Uutiset:

Ilmoitustaulu mahdollisten ongelmien varalta (wikimedia.org / Etherpad)

Sähköpostia ylläpidolle: kantapaikanherra (at) gmail.com

Main Menu

Muutama sana autoista

Aloittaja Kopek, maaliskuu 16, 2019, 16:28:57

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 4 Vieraat katselee tätä aihetta.

a4

#150
Lainaus käyttäjältä: Kopek - lokakuu 29, 2019, 11:49:18
Tämähän on pelottavaa. Täytyypä vastaisuudessa olla tarkempi, missä otettuja kuvia latailee sellaisenaan nettiin. Kännykkä, jolla kuva on otettu, tallentaa kuvauspaikat. Eräässä tavallisessa kamerassanikin on samanlainen ominaisuus, mutta se on pois kytkettynä. Täytyypä testata sitä ottamalla muutama kuva. Tähän mennessä, kun olen ominaisuutta kokeillut, en ole ymmärtänyt tiedoista mitään tai edes nähnyt niitä (kokeilusta on aikaa, joten en enää muista, miten siinä kävi). Mutta ehkä tuon sivun avulla pääsee käsiksi kuvan salaisuuksiin.
Niinpä. Piilotettua metadataa löytyy monista tiedostomuodoista. Videoista, äänitiedostoista,.. https://www.get-metadata.com
Asetuksista luulisi saavan kännykässäkin paikannuksen pois.

Itse voi myös muokata jo otettujen kuvien metadataa: esim.  https://www.thexifer.net

Kuvasta työpöydällä voi ottaa myös kuvankaappauksella karkean kopion mutta samalla metadata katoaa kopiosta. Esim. Opera-selaimeen on pultattu nykyään osoitekenttään pikanäppäin kuvankaappaukseen.

Kopek

Lainaus käyttäjältä: a4 - lokakuu 29, 2019, 20:24:38

Asetuksista luulisi saavan kännykässäkin paikannuksen pois.


Kyllä sen saa pois, mutta pidän sen päällä, koska onhan mukava nähdä, missä kuvat on otettu. Latailun kanssa täytyy olla vain hieman varovainen. Auton kuva oli otettu siellä, mihin metadata osoitti, eikä siihen liittynyt mitään salaisuutta. Kaikki kuvathan on otettu jossakin. Kuten tämä.



Brutto

Lainaus käyttäjältä: a4 - lokakuu 29, 2019, 19:51:18

Kyllä ne siellä näyttäisi yhä olevan vaikka itse rakennus on muuttunutkin ulkoasultaan.


Kopekin kuvassa sähkölinjaa ei enää näy, joten ilmajohto lienee kuvan ottamiseen mennessä korvattu maakaapelilla.
"I watched a snail crawl along the edge of a straight razor. That's my dream. That's my nightmare: crawling, slithering, along the edge of a straight razor and surviving."

Kopek

Lainaus käyttäjältä: Brutto - lokakuu 30, 2019, 05:28:38
Lainaus käyttäjältä: a4 - lokakuu 29, 2019, 19:51:18

Kyllä ne siellä näyttäisi yhä olevan vaikka itse rakennus on muuttunutkin ulkoasultaan.


Kopekin kuvassa sähkölinjaa ei enää näy, joten ilmajohto lienee kuvan ottamiseen mennessä korvattu maakaapelilla.

Esittämäni auton kuva on otettu huoltoaseman sisääntulotien eli liikenneympyrän suuntaan (noin suunnilleen), joten mainittua johtoa ei näkyisi siinä, olipa se olemassa tai ei. Johto kun näyttää olevan Google-kartan mukaan moottoritien ja huoltoaseman välissä.

Googlen Street View -kuvat hypähtelevät välillä 2009 - 2011, joten niistä voi paljon päätellä nykytilanteesta. Kuvissa näkyvä huoltoasemarakennuskin taitaa olla korvattu kokonaan uudella.

https://www.iltalehti.fi/autot/a/2015051219675506

Kun google-kuvissa siirtyy Kuopiosta pois päin menevältä kaistalta Kuopion suuntaan menevälle kaistalle, tekee kahden vuoden aikahypyn. Näkymä on molemmissa tapauksissa jo historiaa.

