijaan alapuolella asuvan naispuoleisen naapurin korviin nuo kiljuorkut ei kuulosta kamalan kivalta 

Niin, äänille on olemassa aikansa ja paikkansa. Kun ne pääsevät irti sopimattomissa oloissa niin kivuus onkin kamaluutta. Ei se moottorin kiljunakaan, tai karjunta, ole kivaa kuunnella jos koittaa vaikka nukkua. Ainakaan jos sitä on kovin usein.

[urogallus]

..... ulisevia moottoreita, tulee assosiaatio orgasmin huippua lähentyvän naisen tuottamasta äänimaailmasta. Se on mukavan kuuloista, juurikin monen miehen korviin.

Sen sijaan alapuolella asuvan naispuoleisen naapurin korviin nuo kiljuorkut ei kuulosta kamalan kivalta 

Niin, äänille on olemassa aikansa ja paikkansa. Kun ne pääsevät irti sopimattomissa oloissa niin kivuus onkin kamaluutta. Ei se moottorin kiljunakaan, tai karjunta, ole kivaa kuunnella jos koittaa vaikka nukkua. Ainakaan jos sitä on kovin usein.

...ja jos kerrostalon koirat liittyvät kuoroon. Mahtava crescendo!

[MrKAT]

Venäjältä emigroitunut (antiputinilainen) kehui kauniiksi autoksi. En yleensä välitä "vanhoista pyöreistä" mutta pakko myöntää ettei ole ainakaan ruma.

[Kopek]

Minunkin mielestäni vanhan Volgan muotoilussa on jotain ideaa. Silloin, kun näitä autoja oli vielä liikenteessä, ei niitä erityisen kauniina taidettu pitää vaan lähinnä halveksittin. En muista nähneeni Volgia juurikaan yksityisessä käytössä*. Muisikuvissani Volgat olivat poliisiautoja, valtionyhtiöiden autoja ja takseja. Olen ollut yhden kerran Volga-taksin kyydissä lapsena.

Volgan muotoiluajatusten potentiaalista kertoo se, että autosta on tehty erilaisia jatkokehitelyjä.

https://fi.carvisibility.com/9800524-super-deer-the-most-spectacular-projects-based-on-the-volga-gaz-21

*(Yksi lapsuuden muistikuva minulla on Volgasta, jonka nokkamerkkiä katselin kotimme pihassa. Auto kuului jollekin meillä käyneelle henkilölle. Tuo auto lienee ollut yksityiskäytössä.)

[Brutto]

Venäjältä emigroitunut (antiputinilainen) kehui kauniiksi autoksi. En yleensä välitä "vanhoista pyöreistä" mutta pakko myöntää ettei ole ainakaan ruma.

Tekisi mieli nuolaista sitä.

[Hayabusa]

Täytyykin muistaa joskus kysäistä miten kaverin Volga-projekti voi. Olettaisin sen olevan edelleen "melkein valmis", kun ei ole kuvia lähetellyt.

[Kopek]

Tässä on muutama kuva autoista, jollaisia meillä on joskus ollut. Yritin löytää oikean värisetkin. Vuosimalli on niin lähellä oikean värisenä löytyi.

Tällainen Rambler oli meillä 1960-luvun alkuvuosina.



Ford ostettiin vuoden 1962 syksyllä. Se oli ensimmäisiä Suomeen tuotuja yksilöitä. Nimi oli Consul Cortina. Myöhemmät mallit olivat pelkkiä Cortinoita.



Anglioita oli kaksi (1963 ja 1966). Ne olivat työntekijöiden käytössä. Tällainen (uudempi harmaa 1966 malli) oli ensimmäinen auto, jolla sain ajaa eräällä järven jäällä.



Kolme Corollaakin oli. Ensimmäiset olivat vuosimallia 1969 ja uusin vuosimallia 1971. Vuoden 1971 mallinen auto rekisteröitiin vuoden 1970 lopussa, eikä siinä ollut turvavyötä. Vuoden 1971 alusta ne olivat pakollinen varuste. Nämä Toyotat olivat äärimmäisen ruostuvia ja siten lyhyikäisiä autoja.



