Uutiset:

Ilmoitustaulu mahdollisten ongelmien varalta (wikimedia.org / Etherpad)

Sähköpostia ylläpidolle: kantapaikanherra (at) gmail.com

Main Menu

Muutama sana autoista

Aloittaja Kopek, maaliskuu 16, 2019, 16:28:57

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

Kopek

Tunnistustehtävä. 



Kuva on vajaan kahden vuoden takaa. Oltiin ajamassa jonnekin ja ihmeteltiin, mikä ihmeen "kottero" edellä menee. Se ohitteli autoja ja oli aika vikkelä liikkeissään.

Internetin avulla merkki ja malli selvisivät. Rekisterinumeron avulla se on vähän liiankin helppoa, mutta selvitin sen kyllä pelkästään netistä löytyviä kuvia tutkimalla. Kirjoitin amerikkalaisia automerkkejä ja vuosimalleja kuvahakuun, kunnes löytyi samanlainen. Tästä autosta löytyi netistä lisääkin kuvia, mutta niissäkään ei näkynyt varsinaista automerkkiä. Näkyi kuitenkin paljastava mallinimi.

Mitä foorumin autoasiantuntijat arvelevat. Onko autossa alkuperäinen tai sitä vastaava kone ja tekniikka vai jotain uudempaa. Se tuntui nimittäin kiihtyvän ohituksissa yllättävän hyvin noin vanhaksi autoksi.   

a4

#61
Heitän pientareelta nopean veikkauksen ilman tietoa ja kokemusta, jostain viritetystä rottarodista noilla takaläskeillä. 


a4

#62
Ensin katsoin tuosta Kopekin kuvasta että kaksiosainen takalasi, mutta voi se olla myös tehdashalkaistu tuulilasikin.
Takalyhdyt mallia makaava.
Olisiko koriltaan tämä: https://en.wikipedia.org/wiki/Oldsmobile_Series_60#/media/File:1941_Oldsmobile_two_door_sedan_rear_&_side.jpg
Tässä vastaava tuunatumpana: https://www.rkmotors.com/vehicles/2720/1947-oldsmobile-series-66
Tässä erilainen puskuri: http://kuvanjako.fi/5330n.jpg
Kuin myös tässä: http://kuvanjako.fi/1nee0.jpg


a4

#64
^ Ei taida olla sama auto.
Kopekin kuvassa takapuskuri on kiiltävämpi kuin tuon 41 chevy rustin, eri kuvissa vuosina 2016-2018.
Lisäksi rekisterikilpi on eri korkeudella.
Automalli voisi olla kyllä sama.

Turku Kustom Show 20.8.2016

Kopek

Läheltä liippaa. Merkki on jo tunnistettu, joten tästä lopullinen vihje.

https://makejalava.kuvat.fi/kuvat/Nostalgia+Car+Show+2018/IMG_1376.JPG

Tuo on sama auto, joka näkyy kuvassani.

Chevrolet Special Deluxe 1941.

https://www.hemmings.com/classifieds/cars-for-sale/chevrolet/special-deluxe/2253620.html




Hayabusa

#66
Lainaus käyttäjältä: Kopek - heinäkuu 09, 2019, 01:39:14
Läheltä liippaa. Merkki on jo tunnistettu, joten tästä lopullinen vihje.

https://makejalava.kuvat.fi/kuvat/Nostalgia+Car+Show+2018/IMG_1376.JPG

Tuo on sama auto, joka näkyy kuvassani.

Autosta en tiedä, mutta kuski on paska parkkeeraamaan!
An nescis, mi fili, quantilla prudentia mundus regatur

a4

#67
^^ No kyllä liippasi läheltä. Kävin useilla vastaavilla kuvasivustolla linkkailemassa mahdollisia ehdokkaita tänne ja jostain syystä juuri tämä sivusto tai tuo auto jäi näkemättä.
On siinä jykevät takanakit tai miehekkäät kesäkumit ahterissa: https://lonepath.kuvat.fi/kuvat/Näyttelyt+ja+Cruising+tapahtumat+2018/Lahti+Cruising+2018/P5120573.jpg


Kopek

Jokaisella on oma makunsa autojen ulkonäön suhteen. Itse pidän Corvetten C3 -sukupolvea, 1968-1982, parhaimman näköisenä kyseisellä automerkillä, vaikka en kyllä muista, minkä näköisiä uudet edes ovat. Ja niin kuin yleensä, ensimmäisen vuosikerta on paras, ja siitä ulkonäkö usein alkaa rappeutua. Tässä tapauksessa aloitusvuosi on 1968, minkä vuoden Corvette on mielestäni ollut muotoilultaan moderni auto, mistä kertoo sekin, että sama C3 korimalli oli tuotannossa yli kymmenen vuotta. 