2009:
https://www.google.fi/maps/@62.837474,27.6093047,3a,75y,324.87h,79.39t/data=!3m6!1e1!3m4!1sb72BsVDxT38E913tBckRlQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=en

2011:
https://www.google.fi/maps/@62.8373759,27.6094211,3a,75y,324.68h,76t/data=!3m6!1e1!3m4!1spvHsJ4WyV-rFMsz6DZjAuQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=en

Tämä nyt menee hieman ohi aiheesta "auto", mutta liittyväthän huoltoasemat (vai miksi ABC-asemia pitää sanoa?) autoihin. Kun sähköautot yleistyvät, bensa-asemien rooli muuttuu.

Hayabusa

^Miten olisi energia-asema?
An nescis, mi fili, quantilla prudentia mundus regatur

Karikko

Lainaus käyttäjältä: a4 - lokakuu 29, 2019, 20:24:38
Lainaus käyttäjältä: Kopek - lokakuu 29, 2019, 11:49:18
Tämähän on pelottavaa. Täytyypä vastaisuudessa olla tarkempi, missä otettuja kuvia latailee sellaisenaan nettiin. Kännykkä, jolla kuva on otettu, tallentaa kuvauspaikat. Eräässä tavallisessa kamerassanikin on samanlainen ominaisuus, mutta se on pois kytkettynä. Täytyypä testata sitä ottamalla muutama kuva. Tähän mennessä, kun olen ominaisuutta kokeillut, en ole ymmärtänyt tiedoista mitään tai edes nähnyt niitä (kokeilusta on aikaa, joten en enää muista, miten siinä kävi). Mutta ehkä tuon sivun avulla pääsee käsiksi kuvan salaisuuksiin.
Niinpä. Piilotettua metadataa löytyy monista tiedostomuodoista. Videoista, äänitiedostoista,.. https://www.get-metadata.com
Asetuksista luulisi saavan kännykässäkin paikannuksen pois.

Periaatteessa saa paikannuksen pois, mutta tuskin käytännössä.

Simjaggerin lähettäminen kännyyn voi pelkällä tekstiviestillä paikantaa puhelimen sen viestin lähettäjälle.
Varmaan se on isommilla tekijöillä jo markkinoilla.

Paikannus myös joissakin sovellutuksissa voi kertoa muille sovellutuksille tietoa jonka avulla voivat edelleen paikantaa, kun tykkäävät tietää missä paikannettava liikkuu.

a4

#156
Autoilijoiden suosima ABC-asema puretaan - lohduton näky
12.05.2015
Vasta 14 vuotta vanhan Kuopio Pitkälahden ABC-aseman purkaminen alkoi eilen maanantaina. Osuuskaupan mukaan ratkaisu oli taloudellisesti järkevin, vaikka noin nuoren rakennuksen purkaminen onkin poikkeuksellista.


ABC Pitkälahti: Jakso 5
27.7.2015

Instagram photos and videos at ABC Pitkälahti
Lainaus käyttäjältä: Brutto - lokakuu 30, 2019, 05:28:38
Lainaus käyttäjältä: a4 - lokakuu 29, 2019, 19:51:18

Kyllä ne siellä näyttäisi yhä olevan vaikka itse rakennus on muuttunutkin ulkoasultaan.


Kopekin kuvassa sähkölinjaa ei enää näy, joten ilmajohto lienee kuvan ottamiseen mennessä korvattu maakaapelilla.
Tuoreella videolla olin erottavinani jotain johtoja tolppineen: http://picpanzee.com/media/2119591072493783337_2010277014


http://picpanzee.com/media/2110476975587284277_6416589199

Kopek

Tämän automerkin muotoilu meni mielestäni huonoon suuntaan myöhempinä vuosikymmeninä. Tässä on vielä pelkistettyä tyyliä.

https://live.staticflickr.com/48/134314335_75acd93e3c_b.jpg


Brutto

Lainaus käyttäjältä: Kopek - lokakuu 31, 2019, 00:10:42
Tämän automerkin muotoilu meni mielestäni huonoon suuntaan myöhempinä vuosikymmeninä. Tässä on vielä pelkistettyä tyyliä.

https://live.staticflickr.com/48/134314335_75acd93e3c_b.jpg

Nostalginen malli. Asuin alle kouluikäisenä lähellä autopurkamoa, jonka kentällä seisoi vaalea Lahna-Skodan farmari. Vieressä oli nokkakolaroitu Studebaker. Meillä oli purkamon omistajan lupa leikkiä kyseisissä autoissa ja minä valitsin aina itselleni Skodan. Jo silloin vaatteeni olivat aina rasvassa ja öljyssä joten lopulta äitini kielsikin romuttamoleikit kokonaan. Kävin kuitenkin salaa ja onnistuin jotenkin kaatamaan Skodan irtonaisesta akusta suolahapot vaatteilleni. Äidillä riitti ihmettelemistä kun housuni sulivat pesukoneessa täysin riekaleiksi.

