Olkiluoto 3 ja sähköenergian hinta

[ROOSTER]

9.1.2023 18:52 ・ Päivitetty: 9.1.2023 18:52
Olkiluoto 3:ssa alkaa tiistaina noin kuukauden huoltokatko

Vielä kestää hiukan aikaa...

[Karikko]

9.1.2023 18:52 ・ Päivitetty: 9.1.2023 18:52
Olkiluoto 3:ssa alkaa tiistaina noin kuukauden huoltokatko

Vielä kestää hiukan aikaa...

Tarkastetaan siis koeajojen jälkeiset mahdolliset vauriot. Tauon kesto voi olla pidempikin, mikäli löytyy uusia vikoja.

Helmikuussa pitäisi jatkaa käyttöä, mutta se on varmaan vielä "epävarmaa"  ja uudet syöttövesiturbiinit tulevat ilmeisesti vasta maaliskuun alussa.

Taitaa tämä talvi mennä testaillessa.  Mutta sähköhän on muuten jo hinnoiltaan laskusuunnassa suhteellisen lauhojen säiden ansiosta ja tuulien myötävaikutuksella. Euroopa ei ole tarvinnut pohjolan sähköä kauhiasti.

[Karikko]

Viime vuoden aikana valmistui uusia myllyjä aika paljon1000 megan verran kapasiteetiltaan.
Ne ovat käytössä tämän vuoden alussa.
Uusia tehdään jos suunnitelmat toteutuvat- ehkä siis hinnat pysyvät kohtuullisina ensi kesänä.

Tosin keväällä varmaan lämmön ja sähkön yhteistuotannossa olevat laitokset varmaan eivät ole käytössä. Taitaa muutama vuosi mennä ja tasausenergiaakin tarvitaan- ennen kuin ollaan "turvassa hintojen heilumiselta.

>>>

Ruususen mukaan vuonna 2027 Suomessa tuotetaan vuoden aikana yhtä paljon sähköä tuulivoimalla kuin ydinenergialla, jos näköpiirissä olevat suunnitelmat toteutuvat.


SUOMEN tuulivoimatuotannossa on keskiviikkoiltana ylletty uuteen ennätykseen. Klo 19–20 tuulivoimalat tuottivat yhteensä 4428 MWh energiaa.

Edellinen ennätys on tosin vain parin päivän takaa eli viime sunnuntailta 8. tammikuuta, jolloin tuulivoima tuotti 4395 MWh klo 16–17.

Tuulivoiman nykyinen maksimiteho on reilut 5200 megawattia.

Tuulivoimaennätyksestä raportoi esimerkiksi Twitterissä automaattinen Energiabotti-kanava, joka kerää tietoa muun muassa kantaverkkoyhtiö Fingridin julkaisemasta avoimesta datasta.

[ROOSTER]

Odotettavissa on, että tulevina aikoina käy useinkin niin, että pörssisähkön hinta lähenee nollaa.

Siihen kannattaa omakotiasujan varautua niin, että hommaa kertalämmitteisen sähkökiukaan, sähköauton, pesukoneen ja suurehkon lämminvesivaraajan joita lämmittää/latailee/käyttää silloin kun on halpaa. Kysy automatiikkaa sähköliikkeestäsi.

[Karikko]

Odotettavissa on, että tulevina aikoina käy useinkin niin, että pörssisähkön hinta lähenee nollaa.

Siihen kannattaa omakotiasujan varautua niin, että hommaa kertalämmitteisen sähkökiukaan, sähköauton, pesukoneen ja suurehkon lämminvesivaraajan joita lämmittää/latailee/käyttää silloin kun on halpaa. Kysy automatiikkaa sähköliikkeestäsi.

Menee silti siirtomaksut sähkönmyyjän kate ja verot- ilmaista ei ole.

Mutta ehkä se pörssisähkö palautuu ajoittain siedettävän hintaiseksi, nytkin muut sähkösopimukset ovat nousseet ja myyjät ovat käyttäneet tilannetta hyväkseen.

Tällä hetkellä pörssisähkö taitaa olla edullisin- kunhan tuulee eikä pakkasilmat seisahdu paikoilleen.

[ROOSTER]

Käy hiukan sääliksi atomivoimala OL3:n omistajia, eipä juuri tuottoja ole näkyvissä, mitenkähän saavat investointinsa maksuun?