Tämän näköisen Volvon ajoin ojaan. Auto särkyi aika pahasti. Saisipa vielä joskus ajaa 164:lla.

[Toope]

Muuten jokainen noista ylläolevista romuautoista kuluttaa vähemmän luonnonvaroja kuin sähköauto.

[ROOSTER]

Muuten jokainen noista ylläolevista romuautoista kuluttaa vähemmän luonnonvaroja kuin sähköauto.

On hienoa, miten sydämen pohjasta ja täysin falskittomasti olet huolissasi ympäristöasioista.

Sinun tietosi ovat kuitenkin väärät ja vanhentuneet.

Polttomoottoriauton valmistuksen aiheuttamat elinkaaren aikaiset (riippuu paljonko ajetaan elinkaaren aikana) päästöt ovat keskimäärin 30g/km ja sähköauton vastaavat hieman korkeammat, eli keskimäärin 40g/km.

Kulutetun polttoaineen aiheutetut päästöt ovat uusilla fossiilipelillä noin 120g/km ja sähköautolla 0g/km. Sähkön tuotannon päästöt Suomen sähköntuotantorakenteella ovat noin 30g/km.

Eli, fossiilipelin (2015 jälkeen valmistetun) päästöt ovat elinkaaren aikana, valmistus ja polttoaine huomioiden, noin (120+30)=150g/km ja sähköauton noin (40+30)=70g/km.

Dinosauruslaitteella kulkien päästää 2,2-kertaisesti sen elinkaaren aikana, tämän päivän tilanteen mukaan. Lisäksi sillä ajelu maksaa polttoaineena noin 3,5-kertaa enemmän ja käyttömaksuissa ja katsastuksen päästömittauksissa vielä lisää - puhumattakaan voiteluöljyistä ja muista huolloista. Mitä vanhempi laite, sitä isommat polttoainepäästöt, toki valmistuksen aikaiset voi sitten laskea jo kuoletetuiksi 300 000 km jälkeen.

https://www.aut.fi/ymparisto/auton_elinkaaren_aikaiset_paastot
https://www.motiva.fi/ratkaisut/energiankaytto_shttps://www.motiva.fi/ratkaisut/energiankaytto_suomessa/co2-paastokertoimetuomessa/co2-paastokertoimet

Kun turpeen ja kivihiilen käyttö sähköntuotannossa loppuu, toivottavasti hyvinkin pian, niin lukemat ovat dino 150 ja sähkö 40. Silloin on kyseessä jo 3,75-kertainen etu päästöissä sähkölle, elinkaaren aikana kulutus ja valmistuksen päästöt huomioiden.

[Toope]

Kai mineraalien ja erikoismetallien louhiminen ja muokkaaminen myös vähenevät?
Tuskinhan tuo energiaa toki vie...?

[Kopek]

Muutama päivä sitten näin maantiellä vastaan tulevan auton, johon kiinnitin huomioni. Auto vaikutti vanhalta Mersulta, mutta sen nokassa oli jotain, mikä poikkesi tavanomaisesta. Nokkasäleikkö näytti jollakin tavalla erilaiselta kuin vakioautoissa.

Suurin erikoisuus oli kuitenkin lava. Auto oli toisin sanoen "pickup" -mallia. Mietin, olisiko se ollut itse tehty tavallisesta henkilöautosta.

Googlailin hieman. "Pickuppia" on valmistettu 1970-luvulla Argentiinassa, mutta onko niistä päätynyt yksikään koskaan Suomeen, se on toinen asia. Joitakin on Eurooppaan kuitenkin kulkeutunut.

https://www.caranddriver.com/news/a15339184/the-w115-based-la-pickup-was-a-mercedes-benz-el-camino/

https://www.is.fi/autot/art-2000001940997.html

Löytyy paljon muitakin kuvia...