kantapaikka.net

Yleiset => Tekniikka => Aiheen aloitti: Kopek - Maaliskuu 16, 2019, 16:28:57

Otsikko: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Maaliskuu 16, 2019, 16:28:57
Tänään tuli ajettua tällaisella autonkäppänällä. Vuosimalli oli 2009. Auto oli automaattivaihteinen.

https://www.nettiauto.com/toyota/iq

Kiertelimme Berliinissä sekä maaseudulla kaupungin eteläpuolella. Kyseessä oli auto, joka vuokrataan netistä. Vuokraaminen on monimutkainen ja pari tuntia aikaa vievä byrokratia. Piti mm. lähettää video itsestään sekä valokuva, jossa pitelee ajokorttia tai passia sekä kopiot molemmista. Ja itse auto piti kuvata kahdeksasta suunnasta ennen käyttöön saamista ja ennen loppulukitsemista. Kännykkä oli välttämätön.

Sanoin ajon aikana, että tällaista autoa ei kyllä ala tehdä mieli. Ei vain oikein natsannut. Kojelauta on niin ruma, että miten sellainen on pystytty edes keksimään. Sisustus oli muutenkin ankea. En saanut mieleistäni istuma-asentoa, vaikka miten säädin penkkiä. Ratti oli liian kaukana, jos penkki oli taka-asennossa, ja jalkatila oli ahdas, jos penkin siirsi edemmäksi. Auto pomppi ja tärisi epätasaisella tiellä niin että melkein tuli paha olo.

Ja mitkä hinnat käytetyillä Suomessa. En maksaisi viittä tonnia tuollaisesta kymmenen vuotta vanhasta "ei-autosta", kun halvemmalla saa oikeita autoja. No, pienikokoisena se on kätevä, jos joitakin hyviä puolia haluaa löytää.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Renttu - Maaliskuu 16, 2019, 20:23:22
^

Vaikuttaisi kilpailijalle sille Mersun vastaavalle purkkiautolle, en nyt edes muista sen nimeä. Suurkaupungeissa asuville eli vähän maantie/moottoritieajoa harrastaville noilla on kysyntää. Sinänsä Toyota valmistaa erittäin hyviä autoja. Japanin tehtailla valmistetut ovat ehkä kaikkein laadukkaimpia, joskin Tojon tuotantofilosofiassa on alueellisia erikoisuuksia. Ne kun ovat esim. mitanneet Etelä-Amerikan markkinoilta vaikkapa tyypillisten Brasilian teiden kuoppataajuuden ja kuoppien keskimääräisen syvyyden, ja sitten sinne valmistetaan autoja, joiden jousitusten ja vanteiden paksuus on muutaman millin enemmän, kuin paremman tie-infran maissa.
Toyotan perusmallit ovat kuitenkin todella tylsiä mutta se on ominaisuus, eikä puute. Esimerkiksi poliisi ei kiinnitä hyvin pidettyyn tojoon niin sitten mitään huomiota, ja semmoisella voi päästellä jatkuvasti snadia ylinopeuttakin ilman, että sinivuokot alkavat kukkia.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: ROOSTER - Maaliskuu 22, 2019, 11:32:45
Kun kaksi Juhaa, Björninen ja Hyppönen, sekä mainostoimisto ja Volvo yhdistävät voimansa, syntyy näin hienoa jälkeä.

https://www.youtube.com/watch?v=QLDjiMdRZhg

Kelpaa katsella vielä vuosikymmenten päästä.

Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Muisto Keijo Kullervo - Maaliskuu 22, 2019, 12:44:24
Itselläni on Nissan Almera 1999

Ajettu vähän yli 216000 kilometriä ja huollot tehty säännöllisin väliajoin kuten huolto-ohjeissa sanotaan.

Olen tyytyväinen autooni ja jos onni on myötä emme tarvitse ostaa enää uutta enää lainkaan.

Ihmettelen vähän autonvaihtovimmaa joka iskee aivan yllättäen muutaman kymmenen tuhannen ajetun kilometrin jälkeen (itselläni oli ko. vimma nuorempana ja vaihdoin autoa heti kun takuuaika oli ohi, mutta olen viisastunut mokomasta).

Älkää vaihtako autoa 'liian usein' - se on menoerä jota ei lainkaan tarvita.
Ostakaa jotain järkeväpää... Kyllä niitä löytyy aiheita parempiakin.

Muisto Keijo Kullervo
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Toope - Huhtikuu 03, 2019, 02:30:43
Ostakaa sähkauto, jonka akkuja varten on pitänyt karkoittaa afrikkalainen heimo...
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Sepe - Huhtikuu 03, 2019, 11:59:06
Afrikassa sähköauto on kova sana.  Kuulemma Ghanassa on jo yksi latausasema.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: ROOSTER - Huhtikuu 05, 2019, 18:55:38
Nyt kävi käry!

Lainaus käyttäjältä: https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/eu-saksalaisilla-autojateilla-salainen-sopimus-kuluttajille-myyty-tarkoituksellisesti-huonompia-autoja/7354010#gs.4fr4s2

EU-komissio arvioi, että saksalaiset autojätit BMW, Mercedes-Benzin emoyhtiö Daimler sekä Volkswagen-konserni ovat rikkoneet unionin kilpailulainsäädäntöä.

Komission alustavan selvityksen mukaan saksalaiset autovalmistajat ovat sopineet salassa, etteivät kilpaile toisiaan vastaan ympäristöystävällisen teknologian kehittämisessä.

Ahneuden piru saa tekemään kamalia tekoja. Mitähän nuoret ajattelevat tämmöisestä.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kansan syvät rivit - Huhtikuu 05, 2019, 19:36:19
Mä näin tänää Teslan.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Saares - Huhtikuu 07, 2019, 17:17:24
Kun kaksi Juhaa, Björninen ja Hyppönen, sekä mainostoimisto ja Volvo yhdistävät voimansa, syntyy näin hienoa jälkeä.

https://www.youtube.com/watch?v=QLDjiMdRZhg

Kelpaa katsella vielä vuosikymmenten päästä.

Jaaha! Taas Volvo- agitaattori runoilee.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: ROOSTER - Huhtikuu 07, 2019, 17:51:46
Kun kaksi Juhaa, Björninen ja Hyppönen, sekä mainostoimisto ja Volvo yhdistävät voimansa, syntyy näin hienoa jälkeä.

https://www.youtube.com/watch?v=QLDjiMdRZhg

Kelpaa katsella vielä vuosikymmenten päästä.

Jaaha! Taas Volvo- agitaattori runoilee.

Juu.

Oikein hyvä, että minulla on ikioma henkilökohtainen valvoja. Ei pääse huomaamatta propagoimaan.  ;D



Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Lenny - Huhtikuu 08, 2019, 04:34:55
Kun kaksi Juhaa, Björninen ja Hyppönen, sekä mainostoimisto ja Volvo yhdistävät voimansa, syntyy näin hienoa jälkeä.

https://www.youtube.com/watch?v=QLDjiMdRZhg

Kelpaa katsella vielä vuosikymmenten päästä.

Mitä mitä? Onko todella Björninen kitarassa? Siinä olisi jo riittävä syy ostaa Volvo.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Hayabusa - Huhtikuu 08, 2019, 09:17:25
^Hitto, oli ihan pakko katsoa netistä myynti-ilmoituksia Volvoista!
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: urogallus - Huhtikuu 08, 2019, 11:28:24
Juu, Björnisen soittoa ei pääse kuulemaan missään, joten ei ihme että se saa ihmiset pois tolaltaan!

Lainaus
Levytyksiä hän on tehnyt vuodesta 1971 alkaen. Björninen on tehnyt yhteistyötä Kassu Halosen kanssa yli 20 vuotta ja toiminut studiokitaristina vuodesta 1975 lähtien. Hän on yksi Suomen eniten levyttäneistä muusikoista, joka on Gramexin tilastojen mukaan mukana 4 254:llä suomalaisella levytyksellä (2008). Luku ei todennäköisesti sisällä kaikkia pienten levy-yhtiöiden julkaisuja.

https://fi.wikipedia.org/wiki/Juha_Björninen
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: ROOSTER - Huhtikuu 22, 2019, 10:55:55
Ranskalainen, kadehdittavan tyylikäs ja mukava autoilun kehittäjä parhaimmasta päästä - Citroen, täyttää tasavuosia. Sata vuotta on melkoinen matka.

(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/72/Herringbone_double-helical_bevel_gears%2C_Citroens_patent_%28Autocar_Handbook%2C_Ninth_edition%29.jpg/250px-Herringbone_double-helical_bevel_gears%2C_Citroens_patent_%28Autocar_Handbook%2C_Ninth_edition%29.jpg)
https://fi.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn

Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Sepe - Huhtikuu 22, 2019, 11:19:29
Citroen kannattaa todellakin muistaa.
Tuon vetopyörästön hampaat on kuvattu Citroenin logossa, vetopyörästö on tunnettu sen äänettömyydestä.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Huhtikuu 22, 2019, 20:32:48
Kirjoitanpa tässä muutaman sanan autosta, nimittäin P 405:stä, jossa ilmeni tänään ongelmia.

Ongelmat alkoivat matka-ajossa loivaan ylämäkeen tultaessa. Autosta tuntui heikkenevän teho, joten vaihdoin nelosvaihteelle, vaikka normaalisti olisin ajanut suurimmalla vaihteella. Tästä eteenpäin ongelma ilmeni siten, että kun kaasua painoi, auton moottori alkoi hyytyä. Auto siis kulki puolikaasulla, mutta ei "kestänyt" kaasupolkimen vähänkään kovempaa painamista. Jotta auto yleensä kulki eikä sammunut, kaasupolkimen kanssa sai olla tarkkana. Ei liikaa eikä liian vähän.

Ajettiin kuitenkin perille, sinne minne oltiin menossa. Siellä vähän tutkiskeltiin tilannetta. Ei mitään päälle päin näkyvää. Öljy ja jäähdytinneste ok. Tyhjäkäynti heikko tai sitä ei ole, ja moottori sammuu. Moottori käy ikään kuin vajailla sylintereillä. Käynti epätasainen, yskähtelee, välillä pamauttaa pakoputkesta. Tuntuu siltä, kun sytytys ei toimisi kunnolla jossakin sylinterissä. Kun kierroksia lisää, käyntiääni normalisoituu, eli tällöin tuntuu siltä kuin huonosti käyvä sylinteri "heräisi" mukaan.

Paluumatkalla auto takerteli ja sammui risteyksissä. Vaati kierrosten käyttöä, jotta kone kävisi. Käyttäytyminen oli kuitenkin hieman ristiriitaista, koska moottori tuntui matka-ajossa toimivan normaalin tuntuisesti myös alemmilla kierroksilla. Tietyllä nopeudella ja tietyllä kaasupolkimen tasolla auton toiminta tuntui lähes normaalilta. Mutta jos kaasua painoi vähänkään enemmän, alkoi teho taas hyytyä.

Yhteenvetona vielä kertaus ongelmasta.

Auton moottori käy melko normaalin oloisesti korkeilla kierroksilla, kun painaa reilusti kaasua. Se käy melko normaalin oloisesti myös "matkanopeuskierroksilla". Mutta kun kaasua painaa lisää matkanopeudessa auto hyytyy samoin kuin tyhjäkäynnillä tai lähellä sitä. Eli koko ajan pitää olla "skarppina" kaasun kanssa, ettei moottori ala takerrella ja sammu. Tyhjäkäntiä ei käytännössä ole, vaan moottori sammuu risteyksissä, ellei sitä "huudata" painelemalla kaasua kytkin pohjassa. Risteyksistä lähteminen, jos on joutunut pysähtymään, on pakosti kiihdytysryyhäilyä - tai jää risteykseen. Sähkövikako? Vai polttoainevika? Vai jotain pahempaa?
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: a4 - Huhtikuu 22, 2019, 21:33:24
Ruiskun boksi oli viallinen (http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=50190.0)?

Ihan sivusta huutelen tässä vain ohjeita, kuin tietäisin näistä jotain. :)
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Huhtikuu 22, 2019, 22:03:25
Ruiskun boksi oli viallinen (http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=50190.0)?

Ihan sivusta huutelen tässä vain ohjeita, kuin tietäisin näistä jotain. :)

Kiitos neuvoista. Tutkiskelinkin jo Peugeot-foorumia, mutta tuollaisia ohjeita en löytänyt. Toisaalta alkaa tuntua aika toivottamalta, koska vikamahdollisuuksia näyttää olevan paljon. Olisi kauheasti muutakin tekemistä, joten auton rassaamisesta niin, että sillä pääsee jonnekin, ei viitsisi enää ottaa ylimääräistä puoliammattia itselleen, varsinkin kun olen älyttömän huono siinä. Yritys aloittaa ongelman selvittäminen sitä paitsi tyssäsi jo siihen, että en löytänyt tarvittavia työkaluja.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: ROOSTER - Huhtikuu 22, 2019, 22:14:37
Voisiko olla kynttilävika, eli nykyisin kai sanotaan sytytystulppa. Monet unohtavat kokonaan sytytystulppien tarkistuksen, kun nuo ovat nykyisin polttoaineensuihkutuksen ja kärjettömän sytytysjärjestelmän takia hyvin pitkäikäisiä. Mutta kuluvia osia kuitenkin, tulppa voi toimia, mutta kärkiväli on saattanut muodostua huomattavaksi.

Sähköautoissa ei muuten tarvita sytytystulppia.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: ROOSTER - Huhtikuu 26, 2019, 21:27:32
Onhan niitä muillakin auto-ongelmia, lähinnä näyttävät johtuvan huollon puutteesta, erityisesti öljynvaihdot näyttävät viivästyneiltä.

https://www.youtube.com/watch?v=PJ2H8daq9io
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Toope - Huhtikuu 28, 2019, 02:04:49
Väitteet siitä, että polttomoottori olisi väistymässä, ovat roskaa. Hybridiautot ehkä tulevat korvaamaan vähitellen, mutta sähköautoja odotellaan vielä pitkään.
Ei ole kestävää akkuteknologiaa, ei ole myöskään luontoystävällistä akkuteknologiaa, vielä.

Polttomoottoriautojen kulutus ja saastutus on jo saatu parhaimmillaan aika minimitasolle, jopa sellaiselle, että sähköautojen valmistus on akkuineen jopa saastuttavampaa. Uuteen teknologiaan ei kannata siirtyä suinpäin, mieluummin vähitellen. Polttomoottori tulee säilymään 2030 vuoden jälkeenkin, sanovat vihervasurit mitä haluavat. Eikä ole paha asia ympäristönkään kannalta, koska saastuttavat hyvin vähän.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Huhtikuu 28, 2019, 07:35:58

Polttomoottoriautojen kulutus ja saastutus on jo saatu parhaimmillaan aika minimitasolle,

Riippuu hieman siitä, kenen antamia lukuja uskotaan.

Yle Uutiset 11.1.2019:

Uudet autot kuluttavat lähes 40 prosenttia enemmän polttoainetta kuin valmistajat ilmoittavat
Ero todellisen ja ilmoitetun kulutuksen välillä on nelinkertaistunut vuodesta 2001, selviää ICCT:n raportista.

https://yle.fi/uutiset/3-10591971

Onko sillä toisaalta kovin suurta merkitystä, miten alhaiseksi autojen kulutus ja saastutus on saatu alenemaan, jos suurin osa myytävistä autoista kuitenkin on paljon kuluttavia ja paljon saastuttavia. Vähän kuluttavat ihmeautot kun tahtovat olla kalliita. Ihmiset ostavat mieluummin halvempia, vaikka ne vievätkin enemmän polttoainetta.

Hesarin autosivuja lukiessa ei saa vaikutelmaa, että uudet autot kuluttavat erityisen vähän polttoainetta. Enemmin tulee ihmetelleeksi, näinkö paljon, edelleen. Ihmiset nimittäin ostavat isompia autoja (katumaastureita ym.) kuin menneinä aikoina. Uuden tekniikan avulla saavutettu kulutuksen väheneminen kuljetettua massaa kohti täten osittain mitätöityy.

Lainaus

Polttomoottori tulee säilymään 2030 vuoden jälkeenkin, sanovat vihervasurit mitä haluavat. Eikä ole paha asia ympäristönkään kannalta, koska saastuttavat hyvin vähän.

Lähes viidesosa hiilidioksidipäästöistä tulee maantieliikenteestä, joten joku voi pitää vähättelynä määrittelyä, että polttomoottorit saastuttavat hyvin vähän.

Aika näyttää, miten kauan polttomoottoreilla ajellaan. Öljyn hintakehitys lienee yksi asiaan vaikuttava tekijä. Polttomoottorin syrjäyttäjäksi ajatellut sähköautot eivät missään tapauksessa ole ongelmattomia. Akkuihin tarvittavat mineraalit voivat olla pian lopussa, ja valtavien akkumäärien kierrätys ja hävitys tuottavat omat ongelmansa ja kustannuksensa.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Brutto - Huhtikuu 28, 2019, 07:40:17
Minäkin lähtisin ratkomaan Kopekin ongelmaa ensin tulpista. Jos yksi tulpista on muita öljyisempi, vika saattaa olla siinä. Seuraavaksi kannattaa tarkastaa tulpan johdot, virranjakajan kansi, pyörijä ja puola(t).

Helpoin lähtökohta olisi nypätä tulpanjohdot irti yksi kerrallaan auton käydessä ja seurata onko sillä mitään vaikutusta käyntiin. Jos kaikkien sylinterien kohdalla käynti vain huononee, siirrytään etsimään vikaa polttoainepuolelta.

Jos sytytyshäiriöisellä autolla ajetaan ilman että vika on korjattu, seuraa siitä ennenpitkää katalysaattorin vaurioituminen. Palamaton polttoaine tuhoaa sen. Haiseeko pakokaasu bensalle?
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Huhtikuu 28, 2019, 08:14:36
Kiitos neuvoista. Tulpat ajattelin itsekin tutkia ensimmäiseksi, ja olisin jo tutkinutkin, jos olisin löytänyt tulppa-avaimen. Eiköhän se jostakin löydy. Autolla ei ajeta viallisena, joten se seisoo nyt pihassa.

Selasin sattumalta vanhaa päiväkirjaani syksyltä 2012 ja huomasin sieltä, että edellisessä 405:ssä, jonka tarina päättyi seuraavana kesänä epäonnistuneeseen kannentiivisteen vaihtoon (yksi kannen pultti katkesi korjaamolla moottorilohkon sisälle), oli ollut saman tyyppinen ongelma, mutta ei kuitenkaan täysin samanlainen. Tähän autoon vaihdettiin virranjakaja, vai mikä sen boksin nimi on, jossa tulpanjohdot lähtevät (omat minimaaliset tietoni autoista loppuvat kaasuttimien ja katkojan kärkien aikakaudelle). Tuossa vanhassa 405:ssä oire oli kuitenkin selvempi, eli jo äänestä ja tehonpuutteesta huomasi, että se ei käynyt kaikilla sylintereillä. Yksi tulppa pysyi pimeänä. Tässä nykyisessä autossa oire on epäselvempi. 
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Hayabusa - Huhtikuu 28, 2019, 08:26:29
Kopek, vastauksessasi Toopelle on lainaukset sotkusssa. Mutta saa siitä selvää. Tuo autojen painon kasvu on todellakin ollut huomattava. Uusi mallisukupolvi on entistä suurempi mitoiltaan. Autoihin on tullut myös koko joukko matkustajien ja myös jalankulkijoiden turvallisuutta kohentavia rakenteita ja laitteita. Kaikki nuo lisäävät painoa. Suomalaisten suosikkiauto Toyota Corolla on lähes tuplannut painonsa sitten ensimmäisten mallien. Myös matkustusmukavuutta visääviä härpäkkeitä on aivan eri määrä kuin jokunen vuosikymmen sitten. Nekin ottavat osansa energiasta eli polttoaineen kulutus lisääntyy.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: ROOSTER - Huhtikuu 28, 2019, 08:54:38
Väitteet siitä, että polttomoottori olisi väistymässä, ovat roskaa. Hybridiautot ehkä tulevat korvaamaan vähitellen, mutta sähköautoja odotellaan vielä pitkään.
Ei ole kestävää akkuteknologiaa, ei ole myöskään luontoystävällistä akkuteknologiaa, vielä.

Pitääkö tämä ymmärtää niin, että mielestäsi polttomoottori on luontoystävällisempi? Et voisi olla enempää väärässä.

Polttomoottoriautojen kulutus ja saastutus on jo saatu parhaimmillaan aika minimitasolle, jopa sellaiselle, että sähköautojen valmistus on akkuineen jopa saastuttavampaa. Uuteen teknologiaan ei kannata siirtyä suinpäin, mieluummin vähitellen. Polttomoottori tulee säilymään 2030 vuoden jälkeenkin, sanovat vihervasurit mitä haluavat. Eikä ole paha asia ympäristönkään kannalta, koska saastuttavat hyvin vähän.

Kipujen takia itseään ei kannata hirttääkään heti, vaan pyytää ihmisiä aina pikkuhiljaa kiristämään kaulassaan roikkuvaa köyttä, kunnes henki viimein kaikkoaa.

Näitä hyvin vähän saastuttavia, dinosauruksenjäämiä polttoaineena käyttäviä, moottoreita toki säilyy. Saatetaampa niitä joskus käynnistellä KowanTeknolokianPäivilläkin ja kuunnella muhevia pakoääniä pussihousut jalassa ja piippu suussa.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Sepe - Toukokuu 01, 2019, 16:36:53
Väitteet siitä, että polttomoottori olisi väistymässä, ovat roskaa. Hybridiautot ehkä tulevat korvaamaan vähitellen, mutta sähköautoja odotellaan vielä pitkään.
Ei ole kestävää akkuteknologiaa, ei ole myöskään luontoystävällistä akkuteknologiaa, vielä.

Pitääkö tämä ymmärtää niin, että mielestäsi polttomoottori on luontoystävällisempi? Et voisi olla enempää väärässä.

En ole ihan varma mitä Toope tarkoittaa, mutta siitä olen ihan varma mitä ROOSTER tarkoittaa.
Mielelläni näkisin sen laskelman, jolla kivihiilisähköllä jylläävä Kiina puhdistaa ilmakehää sähköautoilla.
Sähköautojen vaatimat harvinaiset metallit Kiina toimittaa kautta maaiman omistamistaan kaivoksista.

Vertailulaskelma voisi olla verrattuna esim. kaasuautoihin tai nykyaikaisiin  dieseleihin.

https://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/autot/uudet-dieselit-uskomattoman-puhtaita-adacin-testissa-parhaat-paasivat-0-gramman-typenoksidipaastoihin-6759548
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: ROOSTER - Toukokuu 01, 2019, 19:34:29
Väitteet siitä, että polttomoottori olisi väistymässä, ovat roskaa. Hybridiautot ehkä tulevat korvaamaan vähitellen, mutta sähköautoja odotellaan vielä pitkään.
Ei ole kestävää akkuteknologiaa, ei ole myöskään luontoystävällistä akkuteknologiaa, vielä.