Kallis sähkö jää kohta muistoihin: Suomeen iskee sähkötulva ja kiinteät hinnat painuvat 4–5 senttiin kilowattitunnilta – syynä tuulivoima

Tuulivoimaa rakentuu Suomeen niin vauhdikkaasti, että lähivuosina sähköä tuotetaan Suomessa reilusti yli oman tarpeen. Omavaraisuus saavutetaan jo tänä tai ensi vuonna.
...
– Hinnoista tulee järkevät kuluttajan näkökulmasta. Aikaisemmin meillä on ollut sähkösopimuksia 4-5 sentin kiinteillä hinnoilla kilowattitunnilta. Eiköhän päästä johonkin samoihin, Laaksonen linjaa.

Suomelle tulee halvan ja runsaan sähkön lisäksi ja ansiosta uusiakin merkittäviä vientiartikkeleita, kuten ammoniakki, typpi ja metanoli.

Laaksosen mukaan polku menee niin, että sähkön avulla tehty vety jalostetaan kemianteollisuuden perusraaka-aineiksi, metanoliksi ja ammoniakiksi, joista voidaan edelleen tehdä polttoaineita, lannoitteita, muoveja, liimoja, liuottimia ja paljon muuta.

– Kemianteollisuus on se, mikä meillä Suomessa tulee nousemaan, Laaksonen arvioi.

Muita esimerkkejä energiaintensiivisestä teollisuudesta ovat terästuotanto, akkutehtaat ja datakeskukset. Yle kertoi äskettäin, kuinka ammoniakki on tulossa uusien laivojen polttoaineeksi.

Itse asiassa muutos on jo alkanut. Vastikään uutisoitiin norjalaisyhtiön suunnitelmista rakentaa Inkooseen terästehdas ja kylkeen integroitu vedyn tuotantolaitos. Kristiinankaupunkiin on suunnitteilla metaaninvalmistusta ja monet perinteiset teollisuuslaitokset tulevat siirtymään maakaasusta vedyn käyttöön.
...
Valtavia investointeja on tulossa ja siksi myös tuotantoa kannattaa tehdä tänne lisää, Ruusunen sanoo.

[MrKAT]

^ Ja kenties myöhemmin raskas vesi/vety = deuterium, tulevia fuusiovoimaloita varten?

[Karikko]

Käy hiukan sääliksi atomivoimala OL3:n omistajia, eipä juuri tuottoja ole näkyvissä, mitenkähän saavat investointinsa maksuun?

Kallis sähkö jää kohta muistoihin: Suomeen iskee sähkötulva ja kiinteät hinnat painuvat 4–5 senttiin kilowattitunnilta – syynä tuulivoima

Tuulivoimaa rakentuu Suomeen niin vauhdikkaasti, että lähivuosina sähköä tuotetaan Suomessa reilusti yli oman tarpeen. Omavaraisuus saavutetaan jo tänä tai ensi vuonna.
...
– Hinnoista tulee järkevät kuluttajan näkökulmasta. Aikaisemmin meillä on ollut sähkösopimuksia 4-5 sentin kiinteillä hinnoilla kilowattitunnilta. Eiköhän päästä johonkin samoihin, Laaksonen linjaa.

Suomelle tulee halvan ja runsaan sähkön lisäksi ja ansiosta uusiakin merkittäviä vientiartikkeleita, kuten ammoniakki, typpi ja metanoli.

Laaksosen mukaan polku menee niin, että sähkön avulla tehty vety jalostetaan kemianteollisuuden perusraaka-aineiksi, metanoliksi ja ammoniakiksi, joista voidaan edelleen tehdä polttoaineita, lannoitteita, muoveja, liimoja, liuottimia ja paljon muuta.

– Kemianteollisuus on se, mikä meillä Suomessa tulee nousemaan, Laaksonen arvioi.

Muita esimerkkejä energiaintensiivisestä teollisuudesta ovat terästuotanto, akkutehtaat ja datakeskukset. Yle kertoi äskettäin, kuinka ammoniakki on tulossa uusien laivojen polttoaineeksi.

Itse asiassa muutos on jo alkanut. Vastikään uutisoitiin norjalaisyhtiön suunnitelmista rakentaa Inkooseen terästehdas ja kylkeen integroitu vedyn tuotantolaitos. Kristiinankaupunkiin on suunnitteilla metaaninvalmistusta ja monet perinteiset teollisuuslaitokset tulevat siirtymään maakaasusta vedyn käyttöön.
...
Valtavia investointeja on tulossa ja siksi myös tuotantoa kannattaa tehdä tänne lisää, Ruusunen sanoo.

