Muutama sana autoista

[Kopek]

Toisaalta ehkä olisi sijoittajan paikka...?

Tarvitaan lisäksi paikka johon sijoittaa - ne autot, joihin on sijoittanut.

Jos on harrastushenkinen sijoittaja, silloin voisi katsella erilaisia luksusautomalleja siinä vaiheessa, kun hinta on alimmillaan. Polttomoottoriautojen poistuminen käytöstä voi tosin sotkea kuviota, mutta sijoittamisessahan on aina riskinsä.

Yleensä uuden kalliin auton hinta alenee tietylle tasolle asti, kunnes se alkaa nousta auton tullessa keräily- ja museoikään. Tässä vaiheessa automalli on muuttunut jo harvinaiseksi, koska moni yksilö on sortunut elon tiellä.

Yksi merkki, johon voisi sijoittaa, saattaisi olla Mercedes-Benz. Kyseisen merkin kalleimmat mallit muuttuvat lopulta yleensä himotuiksi keräilyautoiksi, joiden hinta on korkea. Nämä autot kuitenkin käyvät jossakin vaiheessa "elämäänsä" hintakuopassa, kun niistä ei ole enää edustuskäyttöön, ja tavallisen kansan näkökulmasta ne ovat kalliita käyttää ja ylläpitää. Autot ovat ikään kuin väliinputoajia. Niiden statusarvo on tässä vaiheessa alhaisimmillaan. Sijoittajan kannattaisi ostaa tällainen auto ja korjauttaa se hienoon kuntoon, kun varaosia on vielä saatavissa, eikä auto ole liian antiikkinen. Korjattuna auton voisi sijoittaa johonkin lämpimään autohalliin odottelemaan parempia päiviä ja arvonnousua. Jokin tämän tyyppinen esimerkiksi.



En pidä autoihin sijoittamista kannattavana joihinkin muihin sijoittamisen muotoihin verrattuna. Sijoituksen arvonnousu on liian hidasta ja liian epävarmaa, ja kulujakin on. Mutta harrastuksena, jos on ylimääräistä rahaa, niin mikäs siinä.

Tarkoitukseni oli kirjoittaa aivan eri asiasta eli siitä, miten "halpaa" sähköautoilu on.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tyyliniekka-nain-paljon-maksavat-teslan-kayttokulut-suomessa-oikeasti-lompakossa-kavi-pyorre/6c3895e4-0618-4275-8928-54a6815bff6b

[Toope]

Nyky-yhteiskuntaa ajatellen, ehkä museoautoja ei kantsi harrastaa, kun niiden käyttö voi olla totaalisen kiellettyäkin jonain päivänä. Niitä saa harrastaa simulaattoreissa, ehkä?

Normimaailmassa vanhoihin autoihin sijoittaminen ehkä kannattaisi...?

[Amore]

Iltapuhteena Corollan öljynvaihto, ja senhän tietää että vastustaa


https://www.youtube.com/watch?v=_Ba7cmmu2h0&t=355s

Ei aavistustakaan, miksi tämä tuubivideo tuli minun feediin.

[Toope]

Iltapuhteena Corollan öljynvaihto, ja senhän tietää että vastustaa


https://www.youtube.com/watch?v=_Ba7cmmu2h0&t=355s

Ei aavistustakaan, miksi tämä tuubivideo tuli minun feediin.

Vähän kuin James Mayn videot Top Gearissa...

[Amore]

Auton katalysaattori lähtee yhä useammin varkaan matkaan: sahataan irti pysäköidystä autosta ja viedään Eurooppaan

Varkaiden matkaan on lähtenyt viime vuodesta lähtien poikkeuksellisen paljon autojen katalysaattoreita.

Keskusrikospoliisin mukaan poliisille kirjattiin vuonna 2020 lähes 700 rikosilmoitusta, joissa ilmoitettiin katalysaattorin varkaudesta. Vuoden 2021 tammikuusta maaliskuun alkuun ilmoituksia on tehty jo noin 250 kappaletta.

Poliisi arvioi, että tänä vuonna varkauksia tapahtuu vielä viime vuottakin enemmän.

Useimmiten katalysaattori sahataan metallityökaluilla irti pysäköidyistä autoista. Poliisin mukaan varkaita kiinnostavat katalysaattorien sisältämät jalometallit kuten platina, palladium ja rodium, joiden hinta on ollut Euroopassa nousussa.