Pitääkö tämä ymmärtää niin, että mielestäsi polttomoottori on luontoystävällisempi? Et voisi olla enempää väärässä.

En ole ihan varma mitä Toope tarkoittaa, mutta siitä olen ihan varma mitä ROOSTER tarkoittaa.
Mielelläni näkisin sen laskelman, jolla kivihiilisähköllä jylläävä Kiina puhdistaa ilmakehää sähköautoilla.
Sähköautojen vaatimat harvinaiset metallit Kiina toimittaa kautta maaiman omistamistaan kaivoksista.

Vertailulaskelma voisi olla verrattuna esim. kaasuautoihin tai nykyaikaisiin  dieseleihin.

https://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/autot/uudet-dieselit-uskomattoman-puhtaita-adacin-testissa-parhaat-paasivat-0-gramman-typenoksidipaastoihin-6759548

Kirjoita nämä sähköisen liikkumisen ketjuun. Ei aleta hajoittaa vähiä voimavaroja(-si) useampaan ketjuun.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Sepe - Toukokuu 01, 2019, 19:41:51
Mitä tarkotit polttomoottoria luontoystävälisemmällä?
Ymmärsin väärin, luulin kysessä olevan sähköauton. Oletko kuullut sähköautosta?
En siirrä kirjoitustani toiseen ketjuun, Edward saa siirtää jos haluaa.

Sinä saat jatkaa tätä "Pitääkö tämä ymmärtää niin, että mielestäsi polttomoottori on luontoystävällisempi? Et voisi olla enempää väärässä. " missä haluat.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: ROOSTER - Toukokuu 01, 2019, 19:45:55
^

Älä nyt viitsi, iso mies.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Sepe - Toukokuu 02, 2019, 08:31:19
^

Älä nyt viitsi, iso mies.
et siis löytänyt polttomoottoria ympäristöystävällisempää. lopettaisit höpinäsi.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: ROOSTER - Toukokuu 02, 2019, 09:53:23
^

Älä nyt viitsi, iso mies.
et siis löytänyt polttomoottoria ympäristöystävällisempää. lopettaisit höpinäsi.

Ei, vaan haluan käydä tätä keskustelua sähköisen liikkumisen ketjussa.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Toukokuu 08, 2019, 15:56:26
Minäkin lähtisin ratkomaan Kopekin ongelmaa ensin tulpista. Jos yksi tulpista on muita öljyisempi, vika saattaa olla siinä. Seuraavaksi kannattaa tarkastaa tulpan johdot, virranjakajan kansi, pyörijä ja puola(t).

Helpoin lähtökohta olisi nypätä tulpanjohdot irti yksi kerrallaan auton käydessä ja seurata onko sillä mitään vaikutusta käyntiin. Jos kaikkien sylinterien kohdalla käynti vain huononee, siirrytään etsimään vikaa polttoainepuolelta.


Vaihdoin ensiksi uudet tulpat. Sen jälkeen kokeilin irrottaa johtoja yksi kerrallaan. Panin irtonaiseen johtoon vanhan tulpan ja maadoitin sen rautalangan pätkällä. Kaikki tulpat vuorollaan iskivät kipinää. Yhdellä kerralla (vai onko tällainen edes mahdollista) olin unohtanut yhden muun tulpanjohdon irti, joten (tähän tulee kysymys, onko mahdollista) moottori kävi kahdella sylinterillä. Huonosti tietenkin.

Yksi tulpista (virranjakajasta kaukaisin) oli öljyinen. Vaihdoin tuohon tulppaan kokeeksi johdon, joka ei ollut uusi vaan vanhasta autosta peräisin oleva. Ei vaikutusta. Vaihdoin alkuperäisen takaisin.

Keinoni loppuvat. Varastossani on vielä yksi alle vuoden ajettu (mutta muutaman vuoden auton peräluulussa ollut) virranjakaja. Vika ei taida kuitenkaan olla sähköinen?

Kun moottorin käynnistää painamatta kaasua, se "hyrähtää" käyntiin normaalin tuntuisesti. Kun painaa kaasua esimerkiksi lähteäkseen liikkeelle, moottori sammuu tai on sammumaisillaan. Sen saa käymään (jos on pakko esimerkiksi siirtää autoa pihassa) pumppaamalla kaasupoljinta (hurrr, hurr, hurr). Autolla ei ajeta, mutta jos ajettaisiin, se olisi takkuista, kun moottori sammahtelisi risteyksissä ja yskähtelisi ja tehoa ei oikein tulisi, ja toisaalta kaasun polkaisulla tehoa tulisi jopa melko normaalin tuntuisesti, kun kierroksia olisi tarpeeksi.

Aion varata ajan korjaamolta. Nolottaa vain viedä noin vanhaa ja arvotonta autoa enää minnekään. Paikallinen "ei merkkikorjaamo" ei sitä paitsi tee kuin pikkukorjauksia. Ja merkkiliikkeeseen autoa ei ainakaan kannata viedä. Nehän nauraisivat sen pihalle jo esittelyssä "meillä olisi tällainen uudempi täällä, kiinnostaisiko".

Kerään nyt rohkeutta korjaamolla käyntiin. Ehkä huomenna.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Sepe - Toukokuu 08, 2019, 16:29:43
Muistaakseni tuo Kopekin auto on sitä ikäluokkaa ettei siinä ole ilmamäärän mittausta.
Minulle tulee mieleen ilmavuoto imupuolella. Ota ilmanputsari pois ja kokeile käyntiä.

Öljyinen tulpanjohto panee epäilemään että ilmanputsarin suodatin on likainen/öljyn tukkima.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Brutto - Toukokuu 08, 2019, 18:22:48
Aion varata ajan korjaamolta. Nolottaa vain viedä noin vanhaa ja arvotonta autoa enää minnekään. Paikallinen "ei merkkikorjaamo" ei sitä paitsi tee kuin pikkukorjauksia. Ja merkkiliikkeeseen autoa ei ainakaan kannata viedä. Nehän nauraisivat sen pihalle jo esittelyssä "meillä olisi tällainen uudempi täällä, kiinnostaisiko".
elä yksi alle vuoden ajettu (mutta muutaman vuoden auton peräluulussa ollut) virranjakaja. Vika ei taida kuitenkaan olla sähköinen?

Kun moottorin käynnistää painamatta kaasua, se "hyrähtää" käyntiin normaalin tuntuisesti. Kun painaa kaasua esimerkiksi lähteäkseen liikkeelle, moottori sammuu tai on sammumaisillaan. Sen saa käymään (jos on pakko esimerkiksi siirtää autoa pihassa) pumppaamalla kaasupoljinta (hurrr, hurr, hurr). Autolla ei ajeta, mutta jos ajettaisiin, se olisi takkuista, kun moottori sammahtelisi risteyksissä ja yskähtelisi ja tehoa ei oikein tulisi, ja toisaalta kaasun polkaisulla tehoa tulisi jopa melko normaalin tuntuisesti, kun kierroksia olisi tarpeeksi.




Kannattaa vielä varmistaa virranjakajan alipainesäätimen toiminta, jos siinä sellainen on. Eli säädin on virranjakajan kyljessä oleva pyöreä kiekko, johon tulee alipaineletku. Irroita letku imusarjan puoleisesta päästä ja imaise siitä. Jos vastusta tuntuu, säätimen kalvo on ehjä. Jos ilma virtaa vapaasti, kalvo on rikki tai letku vuotaa. Molemmat viat on helppoja korjata. Ehjä letku tilalle tai ehjä säädin toisesta jakajasta. Samalla kannattaa öljytä jakajan sisällä olevat keskipakosäätimet siten että ne liikkuvat kevyesti.

Rikkoontunut alipainesäädin oirehtii juuri kuten kuvailit. Kun painat kaasua, säädin ei säädäkään sytytystä kierrosten mukana vaan moottori meinaa sammua.

Säädin on tämän näköinen mötikkä:

https://varaosatedullisesti.kotisivukone.com/tuotteet.html?id=331/4113

Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Toope - Toukokuu 09, 2019, 00:43:14
Muistaakseni tuo Kopekin auto on sitä ikäluokkaa ettei siinä ole ilmamäärän mittausta.
Minulle tulee mieleen ilmavuoto imupuolella. Ota ilmanputsari pois ja kokeile käyntiä.

Öljyinen tulpanjohto panee epäilemään että ilmanputsarin suodatin on likainen/öljyn tukkima.
Itse käytin oman koslan huollossa, kun paska pitää katsastaa taas, joka helvetin vuosi nykyään.
En ymmärrä noista ilmapultsareista tai jousituksen tasaussysteemeistä (joku sellainen piti vaihtaa), käsijarrun tuki vaihdettiin, joku jarrupala, mutta onhan tuo kosla nyt (250 000 km) taas ajokunnossa. Eurooppalainen auto. Päästömittaukset meni läpi, sitten vaan lähiaikoina katsastukseen, jee.

Ei taida autolla sinänsä enää arvoa, veikkaisin 1000-1500 euroa, jos myisin? Käyttöarvoa toki on, koska kulkee.

Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Toope - Toukokuu 09, 2019, 00:47:13
Väitteet siitä, että polttomoottori olisi väistymässä, ovat roskaa. Hybridiautot ehkä tulevat korvaamaan vähitellen, mutta sähköautoja odotellaan vielä pitkään.
Ei ole kestävää akkuteknologiaa, ei ole myöskään luontoystävällistä akkuteknologiaa, vielä.

Pitääkö tämä ymmärtää niin, että mielestäsi polttomoottori on luontoystävällisempi? Et voisi olla enempää väärässä.

En ole ihan varma mitä Toope tarkoittaa, mutta siitä olen ihan varma mitä ROOSTER tarkoittaa.
Mielelläni näkisin sen laskelman, jolla kivihiilisähköllä jylläävä Kiina puhdistaa ilmakehää sähköautoilla.
Sähköautojen vaatimat harvinaiset metallit Kiina toimittaa kautta maaiman omistamistaan kaivoksista.

Vertailulaskelma voisi olla verrattuna esim. kaasuautoihin tai nykyaikaisiin  dieseleihin.

https://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/autot/uudet-dieselit-uskomattoman-puhtaita-adacin-testissa-parhaat-paasivat-0-gramman-typenoksidipaastoihin-6759548
Kongolaisia kuolee akkuteknologian kaivostoimissa kuin vanhoissa Tarzan-leffoissa. Akkuteollisuus saastuttaa rutosti. Juu, väitän että perinteinen polttomoottorikone voi olla vielä pitkään inhimillisempi ja myös vähemmän saastuttavampi kuin sähköauto.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Toukokuu 10, 2019, 13:25:25
https://ibb.co/2qhJ55j

Mikä tuo sivussa oleva "pötkylä" on? Onko se juuri "se"? Siitä menee putki imusarjaan ja toinen noottorin ilmanottoputkeen.

Jostakin syystä en löydä netistä kuvaa samanlaisesta moottorista eikä myöskään tuollaisesa osasta.

P.S. Häpeällisen likainen moottori, pitäisi joskus puhdistaa.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: ROOSTER - Toukokuu 10, 2019, 14:56:09
Kongolaisia kuolee akkuteknologian kaivostoimissa kuin vanhoissa Tarzan-leffoissa. Akkuteollisuus saastuttaa rutosti. Juu, väitän että perinteinen polttomoottorikone voi olla vielä pitkään inhimillisempi ja myös vähemmän saastuttavampi kuin sähköauto.

Kongossa tuotetaan akkuihin kobolttia surkeissa olosuhteissa. Mitä tahansa Afrikassa tuotetaan, niin se yleensä tapahtuu juuri surkeissa olosuhteissa. Siksi Suomen osuus maailman kobolttituotannosta on jo 13% ja kasvussa. Suomessa on EU:n ainoa kobolttikaivos.

Saksalaiset suurvalmistajat tulevat todennäköisesti käyttämään valtaosan maamme akkukäyttöön sopivista metalleista. Saattaa tulla jopa tehtaitakin jotka niitä hyödyntävät - oho, mutta sellainenhan on jo Basfin toimesta tekeillä Harjavaltaan.

Vaikka sähköautoa käytettäisiin Puolassa ja kaikki sen tarvitsema sähkö tuotettaisiin hiilellä, on se vieläkin huomattavasti ympäristölle ystävällisempi vaihtoehto kuin yksikään polttomoottoriauto.

Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Sepe - Toukokuu 10, 2019, 15:01:11
Uskossaan vakaiden kanssa ei kannata käydä väittelemään.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Sepe - Toukokuu 10, 2019, 15:08:25
https://ibb.co/2qhJ55j

Mikä tuo sivussa oleva "pötkylä" on? Onko se juuri "se"? Siitä menee putki imusarjaan ja toinen noottorin ilmanottoputkeen.

Jostakin syystä en löydä netistä kuvaa samanlaisesta moottorista eikä myöskään tuollaisesa osasta.

P.S. Häpeällisen likainen moottori, pitäisi joskus puhdistaa.

Etsi ensin virranjakaja tai vielä parempi ohje: Mene hyvä mies korjaamolle.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Brutto - Toukokuu 10, 2019, 16:19:58
https://ibb.co/2qhJ55j

Mikä tuo sivussa oleva "pötkylä" on? Onko se juuri "se"? Siitä menee putki imusarjaan ja toinen noottorin ilmanottoputkeen.



Se on tyhjäkäyntisäädin ja nimensä mukaisesti säätää tyhjäkäyntiä. Tähän ongelmaan sillä tuskin on vaikutusta.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Toope - Toukokuu 11, 2019, 01:22:29
Kongolaisia kuolee akkuteknologian kaivostoimissa kuin vanhoissa Tarzan-leffoissa. Akkuteollisuus saastuttaa rutosti. Juu, väitän että perinteinen polttomoottorikone voi olla vielä pitkään inhimillisempi ja myös vähemmän saastuttavampi kuin sähköauto.

Kongossa tuotetaan akkuihin kobolttia surkeissa olosuhteissa. Mitä tahansa Afrikassa tuotetaan, niin se yleensä tapahtuu juuri surkeissa olosuhteissa. Siksi Suomen osuus maailman kobolttituotannosta on jo 13% ja kasvussa. Suomessa on EU:n ainoa kobolttikaivos.

Saksalaiset suurvalmistajat tulevat todennäköisesti käyttämään valtaosan maamme akkukäyttöön sopivista metalleista. Saattaa tulla jopa tehtaitakin jotka niitä hyödyntävät - oho, mutta sellainenhan on jo Basfin toimesta tekeillä Harjavaltaan.

Vaikka sähköautoa käytettäisiin Puolassa ja kaikki sen tarvitsema sähkö tuotettaisiin hiilellä, on se vieläkin huomattavasti ympäristölle ystävällisempi vaihtoehto kuin yksikään polttomoottoriauto.
Kaikki ympäristövaikutukset huomioiden vahvasti epäilen tuota. Polttomoottoriautojen kulutus on pienentynyt valtavasti. Nykyisin suomalaisella dieselillä tuotettaisiin terveempää autotaloutta kuin sähköautoilla, jos kaikki kustannukset lasketaan. Verotus voi vääristää varsinaisia ympäristövaikutuksia.

Kuten sanoin, sähköautojen akkujen valmistaminen itsessään on melkoista asbesti- ja hiilikaivosteollisuuteen verrattavaa touhua. Ei kovin ympäristöystävällistä, eikä ihmisystävällistä.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Toukokuu 11, 2019, 01:34:32
Nolasin itseni väärin osuneella arvailullani, joten ei kai tämä pahemmaksi voi enää mennä. Tai ainahan se voi. Mutta toisaalta, jos ei kyse, ei opikaan. Tietoa ei tunnu löytyvän netistä, vaikka kuinka etsisi. Menen maanantaina varaamaan ajan korjaamolta. Jos auto tulee kuntoon, kerron mikä siinä oli vikana, jos korjaamo minulle sen kertoo, niin että edes jotain ymmärrän.

Olematon kokemukseni ja vaatimattomat tietoni autoista ovat ajalta, jolloin niissä oli perinteistä tekniikkaa kuten kaasutin ja vanhanaikainen virranjakaja ym. Kaiken lisäksi ne ovat noin 30 vuoden takaa ja sitäkin kauempaa. Ymmärrän karkealla tasolla virranjakajan kyljessä olevan alipainesäätäjän toiminnan. Eli kun kaasutetaan, alipaine imusarjassa voimistuu ja imee letkun kautta säätäjän kalvoa, josta menee tanko virranjakajaan, ja tuo tanko liikuttaa systeemiä niin, että sytytyksen ajoitus  muuttuu. Tästä löytyy kuviakin.

Tuosta tuli mieleeni, että säädin aikoinaan 1952 vuosimallin kuplavolkkarin sytytyksen eräältä autokorjaajalta saamieni neuvojen avulla. Virranjakajaa piti muistaakseni kääntää, kunnes jokin lamppu syttyy tai sammuu (vai yleismittarillako se katsottiin). Moottorin vauhtipyörän piti olla tietyssä asennossa. Siinä taisi olla jokin merkki. 

Entisessä elämässäni ennen konkurssia ja köyhtymistä ja autotallin (= korjaamotilan) menettämistä olin monen muun harrastajuuden lisäksi myös alkeistason "autoharrastaja" ja erilaisten muidenkin laitteiden harrastaja. Korjasin, hitsasin ja muutaman auton jopa maalasin... Vuoden 1969 mallista Opel Rekordia rassasin aika perusteellisesti, vaikka sainkin apua esimerkiksi moottorin uudelleen asentamisessa sen jälkeen, kun oli käyttänyt moottoria peruskorjauksessa eräässä liikkeessä Helsingissä. Tämä tapahtui 1980-luvun puolivälissä. Purin ja kasasin Opelin kaasuttimen ja taisin vaihtaakin siihen toisen.

Kun kaasuttimet tulivat puheeksi, niin tein niin hullun tempun syksyllä 1999, että purin Chrysler New Yorkerin kaasuttimen, ja kaiken lisäksi tein sen laiturilla. Yksi kaasuttimen pieni ruuvi putosi järveen parin metrin syvyyteen. On täysin käsittämätön ihme, että se tarttui magneettiin mutaisessa ja erilaisen romun täyttämässä pohjassa. Nyt sieltä ei saa edes vasaraa pois, jos se sinne putoaa. Se häviää mutaan. Näin kävi pari vuotta sitten.

Kaasutin oli pakko purkaa, koska siinä oli jotain tukoksia. Sain kuin ihmeen kaupalla auton ajettua noin 80 kilometrin matkan nykyiseen sijaintipaikkaansa. Bensapumppu ei toiminut, joten asensin autoon Bilteman sähköisen pumpun. Siirtoajo oli laiton kuin mikä, mutta eiköhän rikos ole lähes kahdessakymmenessä vuodessa vanhentunut. Tuon jälkeen autolla ei ole ajettu. Se vaatisi remontin ja täydellisen huollon. Bensatankki pitäisi korjata tai mieluummin korvata ruostumattomasta materiaalista tehdyllä tankilla. Kaikki bensaputket pitäisi puhdistaa, koska ne ovat todennäköisesti täynnä ruostemoskaa. Mekaaninen bensapumppu pitäisi ostaa rikkoutuneen tilalle. Ja varmaan olisi paljon erilaisia muita huolto- ja korjaustöitä. Olisi korvattava hapertuneita letkuja ja tiivisteitä ja korjattava jarrut, ja mitä nyt vuosikymmenien seisominen saa aikaan. Renkaat pitäisi tietysti ostaa. Eli kustannuksia kertyisi.

En ymmärrä "nykyautojen" (kai 1990-luvun autokin pitää laskea sellaiseksi) ruiskutussysteemistä, joka korvaa kaasuttimen, yhtään mitään. En tiedä edes sen periaatetta, eikä tarvitse selittää, koska en ymmärtäisi kuitenkaan. Tyhjäkäynnin säätöä sentään jouduin rassaamaan vuosimallin 1998 Renault Meganessa, jonka ostin vajaa kuusi vuotta sitten 450 eurolla. Auto oli täydellinen romu, mutta noin 11000 kilometriä sillä sinnittelin. Auton tyhjäkäynninsäätöyksikkö (en viitsi arvata, mikä se on viralliselta nimeltään, vaikka jonkinlaisen nimen olen sille nähnyt) oli täysin rikki. Siitä puuttuivat sisukset. Se oli vain mötikkä, jonka pohjassa oli kolo. En muista enää kaikkia oireita, mutta yksi oire oli se, että auto saattoi yhtäkkiä hyökätä liikennevaloissa täydellä kaasulla aivan itsestään. Tutkin systeemiä ja kokeilin siinä erilaisia tukkoja kuten isoa pulttia, joka valskasi hieman ilmaa. Huomasin nimittäin, että tyhjäkäynti on kohdallaan, kun järjestelmä on tukittu niin, että siinä on hyvin pieni ilmarako. Kokonaan sitä ei voinut tukkia. Panin sinne jotain trasselitukkoja ja kankaanpaloja ja mitä kaikkea kokeilin, ja ne toimivat vähän aikaa - jos toimivat - mutta eivät kauan. En enää muista tarkkaan yksityiskohtia, mutta lopulta taisin tehdä sinne jonkinlaisen levyn, johon oli porattu hyvin pieni reikä. Päällä oli jotain, mikä piti sen levyn paikallaan. Tyhjäkäynti korjautui pysyvästi normaalin oloiseksi. En tiedä, miten katsastuksen pakokaasutestauksessa olisi käynyt.

Ainoa moottori, jonka olen omin avuin purkanut ja kasannut aivan kokonaan, oli tällaisessa (kts. video) laitteessa. Kaiken lisäksi sain härvelin toimimaan. Muutamana päivänä sillä ajeltiin. Moottori lähti älyttömän pienellä polkaisulla käyntiin. Kulkuneuvo (ja suuri määrä ostamiani ja keräämiäni 52 -volkkarin varaosia) jäi aittaan, kun isäni luovutti avaimet. Eihän minun tavaroillani ollut väliä. Uudet Volkkarin kumitiivisteet (oviin, lokasuojiin sekä etu- ja takaluukkuihin) jäivät kotini vintille. Nekin olin ostanut.

Nelitahtikone...

https://youtu.be/_YXocT6nVzY
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Brutto - Toukokuu 11, 2019, 08:42:28
Tietoa ei tunnu löytyvän netistä, vaikka kuinka etsisi.

