Liikenne ja liikennekäyttäytyminen

[ROOSTER]

Ajelen usein autolla jossa ei ole vakionopeussäädintä. Kauheeta soutamista 60-90 välillä 80 alueella. Heikkotehoinen polttomoottori ei jaksa pitää ylämäessä nopeutta mutta vastaavasti kaasujalkaa pitää nostaa runsaasti alamäessä. Onneksi vakionopeussäätimet ovat yleistyneet, myös adaptiiviset.

Myös raskaan rockin kuuntelu lisää ajonopeuksia muttei vakkarilla ajettaessa tietenkään. Sehän on itse asiassa tunneilmaisun poistin, ihmisen ja apuvoiman välillä. Koneen ja ihmisen yhteys on katkaistu ja kone on ottanut vallan, annetuissa rajoissa.

[Kopek]

Idea erikoisoperaatiossani olikin toimia oikein eikä vältellä asiaa.

Arja Alho: "Lakihan on sitä varten, että tietäisimme, mikä on oikein ja väärin." 

Natsi-Saksassa oli oikein tappaa juutalaisia.

Iltalehti: "Nokkakolari Kuutostiellä: Kaksi aikuista kuoli, kaksi lasta loukkaantui vakavasti"

Omituinen uutinen, kun siitä puuttuu vakiofraasi "poliisi tutkii rikosta" (ei näillä sanoilla, mutta idea on tämä).

Arvaukseni: Kuolonuhrit eivät jää kahteen.

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/265bfea6-64a2-4248-83eb-e8797a9264af

Linkki Arja Alhon lausuntoon (s.17) sen käsittelyyn moraalisessa mielessä:

https://trepo.tuni.fi/bitstream/handle/10024/65415/951-44-5392-1.pdf?sequence=1&isAllowed=y

[Hayabusa]

^En oikein ymmärrä miksi Kopek yhdistää minut Arja Alhoon ja natseihin. Toisin kuin mainitut tahot, olen viitatun Matti Wuoren kannalla oikeasta. Sitä ei välttämättä ole kirjattu lakiin. Lakiin on tyypillisesti kirjattu väärä. Ja siten käänteisesti minimitaso toiminalle, joka sinänsä ei ole vielä se oikea tapa toimia. Ylipäätään asioiden mittaaminen oikeussalin kautta on ihan perseestä. Siitä ehkä toisaalla.

[Offtopic]
Matti Wuori oli vallan mainio hahmo. Wikipedia tietää: "Boheemiuteen taipuvaisena ihmisenä asianajaja Wuori harrasti kuubalaisia sikareita, mallasviskejä ja omisti satoja solmioita."
Valitettavasti tuo ensimmäinen harrastus taisi edesauttaa hänen ennenaikaista poistumista keskuudestamme.
[/Offtopic]

[Kopek]

^En oikein ymmärrä miksi Kopek yhdistää minut Arja Alhoon ja natseihin.

Tarkoitukseni ei ollut yhdistää Hayabusaa Arja Alhoon ja vielä vähemmän natseihin. Pahoittelen, jos tällainen mielikuva syntyi.

Toimia oikein -> noudattaa nopeusrajoitusta -kohdasta vain muistui mieleeni vanha tapaus, jossa Arja Alho perusteli toimintaansa oikeutusta sillä, että hän ei ollut rikkonut lakia.

Liikenneonnettomuudesta kertovasta uutisesta mainitsin, että onpa erikoista, kun siitä näyttää puuttuvan tavanomainen fraasi "poliisi tutkii tapausta rikoksena".

No, onhan se lisätty tämän päivän lehteen.

"Henkilöautoa ajanutta perheenisää epäillään liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, kuolemantuottamuksesta sekä vammantuottamuksesta."

Eli rikollinen päätti päivänsä törkeän rikoksensa seurauksena ja tappoi ohimennen vaimonsa ja vammautti lapsensa. Pitäisikö papin lukea tämä hautajaispuheessa? Ehkä vainaja pitäisi haudata jonnekin rikollisten hautausmaalle pois kunniallisten ihmisten seurasta, merkitsemättömään joukkohautaan muiden liikennerikollisten seuraan.

"Koska epäilty on menehtynyt, asia ei etene oikeusasteisiin", lehdessä lukee. Eikö rikos pidä jotenkin kostaa?

Yhdysvalloissa on ollut tapauksia, jossa mies on tappanut lapsensa, ja hänet on myöhemmin valtion toimesta teloitettu. Mietitäänpä asiaa isovanhempien kannalta. Ensiksi he menettävät lapsenlapsensa henkirikoksen seurauksena, jonka on tehnyt heidän lapsensa. Tämän jälkeen valtio tappaa vielä lapsenkin, jotta lastenlasten menettämisen kärsimys "hyvitettäisiin" isovanhemmille.