Muistan vieläkin kyseisen mallin sisätilojen hajun ja hallintalaitteiden muodot.
"I watched a snail crawl along the edge of a straight razor. That's my dream. That's my nightmare: crawling, slithering, along the edge of a straight razor and surviving."

Kopek

Lainaus käyttäjältä: ROOSTER - lokakuu 09, 2019, 20:35:08

Olisiko starttimoottorin solenoidi likainen tai huono kontakti herätysjohdossa?

Virtalukon pohjakin voi olla finaalissa.

Jossakin toisessa ketjussa kirjoitin, että vain hullu lähtee 25-vuotiaalla autolla ulkomaille. Korjaan lausuntoani muuttamalla se muotoon "vain hullu kuvittelee pystyvänsä lähtemään 25-vuotiaalla autolla ulkomaille".

Se kuvittelu tuli vielä harmillisesti maksamaan useita satasia (vähiä rahojani), kun laivaliput tuli ostettua, ja nyt ei ole toimivaa autoa, jolla matkaan voisi lähteä. Se auto, millä piti lähteä, jäi tuonne jonnekin, kun se ei taaskaan yllättäen ja yhtäkkiä suostunut starttaamaan. Ajelin aamulla sillä aivan normaalisti, mutta yhdellä parkkipaikalla auto ei enää lähtenyt käyntiin.

Olin varannut autolle ajan jakopään hihnan (vai jakohihnan?) vaihtamiseen pari viikkoa sitten. Käytinkin sen siellä, ja hihna vaihdettiin, mutta vähältä piti, ettei korjaamoaika jäänyt käyttämättä. Auto ei nimittäin lähtenyt käyntiin, kun olin aikeissa lähteä ajamaan sillä korjaamolle. Muistin jostakin lukemani neuvon, että tällaisessa tapauksessa saattaisi auttaa virran johtaminen suoraan akun navalta solenoidin pulttiin. Ei minulla tietenkään ollut mitään sähköjohtoa, mutta löysin rautalangan pätkän, joka sopi tarkoitukseen. Yhdistin paikat, ja kas kummaa, moottori starttasi ja lähti käyntiin. Virta oli tietenkin päällä ja vaihde vapaalla.

Sama rautalangan pätkä sattui olemaan edelleen peräluukussa, joten päätin kokeilla, toimisiko konsti uudelleen. Eipä toiminutkaan. Starttimoottori ei antanut minkäänlaista merkkiä siitä, että se olisi hengissä. En tiedä, onko tällainen oikokykentä jollakin tavalla vaarallinen, eli aiheuttaako se lisää vahinkoa.

Seuraavaksi aion irrottaa solenoidin päässä olevan johdon ja katsoa, tuleeko siihen virtaa, kun vääntää virta-avaimesta. Kun vain löytyisi jostakin yleismittari tai jokin, millä virran saa selville.

Ensi viikko olisi aikaa saada auto kuntoon, ja tässä mielessä näyttää huonolta. Korjaamoilta ei nimittäin tahdo saada aikaa kuin jonnekin yli kahden viikon päähän. Kun itse yritän ratkaista ongelmaa, tuhlaan todennäköisesti vain aikaa.

Tiedän, että ei starttimoottori tietenkään pelkästään sillä solenoidin johdolla toimi vaan varsinainen virta, millä se pyörii, tulee isommasta johdosta.

Karikko

Lainaus käyttäjältä: Karikko - lokakuu 30, 2019, 11:15:45
Lainaus käyttäjältä: a4 - lokakuu 29, 2019, 20:24:38
Lainaus käyttäjältä: Kopek - lokakuu 29, 2019, 11:49:18
Tämähän on pelottavaa. Täytyypä vastaisuudessa olla tarkempi, missä otettuja kuvia latailee sellaisenaan nettiin. Kännykkä, jolla kuva on otettu, tallentaa kuvauspaikat. Eräässä tavallisessa kamerassanikin on samanlainen ominaisuus, mutta se on pois kytkettynä. Täytyypä testata sitä ottamalla muutama kuva. Tähän mennessä, kun olen ominaisuutta kokeillut, en ole ymmärtänyt tiedoista mitään tai edes nähnyt niitä (kokeilusta on aikaa, joten en enää muista, miten siinä kävi). Mutta ehkä tuon sivun avulla pääsee käsiksi kuvan salaisuuksiin.
Niinpä. Piilotettua metadataa löytyy monista tiedostomuodoista. Videoista, äänitiedostoista,.. https://www.get-metadata.com
Asetuksista luulisi saavan kännykässäkin paikannuksen pois.