Kannattaa avata "Full Gallery" eli katsoa kaikki kuvat.

https://www.carolinamusclecarsinc.com/vehicles/307/1968-chevrolet-corvette

a4

^ Todella sulavalinjainen. Kuuluisi mielestäni tämän modernin taideteoksen rinnalle:


https://driving.ca/auto-news/news/how-a-car-winds-up-in-the-museum-of-modern-art

Tässä toinen Corvetten vuosikertakaunottarista: https://fi.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Corvette_C1

Hayabusa

Ääni Cokis-Corvetelle täältä. Ihan uusimmissa alkaa taas olla räyhäkkyyttä, välimallit olivat pliisuja.
An nescis, mi fili, quantilla prudentia mundus regatur

Brutto

Minulla on jatkuvasti vaihtuva autokanta ja niitä on yleensä vähintään neljä. Yksi niistä on kuitenkin pysyvämpää sorttia: harmaa diesel-Toyota, jolla ajettu yli 300tkm. Se toimii aina ja sen kaivan tallista kun muissa autoissa ilmenee ongelmia.

Kesälomareissulle piti lähteä tämän hetkisellä ykkösautolla, eli isolla nelivetomersulla jossa riittää tehoa (258) ja etenkin vääntöä (620Nm) vaunun vetoon. Toisin kävi. Mersun led-vilkku lakkasi toimimasta eikä uusia villkupaketteja ollut korjaamon mukaan koko maassa. Pelkällä polttimon vaihdollahan ei näiden kanssa selviä. Kolmen viikon tilausaika paketilla kuulemma. Vilkuttomalla on vittumaista ajaa lähinnä jatkuvien vikailmoitusten vuoksi ja miksei myös sen sosiaalisen paineen takia, jonka kanssa-autoilijat muodostavat. Kai se on turvallisuusriskikin. Siis Mersu pois liikennekäytöstä ja Toyota tallista vaunun eteen. Ongelmitta se jaksoi vetää isoa vaunua tuhansien kilometrien reissun, johon sisältyi runsaasti raskasta vuoristoajoa. Olisin muuten lähtenyt Vanilla, mutta kortti ei enää riitä ison vaunun vetoon.
"I watched a snail crawl along the edge of a straight razor. That's my dream. That's my nightmare: crawling, slithering, along the edge of a straight razor and surviving."

Kopek

#72
Olen luullut, että Brutolla on vain amerikkalaisia autoja. Mistähän tällainen käsitys on tullut. Kirjoituksen "Van" osuus isoine vaunuineen ja korttien riittämättömyyksineen, jäi epäselväksi, mutta mitäpä tuosta.

Ajokortteihin liittyvä byrokratia ja sen muuttuminen aina vain mahdottomammaksi kertoo, mihin nykyinen yhteiskunta on matkalla: Pohjois-Koreaksi. Muutama kymmenen vuotta sitten oli olemassa vain muutama erilainen ajokortti, ja niillä pärjättiin: 1. Moottoripyörä, 2. traktori, 3. henkilöauto, 4. kuorma-auto, 5. linja-auto. Oliko vielä jokin erillinen kortti jollekin invalidimopolle?

Vaikka ajoneuvot eivät ole perusajatukseltaan juuri miksikään muuttuneet, nyt ajokorttiluokkia taitaa olla useita kymmeniä erilaisia. Eihän tässä ole mitään järkeä. Mitä väliä sillä on, painaako joku auto tai peräkärry muutaman kilon enemmän tai vähemmän. Ei ajaminen ole niin paljon erilaista, että tarvittaisiin kymmeniä erilaisia ajokortteja. Eihän kortti edes takaa mitään. Se on vain todiste siitä, että on joskus elämässään, mahdollisesti kymmeniä vuosia sitten, läpäissyt inssiajon ja lääkärintarkastuksen. Suomessa on todennäköisesti kymmeniä tuhansia käytännössä täysin ajotaidottomia ajokortin haltijoita, jotka eivät edes muista, mikä poljin on kaasu ja mikä jarru. Epäilen, että ainakin puoli miljoonaa tai jopa miljoona suomalaista luovuttaisi pois ajokorttinsa, jos sen säilyttämiseksi vaadittaisiin nyt yllättäen uusi ajokoe.

Kyse on hajota ja hallitse ilmiöstä ja siitä, että alun perin normaaliin yksilönvapauteen kuuluvista asioista tehdään maksullisia "oikeuksia", joiden pois ottamisella ja rangaistuksilla ihmisiä voidaan kiristää. Tällainen on totalitaristiselle järjestelmälle tyypillistä.

Ei ollut tarkoitus kirjoittaa tähän tällaista purkausta, mutta ajatus harhautui.

Asuntovaunuista minulla ei ole minkäänlaisia kokemuksia ja tuskin tulee olemaankaan. Tähän aikaan vuodestahan niitä näkee paljon. Jotkut ovat hyvin isoja. Katselin pari päivää sitten, kun Lidlin pihasta lähti kohtalaisen isoa perävaunua vetävä sininen Volvo, jota ajoin nainen. Kyydissä oli lapsia. Miestä ei näkynyt mukana (ellei hän sitten ollut jäänyt humalassa vaunuun makaamaan... sorry). Ajattelin, että jo meillä olisi asuntovaunu, joku perheen naisista sen ratissa olisi yhtä mahdoton näky kuin joku meistä lentämässä kuurakettia. Mutta ei tästä asiasta enempää, koska tämä on autoketju.

