Tulevaisuuden akku?

Tässä eräs kandidaatti.

Lainaus käyttäjältä: https://www.is.fi/autot/art-2000010121418.htmlAvaruusteknologiaan pohjaava atomiakku tuottaisi itse itseensä energiaa jopa 50 vuoden ajan. Kehittäjien mukaan tekniikka voidaan skaalata myös sähköautoihin.
...
Kun akkuun energiaa tuottava prosessi on loppunut, muuttuu atomiakku Betavoltin mukaan vaarattomaksi ja kierrätyskelpoiseksi kuparijätteeksi.

Tulevaisuuden akku?

Tässä eräs kandidaatti.

LainaaMicrosoftin tutkijat yhdessä Pacific Northwest National Laboratoryn kanssa ovat löytäneet aineen, joka voisi korvata litiumin akuissa, kertoo BBC. Tutkijat käyttivät edistynyttä oppivaa algoritmia, kansankielellä tekoälyä, seuloakseen 32 miljoonan potentiaalisen epäorgaanisen aineen joukosta 18 lupaavaa ehdokasta.

Aikaa tähän meni supertietokoneiden avulla alle viikko. Perinteisin laboratoriomenetelmin hommaan olisi vierähtänyt arviolta yli kaksi vuosikymmentä. Toimiva prototyyppi oli valmis yhdeksässä kuukaudessa ja sitä on jo käytetty tuottamaan energiaa lampulle.

– Aiomme puristaa 250 vuoden edestä tieteellistä edistystä seuraavassa 25 vuodessa, Microsoftin strategisten tehtävien ja teknologioiden johtaja Jason Zander kommentoi BBC:lle.

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/64555aac-4c01-4c72-971c-3f783c5a312b

Tulevaisuuden akku?

Tässä eräskandidaatti.

LainaaNew energy storage technology is driving fossil fuels out of the global economy, and a Harvard University spinoff called Adden Energy has just added more fuel to the fire. Their new solid state battery can last for 6,000 cycles and take just 10 minutes to recharge, which is about the same amount of time as filling up a tank of gas. No word yet on cost, but the Adden is betting that the battery's long lifespan will help make electric vehicles more affordable.

https://cleantechnica.com/2024/01/08/harvard-spinoff-solid-state-battery-electric-vehicles/

Ranskalaiset ovat tosissaan. Citroenin uutuusmalli lyö pöytään häkellyttävän halvan hinnan 24 990€.

Siinä on 11kW kolmivaihelaturi ja kylmän ilmanalan varusteet. Akku on kooltaan 44kWh ja pikalatausteho 100kW.

Niille jotka harrastavat viikottaista Lapin matkailuaan peräkärry perässä on ikävä uutinen - tällä voi vetää vain 550kg kärryä.

Ostohousut jalkaan ja nopeasti liikkeelle. Myyntimäärät on allokoitu siten, että nyt on myynnissä Suomessa kesän erä 100kpl ja loppuvuodesta seuraava erä 100kpl.

Lainaus käyttäjältä: https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/c4f80e63-10ce-4a64-a8db-769660879abeMaahantuoja ei vielä osaa sanoa, koska autoja saadaan lisää, mutta uskoo senkin tapahtuvan vielä vuoden 2024 jälkimmäisellä puoliskolla. Lisää autoja vapautetaan myyntiin, kunhan lisätietoa saadaan tehtaan suunnalta.

Mikäli ei ehdi ensimmäiseen erään mukaan, on kuluttajan mahdollista ilmaista kiinnostustaan jälleenmyyjien suuntaan ja päästä siten ikään kuin jonoon seuraavaa erää silmällä pitäen.

Näillä toimitusmäärillä ei vielä pääse tänä vuonna eniten myydyksi. Teslan ylivoima johtuu monesta tekijästä ja yksi on ollut tavaran parempi saatavuus. Tosin hintapolitiikkakin on ollut omiaan potkimaan "harkitsen vielä"-asiakkaita kaupoille.