Kun kuvaa tarkemmin tutkii, niin moottorityyppi näyttäisi kuvasi perusteella olevan PSA XU7 JP / LFZ eli 1,8i 8 venttiilinen ruiskulla ja katalysaattorilla (kuvasta näkyy vain pieni osa moottoria, joten tämä oli arvaus). Samaa moottoria on käytetty ainakin Xantiassa ja ZX:ssä. Siinä moottorissa ei enää ole virranjakajan alipainesäädintä, vaan ennakon säätö hoidetaan sähköisesti kampi- ja nokka-akseleiden asentotunnistimilla sekä nakutustunnistimella, jotka lähettävät tietoa moottorinohjausyksikköön. Joku noista antureista voi olla sökö. Jos autostasi löytyy jo OBD2-portti, niin vikakoodit kertovat antureiden tilan.

Citroen-foorumi (https://citroen-foorumi.com/) ja Sitruunapatonki (http://www.sitruunapatonki.fi/forum/) voisi auttaa.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Sepe - Toukokuu 11, 2019, 09:17:31
Kopek, kun viet auton pajalle kerro oireet mutta älä ota esiin tekemiäsi kokeita.
Jos Brunon tunnistus pitää paikkansa, et itse voi juurikaan mitään tehdä.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: a4 - Toukokuu 11, 2019, 12:51:15
(http://kuvanjako.fi/3nkiy.jpg)

Nerokkaan yksinkertaista.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Toukokuu 11, 2019, 20:52:38
En yritä auton kanssa enää itse mitään. Toivottavasti korjaamolla keksivät. Korkeintaan sen sanon, että vaihdoin juuri uudet tulpat, etteivät niitä mene vaihtamaan ja laskuta niistä. Ne ova siis aivan ajamattomat.

Asiasta toiseen.

Edes merkkikorjaamo ei aina keksi syytä ongelmaan. Meillä oli Micrassa (1,3 / 1998) sellainen vika, että se ei lähtenyt käyntiin alle 18 asteen lämpötilassa muuten kuin moottorilämmittimen avulla. Jos autolla ajoi kovassa kaatosateessa, moottorissa ilmeni nykimistä. Jos ajoi suureen vesilammikkoon (kerran kävi näin jäätiellä), moottori sammui eikä lähtenyt käyntiin. Kun odotti pari minuuttia ja starttasi uudelleen, moottori käynnistyi.

Auto oli merkkikorjaamolla pari päivää, eikä siellä keksitty syytä. Kerrottiin vain olettamus, että venttiilit jumiutuvat kylmällä, ja siksi auto ei käynnisty kuin lämpimässä. Korjaamo myi kaksi pulloa bensan lisäainetta, jonka piti liuottaa venttiilit liikkuviksi.

Oire vaivasi autoa kaksi vuotta ja aiheutti sietämättömiä vaikeuksia. Jos sähköpistoketta ei ollut käytössä, autolla oli ajettava läpi yön muutaman kilometrin lenkkejä noin kolmen tunnin välein, jos halusi, että auto ylipäätään lähtee käyntiin. Eräät kadut Matinkylässä tulivat tuon kahden vuoden aikana tutuiksi, kun ajelin autolla öisiä lämmittelylenkkejä. Kerran auto pääsi kylmenemään liikaa, ja silloin ei auttanut kuin ostaa Isosta omenasta pitkä sähköroikka ja vedellä se kerrostalon ikkunasta hankia pitkiä lähimpään mahdolliseen paikkaan, mihin auton sai työnnettyä. Työntömatkaa kertyi sitäkin pitkästi.

Saksan reissulla jouduimme olemaan Berliinissä ylimääräisen yön, kun auto ei lähtenyt käyntiin. Seuraavana päivänä jännitimme, tuleeko aurinko esille pilvien takaa ja lämmittää auton niin, että pääsemme liikkeelle.

Kun vian ilmenemisestä oli kulunut kaksi vuotta, se tuli korjattua ohi mennen eräässä toisessa merkkikorjaamossa, jonne auto hinattiin, kun se jäi eräälle parkkipaikalle johon hetkeksi pysähdyimme, eikä siinä enää käynnistynyt. Syy käynnistymättömyyteen ei ollut sama kuin mikä aiheutti kuvailemani kylmänä käynnistymättömyyden.

Mistä Brutto lähtisi etsimään syytä sille, että auto lähtee hyvin käyntiin 19 asteen lämpötilassa, ja lähtee ehkä käyntiin 18 asteen lämpötilassa, mutta jos lämpötila on 17 astetta, saa startata vaikka akun tyhjäksi, eikä moottori käynnisty. Miksihän ensimmäinen merkkikorjaamo ei saanut vikaa selville.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Toukokuu 13, 2019, 21:05:25
Tässä olisi autoväärentäjille rahaisa kohde.

http://car-from-uk.com/sale.php?id=399140

Katselin vanhojen Volkkareiden kuvia ja pyyntihintoja ja aloin miettiä, pitäisiköhän panna omat autot lukittujen ovien taakse. Nyt ne ovat epämääräisissä hökkeleissä, joissa ei ole kunnon ovea. Yksi on tämän ilmoituksen auton värinen. Myynti-ilmoituksen autossa taitaa olla uudempi puskuri. Se näkyy tosin vähän huonosti. 1952:n puskurissa on upotusraita keskellä.

https://www.postwarclassic.com/243957-volkswagen-type-1-beetle-1952-for-sale

https://live.staticflickr.com/7136/27547839322_80632bf840_b.jpg
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Sepe - Toukokuu 19, 2019, 10:17:33
Kiinnostaisi tietää mikä Kopekin auto vaivasi, joko se kestää kaasun tarjoamista?
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Brutto - Toukokuu 19, 2019, 19:52:32

Mistä Brutto lähtisi etsimään syytä sille, että auto lähtee hyvin käyntiin 19 asteen lämpötilassa, ja lähtee ehkä käyntiin 18 asteen lämpötilassa, mutta jos lämpötila on 17 astetta, saa startata vaikka akun tyhjäksi, eikä moottori käynnisty. Miksihän ensimmäinen merkkikorjaamo ei saanut vikaa selville.

Heitän lonkalta kolme arvausta:

1. Viallinen lämpötila- tai muu anturi, joka säätää seoksen liian rikkaalle ja kastelee heti tulpat. Liian laihalle jäänyt seos todennäköisesti syttyisi pienen sahauksen jälkeen.

2. Kosteus. Vika ei johdukaan suoraan ulkolämpötilasta, vaan viileyden tiivistämästä kosteudesta virranjakajaan.

3. Viallinen puola tai sytytysyksikkö, joka toimii vain lämpimänä. Tai väärät tulpat. Tai väärä kärkiväli... Se, ettei merkkihuolto löytänyt vikaa, voisi viitata tulppiin.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Toukokuu 19, 2019, 22:23:07
En itsekään tiedä millilleen, mikä autoon vaihdettiin, mutta ymmärsin, että virranjakajan yhteydessä on jonkinlainen termostaatti, ja se oli viallinen. Auton imusarjassa on myös jonkinlainen termostaatti erittäin hankalassa paikassa, ja tätä termostaattia yritin itsekin vaihtaa sormet verillä. Tai vaihdoinkin, mutta se ei auttanut.

Se, että auto nikotteli kovassa vesisateessa ja sammui isoon lätäkköön ajettaessa, johtui käsittääkseni siitä, että auton moottoriin roiskui vettä ja kylmä vesi osui ensiksi mainittuun termostaattiin. Kun lätäkköön ajamisen jälkeen odotti pari minuuttia, moottorin lämpö lämmmitti termostaatin, ja sen jälkeen auto käynnistyi.

Korostan sitä, että ulkolämpötilan raja oli hyvin selkeä ja jyrkkä. Jos ulkona oli 17 astetta lämmintä, auto ei lähtenyt käyntiin. Sytytystulppiin ei tullut kipinää. Kun lämpötila oli yli 18 auto lähti käyntiin täysin normaalisti. Sytytys oli avaintekijä. Käynnistymättömyys oli siis sähkövika.

Kun auton vei korjaamolle, se ajettiin halliin, missä se lämpeni, eikä mitään vikaa ilmennyt.

Kun vika ilmeni ensimmäisen kerran, aloin tutkia, miksi auto ei käynnisty. Otin tulppien hatut pois ja huomasin, että tulppien päällä oli öljyä. Sitä oli ehkä loikkunut öljynvaihdossa. Luulin kuitenkin, että tuo öljy tulppien päällä on jotenkin syy ongelmaan. Otin tulpat irti ja testasin, iskevätkö ne kipinää. En täysin muista, mutta saattoi olla niin, että tuona aikana ilma lämpeni, ja kun kokeilin, kipinöitä näkyi. Panin tulpat paikalleen ja auto toimi moitteettomasti. Ihmettelin, miksei se ollut lähtenyt käyntiin. Mietin, oliko tulppien päällä ollut öljy ollut ongelman aiheuttaja.

Seuraavana aaamuna auto ei taaskaan lähtenyt käyntiin, mutta myöhemmin päivällä lähti, kun ilma oli lämmennyt. Ja tästä alkoi kaksi vuotta kestänyt painajainen. Jossakin vaiheessa vein auton merkkikorjaamolle, eikä siellä alussa oikein tajuttu, mistä viasta puhun, kun ajoin normaalisti pihaan, ja auto toimi ja käynnistyi niin kuin pitää. Selitin, että auton on oltava ulkona yö, ja aamulla ongelma ilmenee. Auto jäi siis korjaamon pihaan. Korjaamollakin ilmeisesti luultiin ensiksi, että vika korjattiin, kun siellä tehtiin autoon jotain. Sen jäi vielä seuraavaksikin yöksi korjaamon pihaan, ja osoittautui, ettei vikaa ollutkaan saatu korjattua. Tämä merkkikorjaamo ei koskaan saanut syytä selville.

Vuoden päästä auto pysäköitiin Mikkelissä parkkipaikalle, josta se ei enää lähtenyt käyntiin. Se hinattiin Mikkelin merkkikorjaamolle, jossa siihen vaihdettiin virranjakaja. Ja tämän remontin yhteydessä korjaantui myös kylmäkäynnistysongelma. Ei siis tiedä tarkalleen, minkä osan vaihtaminen ratkaisi asian.

Tämän tarkemmin en osaa asiaa selittää. Kyseessä oli siis sähkövika, eli tulppiin ei tullut kipinää alle 18 asteen lämpötilassa.

P.S. Jos virranjakajan yhteydessä ei ole termostaattia, silloin itse virranjakaja toimi "termostaattina" jonkin sisäisen vian takia. Jokin mikropiirin irronnnut tinaus toimii tällä tavalla. Minulla oli perämoottorissa aikoinaan tuollainen vika, ja yhdessä perämoottorissa on tällä hetkelläkin. Kun elektroninen komponentti lämpenee, liitos taipuu, ja kontakti irtoaa. Tuossa Micran tapauksessa se ehkä toimi käänteisesti.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Toukokuu 25, 2019, 20:39:56
Kiinnostaisi tietää mikä Kopekin auto vaivasi, joko se kestää kaasun tarjoamista?

Kävin 60 kilometrin päässä lähimmässä liikkeessä ostamassa autoon sytytystulpat. Etsin viikon ajan tulppa-avainta niin asunnolta kuin kaupoistakin. Kun jonkinlainen avain lopulta löytyi, vaihdoin autoon ostamani sytytystulpat. Vika ei korjaantunut.

Vein auton korjamolle, jossa korjaaja poisti asentamani (muutaman kilometrin ajetut) sytytystulpat ja vaihtoi tilalle uudet. Vika ei korjaantunut. Auto jäi korjaamolle. Seuraavaksi siihen vaihdetaan jotain antureita. Odotelen, mitä ilmenee, ja tuleeko auto kuntoon.

Sytytystulppiin käyttämäni noin 16 euroa (+120 kilometrin bensarahat) menivät hukkaan, mikä vähän harmittaa. Tarkoitukseni oli sanoa autoa viedessäni, että siihen on vaihdettu juuri uudet sytystulpat, mutta en tiennyt, että autolle vielä tehtäsiin mitään. Oletin että korjaaja vain hieman tutkii tilannetta ja kuulostelee oireita ja antaa ajan varsinaiselle korjaamiselle. Toisaalta vein auton korjaamon pihaan jo ennen sovittua aikaa ja annoin avaimet jollekin myyjänaiselle liikkeessä, joka oli tupaten täynnä asiakkaita. En siinä hässäkässä tullut ajatelleeksi sytytystulppia varsinkin, kun luulin, että autolle ei vielä tehdä mitään.

No, ei 16 euroa nyt kovin iso raha ole, mutta ideana sen menettäminen tuolla tavalla vähän harmittaa. Tulee tunne, että oma vaivannäkö ja rahankäyttö mitätöitiin, ja joudun siitä vielä maksamaan. Mutta sellaista on maailmanmeno.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Sepe - Toukokuu 26, 2019, 12:40:22
Kopekin auton kiukuttelun syy ei siis vielä selvinnyt.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Toukokuu 29, 2019, 18:42:32
Auton ongelman syy ei ole selvinnyt. Se oli korjaamolla, eikä se tullut kuntoon. Kustannuksia kertyi yli 150 euroa. Autoon vaihdettiin puola/virranjakaja (se, mistä tulppien johdot lähtevät, mikä sen nimi nykyisin on), mutta se ei ratkaissut ongelmaa. Auto käy ehkä hieman paremmin, mutta ei kuitenkaan kunnolla.

En asioinut korjaajan kanssa itse, joten minulla on vain "toisen käden tietoa" siitä, mitä korjaaja oli sanonut. Nelossylinterin sytytys ei toimi virheettömästi. Tulppa nokeentuu.

Selvimmin havaittava oire on se, että auto pysähtelee risteyksissä, jos ei pidä kytkintä pohjassa ja kaasuttele. Tyhjäkäynti siis puuttuu. Starttaamisen jälkeen tyhjäkäynti kuitenkin on olemassa, mutta se häviää, kun autolla lähtee ajamaan. Ajaminen on nykivää, koska hitaassa taajama-ajossa kaasua löysättäessä moottori helposti sammuu, milloin tuntuu jarruttava nykäys, ja kaasua lisättäessä moottori käynnistyy, jolloin auto hyökkää nykäisemällä eteenpäin. Käyttämällä pieniä vaihteita ja hieman suurempia kierroksia moottorin saa pidettyä käynnissä. Kun auton pysäyttää, epänormaalin tuntuinen pakokaasun haju on voimakas.

En aio enää viedä autoa ainakaan samalle korjaajalle, koska moottorit ja käyntiongelmat eivät ole hänen vahva alueensa. Hän korjailee enemmän niveliä ja jarruja ja muuta tämän tyyppistä. 24 vuotta vanhassa autossa on se ongelma, että sitä ei oteta enää vakavasti. Asiakkaaseen suhtaudutaan asenteella "mitä tuokin tänne tulee tuon romunsa kanssa". Näin ollen jokin merkkikorjaamo on automaattisesti pois laskuista. En halua nöyryytettäväksi. Lyhyesti sanottuna korjaamot eivät halua ottaa tuollaista vanhaa autoa korjattavakseen. Sitä ei ehkä kehdata suoraan sanoa, mutta se näkyy asenteessa. Se näkyy kaikessa. Autoa ei muisteta korjata, varaosia ei muisteta tilata ja niin edelleen. Kaikella viestitetään, että häivy täältä sen romusi kanssa.

Mietin, pitäisikö seuraavaksi kokeilla vaihtaa uudet tulppien johdot. Ja sen yhden anturin, josta on ollut puhetta, voisi myös vaihtaa, kun vain tietäisi, missä kohdalla autossa se on, ja kuinka vaikeaa vaihtaminen on. En ole googlaamalla löytänyt mitään tietoa. Peugeot-foorumillakaan ei enää näin vanhojen autojen ongelmia juuri käsitellä. Ei tule kommenttaja, joista olisi apua.

Minulla oli edellisestä autosta ylimääräiseksi jäänyt vähän käytetty ja mitä ilmeisemmin ehjä puola/virranjakaja, jonka olisin voinut vaikka itse vaihtaa paikalleen. Olinkin jo vähällä tehdä niin, mutta en sitten viitsinyt alkaa summassa vaihtelemaan osia vaan päätin, että selvittäkööt vian korjaamolla. Ja nyt siellä oli vaihdettu sama osa ja todennäköisesti turhaan, koska vika ei taida olla siinä. Eli loppujen lopuksi heitin yli 150 euroa kankkulan kaivoon.

Tiedän, mikä ratkaisi asian. Raha. Alkaisin etsiä nettiautosta tuoreempaa kulkuneuvoa.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Brutto - Toukokuu 29, 2019, 19:28:28
Kokeile vaihtaa tulpanjohto siihen nelossylinteriin. Jos siinä varajakajassa on johdot kiinni niin ota siitä. Jos ei, niin uusi johtosarja maksaa Motonetissa alle 25 euroa ja se on helppo vaihtaa itsekin. Yksittäinen johto maksaa alle vitosen.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Sepe - Toukokuu 29, 2019, 19:59:53
Minulla oli aikoinaan 96 SAABssa hyvin samantapainen vika kuin Kopekin kuvaama. Vika oli tukossa oleva tyhjäkäyntisuutin.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Toukokuu 29, 2019, 21:48:51
Kokeile vaihtaa tulpanjohto siihen nelossylinteriin. Jos siinä varajakajassa on johdot kiinni niin ota siitä. Jos ei, niin uusi johtosarja maksaa Motonetissa alle 25 euroa ja se on helppo vaihtaa itsekin. Yksittäinen johto maksaa alle vitosen.

Nelossylinteri on ilmeisesti kauimpana virranjakajasta. Siinä ainakin huomasin tulpan olevan nokinen. Itse asissa kokeilin jo aikaisemmin vaihtaa tuohon tulppaan johdon, mutta en huomannut vaikutusta. En tainnut kyllä kovin perusteellisesti kokeillakaan. Ehkä ostan ja vaihdan koko johtosarjan, niin ei tarvitse miettiä. 

Kun mietin sylinterien numerointia, törmäsin seuraaviin neuvoihin. Motonetin foorumilla kysymys koski Toyota Yaris autoa:

1) Sylinterit lasketaan rivikoneissa aina jakopäästä lukien. Jakopäätä lähin on siis ykkönen.

2) Ei se aina noin mene (tässätapauksessa kyllä), mutta esim ranskalaisissa monesti ykkönen on vauhtipyörän puolella vaikkei jakopää siellä olekaan.


http://forum.motonet.fi/viewtopic.php?f=39&t=15055

Peugeot ei ole Toyota, joten mitä sanotaan Peugeot -foorumilla.

Ainakin sytytysjärjestys on 1-3-4-2 (virranjakaja pyörii vastapäivään) ja 1. sylinteri sijaitsee vauhtipyörän (eli vaihteiston) päässä konetta. Johdoista 1. on lyhin ja 4. pisin, muut järjestyksessä siltä väliltä. Lisäksi ainakin alkup. virranjakajan kanteen (ja johtoihinkin) saattaa olla merkitty paikat numeroin.

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=33074.0

P.S. Löysin mielenkiintoisia ohjeita. Oirekuvaus täsmää aika hyvin.

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=44055.0

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=31233.0
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Brutto - Toukokuu 30, 2019, 09:45:20
Luettiinko korjaamolla vikakoodit? Ilmeisesti ei. Mahdollinen anturivika olisi ilmennyt niistä.

Uusi MAP-anturi maksaa 40-60-euroa joten sitä ei kannata ihan turhaan vaihtaa. Vaihtotyö itsessään on helppo.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Toukokuu 31, 2019, 16:47:15
Alkuperäinen vika on tainnut osittain selvitä. MAP-anturille menevä ilmaletku oli irronnut anturista ja roikkui irrallaan moottoritilassa. Korjaaja ei ollut huomannut tätä. Itse olin jo aikaisemmin nähnyt irtonaisen letkun, jonka pää oli hieman murtunut, mutta en ollut keksinyt mihin sen kuuluisi mennä. Johdon toinen pää meni imusarjaan. Kun letkun pään tukki sormella, sillä oli vaikutusta moottorin käyntiin. En muista tarkalleen, mitä tapahtui. Arvelin, että letku on jollakin tavalla tärkeä, mutta unohdin koko asian.

Ongelma oli siinä, että en tiennyt missä tuollainen MAP-anturi on. Netistä ei löytynyt tietoa. Itse anturista oli kyllä kuvia, mutta niistä ei käynyt ilmi esimerkiksi se, miten pieni osa on kyseessä. Vihdoin, kun katsoin vanhan auton moottoritilaa, josta on jo osia irrotettu, näin kyseisen anturin, koska imusarjasta tuleva letku oli siinä vielä kiinni. En olisi ikinä arvannut etsiä niin erikoisesta paikasta. Anturi sijaitsee konepellin lukkomekanismin lähellä aivan erillään moottorista. Ei paikassa mitään vikaa ole, mutta en vain olisi keksinyt. Osa on piilossa metallilevyn alla.

Lyhensin hieman letkun päätä ja kiinnitin sen paikalleen. Jos olisin tupakkamiehiä, olisin varmaan polttanut hermosavut ennen käynnistämistä. Kun lopulta keräsin rohkeutta ja väänsin virta-avaimesta, auto käynnistyi, mutta hyvin huonosti, eikä tyhjäkäyntiä ollut lainkaan. Olin juuri sitä ennen vaihtanut autoon Motonetista aamulla ostamani tulppien johdot, jotka ovat hieman pitkät eivätkä täydellisesti "istu" paikalleen. Mietin, olenko unohtanut jonkin letkun irti, ja ovatko tulppien johdot oikeilla paikoilla. Tarkastin netistä johtojärjestyksen, ja kyllä ne ovat OK.

Lähdin ajamaan koelenkin. Ajaminen ilman tyhjäkäyntiä oli hankalaa, mutta onnistui. Kun moottori lämpeni, tyhjäkäyntikin ilmestyi. Koelenkin tai oikeastaan kahden lopputulos oli se, että auto toimii... 80-prosenttisesti silloin, kun moottori on lämmin. Pientä nykimistä esiintyy tietyillä kierroksilla (hieman alle 2000), mutta maantieajossa tuntuma on normaali. Tehon vajausta ei esiinny.

Mutta jos käynnistyvyys on kylmänä huono, ja jos tyhjäkäynti ilmestyy vasta joskus lämpötilan noustessa, jos on ilmestyäkseen, ja jos moottori lisäksi nykii tietyllä kierroslukualueella, niin ei auton voi sanoa olevan täysin kunnossa. Epävarmuuden tunne on olemassa.

Autoon on vaihdettu tulpat, sytytyksensäätöyksikkö ja tulppien johdot eli käytetty vajaa 200 euroa (16 + 155 + 25) plus matkakulut osien hakumatkoilla (tänäänkin 120 kilometriä), ja tämä kaikki tavallaan turhaan, koska alkuperäinen syy on ollut irronnut letku.