Ihmisten tappaminen valtion toimesta on kerta kaikkiaan vastenmielistä. Se lisää yhteiskunnassa ja yleisessä ajattelussa ilmenevää julmuutta ja armottomuutta. Tappaminen on julmuuden seuraus, mutta se myös lisää sitä.

Ennen vanhaan lehdet olivat hienotunteisempia. Liikenneonnettomuuksia käsiteltiin onnettomuuksina eli tahattomina vahinkoina. Nykyisin, kun yhteiskunta on läpeensä "poliisisoitunut", liikenneonnettomuuksia käsitellään poliisin näkökulmasta eli rikoksina. Sitähän ne tietysti ovat. Liikenneonnettomuuksia ei tapahdu, jos lakeja noudatetaan. Ainoat poikkeukset ovat teknisistä syistä johtuvia, ja niihinkin etsitään syyllinen, jos se vain on mahdollista.

En mahda mitään sille, että myötätunnosta kuollutta ihmistä ja hänen surevia omaisiaan kohtaan pidän lehtien nykyistä käytäntöä kuolleen tekemän rikoksen nostamisessa onnettomuusuutisen pääasiaksi loukkaavana. Ei sitä tarvitsisi mainita. Ei ennenkään mainittu.

Jos joku merkittävä julkkis kuolee onnettomuudessa, jonka hän on aiheuttanut, silloinpa "epäillään rikoksesta" mainintaa ei todennäköisesti olekaan. Kun Sauli Niinistön edellinen vaimo kuoli aikoinaan liikenneonnettomuudessa, uutisessa ei ollut mainintaa siitä, että vaimoa epäillään törkeästä rikoksesta. Selasin vanhat uutiset sikäli, kun niitä löytyi.

[ROOSTER]

Naiset ajavat liikenteessä noin puolta autoista. He kuitenkin kuolevat auto-onnettomuudessa 17 prosenttia todennäköisemmin kuin miehet. Nokkakolarissa he saavat vamman yli 70 prosenttia todennäköisemmin kuin miehet.

Autoyhtiöt testaavat silti mallejaan kolaritesteissä nukeilla, joiden mitat on kopioitu tavalliselta 1970-luvun mieheltä.

Mistäköhän oikeasti johtuu naisten todennäköisempi kuolema ja vammautuminen auto-onnettomuuksissa?

Tietysti autojen rakenneturvallisuus voi olla suunniteltu enemmän miehille. Entä koskeeko tuo kuolleisuusanomalia kuljettajia vai matkustajia vai keskimäärin autossa olijoita? Kuljettaja usein yrittää väistää niin, että oma puoli autosta ainakin säästyisi, siinä sitten vänkäri jää helposti huonompaan asemaan.

Vai onko naisilla huterampi rakenne mikä aiheuttaa suuremman rikkoutumisen.

[Hippi]

^
Naiset ajavat noin puolta autoista, mutta silloin, kun mies ajaa, niin usein on nainen kyydissä pelkääjän paikalla. Harvemmin toisinpäin. Joku vanha mielikuva on, että pelkääjän paikka olisi vaarallisempi äkkipysäyksessä kuin kuskin paikka. En muista mihin tuo ajatus perustui. Olisiko siinä, että ratista saa jotenkin tukea paremmin. Tuo nyt on mutuilua.

[Xantippa]

^

Onpahan tuota tutkittukin, tässä ekalla googletuksella:

"Tutkimuksemme osoitti, että naiset ajavat usein pienemmillä ja kevyemmillä autoilla kuin miehet, mikä johtaa todennäköisemmin loukkaantumisiin autossa", sanoo IIHS:n varajohtaja Jessica Jermakian WECT Newsin mukaan.

Tutkimuksessa todettiin myös, että naiset saavat kolareissa enemmän jalkavammoja kuin miehet. Lääkkeeksi ehdotettiin, että autojen turvallisuustutkijoiden pitäisi alkaa rakentaa törmäystestinukkeja, jotka ottavat rakenteeltaan huomioon miesten ja naisten väliset fyysiset erot.


https://www.apu.fi/artikkelit/tutkimus-naista-syista-naiset-loukkaantuvat-miehia-useammin-ja-vakavammin-auto-onnettomuuksissa

Tuosta testinukkejen jutusta muistan lukeneenikin joskus, tiedä sitten, luulisi autoteollisuuden intresseissä ottaa moinen huomioon etenkin lapsia koskien.

T: Xante

[ROOSTER]

"Tutkimuksemme osoitti, että naiset ajavat usein pienemmillä ja kevyemmillä autoilla kuin miehet, mikä johtaa todennäköisemmin loukkaantumisiin autossa", sanoo IIHS:n varajohtaja Jessica Jermakian WECT Newsin mukaan.