Ruusunen puhuu tuossa hieman ruusuisesti tulevasta.   Aikaa menee vielä jonkun verran ennen kuin ollaan siinä noin 30 prosentissa- nykyisin 14 prosenttia- tavoite lienee siinä 2028 paikkeilla.

Ammoniakit ja muut alkoholit (metanoli) täytyy myös valmistaa.  Vety tuotanto taas kuluttaa enemmän energiaa, kuin siitä saadaan polttamalla.

Nyt tuulisen aikana helposti unohtuu, että länsi-euroopassa tuulee samaan aikaan ja sen huipputuotannon aikana- liika sähkö ei käy kaupaksi mihinkään.

Eikä se sähkön muuttaminen vedyksi ihan halpaa ole sekään- tarvitaan hurjasti investointeja.

[Toope]

Eikä se sähkön muuttaminen vedyksi ihan halpaa ole sekään- tarvitaan hurjasti investointeja.

Energiamuodon muuttaminen toisenlaiseksi energiaksi = säästöä? Eihän se ole, se on energiatuhlausta.

[MrKAT]

^Siksi mersupersujen ei kannattais kaasutella persumersuilla.   2/3 haihtuu lämmöksi taivaalle eikä liike-energiaksi.
Toisin on sähköautojen kanssa.

[Toope]

^Siksi mersupersujen ei kannattais kaasutella persumersuilla.   2/3 haihtuu lämmöksi taivaalle eikä liike-energiaksi.
Toisin on sähköautojen kanssa.

Nekö, jotka eivät kulje pakkasella, kun dieselautot kulkevat?

[ROOSTER]

^Siksi mersupersujen ei kannattais kaasutella persumersuilla.   2/3 haihtuu lämmöksi taivaalle eikä liike-energiaksi.
Toisin on sähköautojen kanssa.

Nekö, jotka eivät kulje pakkasella, kun dieselautot kulkevat?

Asia on juuri päinvastoin.

Sähköauto lähtee aina liikkeelle, dieselit joskus kieltäytyvät käynnistymästä. Sähköauton voi laittaa kännykällä lämpenemään varttia ennen lähtöä, sitten ovatkin ikkunat jo sulat ja sisällä lämmin.

[Karikko]

^Siksi mersupersujen ei kannattais kaasutella persumersuilla.   2/3 haihtuu lämmöksi taivaalle eikä liike-energiaksi.
Toisin on sähköautojen kanssa.

Nekö, jotka eivät kulje pakkasella, kun dieselautot kulkevat?

Asia on juuri päinvastoin.

Sähköauto lähtee aina liikkeelle, dieselit joskus kieltäytyvät käynnistymästä. Sähköauton voi laittaa kännykällä lämpenemään varttia ennen lähtöä, sitten ovatkin ikkunat jo sulat ja sisällä lämmin.

Sähköön satsataan autoissakin- mutta se ei ole sen ilmastoystävällisempää, kuin muutkaan käyttövoimat. Niin halutaan kyllä uskoa.

Sähkö on lämpöä, kuten muutkin energiat ja lämpöä niissäkin siirtyy.  Öljyteollisuus on kyllä hurjasti saastuttavampaa, ellei oteta huomioon, että ilman öljyteollisuutta ei olisi sähköteollisuuttakaan.

Öljyn kulutus on kasvanut koko vihreän siirtymän ajan, eikä se taida paljoakaan vähetä tulevaisuudessakaan. Saksa on siirtynyt kaasusta kivihiileen tuottaakseen lämpöä ja sähköä kansalleen.

[Toope]

Sähköauto lähtee aina liikkeelle, dieselit joskus kieltäytyvät käynnistymästä...

Siksi armeijakin panostaa sähkötankkeihin, eikä diesel/bensatankkeihin...?! Eiku hetkinen...! 

[ROOSTER]

Sähköauto lähtee aina liikkeelle, dieselit joskus kieltäytyvät käynnistymästä...

Siksi armeijakin panostaa sähkötankkeihin, eikä diesel/bensatankkeihin...?! Eiku hetkinen...! 

Mitä enemmän armeijalla on sähköisiä laitteita, tutkia, elektroniikkaa ja osaamista, sitä tehokkaampaa sen sodankäynti on. Dronet ovat jo nykypäivää, taistelurobotit huomispäivää - kehitys kehittyy.