En tiedä, miten asiassa etenisi. Ehkä pitää odottaa, että auto jäähtyy, ja ajaa uusia kolenkkejä, jotta vika hahmottuu selkeämmin. Mietin, vaihtaisinko vielä alkuperäiset tulppien johdot joskus takaisin, kun ylipitkät ja vääränlaisella liittimellä varustetut Motonetin johdot näyttävät niin töksöiltä.

Mainitsemani korjaamon pisteet eivät ole kovin korkealla, mutta minkäs mahdat. En ala yksityistä yrittäjää sättiä. Jollakinhan se leipä on hankittava. Kyllä korjaaja alustan hommat ja muut tämän tyyppiset hallitsee, mutta moottorit taitavat olla vierasta aluetta.

Autoa on korjattu tänä vuonna noin tuhannella eurolla (eli enemmällä kuin mikä on auton arvo) ja ajettu ehkä noin tuhat kilometriä, jos sitäkään. Eihän tällaisessa taida olla mitään järkeä.

Lisäys: Olen nyt ajanut 80 kilometriä, ja auto tuntuu toimivan jokseenkin normaalisti. Tyhjäkäynti on niin kuin pitää, eikä edes nykimistä esiinny. En kuitenkaan vielä juhli vaan katson, miltä tilanne näyttää huomenna, kun auto on kylmentynyt.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Heinäkuu 07, 2019, 08:09:35
Tunnistustehtävä. 

(https://img.aijaa.com/m/00492/14719996.jpg) (https://aijaa.com/MnymDt)

Kuva on vajaan kahden vuoden takaa. Oltiin ajamassa jonnekin ja ihmeteltiin, mikä ihmeen "kottero" edellä menee. Se ohitteli autoja ja oli aika vikkelä liikkeissään.

Internetin avulla merkki ja malli selvisivät. Rekisterinumeron avulla se on vähän liiankin helppoa, mutta selvitin sen kyllä pelkästään netistä löytyviä kuvia tutkimalla. Kirjoitin amerikkalaisia automerkkejä ja vuosimalleja kuvahakuun, kunnes löytyi samanlainen. Tästä autosta löytyi netistä lisääkin kuvia, mutta niissäkään ei näkynyt varsinaista automerkkiä. Näkyi kuitenkin paljastava mallinimi.

Mitä foorumin autoasiantuntijat arvelevat. Onko autossa alkuperäinen tai sitä vastaava kone ja tekniikka vai jotain uudempaa. Se tuntui nimittäin kiihtyvän ohituksissa yllättävän hyvin noin vanhaksi autoksi.   
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: a4 - Heinäkuu 07, 2019, 11:49:59
Heitän pientareelta nopean veikkauksen ilman tietoa ja kokemusta, jostain viritetystä rottarodista noilla takaläskeillä. 

(http://kuvanjako.fi/abojx.jpg)
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: a4 - Heinäkuu 07, 2019, 20:59:08
Ensin katsoin tuosta Kopekin kuvasta että kaksiosainen takalasi, mutta voi se olla myös tehdashalkaistu tuulilasikin.
Takalyhdyt mallia makaava.
Olisiko koriltaan tämä: https://en.wikipedia.org/wiki/Oldsmobile_Series_60#/media/File:1941_Oldsmobile_two_door_sedan_rear_&_side.jpg
Tässä vastaava tuunatumpana: https://www.rkmotors.com/vehicles/2720/1947-oldsmobile-series-66
Tässä erilainen puskuri: http://kuvanjako.fi/5330n.jpg
Kuin myös tässä: http://kuvanjako.fi/1nee0.jpg
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: a4 - Heinäkuu 08, 2019, 22:00:12
Oliskohan tämä yksilö? Muutamia kuvia rekkarin kuvahaulla..:

"41 chev" messuilla: https://farm1.static.flickr.com/819/39692619470_ab04bc2d84_b.jpg
"rust" messunumerolla 312: https://fileeraus.kuvat.fi/kuvat/Tapahtumat+2018/Hot+Rod+&+Rock+Show+2018/DSC04825.JPG
Chevrolet-hymy: https://dl.kuvat.fi/?token=dl5d23901a5e8617.96869290&mode=show#linkki_vanhenee-%C3%A4l%C3%A4_jaa
Special deluxe: https://orp.kuvat.fi/kuvat/2018/Messut/Tampere+Hot+Rod+&+Rock+Show+14.4.2018/ORP_4845.JPG
Joo. On se. (https://instagram.frix8-1.fna.fbcdn.net/vp/246d29defc388f6ad2ace480b56d1844/5DB75D70/t51.2885-15/e35/35616882_398057997347507_5760587734292889600_n.jpg?_nc_ht=instagram.frix8-1.fna.fbcdn.net&ig_cache_key=MTgwNjExMTExMDMwMzUwODc1MA%3D%3D.2)
Parkkipirkon houkuttimena: https://makejalava.kuvat.fi/kuvat/HRRS+2017/IMG_7992.JPG
Vuodelta 2016 Turuust: https://orp.kuvat.fi/kuvat/2016/Auto+Tapahtumat+2016/Turku+Kustom+Show+20.8.2016/IMG_8126.JPG
8 sekuntia liikkuvaa kuvaa!: https://deskgram.net/p/1782760690453661196_1359303700

https://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Deluxe#1941–1948 (https://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Deluxe#1941–1948)
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: a4 - Heinäkuu 08, 2019, 23:27:00
^ Ei taida olla sama auto.
Kopekin kuvassa takapuskuri on kiiltävämpi kuin tuon 41 chevy rustin, eri kuvissa vuosina 2016-2018.
Lisäksi rekisterikilpi on eri korkeudella.
Automalli voisi olla kyllä sama.

Turku Kustom Show 20.8.2016 (https://orp.kuvat.fi/kuvat/2016/Auto+Tapahtumat+2016/Turku+Kustom+Show+20.8.2016/IMG_8176.JPG?img=img2048)
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Heinäkuu 09, 2019, 01:39:14
Läheltä liippaa. Merkki on jo tunnistettu, joten tästä lopullinen vihje.

https://makejalava.kuvat.fi/kuvat/Nostalgia+Car+Show+2018/IMG_1376.JPG

Tuo on sama auto, joka näkyy kuvassani.

Chevrolet Special Deluxe 1941.

https://www.hemmings.com/classifieds/cars-for-sale/chevrolet/special-deluxe/2253620.html

 

Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Hayabusa - Heinäkuu 09, 2019, 14:54:12
Läheltä liippaa. Merkki on jo tunnistettu, joten tästä lopullinen vihje.

https://makejalava.kuvat.fi/kuvat/Nostalgia+Car+Show+2018/IMG_1376.JPG

Tuo on sama auto, joka näkyy kuvassani.

Autosta en tiedä, mutta kuski on paska parkkeeraamaan!
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: a4 - Heinäkuu 09, 2019, 15:54:54
^^ No kyllä liippasi läheltä. Kävin useilla vastaavilla kuvasivustolla linkkailemassa mahdollisia ehdokkaita tänne ja jostain syystä juuri tämä sivusto tai tuo auto jäi näkemättä.
On siinä jykevät takanakit tai miehekkäät kesäkumit ahterissa: https://lonepath.kuvat.fi/kuvat/Näyttelyt+ja+Cruising+tapahtumat+2018/Lahti+Cruising+2018/P5120573.jpg (https://lonepath.kuvat.fi/kuvat/Näyttelyt+ja+Cruising+tapahtumat+2018/Lahti+Cruising+2018/P5120573.jpg)

Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Heinäkuu 12, 2019, 21:52:35
Jokaisella on oma makunsa autojen ulkonäön suhteen. Itse pidän Corvetten C3 -sukupolvea, 1968-1982, parhaimman näköisenä kyseisellä automerkillä, vaikka en kyllä muista, minkä näköisiä uudet edes ovat. Ja niin kuin yleensä, ensimmäisen vuosikerta on paras, ja siitä ulkonäkö usein alkaa rappeutua. Tässä tapauksessa aloitusvuosi on 1968, minkä vuoden Corvette on mielestäni ollut muotoilultaan moderni auto, mistä kertoo sekin, että sama C3 korimalli oli tuotannossa yli kymmenen vuotta. 

Kannattaa avata "Full Gallery" eli katsoa kaikki kuvat.

https://www.carolinamusclecarsinc.com/vehicles/307/1968-chevrolet-corvette
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: a4 - Heinäkuu 12, 2019, 22:57:37
^ Todella sulavalinjainen. Kuuluisi mielestäni tämän modernin taideteoksen rinnalle:

(https://postmediadriving.files.wordpress.com/2018/04/citroen-ds.jpg?quality=80&strip=all&w=960&h=480&crop=1)
https://driving.ca/auto-news/news/how-a-car-winds-up-in-the-museum-of-modern-art

Tässä toinen Corvetten vuosikertakaunottarista: https://fi.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Corvette_C1
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Hayabusa - Heinäkuu 12, 2019, 23:09:21
Ääni Cokis-Corvetelle täältä. Ihan uusimmissa alkaa taas olla räyhäkkyyttä, välimallit olivat pliisuja.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Brutto - Heinäkuu 13, 2019, 06:29:01
Minulla on jatkuvasti vaihtuva autokanta ja niitä on yleensä vähintään neljä. Yksi niistä on kuitenkin pysyvämpää sorttia: harmaa diesel-Toyota, jolla ajettu yli 300tkm. Se toimii aina ja sen kaivan tallista kun muissa autoissa ilmenee ongelmia.

Kesälomareissulle piti lähteä tämän hetkisellä ykkösautolla, eli isolla nelivetomersulla jossa riittää tehoa (258) ja etenkin vääntöä (620Nm) vaunun vetoon. Toisin kävi. Mersun led-vilkku lakkasi toimimasta eikä uusia villkupaketteja ollut korjaamon mukaan koko maassa. Pelkällä polttimon vaihdollahan ei näiden kanssa selviä. Kolmen viikon tilausaika paketilla kuulemma. Vilkuttomalla on vittumaista ajaa lähinnä jatkuvien vikailmoitusten vuoksi ja miksei myös sen sosiaalisen paineen takia, jonka kanssa-autoilijat muodostavat. Kai se on turvallisuusriskikin. Siis Mersu pois liikennekäytöstä ja Toyota tallista vaunun eteen. Ongelmitta se jaksoi vetää isoa vaunua tuhansien kilometrien reissun, johon sisältyi runsaasti raskasta vuoristoajoa. Olisin muuten lähtenyt Vanilla, mutta kortti ei enää riitä ison vaunun vetoon.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Heinäkuu 13, 2019, 08:47:06
Olen luullut, että Brutolla on vain amerikkalaisia autoja. Mistähän tällainen käsitys on tullut. Kirjoituksen "Van" osuus isoine vaunuineen ja korttien riittämättömyyksineen, jäi epäselväksi, mutta mitäpä tuosta.

Ajokortteihin liittyvä byrokratia ja sen muuttuminen aina vain mahdottomammaksi kertoo, mihin nykyinen yhteiskunta on matkalla: Pohjois-Koreaksi. Muutama kymmenen vuotta sitten oli olemassa vain muutama erilainen ajokortti, ja niillä pärjättiin: 1. Moottoripyörä, 2. traktori, 3. henkilöauto, 4. kuorma-auto, 5. linja-auto. Oliko vielä jokin erillinen kortti jollekin invalidimopolle?

Vaikka ajoneuvot eivät ole perusajatukseltaan juuri miksikään muuttuneet, nyt ajokorttiluokkia taitaa olla useita kymmeniä erilaisia. Eihän tässä ole mitään järkeä. Mitä väliä sillä on, painaako joku auto tai peräkärry muutaman kilon enemmän tai vähemmän. Ei ajaminen ole niin paljon erilaista, että tarvittaisiin kymmeniä erilaisia ajokortteja. Eihän kortti edes takaa mitään. Se on vain todiste siitä, että on joskus elämässään, mahdollisesti kymmeniä vuosia sitten, läpäissyt inssiajon ja lääkärintarkastuksen. Suomessa on todennäköisesti kymmeniä tuhansia käytännössä täysin ajotaidottomia ajokortin haltijoita, jotka eivät edes muista, mikä poljin on kaasu ja mikä jarru. Epäilen, että ainakin puoli miljoonaa tai jopa miljoona suomalaista luovuttaisi pois ajokorttinsa, jos sen säilyttämiseksi vaadittaisiin nyt yllättäen uusi ajokoe.

Kyse on hajota ja hallitse ilmiöstä ja siitä, että alun perin normaaliin yksilönvapauteen kuuluvista asioista tehdään maksullisia "oikeuksia", joiden pois ottamisella ja rangaistuksilla ihmisiä voidaan kiristää. Tällainen on totalitaristiselle järjestelmälle tyypillistä.

Ei ollut tarkoitus kirjoittaa tähän tällaista purkausta, mutta ajatus harhautui.

Asuntovaunuista minulla ei ole minkäänlaisia kokemuksia ja tuskin tulee olemaankaan. Tähän aikaan vuodestahan niitä näkee paljon. Jotkut ovat hyvin isoja. Katselin pari päivää sitten, kun Lidlin pihasta lähti kohtalaisen isoa perävaunua vetävä sininen Volvo, jota ajoin nainen. Kyydissä oli lapsia. Miestä ei näkynyt mukana (ellei hän sitten ollut jäänyt humalassa vaunuun makaamaan... sorry). Ajattelin, että jo meillä olisi asuntovaunu, joku perheen naisista sen ratissa olisi yhtä mahdoton näky kuin joku meistä lentämässä kuurakettia. Mutta ei tästä asiasta enempää, koska tämä on autoketju.

Matkailumielessä minua kiinnostaisi asuntoauto, joka ei näyttäisi asuntoautolta vaan olisi ulkoapäin tavallinen pakettiauto ehkä jonkun firman logoilla koristeltuna. Sisältä se olisi kuitenkin asuntoauto kaikkine mukavuuksineen ja myös sellaiseksi rekisteröity, jos tällainen on nykyisin enää mahdollista. Auton pitäisi olla iso, jotta se täyttäisi mittavaatimukset, mutta onhan isoja pakettiautoja olemassa. Tuollaisen auton etu tavalliseen asuntoautoon verrattuna olisi se, että siinä voisi yöpyä salaa melkein missä vain kadun varressa, kun kukaan ei arvaisi, että se on todellisuudessa asuntoauto. Siinä nukkumista ei siis pidettäisi kiellettynä "leiriytymisenä". Tämä on se pointti. Ei tarvitsisi etsiä leirintäalueita ja maksaa niistä.

Vasta noin viikko sitten näin ensimmäisen kerran luonnossa uuden Peugeot 508:n, josta on lehdissä ja netissä ollut paljon tietoa. En oikein saanut tilaisuutta tarkkailla sitä, koska näin sen vain vilaukselta liikenteessä. Muistelen, että auton ulkonäköä on kehuttu.

Viime kuussa tuli kuluneeksi 40 vuotta siitä, kun viimeksi olen ollut rekan kyydissä. Auto oli 1970-luvun loppupuolen pitkänokkainen Scania, tuolloin lähes uusi.

Kun nyt katsoo erilaisia historiallisten autojen nettisivuja ja tapahtumia, niissä on perinneautoina ja museoautoina Scanioita, jotka ovat uusimpia, minkä kyydissä olen koskaan ollut ja mistä ylipäätään tiedän mitään. Tunnen Scania-Vabiksen ja Scanian mallit 1950-luvun lopulta 1970-luvulle, mutta siitä eteenpäin minulla ei ole mitään hajua niistä. Jokin vuoden 1969 Scania 110 tuntuu minusta aivan nykyaikaiselta autolta eikä miltään "museoautolta". Nykyistä autoa en saisi varmaan edes liikkeelle, mutta vanhan pitkänokka-Scanian jokaisen napin ja vivun näen mielessäni. Eli käsijarruvipu pois päältä, sammutinnappi alas, virta päälle, starttaaminen, ja sen jälkeen lähdetään ajamaan. Kun ajetaan tyhjällä autolla, neljällä perusvaihteella pärjää, ja vaihdekepissä olevan peränvälityksen säätövivun voi pitää "isommassa" asennossa. Ajaminen on yhtä helppoa kuin millä tahansa henkilöautolla, kunhan auton mittoihin tottuu. Se tapahtuu muutaman ajokilometrin aikana.

Minun mielestäni perinteinen pitkänokka-Scania (tai Scania-Vabis) on yksi parhaimman näköisistä ja funktionaalisimmista kuorma-autoista mitä on tehty. Miksi nykyisissä autoissa pitää olla niin valtavan suuret kopit, koska eihän auton alusta ole yhtään sen suurempi kuin mikä se oli jo 1950-luvulla.

Scania on erittäin yleinen merkki Brasiliassa. Vuonna 2012 siellä oli vielä paljon "pitkänokkia" liikenteessä. Luulen, että on edelleen. Seuraava kaunotar on vuodelta 1962.

https://youtu.be/4tVW1Ki5JA4
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Brutto - Heinäkuu 13, 2019, 12:17:16
Olen luullut, että Brutolla on vain amerikkalaisia autoja. Mistähän tällainen käsitys on tullut. Kirjoituksen "Van" osuus isoine vaunuineen ja korttien riittämättömyyksineen, jäi epäselväksi, mutta mitäpä tuosta.



Ei ole enää kuin yksi jenkki eli Chevy Van (Express). Sen on rekisteröity kuorma-autoksi ja pitäisi olla rekkakortti ("iso E") ajokorttina ennen kuin sillä saa vetää mitään asuntovaunua. Laki on tässä kohdin järjetön, sillä saan kyllä vetää vaunua heppoisella Toyotalla, mikä on paljon turvattomampaa kuin jos veturina olisi painava jenkki.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Toope - Heinäkuu 13, 2019, 23:56:40
Kuinka paljon saa sakkoja, jos ajaa katsastamattomalla autolla?
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: hibiscuc - Heinäkuu 15, 2019, 09:06:39
Kerro minulle, millaisella autolla ajat, niin minä kerron sinulle, mikä on älykkyyden tasosi. Vuonna 2017 julkaistiin tutkimus suomalaisten mieskuluttajien autohankinnoista ja älykkyyden vaikutuksesta vähäpäästöisempien autojen ostopäätöksiin. Tuon tutkimuksen perusteella voi päätellä, että vanhoilla bensarosvoilla rotiskoilla ajavat miehet eivät ajoissa kiiruhtaneet paikalle, kun älykkyyttä jaettiin.

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/13b-2019/suomalaistutkimus-toteaa-mita-fiksumpi-mies-sen-vahapaastoisempi-auto/?shared=986995-2646c274-500

Saattaa olla, että luonnonsuojelutoiveet ja ilmastopoliittiset päästötavoitteet korreloivat älykkyyden suhteen. Ilmastomuutosta vähättelevät persut ovat tutkimusten mukaan (persut googlatkaa itse) yksinkertaisempia ja vähemmän kouluja käyneitä kuin muut suomalaiset.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Heinäkuu 15, 2019, 15:33:06
Kerro minulle, millaisella autolla ajat, niin minä kerron sinulle, mikä on älykkyyden tasosi. Vuonna 2017 julkaistiin tutkimus suomalaisten mieskuluttajien autohankinnoista ja älykkyyden vaikutuksesta vähäpäästöisempien autojen ostopäätöksiin. Tuon tutkimuksen perusteella voi päätellä, että vanhoilla bensarosvoilla rotiskoilla ajavat miehet eivät ajoissa kiiruhtaneet paikalle, kun älykkyyttä jaettiin.

Wikipedia: "Charles Murrayn tutkimuksissa ÄO:n ja tulotason väliltä löytyi korrelaatiota"

Kun on tyhmä, tienaa huonosti, ja kun tienaa huonosti, ei ole varaa uusiin ekoautoihin, ja kun ei ole varaa uusiin ekoautoihin, joutuu ajamaan vanhoilla bensalle persoilla romuilla. Älykkäät pientuloisuuden valinneet ihmiset asuvat kaupungeissa, joten heidän ei tarvitse ajaa autolla.

Entä sitten?

https://2.bp.blogspot.com/-IKgKUWUPpQ4/VAisV_K0MKI/AAAAAAAAVSQ/h2S6qxF-Qgs/s1600/africa-toyota-car.jpg
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: kertsi - Heinäkuu 15, 2019, 16:36:20
Kuinka paljon saa sakkoja, jos ajaa katsastamattomalla autolla?
Sakoista viis, mutta menettää kilvet ja matkanteko tyssää siihen. Ainoa paikka, mihin voi ajaa, on katsastusasema, jolle tehty ajanvaraus katsastukseen. (Ja mahdollisesti korjaamo, mutta siitä en ole satavarma.) Nykyään joillakin poliisipartioilla on automaaginen rekkaritunnistus, joka kertoo ainakin katsastamattomuuden, kuskin etsintäkuulutuksen, ajoneuvovern maksamattomuuden.

Korjattu typoja.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: hibiscuc - Heinäkuu 15, 2019, 17:12:20
Kerro minulle, millaisella autolla ajat, niin minä kerron sinulle, mikä on älykkyyden tasosi. Vuonna 2017 julkaistiin tutkimus suomalaisten mieskuluttajien autohankinnoista ja älykkyyden vaikutuksesta vähäpäästöisempien autojen ostopäätöksiin. Tuon tutkimuksen perusteella voi päätellä, että vanhoilla bensarosvoilla rotiskoilla ajavat miehet eivät ajoissa kiiruhtaneet paikalle, kun älykkyyttä jaettiin.

Wikipedia: "Charles Murrayn tutkimuksissa ÄO:n ja tulotason väliltä löytyi korrelaatiota"

Kun on tyhmä, tienaa huonosti, ja kun tienaa huonosti, ei ole varaa uusiin ekoautoihin, ja kun ei ole varaa uusiin ekoautoihin, joutuu ajamaan vanhoilla bensalle persoilla romuilla. Älykkäät pientuloisuuden valinneet ihmiset asuvat kaupungeissa, joten heidän ei tarvitse ajaa autolla.

Entä sitten?
 

Mahtaako olla kontrolliyhteiskunnan ja poliisilaitoksen vika, ettei sinulla ole varaa toimia ekologisesti autoja valitessasi? Romuautojen päästöt eivät ole ainoa ympäristöongelma. Vanhojen epäkuntoisten autojen loputon korjaaminen ja korjauttaminen iskevät myös osaltaan luonnon herkkään pirtaan.
 