Katalysaattoreita myydään ympäri Suomea korjaamoihin ja romuliikkeisiin. Jalometalleista tehdään kierrätykseen kelpaavaa rikastetta, joka myydään ulkomaille pääasiassa Saksaan ja Tsekkeihin. Sieltä ne päätyvät uudelleen autoteollisuuden käyttöön.

Osa varkaista jättää suomalaiset romuliikkeet väliin ja vie katalysaattoreita myös suoraan ulkomaille. Näin toimivat etenkin järjestäytyneet rikollisryhmät.

Katalysaattoreista on voinut saada romutuspalkkion vuodesta 2015 lähtien. Myyjä saa katalysaattorista yleensä rahaa muutamasta kympistä jopa satoihin euroihin. Katalysaattori voi olla jopa arvokkaampi kuin kokonainen romuauto.

Käytännössä romukauppiaalla on melko vähän keinoja selvittää, mistä hänelle tulevat katalysaattorit ovat peräisin.

David Hyytinen Suomen katalysaattorikierrätyksestä kertoo, että yksityishenkilöiltä otetaan kaupanteon yhteydessä ylös henkilötietoja. Jos tavara paljastuukin varastetuksi, myyjä on jäljitettävissä.
– Kaikki tiedot kirjataan ylös, sosiaaliturvatunnusta myöten, Hyytinen kertoo.

Näin suosittelee toimimaan myös Suomen romukauppiaiden liitto. Liitto ylläpitää myös varkausilmoituspalvelua, jonne varkauksista voivat ilmoittaa sekä liikkeet että yksityishenkilöt. Sen kautta voidaan joskus tunnistaa varastettua tavaraa.

https://yle.fi/uutiset/3-11819874

[Toope]

Balkanilla lienee mersuja ja bemareita yhtä paljon kuin Saksassa, sekä niiden osia.

[Amore]

Pieni punainen tuunausprojekti Loviisassa



https://www.is.fi/kotimaa/art-2000007889756.html

[Kopek]

Harmaatuontiautot ovat hyvin vaarallisia. Siksi ne kiellettiin Yhdysvalloissa.

Uskooko joku tällaista. Eiköhän syynä ollut virallisten maahantuojien monopolin suojeleminen ja kenties amerikkalaisen autoteollisuuden myös.

Miksi joku olisi tuonut yksityisesti Mercedes-Benzejä Yhdysvaltoihin, kun niitä saa ostettua viralliselta Mercedes-Benz kauppiaalta? No, säästääkseen rahaa tietenkin. Mersut olivat ylihinnoiteltuja Yhdysvalloissa, joten monen katse kääntyi Eurooppaan, jossa samanlaiset autot olivat halvempia. Yksityinen maahantuonti kuitenkin estettiin. Saivatkohan poliitikot palkkioksi ikiomat lahjusmersut, vai miten homma hoidettiin.

https://clearitusa.com/25-year-rule-antique-car-imports/

tätä asiaa käsitellään dpreviewin sivulla näkyvässä Youtube-videossa.


https://youtu.be/lqvksLfFgfo

[Hayabusa]

^^ Aivan mahtava tuo 313-AKU! Aikansa voisi käyttää paljon turhempaankin.

[Toope]

Texasin polliisi haluaa Teslasta selvityksiä, kun robottiauto törmäsi... tappoi kaksi.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-probes-fatal-tesla-crash-believed-be-driverless-2021-04-19/
Ei tuo yllätys ollut, jokainen innovaatiohan törmää puuhun alkuvaiheellaan. Wrightin veljeksistäkin toinen kuoli, kun keksivät lentokonetta.
Musk sanoi, ettei autopilotti ollut toiminnassa, vaikka kyseessä piti olla auto autopilotilla...!?

[Kopek]

Jay Leno ajelee kattoluukulla varustetulla V8-autolla.

"Quite pleasant to drive. I mean it drives so much nicer, and so much faster and more modern than anything else in 1938."

Ongelma on se, että luulen nähneeni kauan sitten tällaisen auton, vaikka se ei oikeastaan taida olla mahdollista.