Periaatteessa saa paikannuksen pois, mutta tuskin käytännössä.

Simjaggerin lähettäminen kännyyn voi pelkällä tekstiviestillä paikantaa puhelimen sen viestin lähettäjälle.
Varmaan se on isommilla tekijöillä jo markkinoilla.

Paikannus myös joissakin sovellutuksissa voi kertoa muille sovellutuksille tietoa jonka avulla voivat edelleen paikantaa, kun tykkäävät tietää missä paikannettava liikkuu.

Korjaan tuon joutessa,, siis simjacker  sillä nimellä kaiketi tuon israelilaisen firman myymä ohjelmakoodi tunnetaan. Sehän on kaupannut kivoja sovellutuksia maailmalle.

Salaisuudet ovat muutenkin hupaa tavaraa nykyisessä maailman menossa,

https://www.is.fi/digitoday/tietoturva/art-2000006314952.html


Kopek

Olen joskus miettinyt, mistä johtuu, että amerikkalaiset autot olivat 1960-luvulla ylellisemmin varusteltuja kuin eurooppalaiset autot. Oliko kyse vain elintason eroista, vai onko takana syvempää filosofiaa. Seuraavassa on mukavasti samasta kuvakulmasta  eurooppalaisen perusauton Ford Cortinan ja amerikkalaisen perusauton Chevrolet Impalan ohjaamo. Vuosimalli on 1967.

https://assets.bauer-wolke.co.uk/imagegen/p/800/-/s3/digital-cougar-assets-uk/MomoAds/2018/11/26/050208/66582_11.jpg

https://cdn2.mecum.com/auctions/sc0513/sc0513-163973/images/sc0513-163973_3.jpg

Vaikka amerikkalaisten autojen tyyli oli hieno, ne olivat kuitenkin laadultaan aika vaatimattomia. Ehkä tämäkin johtui amerikkalaisesta elintasosta. Autot olivat ikään kuin kertakäyttötuotteita. Vaikka amerikkalaiset autot olivat ostohinnaltaan kalliita Suomessa, niiden arvo käytettynä laski nopeasti samaa tahtia kuin niiden "statusarvo" himmeni. Yksi merkittävä syy oli tietenkin autojen suuri bensankulutus. Muutaman vuoden ikäisen "jenkkiraudan" sai 1960-luvun lopulla edullisesti. Autojen ikä oli tuolloin lyhyt johtuen ennen kaikkea ruostumisesta. Kymmenen vuotta vanha auto oli yleensä jo täysin ruosteen tuhoama, ja monet autot eivät edes saavuttaneet noin korkeaa ikää.

Helsingin Sanomien Aikakoneesta löytyy käytettyjen autojen hintoja. Tasan 50 vuotta sitten, 24.11.1969, neljä vuotta vanha Chevrolet Bell Air on maksanut nykyrahaksi muutettuna 12 050,00 euroa. Hinta syöksyi tuosta lukemasta hyvin nopasti alaspäin, kun aikaa kului lisää.

Tällainen:

https://www.hemmings.com/blog/2016/10/28/year-make-and-model-1965-chevrolet-bel-air/

Uusi Toyota Corolla maksoi vuonna 1969 nykyrahassa noin 17 000 euroa.

Tällainen:

http://tenwheel.com/imgs/a/a/u/i/h/1969_toyota_corolla_2_door__4_speed__ke10_1_lgw.jpg

Toope

Ihan totta tuo, että amerikkalaisille aiemmin autot olivat kertakäyttötuotteita. Nykyään eivät enää ole, joten suhde autoiluun on muuttumassa.

Kopek

Uudessa Corvettessa moottorin paikka on vaihdettu. Taitaa olla radikaalein uudistus koko mallin historian aikana? Pitäisiköhän ostaa?


https://youtu.be/nvTzcNtaSLU

Ennen Corvetten tuloa saataville joudun tyytymään vanhoihin ranskalaisiin, joista toisen kävin katsastuttamassa eilen. Suureksi yllätyksekseni paperissa luki "hyväksytty". Korjauskehotuksia toki tuli, mutta ei tarvitse käydä näyttämässä.