Et sinä ole älyllisesti tyhmä ja olisit voinut opiskella itsellesi helposti ammatin, mitä harjoittamalla tulisit oivallisesti taloudellisesti toimeen. Tilanne sinun kannaltasi on nyt, mikä se on. Joukkoliikennekin on tapa olla rasittamatta luontoa, mutta laiska keksii aina tekosyitä ajellakseen yksin autolla.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Sepe - Heinäkuu 15, 2019, 18:42:46

Wikipedia: "Charles Murrayn tutkimuksissa ÄO:n ja tulotason väliltä löytyi korrelaatiota"

Kun on tyhmä, tienaa huonosti, ja kun tienaa huonosti, ei ole varaa uusiin ekoautoihin, ja kun ei ole varaa uusiin ekoautoihin, joutuu ajamaan vanhoilla bensalle persoilla romuilla. Älykkäät pientuloisuuden valinneet ihmiset asuvat kaupungeissa, joten heidän ei tarvitse ajaa autolla.


Minusta hankkimasi koulutus ei kerro tyhmyydestä, jos se tarkoittaa älykkyyden puutetta.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Heinäkuu 15, 2019, 20:27:20
Mahtaako olla kontrolliyhteiskunnan ja poliisilaitoksen vika, ettei sinulla ole varaa toimia ekologisesti autoja valitessasi? Romuautojen päästöt eivät ole ainoa ympäristöongelma. Vanhojen epäkuntoisten autojen loputon korjaaminen ja korjauttaminen iskevät myös osaltaan luonnon herkkään pirtaan.
 
Et sinä ole älyllisesti tyhmä ja olisit voinut opiskella itsellesi helposti ammatin, mitä harjoittamalla tulisit oivallisesti taloudellisesti toimeen. Tilanne sinun kannaltasi on nyt, mikä se on. Joukkoliikennekin on tapa olla rasittamatta luontoa, mutta laiska keksii aina tekosyitä ajellakseen yksin autolla.

Kukin saastuttaa tyylillään.

Maaseudun tulevaisuus: "Yhden Phuketin lennon päästöillä perhe autoilee yli 10 vuotta"

Helsingin Sanomat: "Järjestö: Maailman suurimman risteily­varustamon laivat päästivät Euroopassa rikkiä kymmenen kertaa enemmän kuin kaikki autot yhteensä"

Jos lomalennot ja laivaristeilyt lasketaan joukkoliikenteeksi, ei joukkoliikennekään aivan päästötöntä ole.

Kun ihminen matkustaa omalla autollaan 20 kilometriä, autolla ajoa tulee 20 kilometriä.

Jos saman matkan tekee taksilla, ajoa kertyy taksin siirtymisestä asiakkaan luokse, 20 kilometrin matkasta asiakas kyydissä ja taksin siirtymisestä jonnekin muualle.

Jos uudella autolla ajaminen tuottaa vähemmän päästöjä kuin vanhalla autolla ajaminen, tällöin autoja kannattaisi käyttää vain yksi päivä, jonka jälkeen ne romutettasiin. Tällöin autokanta olisi ainakin koko ajan niin uutta kuin mahdollista. Jokainen tajuaa tästä kuvitteellisesta esimerkistä, että autolla liikkumisen kokonaispäästöt koostuvat paljon muustakin kun ajamisesta, eikä tuollainen olisi järkevää.

Päästöjä kertyy raaka-aineiden hankkimisesta ja kuljettamisesta ja teollisesta prosessista, kun autot valmistetaan (mihin sisältyy paljon kuljettamista, koska autojen osat tehdään eri puolilla maailmaa) sekä autojen kuljettamisesta asiakkaille. Lisäksi on markkinoinnista (paperi, sähkö etc.) ja työntekijöiden matkoista kertyvät päästöt ja paljon muuta.

Siinä vaiheessa, kun asiakas ensimmäisen kerran istuu uuteen autoonsa, auto on synnyttänyt välillisesti huomattavan paljon päästöjä ja turmellut ympäristöä. Kun auton käyttö aikoinaan loppuu, tulevat kierrätyksestä ja hävittämisestä kertyvät päästöt.

Autojen kierron (tehtaalta romutukseen) nopeuttaminen yli tietyn pisteen ei ole järkevää. Mikä tuo piste on, se olisi ehkä laskettavissa. Se ei välttämättä ole sama kaikille autoille.

Monet uudetkin autot kuluttavat huomattavan paljon polttoainetta, mikä käy ilmi esimerkiksi Helsingin Sanomien autoesittelyistä.

https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/ymparisto/artikkeli-1.220697

https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000006136118.html
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: hibiscuc - Heinäkuu 15, 2019, 20:57:32
Mahtaako olla kontrolliyhteiskunnan ja poliisilaitoksen vika, ettei sinulla ole varaa toimia ekologisesti autoja valitessasi? Romuautojen päästöt eivät ole ainoa ympäristöongelma. Vanhojen epäkuntoisten autojen loputon korjaaminen ja korjauttaminen iskevät myös osaltaan luonnon herkkään pirtaan.
 
Et sinä ole älyllisesti tyhmä ja olisit voinut opiskella itsellesi helposti ammatin, mitä harjoittamalla tulisit oivallisesti taloudellisesti toimeen. Tilanne sinun kannaltasi on nyt, mikä se on. Joukkoliikennekin on tapa olla rasittamatta luontoa, mutta laiska keksii aina tekosyitä ajellakseen yksin autolla.

Kukin saastuttaa tyylillään.

Maaseudun tulevaisuus: "Yhden Phuketin lennon päästöillä perhe autoilee yli 10 vuotta"

Helsingin Sanomat: "Järjestö: Maailman suurimman risteily­varustamon laivat päästivät Euroopassa rikkiä kymmenen kertaa enemmän kuin kaikki autot yhteensä"

Jos lomalennot ja laivaristeilyt lasketaan joukkoliikenteeksi, ei joukkoliikennekään aivan päästötöntä ole.

Kun ihminen matkustaa omalla autollaan 20 kilometriä, autolla ajoa tulee 20 kilometriä.

Jos saman matkan tekee taksilla, ajoa kertyy taksin siirtymisestä asiakkaan luokse, 20 kilometrin matkasta asiakas kyydissä ja taksin siirtymisestä jonnekin muualle.

Jos uudella autolla ajaminen tuottaa vähemmän päästöjä kuin vanhalla autolla ajaminen, tällöin autoja kannattaisi käyttää vain yksi päivä, jonka jälkeen ne romutettasiin. Tällöin autokanta olisi ainakin koko ajan niin uutta kuin mahdollista. Jokainen tajuaa tästä kuvitteellisesta esimerkistä, että autolla liikkumisen kokonaispäästöt koostuvat paljon muustakin kun ajamisesta, eikä tuollainen olisi järkevää.

Päästöjä kertyy raaka-aineiden hankkimisesta ja kuljettamisesta ja teollisesta prosessista, kun autot valmistetaan (mihin sisältyy paljon kuljettamista, koska autojen osat tehdään eri puolilla maailmaa) sekä autojen kuljettamisesta asiakkaille. Lisäksi on markkinoinnista (paperi, sähkö etc.) ja työntekijöiden matkoista kertyvät päästöt ja paljon muuta.

Siinä vaiheessa, kun asiakas ensimmäisen kerran istuu uuteen autoonsa, auto on synnyttänyt välillisesti huomattavan paljon päästöjä ja turmellut ympäristöä. Kun auton käyttö aikoinaan loppuu, tulevat kierrätyksestä ja hävittämisestä kertyvät päästöt.

Autojen kierron (tehtaalta romutukseen) nopeuttaminen yli tietyn pisteen ei ole järkevää. Mikä tuo piste on, se olisi ehkä laskettavissa. Se ei välttämättä ole sama kaikille autoille.

Monet uudetkin autot kuluttavat huomattavan paljon polttoainetta, mikä käy ilmi esimerkiksi Helsingin Sanomien autoesittelyistä.

https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/ymparisto/artikkeli-1.220697

https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000006136118.html

On helppoa oikeuttaa oma saastuttamisensa ja nukkua yönsä hyvin osoittelemalla sormellaan vielä suurempia syyllisiä ja selitellä niitä näitä eli ei tarvitse ottaa vastuuta omista tekemisistään.Tulee mieleen Mestarin ja hänen lakeijoidensa kannanotot Suomen minimaalisesta osuudesta ilmaston pilaamiseen verrattuna suuren luokan törkyä tuprutteleviin valtioihin.

Minulle tulee mieleen myös Sepen ja Roosterin väännöt sähköautojen puolesta tai vastaan. Mielestäni Rooster on johdossa 11 - 0. Pienilläkin valinnoilla voi vaikuttaa tulevien sukupolvien mahdollisuuksiin elää mahdollisimman hyvinvoivalla planeetalla.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Sepe - Heinäkuu 16, 2019, 08:08:05
Jos uudella autolla ajaminen tuottaa vähemmän päästöjä kuin vanhalla autolla ajaminen, tällöin autoja kannattaisi käyttää vain yksi päivä, jonka jälkeen ne romutettasiin. Tällöin autokanta olisi ainakin koko ajan niin uutta kuin mahdollista. Jokainen tajuaa tästä kuvitteellisesta esimerkistä, että autolla liikkumisen kokonaispäästöt koostuvat paljon muustakin kun ajamisesta, eikä tuollainen olisi järkevää.

Päästöjä kertyy raaka-aineiden hankkimisesta ja kuljettamisesta ja teollisesta prosessista, kun autot valmistetaan (mihin sisältyy paljon kuljettamista, koska autojen osat tehdään eri puolilla maailmaa) sekä autojen kuljettamisesta asiakkaille. Lisäksi on markkinoinnista (paperi, sähkö etc.) ja työntekijöiden matkoista kertyvät päästöt ja paljon muuta.


Tämä pätee erikoisesti sähköautoihin. On joko täydellistä ymmärtämättömyytä tai harkittua hämäystä vertailla poltomoottoriauton päästöjä sähköautoon vain polttoaineen kulutuksen kautta. Usein vielä laskelma esitetään niin että käytetty sähkö on päästötöntä, samoin käytetyt materiaalit ovat päästöttömiä.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: hibiscuc - Heinäkuu 16, 2019, 10:20:58
Jos uudella autolla ajaminen tuottaa vähemmän päästöjä kuin vanhalla autolla ajaminen, tällöin autoja kannattaisi käyttää vain yksi päivä, jonka jälkeen ne romutettasiin. Tällöin autokanta olisi ainakin koko ajan niin uutta kuin mahdollista. Jokainen tajuaa tästä kuvitteellisesta esimerkistä, että autolla liikkumisen kokonaispäästöt koostuvat paljon muustakin kun ajamisesta, eikä tuollainen olisi järkevää.

Päästöjä kertyy raaka-aineiden hankkimisesta ja kuljettamisesta ja teollisesta prosessista, kun autot valmistetaan (mihin sisältyy paljon kuljettamista, koska autojen osat tehdään eri puolilla maailmaa) sekä autojen kuljettamisesta asiakkaille. Lisäksi on markkinoinnista (paperi, sähkö etc.) ja työntekijöiden matkoista kertyvät päästöt ja paljon muuta.


Tämä pätee erikoisesti sähköautoihin. On joko täydellistä ymmärtämättömyytä tai harkittua hämäystä vertailla poltomoottoriauton päästöjä sähköautoon vain polttoaineen kulutuksen kautta. Usein vielä laskelma esitetään niin että käytetty sähkö on päästötöntä, samoin käytetyt materiaalit ovat päästöttömiä.

Täydellistä ymmärrystä ja tietämystä osoittaa se, että vanhojen polttomoottoriautojen kehittäminen, valmistaminen ja varaosien teollinen tuotanto on täysin päästötöntä. Lisäksi ekologisiten autojen ajajilla on harhakäsitys, että öljyn poraaminen ja polttoaineiksi jalostaminen rasittaisi maapallon kuormaa. Onneksi käsien pesu meressä, järvissä, joissa ja lähteissä valkaisee koko mielen ja antaa synninpäästön romuautojen egotrippikuljettajille.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Renttu - Heinäkuu 16, 2019, 13:39:27
Näin tänään todella poikkeuksellisen näyn, kun luonnollisessa toimintaympäristössään operoinut BMW näytti kääntyessään vilkkua. Harmittaa, että en ehtinyt ottaa tästä äärifharvinaisesta tapahtumasta mitään tallennetta! Eihän tätä muuten usko välttämättä kukaan!
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Hayabusa - Heinäkuu 17, 2019, 12:51:09
^Näyttiköhän Enbuske vikkua?
 Tuomas Enbuske rysäytti Bemarillaan päin sähkötolppaa ja pimensi 250 taloutta – kuvat näyttävät, miten auto kynti ojanpohjaa (https://www.is.fi/viihde/art-2000006175587.html)
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Heinäkuu 17, 2019, 16:04:03
Ilta-Sanomat:

MYÖS Enbuske vahvisti IS:lle, että hän ja hänen autonsa olivat osallisina kyseisessä liikenneonnettomuudessa.

– Kiitos tiedusteluista. Olen ihan kunnossa ja Bemari pelasti. Sakkojakaan ei edes tullut. Poliisi ja pelastushenkilökunta olivat mahtavia, Enbuske kertoi.

Enbuske myös myönsi tehneensä ajovirheen.

– Totta kai tein ajovirheen, en kai minä tahallani aja metsään. Onneksi suuremmilta vahingoilta vältyttiin ja kaikki on hyvin.

...

Uutinen herättää kysymyksen, selvisikö Enbuske ilman sakkoa siksi, että...

a) Mensaan kuuluva Enbuske sai älynsä ja kuuluisuutensa ansiosta henkisen niskaotteen poliisista, ja lisäksi hänen itsetuntonsa on poikkeuksellisen vahva, joten hän kehtasi vängätä vastaan ja selvisi siten voittajana sakotukseen liittyvässä tahtojen taistelussa.

b) Kyseessä on nykyaikainen korruptio, eli toimittajaa ei sakoteta, jos hän lupaa julkisesti kehua poliisia, niin kuin Enbuske jo haastattelussa teki.

c) Suomessa on kahden kerroksen väkeä, ja Enbuske kuuluu niistä ylempään. Tavallinen alemman kerroksen perusjuntti ei selviäisi sakottamatta tuollaisesta ojaan ajosta.

d) Enbuske ei saanut sakkoa NYT vaan vasta myöhemmin käräjillä.

e) Tapaukseen liittyy jotain salattua, mitä ei koskaan tulla tietämään. Enbuske on salainen agentti tai Alien tai..

....

https://uppaa.fi/image/XPH

Nuoret miehet ilta-ajelulla Bentley avoautolla.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: ROOSTER - Heinäkuu 17, 2019, 16:14:47
^Näyttiköhän Enbuske vikkua?
 Tuomas Enbuske rysäytti Bemarillaan päin sähkötolppaa ja pimensi 250 taloutta – kuvat näyttävät, miten auto kynti ojanpohjaa (https://www.is.fi/viihde/art-2000006175587.html)

"Ei sun kannata, ei kai kannata mennä uimaa ukkosella ei se kannata
Ei sun kannata, ei kai kannata pitää päällä vilkkua jos oot jo ojassa"

https://www.youtube.com/watch?v=bSKYMLmnXy8
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Toope - Heinäkuu 18, 2019, 00:45:39
https://www.youtube.com/watch?v=ddDeYcVhEno (https://www.youtube.com/watch?v=ddDeYcVhEno)
Tuomas, eikun Teuvo, maanteiden kuningas...
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Brutto - Heinäkuu 18, 2019, 06:01:07
Kerro minulle, millaisella autolla ajat, niin minä kerron sinulle, mikä on älykkyyden tasosi.

Kerro minulle, miten määrittelet ihmisten älykkyyden tasot, niin minä kerron sinulle, mikä on älykkyyden tasosi.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: a4 - Heinäkuu 18, 2019, 07:44:47
Ilta-Sanomat:

MYÖS Enbuske vahvisti IS:lle, että hän ja hänen autonsa olivat osallisina kyseisessä liikenneonnettomuudessa.

– Kiitos tiedusteluista. Olen ihan kunnossa ja Bemari pelasti. Sakkojakaan ei edes tullut. Poliisi ja pelastushenkilökunta olivat mahtavia, Enbuske kertoi.

Enbuske myös myönsi tehneensä ajovirheen.

– Totta kai tein ajovirheen, en kai minä tahallani aja metsään. Onneksi suuremmilta vahingoilta vältyttiin ja kaikki on hyvin.

...

Uutinen herättää kysymyksen, selvisikö Enbuske ilman sakkoa siksi, että...

a) Mensaan kuuluva Enbuske sai älynsä ja kuuluisuutensa ansiosta henkisen niskaotteen poliisista, ja lisäksi hänen itsetuntonsa on poikkeuksellisen vahva, joten hän kehtasi vängätä vastaan ja selvisi siten voittajana sakotukseen liittyvässä tahtojen taistelussa.

b) Kyseessä on nykyaikainen korruptio, eli toimittajaa ei sakoteta, jos hän lupaa julkisesti kehua poliisia, niin kuin Enbuske jo haastattelussa teki.

c) Suomessa on kahden kerroksen väkeä, ja Enbuske kuuluu niistä ylempään. Tavallinen alemman kerroksen perusjuntti ei selviäisi sakottamatta tuollaisesta ojaan ajosta.

d) Enbuske ei saanut sakkoa NYT vaan vasta myöhemmin käräjillä.

e) Tapaukseen liittyy jotain salattua, mitä ei koskaan tulla tietämään. Enbuske on salainen agentti tai Alien tai..

....

https://uppaa.fi/image/XPH

Nuoret miehet ilta-ajelulla Bentley avoautolla.
"Bemari pelasti" :)
Onneksi ei ajanut Volvolla.

Uutinen herätti kysymyksen ulosajon syystä.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: hibiscuc - Heinäkuu 18, 2019, 09:34:07
Kerro minulle, millaisella autolla ajat, niin minä kerron sinulle, mikä on älykkyyden tasosi.

Kerro minulle, miten määrittelet ihmisten älykkyyden tasot, niin minä kerron sinulle, mikä on älykkyyden tasosi.

Yksi älykkyden tason määrittelyn tapa on lukea keskustelupalstojen viestejä, toinen tapa on kuunnella heidän puheitaan, kolmas on koulumenestys, mikä tosin välttämättä ei aina korreloi älykkyyden kanssa, neljäs on ÄO-testien tulokset. Älykkyyden tasoja ovat mielestäni imbesilli, idiootti, vajaa-älyinen, tyhmä, keskiverto, älyllisesti keskivertoa lahjakkaampi, älykäs, nero.

Älykkyyttä on monenlaista. Mielestäni sosiaalinen äly on merkittävä älyn muoto. Eräs tapa määritellä älykkyyttä on ottaa selvää, kuinka saastuttavilla autoilla kukin ajaa. Erittäin hyvänä älykkyyden osoituksena pidän kykyä irrottaa viestin kokonaisuudesta irrallinen osa omaan  agendaansa sopivaksi. Tuossa viestissäsi onnistuit sivuuttamaan täysin sen, että erään tutkimuksen mukaan älykkäimmät ihmiset ajavat vähäpäästöisillä autoilla. Tuo lainaamasi osa oli vain semanttinen heitto ja senkin ymmärtäminen kertoo jotakin älykkyydestä.

Nyt odotan sinun lupaamaasi arviointia minun mahdollisestä älykkyydestäni. Tuossa linkkaamassani tutkimuksessa vertailtiin suomalaismiesten armejan alokasaikana saamaa tulosta "palikkatestissä". Yhdeksän p-arvon miehet ajoivat vähäpäästöisillä autoilla. En halua elvistellä, mutta sain "palikkatestin" tuloksena kaikista kolmesta osa-alueesta p-arvoksi 9. 9 on korkein mahdollinen armeijan älykkystestin tulos. Minulle henkilökohtaisesti älykkyystestien tulokset eivät merkitse yhtään mitään, mutta jos minulla ei ole varaa ajaa vähäpäästöisellä autolla, niin en aja ollenkaan.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Brutto - Heinäkuu 18, 2019, 10:59:44


Älykkyyttä on monenlaista. Mielestäni sosiaalinen äly on merkittävä älyn muoto.
....
Nyt odotan sinun lupaamaasi arviointia minun mahdollisestä älykkyydestäni.

Minkä arvion antaisit itse itsellesi nimenomaan sosiaalisen älykkyyden tasostasi?
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Karikko - Heinäkuu 18, 2019, 11:13:11

 Älykkyyden tasoja ovat mielestäni imbesilli, idiootti, vajaa-älyinen, tyhmä, keskiverto, älyllisesti keskivertoa lahjakkaampi, älykäs, nero.

Tuosta puuttuu vielä suihkussa laulajat ja wessassa viheltäjät, bemarikuskeista puhumattakaan.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: hibiscuc - Heinäkuu 18, 2019, 11:19:02


Älykkyyttä on monenlaista. Mielestäni sosiaalinen äly on merkittävä älyn muoto.
....
Nyt odotan sinun lupaamaasi arviointia minun mahdollisestä älykkyydestäni.

Minkä arvion antaisit itse itsellesi nimenomaan sosiaalisen älykkyyden tasostasi?

En lähde itse arvioimaan sosiaalista älykkyyttäni. Sen voivat tehdä he, jotka minut tuntevat IRL. En tiedä, voisiko jonkinlaista osviittaa olla siinä, että hankin aikanaan kaksikin eri 9 hengen pikkubussia, että kyytiin mahtuisi mahdollisimman monta sukulaistani ja ystävääni. Pikkubussilla ajaminen kaikille avoimelle Saarenmaan maatilallemme oli oikein mukavaa. Nyt olen luopunut pikkubussilla ajamisesta, koska se ei ole ekologista. Sosiaalisesta älykkyydestä ei voi tehdä mitään päätelmiä nettihistorian perusteella. Tai kyllä voi, mutta päätelmät voivat osua harhaan. Sinun kanssasi jankkaaminen ei tunnu minusta kovinkaan älykkäältä eikä hedelmälliseltä. Ajattele minusta mitä haluat. Niin minäkin ajattelen sinusta.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Heinäkuu 18, 2019, 15:12:39
Esitän seuraavat kysymyksen yleisellä tasolla kehenkään erityisesti viittaamatta. Lisäksi esitän ne tarkoituksella hieman provosoiden, joten niitä ei pidä ottaa vakavasti.

Jos lähes kahdeksan miljardia ihmistä saastuttaa ja tuhoaa maapalloa sen kuin ehtii, osoittaako yhdeltä yksilöltä suurta älykkyyttä se, että hän luopuu omista harrastuksistaan ja mukavuudestaan, jotta maailma pelastuisi. Maailmahan tuhoutuu joka tapauksessa, joten miksei hän porsastelisi muiden mukana, kun kerran vielä voi.