Lainaus käyttäjältä: https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/c4f80e63-10ce-4a64-a8db-769660879abeSähköautomarkkinoilla tapahtuu jälleen odottamatonta liikehdintää. Viimeksi keskiviikkona Tesla pudotti suositun Model Y -katumaasturin lähtöhintaa kolmella tonnilla.

Aiemmin jopa kymppitonnin ovat leikanneet autoistaan kiinalainen Maxus ja ranskalainen Renault.

Tosin tämä mies


https://www.ts.fi/uutiset/753955

ja hänen kaverinsa voivat pakottaa laivaliikenteen uusille merireiteille. Se aiheuttaa toimitusvaikeuksia, sekaannuksia, viivästyksiä ja hinnannousuja. Maailmansodan ohella.

Sähköauto on muuten erinomainen peli sota-aikana. Sillä pystyy hiippailemaan hipihiljaa niin että ääntä ei kuulu, sitä voi latailla omilla aurinkopaneeleilla eikä ole riippuvainen fossiilisista polttoaineista eikä sitä tarvitse kiikuttaa jatkuvasti määräaikaishuoltoihin joita kriisiaikaan tuskin on edes tarjolla.

Tuollainen e-C3 kannattaa ostaa vielä cypress green värisenä, niin sopeutuu hyvin pihakuusen alle piiloon vihollisen pommikoneelta.


https://vp-autoparts.se/en/artiklar/enamel-110-cypress-green-liter.html

https://www.x-parts.fi/autotietoa/varikoodit/

Teslan akkutakuuehdoissa, 8 vuotta tai 192 000 km, sanotaan:

LainaaTesla päättää harkintansa mukaan
akkukapasiteetin mittausmenetelmästä sekä siitä, korjataanko,
vaihdetaanko vai tarjotaanko kunnostettuja tai
uudelleenvalmistettuja osia. Tesla päättää myös tällaisten
vaihdettujen, kunnostettujen tai uudelleenvalmistettujen osien
kunnosta

Hiukan hämmentävää tuo, että Tesla ei ilmoita akun kapasiteettia uuden auton ostajalle mutta lupaa takuukorjata akun vähintään siihen mikä oli tilanne ennen takuurikkoutumista. Tuo perustuu ilmeisesti laskennalliseen kapasiteetin laskuun alkuperäisestä, sillä rikkinäisestä on vaikea sitä enää mitata. Oikeansuuntainen arvio taas edellyttää tietoa alkuperäisestä kapasiteetista.

Onko kuluttajansuojamielessä tämmöinen toiminta jossa pimitetään ostajalta takuukorvauksen kannalta tärkeä alkutieto, edes lainmukainen?

En silti epäile, etteikö mahdollinen takuuasia hoituisi oikein, mutta periaatteessa...

Lainaus käyttäjältä: ROOSTER - tammikuu 18, 2024, 11:22:14

Ranskalaiset ovat tosissaan. Citroenin uutuusmalli lyö pöytään häkellyttävän halvan hinnan 24 990€.

Tuosta halpismallista puuttuu täällä pohjolassa tuiki tarpeellinen perseenlämmitin.

Lainaus käyttäjältä: Hayabusa - tammikuu 19, 2024, 20:39:17Tuosta halpismallista puuttuu täällä pohjolassa tuiki tarpeellinen perseenlämmitin.

Ei hätää, on kaksi vaihtoehtoa

Halvempi versio: https://www.biltema.fi/autoilu---mp/styling/istuinpaalliset/istuinlammitin-12-v-2000020462

Kalliimpi versio, kylkiäisillä:

LainaaKaikki varusteet, eli Max

Varustetasoja on vain kaksi. Näistä kalliimpi Max maksaa 28 990 euroa.

Se tuo mukanaan sekä lämmitettävät Advanced Comfort -istuimet että lämmitettävän ohjauspyörän. Ilmastointikin muuttuu automaattiseksi.

Tietoviihdejärjestelmä tulee 10-tuumaisen kosketusnäytön kautta kopeloitavaksi ja onpahan autossa myös 17-tuumaiset kevytmetallivanteetkin.

^
Eli kolkyt donaa. 
Se onkin perinteisesti ollut rahamäärä, millä on saanut sellaista mitä on halunnut.