Matkailumielessä minua kiinnostaisi asuntoauto, joka ei näyttäisi asuntoautolta vaan olisi ulkoapäin tavallinen pakettiauto ehkä jonkun firman logoilla koristeltuna. Sisältä se olisi kuitenkin asuntoauto kaikkine mukavuuksineen ja myös sellaiseksi rekisteröity, jos tällainen on nykyisin enää mahdollista. Auton pitäisi olla iso, jotta se täyttäisi mittavaatimukset, mutta onhan isoja pakettiautoja olemassa. Tuollaisen auton etu tavalliseen asuntoautoon verrattuna olisi se, että siinä voisi yöpyä salaa melkein missä vain kadun varressa, kun kukaan ei arvaisi, että se on todellisuudessa asuntoauto. Siinä nukkumista ei siis pidettäisi kiellettynä "leiriytymisenä". Tämä on se pointti. Ei tarvitsisi etsiä leirintäalueita ja maksaa niistä.

Vasta noin viikko sitten näin ensimmäisen kerran luonnossa uuden Peugeot 508:n, josta on lehdissä ja netissä ollut paljon tietoa. En oikein saanut tilaisuutta tarkkailla sitä, koska näin sen vain vilaukselta liikenteessä. Muistelen, että auton ulkonäköä on kehuttu.

Viime kuussa tuli kuluneeksi 40 vuotta siitä, kun viimeksi olen ollut rekan kyydissä. Auto oli 1970-luvun loppupuolen pitkänokkainen Scania, tuolloin lähes uusi.

Kun nyt katsoo erilaisia historiallisten autojen nettisivuja ja tapahtumia, niissä on perinneautoina ja museoautoina Scanioita, jotka ovat uusimpia, minkä kyydissä olen koskaan ollut ja mistä ylipäätään tiedän mitään. Tunnen Scania-Vabiksen ja Scanian mallit 1950-luvun lopulta 1970-luvulle, mutta siitä eteenpäin minulla ei ole mitään hajua niistä. Jokin vuoden 1969 Scania 110 tuntuu minusta aivan nykyaikaiselta autolta eikä miltään "museoautolta". Nykyistä autoa en saisi varmaan edes liikkeelle, mutta vanhan pitkänokka-Scanian jokaisen napin ja vivun näen mielessäni. Eli käsijarruvipu pois päältä, sammutinnappi alas, virta päälle, starttaaminen, ja sen jälkeen lähdetään ajamaan. Kun ajetaan tyhjällä autolla, neljällä perusvaihteella pärjää, ja vaihdekepissä olevan peränvälityksen säätövivun voi pitää "isommassa" asennossa. Ajaminen on yhtä helppoa kuin millä tahansa henkilöautolla, kunhan auton mittoihin tottuu. Se tapahtuu muutaman ajokilometrin aikana.

Minun mielestäni perinteinen pitkänokka-Scania (tai Scania-Vabis) on yksi parhaimman näköisistä ja funktionaalisimmista kuorma-autoista mitä on tehty. Miksi nykyisissä autoissa pitää olla niin valtavan suuret kopit, koska eihän auton alusta ole yhtään sen suurempi kuin mikä se oli jo 1950-luvulla.

Scania on erittäin yleinen merkki Brasiliassa. Vuonna 2012 siellä oli vielä paljon "pitkänokkia" liikenteessä. Luulen, että on edelleen. Seuraava kaunotar on vuodelta 1962.


https://youtu.be/4tVW1Ki5JA4

Brutto

Lainaus käyttäjältä: Kopek - heinäkuu 13, 2019, 08:47:06
Olen luullut, että Brutolla on vain amerikkalaisia autoja. Mistähän tällainen käsitys on tullut. Kirjoituksen "Van" osuus isoine vaunuineen ja korttien riittämättömyyksineen, jäi epäselväksi, mutta mitäpä tuosta.



Ei ole enää kuin yksi jenkki eli Chevy Van (Express). Sen on rekisteröity kuorma-autoksi ja pitäisi olla rekkakortti ("iso E") ajokorttina ennen kuin sillä saa vetää mitään asuntovaunua. Laki on tässä kohdin järjetön, sillä saan kyllä vetää vaunua heppoisella Toyotalla, mikä on paljon turvattomampaa kuin jos veturina olisi painava jenkki.
"I watched a snail crawl along the edge of a straight razor. That's my dream. That's my nightmare: crawling, slithering, along the edge of a straight razor and surviving."

Toope

Kuinka paljon saa sakkoja, jos ajaa katsastamattomalla autolla?