Olin aivan varma, että tuplakäynti tulee. Ensimmäinen katsastuskerta tarkoittaakin yleensä vain vikalistan hakemista, ja sen jälkeen varataan listan kanssa aika korjaamolta. Tässä käytännössä, vaikka hintaa tuleekin 15 euroa (tai mitä se nyt on) lisää, on se etu, että mitään turhaa ei korjata. Vain oleelliset viat. Jos autoa käyttää ensiksi korjaamolla "tarkastuksessa" ja mahdollisessa korjauksessa, voi silti käydä niin, että katsastaja löytää lisää vikoja, ja edessä on toinen korjaamokäynti ja toinen katsastuksessa käynti.

Eniten pelkään, että katsastaja huomaa autossani yhden "feikkikorjauksen", ja hylkää auton sen perusteella. Kyseisen paikan oikeasti korjaaminen tulee (todennäköisesti) kalliimmaksi kuin mikä on auton arvo, joten siitä kiinni jääminen tarkoittaa autolle lopullista tuomiota. Ajo loppuu.

Itse asiassa nykyisten autojen tarina ei todennäköisesti pääty niin kuin autojen maallinen taival päättyi aikoinaan eli puhki ruostumiseen ja yleiseen vikaisuuteen. Nykyautolle voidaan antaa katsastuspaikalla käytännössä lopullinen "kuolemantuomio", vaikka autossa ei näyttäisi olevan mitään vikaa. Kyseessä voi olla siisti hyvin pidetty hyväkuntoinen auto. Hylkäyksen syy voi olla jokin mitätön vikakoodi, ja tällaisen näkymättömän vian korjaaminen voi tulla niin kalliiksi, ettei sitä kannata vanhassa autossa tehdä. Ja ajo loppuu siihen.

Mitä tulee tähän poliitikkojen usein mainitsemaan asiaan, että autojen keski-ikä pitäisi saada Suomessa nuorenemaan, niin mitä se käytännössä tarkoittaa? Sitä, että autojen käyttöiän tulee olla nykyistä lyhempi. Eihän keski-ikää muuten saada alenemaan. Eli autot romuksi entistä nuorempina ja uusia tilalle. Tämä taas tarkoittaa, että autoista maksettava useiden kymmenien tuhansien eurojen hinta jakautuu vähemmille vuosille, eli arvon aleneminen on nopeampaa.

Jos maksat autosta 50 000 euroa, ja kymmenen vuoden päästä autolla ei ole enää kuin nimellinen romuarvo, pääomakustannukset ovat aika paljon vuotta kohti. Rahoissaan kieriskeleville poliitikoille tämä ei ehkä ole ongelma, mutta se on ongelma pienituloisille ihmisille, joiden on käytettävä yksityisautoja julkisen liikenteen puuttuessa - eli maaseudun vähäväkiselle väestölle.

Kun autot romutetaan nuorina keski-iän pitämiseksi alhaisena, varaosien saaminen vanhoihin autoihin (jos joku köyhä maalainen yrittää sinnitellä autollaan pidempään kuin mikä on virallinen romutusikä) on nykyistä vaikeampaa. On "kertakäyttöautoiluun" siirtymisessä vielä sekin huomioitava seikka, että suomalaista rahaa virtaa tuolloin entistä enemmän autojen tuottajille. Ehkä sille olisi kansantaloudellisesti parempaakin käyttöä.

ROOSTER

Lainaus käyttäjältä: Kopek - marraskuu 26, 2019, 11:57:27
Hylkäyksen syy voi olla jokin mitätön vikakoodi, ja tällaisen näkymättömän vian korjaaminen voi tulla niin kalliiksi, ettei sitä kannata vanhassa autossa tehdä. Ja ajo loppuu siihen.

Koska kaikesta pitää nähdä aina hyvä puoli, niin tässä se on, että hyväkuntoisia varaosaautoja virtaa autopurkaamoille.

Kerran kävi niin, että tuollaisessa halvassa autossa syttyi airbag-valo palamaan - katsastamisen este. Ajattelin, että en edes ryhdy vikakohteen etsintään, tulee liian kalliiksi. Pari viikkoa ennen katsastusta valon toiminto palautui normaaliksi. Parhaita vikoja ovat nämä jotka korjaantuvat itsekseen.

Joskus ei vaan kannata lähteä edes tutkimaan vikaa jos se on satunnainen. Ajelee vaan niin kauan, että vikakohde on selvästi havaittavissa. Tämä ei tietenkään koske takuunalaisia vehkeitä.
Yleinen mielipide on aina väärässä.

a4: Minulla on sellainen kokemus että kaikki vähänkin älykkäät laitteet jumiutuvat itsekseen, ennemmin tai myöhemmin ja jotkut useammin.
Omakin pää.

Gerardo: "Viidakko on äiti, eikä äitiä voi myydä tai ostaa. Äitiä voi vain suojella.  HS