Kunhan vielä lataukset kehittyvät, niin soivia pelejähän nuo sähkövatkaimet ovat. Latauksella tarkoitan myös infraa. Kerrostaloasujilla tuo on nykyään heikointa. Omakotitalossa voi vaikka laittaa ikioman Kempowerin pikalaturin ja sähköt aurinkopaneleista sähkövaraston kautta jos haluaa.

^
Kauppakeskuksissa on aika hyvin 22kW asiointilatureita.

Harmillisesti kaikissa sähköautoissa ei vielä ole 22kW:n vaihtovirtalatausta. Se on kätevä, sillä 30kWh latautuu akkuun alle puolessatoista tunnissa, ostoskäynnin aikana. Normikokoinen n.50kWh:n akku täyttyy samalla sopivasti, eikä auto seiso turhaan. Jos kaksi kertaa viikossa tekee tuollaisen kauppareissun, niin sillä saa 60kWh ladattua, mikä ajomatkassa tekee reilut 300km, mikä lienee keskimääräinen tarve.

Näin ei tarvitsisi pikalaturilla käydä ollenskaan, vaan halvempi asiointilataus riittää. Tuollaisten AC-latauspisteiden pystytys on lisäksi hirmu paljon halvempaa kuin 300kW pikalaturien.

Jos ei ole näköpiirissä sähköpistoketta asuinympäristöön lähiaikoina, suosittelen hankkimaan auton jossa on 22kW kolmivaihelataus.

Erikoisen hyvät nettisivut joista voi nähdä ruksaamalla kaikki automallit joissa on 3-vaihelataus. Myös latausvaihtoehdot ja -ajat näkee havainnollisesti.

Suosittelen tutustumaan https://www.autotaloampeeri.fi/sahkoautotietoa/

Ford aikeissa myydä mm. Focus-mallia valmistaneen tehtaan.

Lainaus käyttäjältä: https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ba8cd8c7-3f5a-4073-b6f6-f518ab206842Ford suunnittelee vähentävänsä tuhansia työntekijöitä Euroopassa ja samalla Focusta valmistava Saarlouisin tehdas Saksassa saatetaan myydä kiinalaiselle sähköautovalmistaja BYD:lle. Aiheista on uutisoinut Automotive News Europe ja Wall Street Journal.

Laulun sanoin:
"The Times They Are a-Changin'"

Lainaus käyttäjältä: wikipediaVuosina 2001 ja 2002 Focus oli myydyin auto maailmassa. Samalla siitä tuli historian ensimmäinen auto, joka voitti Vuoden auto -tittelin sekä Euroopassa (1999)[1] että Yhdysvalloissa.

Hieman erilainen sähköauto jossa ei ole tavoiteltu pientä ilmanvastusta, ekologista säästöä tai hillittyä ulkonäköä - pikemminkin päinvastoin.

Taitaa olla hyvä vaihtoehto ökydieselin jälkeen.

LainaaMaistiainen: Hongqi E-HS9 – diktaattorityyliä perhevankkurissa

Hongqi E-HS9 on 7-paikkainen sähköjätti, joka havittelee Premium-autojen tontille.

Kiinalaisvalmistaja Hongqin E-HS9 ei varsinaisesti huku massaan. Valkoinen järkäle on ennakkoluulottomasti muotoiltu automalli. Se on kuin Rolls Royce helvetistä, mutta jollain oudolla ja hyvällä tavalla.
...
Vaikka E-HS9 on yli viisimetrinen järkäle, joka painaa reilut 2700 kiloa, on suorituskykyä varsin mittavasti. Karmean kokoinen vankkuri kiihtyy sataseen 4,9 sekunnissa, mikä on massa huomioiden melkoinen saavutus.

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/maistiainen-hongqi-e-hs9-diktaattorityylia-perhevankkurissa/

Lainaus käyttäjältä: ROOSTER - tammikuu 22, 2024, 09:21:09Hieman erilainen sähköauto jossa ei ole tavoiteltu pientä ilmanvastusta, ekologista säästöä tai hillittyä ulkonäköä - pikemminkin päinvastoin.

Taitaa olla hyvä vaihtoehto ökydieselin jälkeen.