Tuossa taitaa olla yksi pääsyy. Lisäksi kun nainen ajaa, vieressä on useammin toinen nainen tai lapsi. Useamman sukupuolen ollessa liikkeellä samalla ajoneuvolla miehillä on usein taipumus änkeytyä kuljettajan paikalle.

[Kopek]

Tuossa taitaa olla yksi pääsyy. Lisäksi kun nainen ajaa, vieressä on useammin toinen nainen tai lapsi. Useamman sukupuolen ollessa liikkeellä samalla ajoneuvolla miehillä on usein taipumus änkeytyä kuljettajan paikalle.

Naisilla on taipumus pakottaa mies änkeytymään kuljettajan paikalle.

[kertsi]

^
Varmaan, jos vaihtoehtona on se, että mies istuu pelkääjän penkillä ja kiljuu kurkku suorana ohjeita ja kehoituksia... Tai jos mies murentaa olemattomiin naisen ajamiseen liittyvän itsetunnon nälvimällä, neuvomalla vaikkei kysytty neuvoa, päällepäsmäröimällä, tarttumalla rattiin, hermostuttamalla naisen, tai olemalla muuten pölvästi. Itse en sellaiseen mieheen tosin ole törmännyt autoillessani, mutta eräs sukulaisnaisen mies on juuri sellainen. Nainen ajoi yhden kerran ajokortin saatuaan perheen autolla, mies kyydissä, eikä ole sen koomin enää ajanut. Koskaan.

Itse en voisi kuvitella itseäni sellaiseen tilanteeseen, siis en voi kuvitella valitsevani sellaisen miehen kumppanikseni. Enkä myöskään voi kuvitella itseäni sellaiseen tilanteeseen, että pyytäisin jotain toista ihmistä ajamaan omaa autoani, paitsi korkeintaan sellaisessa tilanteessa, etten itse esim. sairauden takia pysty.

[Kopek]

Enkä myöskään voi kuvitella itseäni sellaiseen tilanteeseen, että pyytäisin jotain toista ihmistä ajamaan omaa autoani, paitsi korkeintaan sellaisessa tilanteessa, etten itse esim. sairauden takia pysty.

Osaisikohan Kertsin autolla kukaan tavallinen maankiertäjä edes ajaa.

Minut tunnisti eräs kaverini eräältä harrastukseen liittyvältä keskustelupalstalta vähän erikoisemman automerkin takia.

Minusta on mukava istua välillä kyydissä tarvitsematta stressata ajamisen kanssa. Räplään kännykkää tai rassaan radiota, jos muilla ei ole mitään sitä vastaan. En seuraa ajamista enkä puutu siihen. En siis ole Kertsin kuvailemaa tyyppiä.

Olen kyllä aika altis pelkäämään toisen ihmisen kyydissä, jos huomaan tai tiedän, että ajaminen ei ole täysin turvallista. Kuljettajan kyseenalaiset ajotavat ja liukas keli ja muut tämän tyyppiset asiat saavat oloni tuntumaan epämukavalta.

On mielenkiintoinen kokemus olla matkustajana sellaisen auton etupenkillä, jossa ratti on oikealla puolella. Tällöinhän matkustaja istuu tavallaan ajajan paikalla, vaikka se ei tuollaisessa autossa ole ajajan paikka.

Kun auto lähestyy risteystä, ja pitää hidastaa, matkustaja melkein jo painaa refleksimäisesti olematonta jarrupoljinta, koska sitähän painetaan tuollaisessa tilanteessa, kun ollaan auton vasemmalla puolella eli kuljettajan paikalla - joka ei siis tuollaisessa autossa ole kuljettajan paikka.

[kertsi]

No ei se nyt niiin erikoinen ollut, etteikö sillä olisi pystynyt ajamaan liki kuka tahansa. Se oli käytettynä ostettu. Nyt on toisen merkkinen auto.

[Socrates]

Pasi Viheraho opastaa liikennekäyttäytymistä:

https://luolasto.org/m/37505/

[Kopek]

Helsingin Sanomien päätoimittaja autoilee...

Iltalehti:

Asiasta ensimmäisenä uutisoineen Helsingin Sanomien mukaan Niemi ei ole ollut perjantaiaamuna autollaan liikenteessä.
– Helsingin Sanomien vastaava päätoimittaja Kaius Niemi on perjantaiaamuna otettu kiinni Sanomatalon parkkihallista epäiltynä törkeästä rattijuopumuksesta, Sanoma Media Finland toteaa tiedotteessaan.

Uutinen herättää kysymyksiä.

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/46d69ef9-318d-46f9-a08c-8a112fc3ad99

[Socrates]

^ Olen kerran istunut Kaiuksen vieressä eräässä tilaisuudessa. Yllättävää, että noin nössön tuntuinen mies hyppää kännissä rattiin.