Jos ökyrikas jet-settiin kuuluva kartanonherra on kiertänyt lentäen maat ja maanosat ja ollut eturivissä tuhoamassa ympäristöä, mikä moraalinen oikeus hänellä on tämän jälkeen vaatia muita luopumaan matkustelustaan ja autoistaan. Ja mikä moraalinen oikeus hänellä on syyttää julkisen liikenteen tavoittamattomissa olevia köyhiä maalaisia siitä, ettei heillä ole varaa ostaa sadan tonnin sähköautoja. 

Tänään lehdessä olleen uutisen mukaan Kauniaisten autokanta on keskimääräiseltä hevosvoimamäärältään Suomen huippua. Kauniainen ei taida olla mikään köyhäläisten kunta. Miksi rikkaiden autossa pitää olla enemmän tehoa kuin köyhien autossa? Siksikö, etteivät köyhät pääse kiilaamaan rikkaiden ohi liikennevaloissa tai ohituskaistalla?

Vaikka olenkin maksanut autoistani vain noin tuhat euroa (1000€ ja 1100€), eikä niiden arvo ole enää kuin korkeintaan joitakin satasia, autojen imagokysymyksellä on silti minullekin merkitystä. Onhan auto tavallaan kuin uloin vaate, johon pukeudutaan.

Varsinaisten käyttöön liittyvien asioiden lisäksi minulle imagomielessä tärkeitä asioita autossa ovat mm. seuraavat.

1. Auton ulkonäön pitää olla sopusuhtainen ja miellyttävä. On automalleja, jotka näyttävät mielestäni rumilta tai mitäänsanomattomilta. Kauneus ja rumuus ovat tietysti määrittelykysymyksiä, mutta luotan omaan arviointiini.

Tällaisesta mallista en esimerkiksi pidä.

https://www.bmw.fi/content/dam/bmw/common/all-models/1-series/5-door/2019/navigation/bmw-1-series-modelfinder.png

Vanha Peugeot on mielestäni paremman näköinen, tässä uutena Iran-versiona.

http://boitierrouge.com/wp-content/uploads/2015/09/Picture-120.jpg

2. Auton pitää olla ulkonäöltään ja kunnoltaan asiallinen, vaikka se olisikin vanha. Harva haluaa liikkua likaisessa ja risaisessa takissa, joten miksi ruostereiät ja lommot autossa olisivat sen hyväksyttävämpiä.

Tuossa ovat tärkeimmät imagojutut käyttöautolle. Harrasteautolle on tietenkin omat kriteerinsä riippuen siitä, missä mielessä niitä harrastaa, ja millaisia ne ovat. Mitä hienompi auto, sitä hienommassa kunnossa sen pitää olla, jotta se pääsee oikeuksiinsa. Vanhojen amerikanrautojen kohdalla ongelma alkaa olla se, että ne todella ovat vanhoja. Niinpä erilaisissa kokoontumistapahtumissa näkee hienojen yksilöiden lisäksi myös vähemmän hienoja. Rupsahtanut vanha Cadillac on masentavan näköinen.

Rupsahtanut vanha Mosse kuitenkin menettelee.

(https://i.ibb.co/6vzfdMs/20190713-133708.jpg)

Miten ihmeessä ja missä tuollainen on säilynyt. Näytti siltä, että sitä ei ollut koskaan uudelleen maalattu, vaan auto oli täysin alkuperäisessä asussaan. Ei ainakaan muutamaan kymmeneen vuoteen ollut maalattu. Nuo autot olivat halvimpia mahdollisia käytettyjä autoja aikoinaan, ja niitä oli kaikkialla. Puhuttiin "sadan markan Mosseista". Nyt niiden arvo on tuhansia euroja ja Yhdysvaltoihin vietynä vieläkin enemmän. Siellähän ollaan innostuneita vanhasta neukkutavarasta.

https://ibb.co/B4bS1ps
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Hayabusa - Heinäkuu 19, 2019, 06:26:00
Tällaisesta mallista en esimerkiksi pidä.

https://www.bmw.fi/content/dam/bmw/common/all-models/1-series/5-door/2019/navigation/bmw-1-series-modelfinder.png

Joo. Ei ole onnistunein bemari. Mutta ei lähellekään rumin - 6X on suorastaan yököttävä.

Baijerin moottoriverstaalta on lähtenyt nättejäkin autoja. Tässä yksi päivä bongasin ihan Suomi-kilvissä ii-kasin.
(https://dsu2f16ugr2z8.cloudfront.net/1600x1200/autotalliprodmedia/images/new_cars/jato/BMW/I8/2020/normal/2CO-4.JPG)

Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Sepe - Heinäkuu 19, 2019, 09:13:36
Osaatko sanoa onko tuon auton omistaja älykäs?
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: ROOSTER - Heinäkuu 19, 2019, 16:43:02
Autotehtaat ovat melko härskejä, TOP 10:  https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/muistatko-viela-nama-10-automaailmaa-ravisuttanutta-skandaalia/7486162#gs.q66wgo

Tuo kohta 8 ei kylläkään vaikuta auton tai tehtaan ongelmasta johtuneelta.

Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Toope - Heinäkuu 20, 2019, 01:58:43
Kuinka kauan saa ajaa katsastamattomalla autolla?
Mitä tapahtuu jos pollari näkee?
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: ROOSTER - Heinäkuu 20, 2019, 12:12:21
Kuinka kauan saa ajaa katsastamattomalla autolla?

Riippuu siitä missä ajaa. Suljetulla alueella niin kauan kuin lystää ja auto kestää, maanomistajan luvalla. Tien päällä ei metriäkään - paitsi jos on tilannut katsastuksen ja matkalla sinne.

Mitä tapahtuu jos pollari näkee?

Riippuu taas tilanteesta. Hälytysajossa olevat poliisit eivät useinkaan pysähdy katsastamattoman auton takia. Jos käry käy liikennevalvonnassa tulee rikesakko, käsittääkseni. Tietysti myös ajokielto ja jotain muuta.

Pahin rikos on ajoneuvoveroviivästys. Minulta ruuvasivat kerran kilvet kun oli vero myöhässä ja jumalaton sakko päälle. Katsastamattomuuden takia tuskin vievät.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Heinäkuu 22, 2019, 00:09:19
Lehdessä oli kuvia Luumäellä tapahtuneesta onnettomuudesta, jossa rekka törmäsi pysähtyneeseen auton ja sieltä ulos tulleisiin ihmisiin.

Koska kuvien perusteella oli kyse vanhasta amerikanraudasta, auton merkki ja malli tietysti alkoivat kiinnostaa. Muotoilu viittasi Chrysler -yhtiön autoihin (Chrusler, Dodge, Plymouth) ja 1970-luvun alkuun, mutta aivan heti ei tärpännyt. Jonkin aikaa googlailtuani ja lehtikuvan kanssa täsmääviä kuvia etsiessäni taisin selvittää mysteerin. Luulin hetken jopa samaksi autoksi, mutta katto on eri värinen, ja toisessa on kaksi ovea, toisessa neljä.

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006180350.html

https://vallu.kuvat.fi/kuvat/Chrysler+Newport/
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Elokuu 06, 2019, 21:52:54
https://ibb.co/tPHsbPX

Pystylamppumersut alkavat olla jo hinnoissaan. Autojen hinnat ilmeisesti laskevat ensin ja alkavat nousta, kun auto muuttuu harvinaisemmaksi. Keräilyauto kannattaa ehkä ostaa, kun hinta on alimmillaan eikä odottaa, että hinta alkaa nousta.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: ROOSTER - Syyskuu 28, 2019, 09:30:07
Pystylamppumersut alkavat olla jo hinnoissaan. Autojen hinnat ilmeisesti laskevat ensin ja alkavat nousta, kun auto muuttuu harvinaisemmaksi. Keräilyauto kannattaa ehkä ostaa, kun hinta on alimmillaan eikä odottaa, että hinta alkaa nousta.

Keräilyautoissa hinta on korkeimmillaan kun se on noin 60-vuotias. Silloin siihen nimenomaiseen malliin lapsena/nuorena ihastuneet ovat eläkkeellä ja haluavat ostaa nuoruuden unelmansa, johon nyt on varaa.

Sen jälkeen hinta alkaa taas laskea kun kyseiset laitteet eivät enää nauti ikiaikaisen ihastuksen jälkimainingeista, fanien maatessa toimintakyvyttöminä vuodeosastolla. Sama kehitys koskee mopoja, ennustan että pappatunturin hinta putoaa jyrkästi reilun kymmenen vuoden päästä.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: a4 - Syyskuu 28, 2019, 13:51:59
Vihreä kirja kotimaan matkailuun: Historia: Green Book, matkaoppaan tarina (https://areena.yle.fi/1-50089743)

Sisältää vanhoja kauniita autoja sekä hieman myös poliisien ja yhteiskunnan tukahduttamaa uutta kehitystä luovaa anarkismia, yrittäjyyttä, keskiluokkaisuutta ja henkeäsalpaavaa matkailun jännitystä.
Haastan erityisesti Kopekin katsomaan kyseisen avartavan automatkailudokkarin. :)

Ehkä saamme pian koko Eurooppaan jotain vastaavaa kehitystä ja mukavia oppaita kotimaan matkailuun.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Brutto - Syyskuu 28, 2019, 19:49:32
Pystylamppumersut alkavat olla jo hinnoissaan. Autojen hinnat ilmeisesti laskevat ensin ja alkavat nousta, kun auto muuttuu harvinaisemmaksi. Keräilyauto kannattaa ehkä ostaa, kun hinta on alimmillaan eikä odottaa, että hinta alkaa nousta.

Keräilyautoissa hinta on korkeimmillaan kun se on noin 60-vuotias. Silloin siihen nimenomaiseen malliin lapsena/nuorena ihastuneet ovat eläkkeellä ja haluavat ostaa nuoruuden unelmansa, johon nyt on varaa.

Sen jälkeen hinta alkaa taas laskea kun kyseiset laitteet eivät enää nauti ikiaikaisen ihastuksen jälkimainingeista, fanien maatessa toimintakyvyttöminä vuodeosastolla. Sama kehitys koskee mopoja, ennustan että pappatunturin hinta putoaa jyrkästi reilun kymmenen vuoden päästä.

Keräilyautojen kysyntä laskee ja sen mukana myös hinnat. Ihmiset pakkautuvat kaupunkeihin eikä siellä voi pitää harrasteautoa. Ei ole kohtuuhintaisia säilytystiloja. Museokatsastettuja autoja saa jo alle kahden tuhannen euron.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Syyskuu 29, 2019, 09:12:33
Keräilyautojen kysyntä laskee ja sen mukana myös hinnat. Ihmiset pakkautuvat kaupunkeihin eikä siellä voi pitää harrasteautoa. Ei ole kohtuuhintaisia säilytystiloja. Museokatsastettuja autoja saa jo alle kahden tuhannen euron.

Jos olisin normaali (ei ajatusmaailmalta vaan tuloilta) perusvarakas ihminen, yksi ostoslistani kärkipäähän sijoittuva kohde olisi vanha museorekisteröity kuorma-auto.

Yksi monista traumoistani on se, että minulla ei ole mahdollisuutta ajaa kuorma-autolla. Haluaisin niin mielettömästi. Mikä tahansa iso auto kelpaisi.

Päästä ajamaan rekalla oli nuoruudenhaaveeni, joka ei koskaan toteutunut, vaikka haave oli täysin realistinen. Meillä oli nimittäin perheessä enimmillään viisi rekka-autoa, joiden lukumäärä hiljalleen väheni kolmeen, kunnes nekin lopulta myytiin. Siinä vaiheessa, kun sain ajokortin, autoja oli vielä kolme. Ajoin näillä autoilla yhteensä ehkä noin neljä kertaa ilman kuormaa ja ilman peräkärryä, jota ei ajokortillani auton perässä saa ollakaan (tuohon aikaan olisi saanut ajaa "tilapäistä siirtoajoa" tyhjällä autolla tyhjän kärryn kanssa, mutta nyt tämäkin porsaanreikä on tukittu). Lenkit olivat lyhyitä, joten yhteensä niistä kertyi tuskin sataa kilometriäkään. Mutta nautin jokaisesta sekunnista ja jokaisesta metristä.

Sanat eivät riitä sen kuvailemiseen, miten paljon nautin ja nauttisin edelleen, jos saisin ajaa. Jos minulla olisi ylimääräistä rahaa, maksaisin paljon pelkästään siitä, että saisin vielä ajaa lenkin. Voihan auton vuokrata. Viimeisin kuorma-autolla ajamiseni tapahtui 33½ vuotta sitten vuokratulla autolla, joka oli pienempi kuin meidän omat automme aikoinaan. Tämä oli pisin lenkki, ja matkaa kertyi yhteensä yli 800 kilometriä yhden viikonlopun aikana. Kyseessä oli muuttokuorma. Näiden noin viiden kerran lisäksi olen ajanut lenkin linja-autolla, kun pyrin bussikuskikoulutukseen Helsingissä. Lehdet kirjoittivat huutavasta bussikuskipulasta, mutta ei se niin huutava ollut, että minä olisin kelvannut.

Minusta tuntuu hassulta, kun erilaisissa kuorma-autonäyttelyissä ja Youtube-videoissa ja Facebookin vanhat autot ryhmissä 1970-luvun kuorma autoja käsitellään ikivanhoina museoautoina, joita oli joskus kauan sitten liikenteessä. Haloo! Viimeisin kerta, kun olen ollut rekan kyydissä, oli kesäkuussa 1979. Auto oli isäni serkun omistama uusi pitkänokkainen Scania 111. Minulle tuollainen auto edustaa moderneinta ja uusinta kuorma-autoa, minkä kyydin olen kokenut, ja mistä minulla on muistoja. Tällainen auto vanhana romuna jossakin pusikossa tai kunnostettuna museoautona ei oikein istu mielikuviini. Minun mielikuvissani auto on upouusi ja siinä on vielä uuden auton raikas (muovinen) tuoksu.

Tekee oikein pahaa katsoa tällaista videota, koska se tuo mieleen muistoja siitä, miten lapsena ja nuorena olin tuollaisten autojen kyydissä, yhden kerran Ruotsin keikallakin. Äänet, tunnelma, näkymät ikkunasta, auton sisusta... aaah. On vaikea kuvata tunnetta, jossa on samanaikaisesti nostalgiaa ja katkeranoloista surua siitä, että kaikki on mennyt. Mitään ei ole jäljellä. Raha auttaisi... Ehkä ostaisin juuri tuollaisen pitkänokan.

https://youtu.be/-CjL4Y8_spY?t=123

------

Kun ei kukaan muu ole kirjoittanut vielä jatkoa, niin lisään tähän kirjoitukseeni iänikuisen hämmästelyni (taas kerran) siitä, miten paljon autojen muotoilu muuttui viidessätoista vuodessa.

Esimerkkinä Oldsmobile 1949 ja 1964:

https://www.goldeagle.com/wp-content/uploads/2018/11/oldsmobile-rocket-88_600x0w.jpg
https://www.flickr.com/photos/jacksnell707/3010949981/in/photostream/

Monessa muussakin asiassa, hyvin paljon nimenomaan muotoilussa ja muodissa ja tyylissä eli siinä, miltä asiat näyttävät, kuulostavat ja tuntuvat, tapahtui valtavaa uudistumista parinkymmenen vuoden aikana 1950- ja 1960-luvuilla. Oliko nopeassa muutoksessa kyse siitä, että kehitteillä olevat asiat olivat patoutuneet sodan takia, ja kun rauhantila palasi, kaikki pinnan alla uudistunut purkautui nopeasti esille.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: a4 - Syyskuu 29, 2019, 18:13:56
Muutama sana kauniista autoista: Wau! Ou jee!

Muutama kuva, monikulttuurisesti myös prätkistä:

(https://theselvedgeyard.files.wordpress.com/2009/05/3134135088_4572a3429d_o.jpg)
linkki (https://selvedgeyard.com/2009/05/02/soul-on-bikes-black-chrome-the-history-of-black-america-motorcycle-culture/)
(https://cmoa-collection-images.s3.amazonaws.com/teenie/24342/sizes/15967-840.jpg)
linkki (https://collection.cmoa.org/objects/eabcdc6e-f137-45b0-b345-fa4eb73cefc8)
(https://cdn2-www.mandatory.com/assets/uploads/2015/09/13576-e1443471864949-700x394.jpg)
linkki (https://www.mandatory.com/living/905945-exhibit-teenie-harris-photographs-cars)
(https://interactive.wttw.com/sites/default/files/dusable/topic-bronzeville.jpg)
linkki (https://interactive.wttw.com/dusable-to-obama/bronzeville)

Onnea tulevalle maailmanmestarille myös hyvästä mausta!
(https://www.bosshunting.com.au/.image/c_limit%2Ccs_srgb%2Cq_auto:good%2Cw_700/MTU5NjU2MTEyNzcyMDk3MzUz/lh5.webp)
autotalli.ham (https://www.bosshunting.com.au/motors/lewis-hamilton-cars)
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Amore - Lokakuu 01, 2019, 20:24:00
Miksi ja miten Suomesta tuli japanilaisten autojen koemarkkina-alue Eurooppaan?

Kaukaiset ystävät Suomi ja Japani 1900-luvulla
Sellua ja Datsuneita


https://areena.yle.fi/1-4440826?autoplay=true

Japanin ja Suomen diplomaattisuhteiden 100-vuotisjuhlaa vietetään tänä vuonna. Itsekin tässä muuten näpyttelen Fujitsu-tietokoneella. Ja olen osallistunut ainakin yhteen juhlavuoden tapahtumaan.

乾杯
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: a4 - Lokakuu 01, 2019, 21:12:17
Seuraavaksi uusia sähköautoja Kiinasta?
Tai käytettyinä Norjasta.

Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Toope - Lokakuu 01, 2019, 22:26:24
Ei muuten perinteinen auto tule pitkään aikaan katoamaan. Miksi pitäisi? Normiautot kuluttavat jo nyt varsin vähän. Itse asiassa sähköautojen tuotanto voi olla jopa kalliimpaa kuin perinteisten.

Huomasin erään hyvän kommentin asiasta. Jos yhteiskunta tähtäisi sähköautoihin, yhteiskunnan olisi uudistettava koko sähköinfrastruktuuriaan suuresti, koska sitä ei ole rakenettu siihen, että sähkönkulutus asuintaloissa/taloyhtiöissä kasvaisi valtavasti, jotta autoja kyettäisiin lataamaan. Meillä yksinkertaisesti ei ole sellaista sähkönsiirtoon perustuvaa järjestelmää, joka takaisi riittävää sähköä autoille. Toisin sanoen sähköautojen vaatima sähkönsiirtojärjestelmä tarkoittaisi koko kaupungintason systeemin uudistamista. Tuossa ei Suomenkaan mittakaavassa puhuta vain miljardeista, vaan vähintäänkin kymmenistä miljardeista, ellei sadoista...! :o

Utopistisia systeemeitä on kiva esittää, terveisiä Gretalle, joka on idiootti. Mutta yhteiskunnan uudistaminen vihervaatimusten tavoin on liki mahdotonta.
Kyllä itse aion pitää 15 vuotta vanhan autoni toiminnassa. Eikö ole halvempaa kuin ostaa uusi auto, jonka rakentamiseen on louhittu Kongosta metalleja?
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: a4 - Lokakuu 02, 2019, 00:25:42
^ Kongon metalleista tuli mieleeni se kuinka utopistista olisi kertarysäyksellä muuttaa Suomi kännykkäpuhelinten maaksi.
Puhelinkopit, puhelinluettelot, raahattavat yhteiset vai erilliset puhelimet isolle perheelle, lapsille tai vanhuksille?

Elokuvasta Tappava Ase:
(https://images.squarespace-cdn.com/content/v1/55f17e5ae4b031be631ad5df/1454442144054-7JEJPDWVHPXN12LL544Q/ke17ZwdGBToddI8pDm48kLlv0YsN38GIwhz03-E6NSFZw-zPPgdn4jUwVcJE1ZvWQUxwkmyExglNqGp0IvTJZamWLI2zvYWH8K3-s_4yszcp2ryTI0HqTOaaUohrI8PIfi4tai9oa4-pSYB57QeaKEd_VvVKbvob8zwb_JBJH0MKMshLAGzx4R3EDFOm1kBS/image-asset.jpeg)
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Brutto - Lokakuu 02, 2019, 08:19:30
^ Voisiko Nokia päästä uuteen nousuun kehittelemällä älypuhelimen jolla voi ajaa töihin.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: a4 - Lokakuu 02, 2019, 08:56:40
^ Voisiko Nokia päästä uuteen nousuun kehittelemällä älypuhelimen jolla voi ajaa töihin.
Nokia on jo tehnyt sellaisen. Puhelimen johon saa Uber-sovelluksen. :)
Toki joukkoliikenteenkin käyttö onnistuu kännykällä.
(https://www.expatkings.com/wp-content/uploads/2019/01/black-man-in-china-250x250.jpeg)
Kiinassa juhlivat 70-vuotista kommunismiaan ja joku pitkäaikainen kirjeenvaihtaja kommentoi paikan päältä uutisissa että Kiinassa riittää ihmeteltävää jatkuvasti. Esim. teknologinen kehitysvauhti. Kännykällä voi hoitaa asiat ja maksaa kaikkialla.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Brutto - Lokakuu 02, 2019, 11:28:41
Jos et osta harmaata Toyotaa olet erikoisuudentavoittelija.

Minulla on ollut harmaa Toyota lähes aina. Nytkin tallissa on sellainen, vaikka pihalla seisoo pari huomattavasti katu-uskottavampaa ajoneuvoa. Mutta se harmaa Toyota on se, joka toimii aina ja jolla raaskii lähteä myös moottoriteiden suolakylpyihin.

Nyt kun aloin muistelemaan, niin harmaat Toyotat liittyvät moniin merkittäviin elämäni virstanpylväisiin. Aloin ajokortin harmalla Toyotalla, tulin armeijasta kotiin harmaalla Toyotalla, kuulin Estonia onnettomuudesta harmaan Toyotan radiosta, ensimmäinen työsuhdeautoni oli harmaa Toyota, hain lapseni synnytyslaitokselta harmaalla Toyotalla, ensimmäinen oma täysin uusi auto oli harmaa Toyota, vaimollekin ostin aikoinaan harmaan Toyotan....
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Hayabusa - Lokakuu 02, 2019, 14:01:04
Toyota, väristä välittämättä, on järkivalinta käyttöautoksi. Kaikki ovat varmaan nähneet tämän Toyotan rääkkäysvideon, mutta klassikko on aina paikallaan  Killing a Toyota Part 1 | Top Gear | BBC (https://youtu.be/xnWKz7Cthkk)
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Toope - Lokakuu 03, 2019, 23:19:37
Perus-Toyota on vähän kuin Pahkasikalehden vuoden tavis. Hänestä ei ollut mitään kerrottavaa, ei hyvää eikä pahaa. Se vaan on.
Sanoo mies, joka ajaa viime vuosikymmenen Renault Meganella. :-[
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Lokakuu 04, 2019, 00:30:35
(http://tenwheel.com/imgs/a/a/u/i/h/1969_toyota_corolla_2_door__4_speed__ke10_1_lgw.jpg)

Tuollaisilla autoilla aloitin ajeluni. Autot olivat firmamme työntekijöiden käytössä päivisin, mutta illalla sain ajella niillä. Tuon aikakaudet Toyotat olivat nykyautoihin (jos nyt jotain Mazdaa ei lasketa) verrattuna kovia ruostumaan. Tuollaisia vuoden 1969 Toyotoita oli meillä kaksi. Sen lisäksi oli yksi uudempi 1971 vuosimallin auto, joka oli viimeisiä Suomessa ilman turvavöitä myytyjä. Turvavyövaatimus koski uusia autoja vuoden 1971 alusta alkaen, ja tuo auto oli ostettu aivan edellisen vuoden lopussa.