Itse olen pohtinut pitäisikö maailmanlopun varalle hankkia vanha dieselkäyttöinen lantikka. Rumuusaste vastaa kiinalaista nousukasta ja kulkee lähes millä tahansa nestemäisellä aineella. Suurta puhdistusta odotellessa voi vaikka ajella sähköisellä robottibussilla.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/0e962410-a0d8-44d4-9d07-d8aeea9cd952

Mercedes EQE 500 SUV on erikoisen hieno ja tekninen auto. Sen ominaisuudet varmasti "valuvat" pikkuhiljaa halvemppiin automerkkeihin ja malleihin. Näin on käynyt S-mallissa esitellyille lukkiutumattomille jarruille ja monelle muulle toiminnolle.  https://www.is.fi/autot/art-2000010143989.html

Artikkelin kuvatekstissä sanotaan:

LainaaMercedes-EQ EQE 500 SUV on hyvä esimerkki siitä, minkälainen nykyauto voi olla, kun kustannuksissa ei varsinaisesti tarvitse säästellä. Yksi esimerkki tästä on 22kW:n peruslataus (lisävaruste, 1 320 euroa), minkä turvin Mersu imee perustason asiointilaturiltakin luokkaa sata kilometriä tunnissa.

Tässä pitää mainita, että Renaultin sähköautoissa tuo 22kW:n kolmivaihelataus on vakiona, ollut jo vuosia ja samoin myös Nissan Ariyassa.

Jos kotoa löytyy, tai on ylipäänsä käytössä, sellaiselle punaiselle voimavirtatöpselille paikka, niin noin 300€ latausjohdolla onnistuu lataus 11-22kW teholla, sulakekoosta riippuen - ilman sähköasennuksia.

esim.  https://www.verkkokauppa.com/fi/product/732125/Tietoset-eLOAD-sahkoauton-latauslaite-CEE-11-kW-Type2

Premiumin ostajille hieno uutinen.

LainaaPolestarilta jättialennukset: Hinnasta pois jopa 9 300 euroa
Polestar 2 -nelivetomallin saa nyt takavedon hinnalla ja päälle tarjotaan vielä ilmainen varustepaketti.

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/1cc7d2d3-ef39-4eed-9e91-96d34d07bba8




Polestar 2 Long Range Dual Motor Performance

Tästä voi tulla menestys. Tämä uusi Scenic ei ole Renaultin mukaan farmari, katumaasturi tai tila-auto, vaan jotain muuta.

LainaaRenault Scenic haluaa tarjota täyssähköisen perheen ykkösauton 43 390 euron hinnasta ylöspäin.
...
Neljä 190 senttimetriä pitkää henkilöä mahtuvat Sceniciin. Eikä kenelläkään tule ahdasta.
...
Aina etuvetoisen Scenicin vakiovarusteluun kuuluu lämpövastusten lisäksi lämpöpumppu. Älykäs energianhallinta osaa siirtää lämpöä tilanteen mukaan akulta matkustamoon tai toisin päin.
...
Scenicin nikkeli-magnesium-koboltti-akut on jaettu 12 moduuliin ja nämä moduulit ovat kaikki erikseen vaihdettavissa merkin sen homman hallitsevissa korjauskeskuksissa. Toki yksittäisiä moduuleita voidaan myös yrittää korjata.

Näin kokonaisen akkupaketin vaihdolle ei pitäisi olla pakottavaa tarvetta.

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/a5e339bc-7e1d-4d27-8bef-e30c8f54d656

Hidaslatausteho 22kW ja pikalataus 130-150kW ja akun älykäs esilämmitys pikalaturille mennessä. WLTP 430-625km. Sitten se tärkein ominaisuus: Siihen saa laittaa 1100kg kantavuuden peräkärryn.



https://www.renault.fi/henkiloautot/scenic/


Akkumateriaaleista Renaultilla on sopimus Terrafamen kanssa. https://www.renault.fi/renault-konserni-ja-terrafame-yhteistyohon-koskien-vastuullisia-akkumateriaaleja/

Mitenkähän lienee, onko Scenicissä suomalaista akkuainetta...