Olin tulossa koulusta ja kiinnitin huomiota paikallisen matkahuollon pihassa olevaan hyvin erikoisen näköiseen autoon. Tunsin useimmat tavallisimmat automerkit ja mallit niin kuin pojat tuohon aikaan tunsivat, mutta näkemäni auto oli jotain aivan muuta. Se oli täysin poikkeava. Siinä ei ollut edes kunnollista takaikkkunaa vaan epämääräinen ritililä hyvin oudon näköisessä perässä. Auto oli vanha ja rupsahtanut. Kävin katsomassa, mitä nokassa lukee. Merkkikin oli tuntematon, mutta se jäi kuitenkin mieleeni. Ja omituinen ulkonäkökin jäi mieleeni.

Näitä autoja tehtiin vain 3023 kappaletta, joten miten yksikään niistä olisi voinut päätyä Suomeen. No, ehkä muutama kulkeutui. Mallin valmistaminen loppui vuonna 1950, joten jos olen oikeasti nähnyt tällaisen, se on ollut ehkä sodan jälkeen tehtyjä yksilöitä.


https://youtu.be/c2XyLgv-UQY?t=1312

[Toope]

Jay Leno ajelee kattoluukulla varustetulla V8-autolla.

Jay Lenolla lienee 180 autoa!
https://blog.dupontregistry.com/jay-lenos-garage/jay-lenos-car-collection/

[ROOSTER]

Toyota, Daihatsu, Mazda, Subaru ja Suzuki tiivistävät yhteistyötään ja ovat muodostaneet kollaboratoorisen liittymän josta toivovat saavansa huomattavia etuja.

The five companies hope to use their connected services to "link automobiles and society with the aim of creating new appeal, value, and services, to be standardized for early provision of safer and more convenient connected services."

Niille jotka eivät osaa mainosenglantia, vapaasti suomennettuna:

Kaikki yhtiöt tuovat ydinosaamistaan tähän ja tuloksena on auto joka on pieni kuin Daihastu, siinä on räjähtävä Toyo-vetymoottori jonka avulla se menee nelivetoisena kauas pusikkoon kuin Subaru tai Suzuki ja siellä se sitten mätänee nopeasti kuin Mazda.

[Kopek]

Lehdissä esitellään joskus uutisena katsastustilastoja, joiden perusteella annetaan ymmärtää, että jotkut autot olisivat parempia.

Katsastustilastot ovat katsastustilastoja, mutta eivät ne välttämättä jonkin auton "kokonaisparemmuutta" osoita. Joku auto voi jäädä kiinni pikkuvioista, mutta sinnitellä silti vuosikausia pidempään kuin joku tilastoissa hyvin pärjännyt laatumerkki. Kun auto menee kierrätykseen pahan moottorivian tai vahdelaatikkovian takia, ei se välttämättä tilastoissa näy. Eivät myöskään katsastusten välillä tehdyt korjaukset.

Jos auto hylätään katsastuksessa, sehän on oikeastaan aika hyvässä kunnossa, koska se on sentään ajettu katsastukseen. Tallin perälle hylätyt "premium-autot" ovat toinen juttu.

[ROOSTER]

Joku auto voi jäädä kiinni pikkuvioista, mutta sinnitellä silti vuosikausia pidempään kuin joku tilastoissa hyvin pärjännyt laatumerkki. Kun auto menee kierrätykseen pahan moottorivian tai vahdelaatikkovian takia, ei se välttämättä tilastoissa näy. Eivät myöskään katsastusten välillä tehdyt korjaukset.

Yeah.

On automerkkejä, joissa on paljon vikoja etuakselistossa ja ohjauksessa, mikä automiehen tietolaarissa on koiranluita, alapalloniveliä ja raidetangon päitä mitkä maksavat 10-25 euroa/kpl ja ovat TeeSeIte-miehelle helppoja nakkeja itse vaihdettavaksi. Jarruviatkin ovat yleensä korkeintaan satasia.

Huoltoaseman kahvinurkkauksessa (baarit on meiltä jo viety) tiedetään kyllä mihin autoihin on jouduttu jakopääremontteihin, kansitöihin ja vaihtolaatikoihin katsastusajoista riippumatta, hinnat jopa tuhansia. Puhumattakaan niistä joiden rakenteet eivät kestä suolaa, vaan hapertuvat muutamassa vuodessa.