Vuoden 1969 Toyota Corolla Sprinteriä myytiin Suomessa uutena autona pitkälle 1970-luvun puolelle. Tekniikan Maailmassa oli artikkeli, jossa asia paljastettiin. "Uudet" autot kun olivat jo jonkin verran ruosteessa seisottuaan vuosikaudet varastoituna ulkona. Suomi oli muutenkin yli-ikäisten "uusien" autojen markkinamaa johtuen täkäläisestä korkeasta autoverosta. Datsun 100A mallia myytiin täällä uutena monta vuotta sen jälkeen, kun mallin valmistus oli loppunut. Maahantuoja haali käsiinsä myymättä jääneet autot eri puolilta Eurooppaa Sillä oli satamassa salainen korjaamo, jossa autot fiksattiin uuden näköisiksi ja naarmut ja kolhut korjattiin. Sen jälkeen ne toimitettiin liikkeisiin myytäviksi. Käyttämättömiähän ne periaatteessa olivat, mutta eivät enää uusia.

Kun kirjoitin, että 1960-luvun lopun ja 1970-luvun alun Toyotat olivat kovia ruostumaan, tarkoitin sitä todella. Miltä tuntuisi, jos nyt joku vähän ajettu vuosimallin 2015 auto olisi jo lähes korjauskelvottomaksi ruostunut? Tuollaisia olivat Toyotat tuohon aikaan. 1-2 vuoden ikäisenä ilmestyivät ensimmäiset ruostereiät, ja noin viiden vuoden iässä autot olivat täysin lopussa. Kynnyskotelot ja pohja ym. olivat aivan tohjona. Autoissa oli vinyylipenkit, jotka eivät kestäneet pakkasta. Jäätynyt muovi halkeili. Viisi vuotta vanhassa loppuun ajetussa Toyotassa olivat siis penkitkin jo aivan risat, vaikka ajokilometrejä ei olisi ollut kuin muutamia kymmeniä tuhansia.

Vuosimallin 1968 - 1971 Toyota Crownit olivat ehkä kaikkein pahamaineisimpia. Niitä oli Suomessa paljon ns. piilofarmareina. Nämä autot hävisivät muutamassa vuodessa hajottamoille ja kaatopaikoille. Muutama yksittäinen mystisesti säilynyt näyttää vielä olevan jäljellä.

https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Crown#/media/File:Toyota_Crown_estate_Lahti.JPG

Edellinen Toyota Crown sukupolví oli huomattavasti parempi. Niitä näki liikenteessä vielä 1990-luvullakin. Tässä kesäkuussa ottamani kuva.

https://i.ibb.co/60LkFNR/20190624-174526.jpg
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Brutto - Lokakuu 04, 2019, 05:38:48


Vuosimallin 1968 - 1971 Toyota Crownit olivat ehkä kaikkein pahamaineisimpia. Niitä oli Suomessa paljon ns. piilofarmareina. Nämä autot hävisivät muutamassa vuodessa hajottamoille ja kaatopaikoille. Muutama yksittäinen mystisesti säilynyt näyttää vielä olevan jäljellä.

https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Crown#/media/File:Toyota_Crown_estate_Lahti.JPG



Minulla oli noita kaksikin. Harmaita tietenkin. Toinen niistä oli dieselöity heti uutena. Nokalle oli istutettu Indenorin dieselmoottori, sama jota Peugeot käytti. Takaluukun ikkuna aukesi niissä sähköllä ja takaluukku oli yleensä se, joka ruostui ensimmäisenä puhki. Auto on muistaakseni kuitenkin rungollinen, joten pintapeltien ruostuminen ei ollut katsastuksessa kovin iso ongelma.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: ROOSTER - Lokakuu 04, 2019, 10:48:16


Vuosimallin 1968 - 1971 Toyota Crownit olivat ehkä kaikkein pahamaineisimpia. Niitä oli Suomessa paljon ns. piilofarmareina. Nämä autot hävisivät muutamassa vuodessa hajottamoille ja kaatopaikoille. Muutama yksittäinen mystisesti säilynyt näyttää vielä olevan jäljellä.

https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Crown#/media/File:Toyota_Crown_estate_Lahti.JPG



Minulla oli noita kaksikin. Harmaita tietenkin. Toinen niistä oli dieselöity heti uutena. Nokalle oli istutettu Indenorin dieselmoottori, sama jota Peugeot käytti. Takaluukun ikkuna aukesi niissä sähköllä ja takaluukku oli yleensä se, joka ruostui ensimmäisenä puhki. Auto on muistaakseni kuitenkin rungollinen, joten pintapeltien ruostuminen ei ollut katsastuksessa kovin iso ongelma.

Olen nuoruudessani viettänyt laatuaikaa Crown piilofarmarin takahudlarissa, ei ollut tosin harmaa, joten hyviä muistoja niistä. Laatuvehjeenä pidettiin silloin. Tosin Volvo 145S piilofarkkuna oli ihan ykkönen.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Lokakuu 09, 2019, 20:16:04
Mistä kannattaisi alkaa etsiä vikaa, kun Peugeot 405 ei käynnistynyt eräänä aamuna. Olin ajanut sen edellisenä iltana pihaan, ja se oli toiminut normaalisti. Kun aamulla yriitin lähteä ajamaan, auto ei startannut. Ei tapahtunut mitään, kun väänsin virta-avaimesta. Tuntui kuin akku olisi ollut tyhkä. Mittarivalot kuitenkin syttyivät, joten virtaa oli. Latasin akun varmuuden vuoksi laturilla ja tarkastin ja kiristin akun liittimet. Mutta ei starttausta. Jonkinlainen naksahdus kuului mahdollisesti jostakin releestä kojelaudan sisältä ratin vasemmalta puolelta, ja mittarivalot hieman himmenivät.

Seuraava vaihe oli kokeilla, lähteekö auto käyntiin ns. mäkistartilla. Paikka oli niin huono, että en saanut työntämällä vauhtia. Oli vedettävä toisella autolla, ja ennen kuin tämä järjestyi, meni muutama päivä. Tänään vetokokeilu tehtiin, ja 405 lähti tällä keinolla käyntiin. Se oli helpotus, koska nyt ainakin tuli selväksi, ettei moottori ollut jumissa. Muistissa oli vielä se, miten edellinen 405 elokuussa 2013 pysäytettiin "hetkeksi" kaupan pihaan arvaamatta, että kun moottori parkkipaikalla sammutettiin, se ei tulisi enää koskaan käynnistymään. Auton ajot loppuivat siihen. Tarina päättyi. Loru loppui. Nyt ei onneksi ollut kyse näin vakavasta, vaan käynnistymisen jälkeen ajelin autolla lenkin todeten, että se toimii normaalisti.

Kun pysäytin auton pihaan, kokeilin huvikseni vielä startata. Yllätys oli suuri, kun auto käynnistyi normaalisti. Tein kokeen uudestaan, ja sama juttu.

En usko itsestään korjaantuviin vikoihin, joten pidän todennäköisenä, että ongelma uusiutuu. Ties vaikka toistuisi jo huomenaamuna. Tällainen ongelma on erittäin inhottava, koska autohan voi jäädä jumiin mittaripaikalle. Tuollainen tilanne on painajainen.

Ideoita?
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: ROOSTER - Lokakuu 09, 2019, 20:35:08
Mistä kannattaisi alkaa etsiä vikaa, kun Peugeot 405 ei käynnistynyt eräänä aamuna. Olin ajanut sen edellisenä iltana pihaan, ja se oli toiminut normaalisti. Kun aamulla yriitin lähteä ajamaan, auto ei startannut. Ei tapahtunut mitään, kun väänsin virta-avaimesta. Tuntui kuin akku olisi ollut tyhkä. Mittarivalot kuitenkin syttyivät, joten virtaa oli. Latasin akun varmuuden vuoksi laturilla ja tarkastin ja kiristin akun liittimet. Mutta ei starttausta. Jonkinlainen naksahdus kuului mahdollisesti jostakin releestä kojelaudan sisältä ratin vasemmalta puolelta, ja mittarivalot hieman himmenivät.

Seuraava vaihe oli kokeilla, lähteekö auto käyntiin ns. mäkistartilla. Paikka oli niin huono, että en saanut työntämällä vauhtia. Oli vedettävä toisella autolla, ja ennen kuin tämä järjestyi, meni muutama päivä. Tänään vetokokeilu tehtiin, ja 405 lähti tällä keinolla käyntiin. Se oli helpotus, koska nyt ainakin tuli selväksi, ettei moottori ollut jumissa. Muistissa oli vielä se, miten edellinen 405 elokuussa 2013 pysäytettiin "hetkeksi" kaupan pihaan arvaamatta, että kun moottori parkkipaikalla sammutettiin, se ei tulisi enää koskaan käynnistymään. Auton ajot loppuivat siihen. Tarina päättyi. Loru loppui. Nyt ei onneksi ollut kyse näin vakavasta, vaan käynnistymisen jälkeen ajelin autolla lenkin todeten, että se toimii normaalisti.

Kun pysäytin auton pihaan, kokeilin huvikseni vielä startata. Yllätys oli suuri, kun auto käynnistyi normaalisti. Tein kokeen uudestaan, ja sama juttu.

En usko itsestään korjaantuviin vikoihin, joten pidän todennäköisenä, että ongelma uusiutuu. Ties vaikka toistuisi jo huomenaamuna. Tällainen ongelma on erittäin inhottava, koska autohan voi jäädä jumiin mittaripaikalle. Tuollainen tilanne on painajainen.

Ideoita?

Olisiko starttimoottorin solenoidi likainen tai huono kontakti herätysjohdossa?

Virtalukon pohjakin voi olla finaalissa.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Toope - Lokakuu 09, 2019, 23:21:22
Yrjöperskeleen blogissa on hauska kokoelma venäläisautoista. Ruman kauniita ja kauheita:
http://yrjoperskeles.blogspot.com/2019/10/jotain-ihan-muuta-lxix.html (http://yrjoperskeles.blogspot.com/2019/10/jotain-ihan-muuta-lxix.html)
Nuorna miehenä hetken aikaa omistin Samaran, siinä oli ralliraidat! Kiva ketterä auto kaupungissa, "hieman meluisa" moottoritiellä. Tehoa kuin tuberkuloosipotilaalla...
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: a4 - Lokakuu 13, 2019, 11:45:58
^ Autoherkkua.  https://areena.yle.fi/1-50095886  :) Kyytipojaksi vaikka votkaa.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Toope - Lokakuu 17, 2019, 23:52:12
Autopaska hajosi. Ensi viikolla pitää ostaa bussikortti. Näin se elintaso alenee... ;)
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Juha - Lokakuu 18, 2019, 00:02:20
Autopaska hajosi. Ensi viikolla pitää ostaa bussikortti. Näin se elintaso alenee... ;)

Onnittelut.


PS Pyöräily vasta on ihanaa.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Lokakuu 18, 2019, 10:24:05
Autopaska hajosi. Ensi viikolla pitää ostaa bussikortti. Näin se elintaso alenee... ;)

Mikä vika?

Bussikortti taitaa olla elintason symboli, jos autokin on olevinaan.

Eilen tuli kuluneeksi kuusi vuotta siitä, kun ostin Peugeot 405 auton tuhannella eurolla nuorelta pariskunnalta Kouvolasta. Siitä oli ollut myynti-ilmoitus "nettiautossa". Ostos oli siinä mielessä onnekas, että auto oli ollut yhdellä suvulla, ja sitä oli pidetty hyvin. Siinä ei ollut tupakoitu, joten se oli vielä raikkaan oloinen. Mukana tuli lähes uudenveroiset talvi- ja kesärengassarjat ja tietenkin vararengas.

Autolla on nyt ajettu noin 150000 kilometriä enemmän kuin ostohetkellä. Ensimmäisistä kolmesta katsastuksesta se meni läpi, mutta neljännellä kerralla autoa piti käyttää toisen kerran näytettävänä pienen korjailun jälkeen. Viidennellä kerralla auto meni läpi korjauskehotuksella, mutta uutta käyntiä ei vaadittu. Kuudennella kerralla viime keväänä auto meni taas läpi (vähän yllätykseksikin) hyvin pienellä huomautuksella. Toinen parkkivalon polttimo oli palanut. Yleensä tarkastan valot, mutta jotenkin tuo oli jäänyt huomaamatta. Katsastaja ei edes katsonut sitä paikkaa, mistä edellisellä kerralla oli tullut korjauskehotus, ja joka (huomattavasti myöhässä kuukauden määräajasta) oli korjattu.

Seuraava isompi ja kalliimpi juttu olisi jakopään hihnan vaihdattaminen. Suosittelen ostamaan auton, jossa tätä ylimääräistä kallista huoltohommaa ei tarvitse tehdä.

Auton valmistamisesta on pian kulunut 25 vuotta, joten ymmärrän, että sen aika käyttöautona alkaa olla lopuillaan. Yritän järjestää sille inhimilliset eläkepäivät mahdollisimman hyvin suojattuna, kun aika koittaa. En halua, että auto jää ulos sateeseen tuhoutumaan, kuten on käynyt muutamalle muulle autolleni johtuen rahavarojeni niukkuudesta ja saamattomuudesta ja perheenjäsenten yhteistyöhaluttomuudesta ja mistä kaikesta tällainen (sielua raastava ja täysin periaatteitteni vastainen!) toiminta johtuukin. Aina ei onnistu elämään niin kuin haluaisi.

P.S. Pari päivää sitten Heinolan Lidlin parkkipaikalla joku mies tuli kyselemään autostani, ja juttelimme hieman. Hän kertoi, että hänellä on ollut ja on samanlaisia, ja yhdestä Turusta ostetusta hän oli maksanut vain 230 euroa ja ajanut autolla ties kuinka pitkään.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Brutto - Lokakuu 18, 2019, 10:56:57
Autopaska hajosi. Ensi viikolla pitää ostaa bussikortti. Näin se elintaso alenee... ;)

Mikä vika?


Eilen tuli kuluneeksi kuusi vuotta siitä, kun ostin Peugeot 405 auton tuhannella eurolla nuorelta pariskunnalta Kouvolasta.

Onko taka-akselille asennettu rasvanipat?

Minulla on tallissa yksi hienokuntoinen ranskalainen, jossa on sama taka-akseli kuin 405:ssa. Nipat pitäisi asentaa vielä kun pyörät ovat pystysuorassa, mutta nippojen tarkasta sijainnista on vielä hieman epäselvyyttä.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: ROOSTER - Lokakuu 18, 2019, 12:10:23
... nippojen tarkasta sijainnista on vielä hieman epäselvyyttä.

Ei sillä oikeastaan niin kauheasti väliä. Muistaakseni niissä akselikynkissä on määrämittainen muoviputki laakerien välissä. Se estää senkin, että rasva ei valu vääriin paikkoihin, täyttäen onttoa tukivartta. Jos nipat laittaa laakeripisteiden sisäpuolelle niin on melko varmaa, että rasva yltää laakereihin asti kun aikansa pumputtaa.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Brutto - Lokakuu 18, 2019, 13:55:02
... nippojen tarkasta sijainnista on vielä hieman epäselvyyttä.

Ei sillä oikeastaan niin kauheasti väliä. Muistaakseni niissä akselikynkissä on määrämittainen muoviputki laakerien välissä. Se estää senkin, että rasva ei valu vääriin paikkoihin, täyttäen onttoa tukivartta. Jos nipat laittaa laakeripisteiden sisäpuolelle niin on melko varmaa, että rasva yltää laakereihin asti kun aikansa pumputtaa.

Joo. Poraan siis yhdet nipat siihen puoliväliin.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Brutto - Lokakuu 18, 2019, 17:34:10
Tämä rasvanippoja vailla oleva ranskis oli minulle hyvin tyypiilinen heräteostos.

Istuin tylsässä kokouksessa keskellä Helsinkiä eräässä hallintoelimessä. Kokous oli juuri niin pitkästyttävä kuin helsinkiläinen virkamies voi vain ikinä järjestää.

Muiden osallistujien käyttäessä puheenvuorojaan, minä selailin puhelimesta myytävänä olevia autoja. Kesken selailun näyttöön pamahti uusi myynti-ilmoitus. Yhdellä omistajalla ollut ranskalainen, jossa täysi merkkiliikkeen huoltokirja, kaikki tehtaan varusteet ja juuri katsastettu. Hintapyynti oli naurettavan halpa olkoonkin että auto oli jo rippikouluikäinen.  Kilometrejä oli kuitenkin vain alun toistasataatuhatta. Ja autoa myytiin aivan kokouspaikan vieressä.

Laitoin myyjälle viestin, että tuo auto tunnin päästä viraston pääoven eteen, niin ostan sen. Olin junalla liikkeellä ja rahaakin oli taskussa sopivasti.

Tunnin kuluttua astuin hallintorakennuksesta ulos ja oven edessä seisoi auto jopa siistimpänä kuin ilmoituksen kuvissa. Iäkäs herrasmies sanoi luopuvansa autoilusta ja autohallipaikasta, joten oli laittanut tarkoituksella varsin kohtuullise hintapyynnin. Kiersin auton ja löin pyydetyn summan herrasmiehen kouraan. Mitä sitä hyvää autoa turhaan koeajamaan.

Mies tuntui säikähtävän ultranopeaa kaupantekoa ja ryhtyi vielä kehumaan autoaan. Oli ilmeisesti varautunut pitämään myyntipuheen ja päätti sen varmuuden vuoksi myös pitää. Kuuntelin kehut kärsimättömänä ja pyysin häntä tekemään puhelimella varmenteen, jotta voin rekisteröidä auton nimiini. Varmenteen ja kaikki avaimet saatuani kiittelin, kättelin ja hyppäsin puikkoihin suunnaten keulan kohti Tamperetta.

Matka sujui nautinnollisesti. Hämeenlinnan kohdalla tosin juolahti mieleen, että mitä helvettiä tälläkin autolla teen. Niitä on ennestään jo kolme. No jos en ehjälle autolle muuta keksi, niin voinhan ainakin asentaa siihen rasvanipat.

Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Lokakuu 18, 2019, 19:46:21

Onko taka-akselille asennettu rasvanipat?


Valitettavasti ei. Edellisessä 405:ssä, joka on vielä pihassa lopullisesti 100 % invalidisoituneena, nipat oli asennettu, ja pumppasin niistä joskus rasvaa akseliin. Toisen puolen nipasta ei oikein mennyt mitään, tai ainakin huonommin.

Olen tietoinen ongelmasta, joka noihin akseleihin ja jousitukseen liittyy (tällä foorumilla tai edeltäjällä asiasta on myös keskusteltu). Peugeot 205:ssä, jolle kertyi ajokilometrejä noin 550000, takarenkaat alkoivat "haroittaa" lopulta jo niin pahasti, että pyörät ottivat kiinni lokasuojien sisäosiin. Autoon vaihdettiin jostakin purkuautosta peräisin oleva akselisto, joka oli paremmassa kunnossa. Vanha akseli on eräässä omatekoisessa rantakärryssä, johon se vielä kelpaa varsinkin, kun kärryä ei ole juurikaan käytetty.

Vanhemmasta 405:stä näen nippojen paikat, jos vaikka yrittäisin asentaa samanlaiset uudempaan. Ensin reikä, sitten jengat ja lopuksi nippa... niin kai se tehdään. Muistelen hämärästi, että olen joskus asentanut nipat johonkin, mutta en nyt muista, mihin. Vai valemuistoko tuo on? Käyttöautossani en ole vielä huomannut renkaiden kallistumista, mutta sehän voi olla jo meneillään.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Hayabusa - Lokakuu 18, 2019, 22:29:54
No jos en ehjälle autolle muuta keksi, niin voinhan ainakin asentaa siihen rasvanipat.

 ;D ;D ;D
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Toope - Lokakuu 20, 2019, 23:33:27
Autopaska hajosi. Ensi viikolla pitää ostaa bussikortti. Näin se elintaso alenee... ;)

Onnittelut.
PS Pyöräily vasta on ihanaa.
Talven tullessako? Ei muuten ole.
On pakko käyttää bussia ja kävellä. Onneksi asun paikassa, josta on hyvät yhteydet.
Pitäisi korjata auto (1000 euroa vähintään), olisi pakko uudistaa vakuutukset (toinen tonni valtiolle). Odotan ja mietin vähän aikaa, mitä teen tuon kirotun koslan kanssa. Eivät nuo menot juuri sovi tämänhetkisiin tuloihin. Pakko matkustaa bussilla ja jalkapatikalla jonkin aikaa. >:(
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: safiiri - Lokakuu 21, 2019, 08:30:05
Autopaska hajosi. Ensi viikolla pitää ostaa bussikortti. Näin se elintaso alenee... ;)

Onnittelut.
PS Pyöräily vasta on ihanaa.
Talven tullessako? Ei muuten ole.
On pakko käyttää bussia ja kävellä. Onneksi asun paikassa, josta on hyvät yhteydet.
Pitäisi korjata auto (1000 euroa vähintään), olisi pakko uudistaa vakuutukset (toinen tonni valtiolle). Odotan ja mietin vähän aikaa, mitä teen tuon kirotun koslan kanssa. Eivät nuo menot juuri sovi tämänhetkisiin tuloihin. Pakko matkustaa bussilla ja jalkapatikalla jonkin aikaa. >:(

Monet innokkaat pyöräilijät sanovat, että talvella pyöräileminen on parasta, koska silloin poissa pyöräteiltä ovat kaikki ns. sunnuntaipyöräilijät ja muut hitaasti ja epämääräisellä logiikalla liikkuvat. Pääsee menemään sujuvammin.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: ROOSTER - Lokakuu 21, 2019, 10:17:30
Pitäisi korjata auto (1000 euroa vähintään), olisi pakko uudistaa vakuutukset (toinen tonni valtiolle). Odotan ja mietin vähän aikaa, mitä teen tuon kirotun koslan kanssa. Eivät nuo menot juuri sovi tämänhetkisiin tuloihin. Pakko matkustaa bussilla ja jalkapatikalla jonkin aikaa. >:(

Nuo 1000euron korjauskulut ovat ymärrettävät, mutta valtiolle menevä tonni? Ei kai ole olemassa valtion vakuutusyhtiötä? Jos auto on paska, korjaus maksaa tonnin ja vakuutuskin samanverran, kannattaa myydä autopaska eniten tarjoavalle, oli sitten vaikka romuttamo.

Minusta tuntuu, että kannattaa hankkia (vaikka Kopekin asiantuntemusta hyväksikäyttäen) 500€ - 1500€:n katsastettu auto. Esim nettiauto.com on tarjolla tällä hetkellä 4736 autoa näillä ehdoilla. Tori.fi vielä lisää.

Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Karikko - Lokakuu 21, 2019, 11:35:04
Pitäisi korjata auto (1000 euroa vähintään), olisi pakko uudistaa vakuutukset (toinen tonni valtiolle). Odotan ja mietin vähän aikaa, mitä teen tuon kirotun koslan kanssa. Eivät nuo menot juuri sovi tämänhetkisiin tuloihin. Pakko matkustaa bussilla ja jalkapatikalla jonkin aikaa. >:(

Nuo 1000euron korjauskulut ovat ymärrettävät, mutta valtiolle menevä tonni? Ei kai ole olemassa valtion vakuutusyhtiötä? Jos auto on paska, korjaus maksaa tonnin ja vakuutuskin samanverran, kannattaa myydä autopaska eniten tarjoavalle, oli sitten vaikka romuttamo.

Minusta tuntuu, että kannattaa hankkia (vaikka Kopekin asiantuntemusta hyväksikäyttäen) 500€ - 1500€:n katsastettu auto. Esim nettiauto.com on tarjolla tällä hetkellä 4736 autoa näillä ehdoilla. Tori.fi vielä lisää.

Varmaan se auton käyttövero ja ottaapa se valtio muidenkin maksuista omansa 24%;tia ilmeisesti ainakin vakuutuksistakin.  Ellei on bonuksia, on alkavalle vakuutukselle miinusboonuksia- 20%
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Lokakuu 21, 2019, 13:53:37

Minusta tuntuu, että kannattaa hankkia (vaikka Kopekin asiantuntemusta hyväksikäyttäen) 500€ - 1500€:n katsastettu auto. Esim nettiauto.com on tarjolla tällä hetkellä 4736 autoa näillä ehdoilla. Tori.fi vielä lisää.

Ikävä kyllä, minulla ei taida olla sen kummempaa asiantuntemusta tästä aiheesta. Kyllä se on aika paljon tuurin peliä. Voi saada hyvän, voi saada romun. Se, miten autoa on käytetty, on ratkaisevaa. Samat kilometrit, sama ikä: toinen autoista on siisti ja hyväkuntoinen, toinen on huonolla käytöllä tuhottu haiseva lommoinen romu.

Varma tieto auton historiasta ja ajokilometreistä, joita lisäksi mahdollisimman vähän. Lyhyt omistajaketju. Siinä lähtökohtia. Itse suosisin hinnaltaan aliarvostettua merkkiä, joka ei ole kuitenkaan niin huono kuin mikä sen maine ja hintataso ovat. Tällöin saa mahdollisimman edullisesti mahdollisimman uuden auton. Jos lähtisin ostamaan järjellä enkä tunteella, etsisin mahdollisimman yleisen "perheautomallin", jossa on paljon valinnanvaraa, ja johon saa hyvin osia. Perheautoista löytyy vähän ajettuja yksilöitä. Saman ikäisillä kalliimmilla "executive-malleilla" on on usein ajettu enemmän. Mahdollisimman vähäiset ajokilometrit ovat ykköskriteeri, jos etsin käytettyä autoa, koska ajamallahan auto kuluu. Kilometreissä huijataan, joten pitää olla tarkkana. Ostokynnys on kohdallani jossakin 200000 kilometrin paikkeilla. Mieluummin mahdollisimman paljon alle sen, niin alkaa kiinnostaa (ja samalla huijauksen vaara kasvaa).

Vielä sen verran lisään, että en pidä ruosteesta, joten sellaisia automerkkejä kuin Mazda ja Ford en edes harkitse.

Katsastustilaston mukaan "Ford Ka" on kaikkein ruostuvin auto. Sen kohdalla alkaa iän lisääntyessä ensimmäisenä näkyä hylkäyksiä "alustan kotelot ja pohjalevy" takia eli tämä taitaa tarkoittaa sitä, että auto on puhki ruostunut. Ford Ka:ta seuraa Mazda 6, ja kolmantena on Ford Tourneo. Muut automerkit ja mallit seuraavat vähitellen perässä, koska kaikkihan ne tupppaavat ruostua joskus.

Seuraavassa 2016 vuoden tilastossa vuosimallin 2004 Madza 6 auton yleisin hylkäyssyy oli edellä mainittu. Vuosimallin 2005 kohdalla se on toiseksi yleisin hylkäyssyy. Näiden autojen ruostuneisuuden näkee parkkipaikoillakin ilman mitään tilastoja.

Jos reilun kymmenen vuoden ikäinen auto hylätään katsastuksessa puhki ruostumisen takia, niin enpä viitsi tällaista mallia katsella, jos etsin itselleni käyttöautoa. Jos etsisin hitsailuautoa, niin se olisi eri asia. 

https://www.traficom.fi/sites/default/files/media/file/Henkil%C3%B6autojen-m%C3%A4%C3%A4r%C3%A4aikaiskatsastusten-vuositilasto-2016.xlsx
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Toope - Lokakuu 23, 2019, 00:15:04
Pitäisi korjata auto (1000 euroa vähintään), olisi pakko uudistaa vakuutukset (toinen tonni valtiolle). Odotan ja mietin vähän aikaa, mitä teen tuon kirotun koslan kanssa. Eivät nuo menot juuri sovi tämänhetkisiin tuloihin. Pakko matkustaa bussilla ja jalkapatikalla jonkin aikaa. >:(

Nuo 1000euron korjauskulut ovat ymärrettävät, mutta valtiolle menevä tonni? Ei kai ole olemassa valtion vakuutusyhtiötä? Jos auto on paska, korjaus maksaa tonnin ja vakuutuskin samanverran, kannattaa myydä autopaska eniten tarjoavalle, oli sitten vaikka romuttamo.

Minusta tuntuu, että kannattaa hankkia (vaikka Kopekin asiantuntemusta hyväksikäyttäen) 500€ - 1500€:n katsastettu auto. Esim nettiauto.com on tarjolla tällä hetkellä 4736 autoa näillä ehdoilla. Tori.fi vielä lisää.
Mutta eikö pakollinen liikennevakuutus autolle vuodeksi ole tonnin luokkaa? Vai olenko ymmärtänyt väärin?
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Lokakuu 28, 2019, 20:18:21
Seuraava kuva sisältää ikätestin. 

(https://i.ibb.co/hCT7P6g/20190713-133720.jpg)

Jos automerkkiä ei tunnista alle sekunnissa (tai ollenkaan), on nuori. Jos tunnistaa, on vanha.

Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Hayabusa - Lokakuu 28, 2019, 22:30:46
^Taidan olla vanha  :(
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Amore - Lokakuu 29, 2019, 00:49:20
Seuraava kuva sisältää ikätestin. 

Jos automerkkiä ei tunnista alle sekunnissa (tai ollenkaan), on nuori. Jos tunnistaa, on vanha.

En tunne autoja, mutta heitetään nyt, mitä mieleen tulee. Simca?
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Brutto - Lokakuu 29, 2019, 06:58:01
Mutta kuka tunnistaa paikan mistä kyseinen kuva on otettu?
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: a4 - Lokakuu 29, 2019, 07:58:50
Mutta kuka tunnistaa paikan mistä kyseinen kuva on otettu?
ABC Pitkälahti Kuopio?
Google Map (https://www.google.com/maps/place/62%C2%B050'17.0%22N+27%C2%B036'31.0%22E/@62.8383344,27.6083253,16z/data=!3m1!1e3)

Valokuvan osoite Exif online-sivustolle paljasti paikannusmetadataa.
http://exif.regex.info/exif.cgi
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Brutto - Lokakuu 29, 2019, 08:31:07
Mutta kuka tunnistaa paikan mistä kyseinen kuva on otettu?
ABC Pitkälahti Kuopio?
Google Map (https://www.google.com/maps/place/62%C2%B050'17.0%22N+27%C2%B036'31.0%22E/@62.8383344,27.6083253,16z/data=!3m1!1e3)

Valokuvan osoite Exif online-sivustolle paljasti paikannusmetadataa.
http://exif.regex.info/exif.cgi

Pitkälahden Absia minäkin epäilin, mutta missä ovat oheisessa kuvassa näkyvät sähkölinjat?

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/Kuopio_-_building_2.jpg/1920px-Kuopio_-_building_2.jpg
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: ROOSTER - Lokakuu 29, 2019, 09:55:32
Auton ja paikan kyllä tunnistaa, mutta mitä merkkiä on parkkiruudun reunan  öljyläikkä?
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Karikko - Lokakuu 29, 2019, 10:54:10
Pitäisi korjata auto (1000 euroa vähintään), olisi pakko uudistaa vakuutukset (toinen tonni valtiolle). Odotan ja mietin vähän aikaa, mitä teen tuon kirotun koslan kanssa. Eivät nuo menot juuri sovi tämänhetkisiin tuloihin. Pakko matkustaa bussilla ja jalkapatikalla jonkin aikaa. >:(

Nuo 1000euron korjauskulut ovat ymärrettävät, mutta valtiolle menevä tonni? Ei kai ole olemassa valtion vakuutusyhtiötä? Jos auto on paska, korjaus maksaa tonnin ja vakuutuskin samanverran, kannattaa myydä autopaska eniten tarjoavalle, oli sitten vaikka romuttamo.

Minusta tuntuu, että kannattaa hankkia (vaikka Kopekin asiantuntemusta hyväksikäyttäen) 500€ - 1500€:n katsastettu auto. Esim nettiauto.com on tarjolla tällä hetkellä 4736 autoa näillä ehdoilla. Tori.fi vielä lisää.
Mutta eikö pakollinen liikennevakuutus autolle vuodeksi ole tonnin luokkaa? Vai olenko ymmärtänyt väärin?

Uusi vakuutus, jossa on miinus 20%:tia kokelaslisää- eli "hinnasta riippuen"< huom arkumentointivirhe>  voipi olla tonnuraisen paikkeilla.

Ei kuitenkaan mene valtiolle, vaan vakuutusyhtiölle, joka turvaa tuolla huonosti sujuvaa bisnestään autojen jostain kumman syystä törmäillessä päin toisiaan ja pyrkivän usein myös metsän puolelle.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Brutto - Lokakuu 29, 2019, 11:02:55
Auton ja paikan kyllä tunnistaa, mutta mitä merkkiä on parkkiruudun reunan  öljyläikkä?

Oikeassa alareunassa oleva läikkä on Motoxin puolisynteettistä 5W-40 ja vasemmassa reunassa oleva läikkä on DOT4-luokituksen mukaista jarrunestettä. Siinä on sekaisin kahden eri valmistajan tuotetta: Febiä ja Bremboa.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Lokakuu 29, 2019, 11:49:18
Mutta kuka tunnistaa paikan mistä kyseinen kuva on otettu?
ABC Pitkälahti Kuopio?
Google Map (https://www.google.com/maps/place/62%C2%B050'17.0%22N+27%C2%B036'31.0%22E/@62.8383344,27.6083253,16z/data=!3m1!1e3)

Valokuvan osoite Exif online-sivustolle paljasti paikannusmetadataa.
http://exif.regex.info/exif.cgi

Tämähän on pelottavaa. Täytyypä vastaisuudessa olla tarkempi, missä otettuja kuvia latailee sellaisenaan nettiin. Kännykkä, jolla kuva on otettu, tallentaa kuvauspaikat. Eräässä tavallisessa kamerassanikin on samanlainen ominaisuus, mutta se on pois kytkettynä. Täytyypä testata sitä ottamalla muutama kuva. Tähän mennessä, kun olen ominaisuutta kokeillut, en ole ymmärtänyt tiedoista mitään tai edes nähnyt niitä (kokeilusta on aikaa, joten en enää muista, miten siinä kävi). Mutta ehkä tuon sivun avulla pääsee käsiksi kuvan salaisuuksiin.

Auto on siis (kaikkien tuntema) Mosse 1960-luvun alkupuolelta. Uudempi versio "Elite" korvasi tämän mallin vuonna 1964. Minun mielestäni tämä vanha oli sympaattisempi. Meilläkin oli aikoinaan työntekijöiden autoina kaksi tällaista. Muutaman kerran olin kyydissäkin. Kuten useimmat muutkin autot 1960-luvulla, nämäkin ruostuivat yleensä puhki parissa kolmessa vuodessa. Autot olivat 1960-luvulla todella lyhytikäisiä nykyautoihin verrattuna, ja syynä oli nimenomaan ruostuminen.

https://www.nettiauto.com/moskvitsh/407/10705982
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: a4 - Lokakuu 29, 2019, 19:51:18
Mutta kuka tunnistaa paikan mistä kyseinen kuva on otettu?
ABC Pitkälahti Kuopio?
Google Map (https://www.google.com/maps/place/62%C2%B050'17.0%22N+27%C2%B036'31.0%22E/@62.8383344,27.6083253,16z/data=!3m1!1e3)

Valokuvan osoite Exif online-sivustolle paljasti paikannusmetadataa.
http://exif.regex.info/exif.cgi

Pitkälahden Absia minäkin epäilin, mutta missä ovat oheisessa kuvassa näkyvät sähkölinjat?

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/Kuopio_-_building_2.jpg/1920px-Kuopio_-_building_2.jpg
Kyllä ne siellä näyttäisi yhä olevan vaikka itse rakennus on muuttunutkin ulkoasultaan.
Tuo tuoreempi kuva on otettu näistä koordinaateista: Kameran sijainti   62° 50′ 13,34″ N, 27° 36′ 23,31″ E (https://fi.wikipedia.org/wiki/Tiedosto:Kuopio_-_building_2.jpg) eli alempikin kuva siis tästä (https://www.google.com/maps/@62.8374263,27.6063625,3a,75y,57.75h,83.33t/data=!3m6!1e1!3m4!1sn6zc8GYrRxw8hJSHfJcy1g!2e0!7i13312!8i6656)
(https://img.aijaa.com/b/00467/14761098.jpg) 10. lokakuuta 2015 (https://fi.wikipedia.org/wiki/Tiedosto:Kuopio_-_building_2.jpg)

(https://img.aijaa.com/b/00480/14761099.jpg) Lokak. 2011
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: a4 - Lokakuu 29, 2019, 20:24:38
Tämähän on pelottavaa. Täytyypä vastaisuudessa olla tarkempi, missä otettuja kuvia latailee sellaisenaan nettiin. Kännykkä, jolla kuva on otettu, tallentaa kuvauspaikat. Eräässä tavallisessa kamerassanikin on samanlainen ominaisuus, mutta se on pois kytkettynä. Täytyypä testata sitä ottamalla muutama kuva. Tähän mennessä, kun olen ominaisuutta kokeillut, en ole ymmärtänyt tiedoista mitään tai edes nähnyt niitä (kokeilusta on aikaa, joten en enää muista, miten siinä kävi). Mutta ehkä tuon sivun avulla pääsee käsiksi kuvan salaisuuksiin.
Niinpä. Piilotettua metadataa löytyy monista tiedostomuodoista. Videoista, äänitiedostoista,.. https://www.get-metadata.com
Asetuksista luulisi saavan kännykässäkin paikannuksen pois.

Itse voi myös muokata jo otettujen kuvien metadataa: esim.  https://www.thexifer.net

Kuvasta työpöydällä voi ottaa myös kuvankaappauksella karkean kopion mutta samalla metadata katoaa kopiosta. Esim. Opera-selaimeen on pultattu nykyään osoitekenttään pikanäppäin kuvankaappaukseen.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Lokakuu 29, 2019, 21:31:50

Asetuksista luulisi saavan kännykässäkin paikannuksen pois.


Kyllä sen saa pois, mutta pidän sen päällä, koska onhan mukava nähdä, missä kuvat on otettu. Latailun kanssa täytyy olla vain hieman varovainen. Auton kuva oli otettu siellä, mihin metadata osoitti, eikä siihen liittynyt mitään salaisuutta. Kaikki kuvathan on otettu jossakin. Kuten tämä.

(https://i.ibb.co/GCZPPmy/20180829-134303.jpg)
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Brutto - Lokakuu 30, 2019, 05:28:38

Kyllä ne siellä näyttäisi yhä olevan vaikka itse rakennus on muuttunutkin ulkoasultaan.


Kopekin kuvassa sähkölinjaa ei enää näy, joten ilmajohto lienee kuvan ottamiseen mennessä korvattu maakaapelilla.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Lokakuu 30, 2019, 08:59:20

Kyllä ne siellä näyttäisi yhä olevan vaikka itse rakennus on muuttunutkin ulkoasultaan.


Kopekin kuvassa sähkölinjaa ei enää näy, joten ilmajohto lienee kuvan ottamiseen mennessä korvattu maakaapelilla.

Esittämäni auton kuva on otettu huoltoaseman sisääntulotien eli liikenneympyrän suuntaan (noin suunnilleen), joten mainittua johtoa ei näkyisi siinä, olipa se olemassa tai ei. Johto kun näyttää olevan Google-kartan mukaan moottoritien ja huoltoaseman välissä.

Googlen Street View -kuvat hypähtelevät välillä 2009 - 2011, joten niistä voi paljon päätellä nykytilanteesta. Kuvissa näkyvä huoltoasemarakennuskin taitaa olla korvattu kokonaan uudella.

https://www.iltalehti.fi/autot/a/2015051219675506

Kun google-kuvissa siirtyy Kuopiosta pois päin menevältä kaistalta Kuopion suuntaan menevälle kaistalle, tekee kahden vuoden aikahypyn. Näkymä on molemmissa tapauksissa jo historiaa.

2009:
https://www.google.fi/maps/@62.837474,27.6093047,3a,75y,324.87h,79.39t/data=!3m6!1e1!3m4!1sb72BsVDxT38E913tBckRlQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=en

2011:
https://www.google.fi/maps/@62.8373759,27.6094211,3a,75y,324.68h,76t/data=!3m6!1e1!3m4!1spvHsJ4WyV-rFMsz6DZjAuQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=en

Tämä nyt menee hieman ohi aiheesta "auto", mutta liittyväthän huoltoasemat (vai miksi ABC-asemia pitää sanoa?) autoihin. Kun sähköautot yleistyvät, bensa-asemien rooli muuttuu.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Hayabusa - Lokakuu 30, 2019, 09:09:09
^Miten olisi energia-asema?
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Karikko - Lokakuu 30, 2019, 11:15:45
Tämähän on pelottavaa. Täytyypä vastaisuudessa olla tarkempi, missä otettuja kuvia latailee sellaisenaan nettiin. Kännykkä, jolla kuva on otettu, tallentaa kuvauspaikat. Eräässä tavallisessa kamerassanikin on samanlainen ominaisuus, mutta se on pois kytkettynä. Täytyypä testata sitä ottamalla muutama kuva. Tähän mennessä, kun olen ominaisuutta kokeillut, en ole ymmärtänyt tiedoista mitään tai edes nähnyt niitä (kokeilusta on aikaa, joten en enää muista, miten siinä kävi). Mutta ehkä tuon sivun avulla pääsee käsiksi kuvan salaisuuksiin.
Niinpä. Piilotettua metadataa löytyy monista tiedostomuodoista. Videoista, äänitiedostoista,.. https://www.get-metadata.com
Asetuksista luulisi saavan kännykässäkin paikannuksen pois.

Periaatteessa saa paikannuksen pois, mutta tuskin käytännössä.

Simjaggerin lähettäminen kännyyn voi pelkällä tekstiviestillä paikantaa puhelimen sen viestin lähettäjälle.
Varmaan se on isommilla tekijöillä jo markkinoilla.

Paikannus myös joissakin sovellutuksissa voi kertoa muille sovellutuksille tietoa jonka avulla voivat edelleen paikantaa, kun tykkäävät tietää missä paikannettava liikkuu.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: a4 - Lokakuu 30, 2019, 21:36:48
Autoilijoiden suosima ABC-asema puretaan - lohduton näky (https://www.iltalehti.fi/autot/a/2015051219675506)
12.05.2015
Vasta 14 vuotta vanhan Kuopio Pitkälahden ABC-aseman purkaminen alkoi eilen maanantaina. Osuuskaupan mukaan ratkaisu oli taloudellisesti järkevin, vaikka noin nuoren rakennuksen purkaminen onkin poikkeuksellista.


ABC Pitkälahti: Jakso 5 (https://www.youtube.com/watch?v=P8RC8pbBrX4)
27.7.2015

Instagram photos and videos at ABC Pitkälahti (http://picpanzee.com/place/703051472)

Kyllä ne siellä näyttäisi yhä olevan vaikka itse rakennus on muuttunutkin ulkoasultaan.


Kopekin kuvassa sähkölinjaa ei enää näy, joten ilmajohto lienee kuvan ottamiseen mennessä korvattu maakaapelilla.
Tuoreella videolla olin erottavinani jotain johtoja tolppineen: http://picpanzee.com/media/2119591072493783337_2010277014

(https://img.aijaa.com/b/00985/14761479.jpg)
http://picpanzee.com/media/2110476975587284277_6416589199
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Lokakuu 31, 2019, 00:10:42
Tämän automerkin muotoilu meni mielestäni huonoon suuntaan myöhempinä vuosikymmeninä. Tässä on vielä pelkistettyä tyyliä.

https://live.staticflickr.com/48/134314335_75acd93e3c_b.jpg

Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Brutto - Lokakuu 31, 2019, 05:42:10
Tämän automerkin muotoilu meni mielestäni huonoon suuntaan myöhempinä vuosikymmeninä. Tässä on vielä pelkistettyä tyyliä.

https://live.staticflickr.com/48/134314335_75acd93e3c_b.jpg

Nostalginen malli. Asuin alle kouluikäisenä lähellä autopurkamoa, jonka kentällä seisoi vaalea Lahna-Skodan farmari. Vieressä oli nokkakolaroitu Studebaker. Meillä oli purkamon omistajan lupa leikkiä kyseisissä autoissa ja minä valitsin aina itselleni Skodan. Jo silloin vaatteeni olivat aina rasvassa ja öljyssä joten lopulta äitini kielsikin romuttamoleikit kokonaan. Kävin kuitenkin salaa ja onnistuin jotenkin kaatamaan Skodan irtonaisesta akusta suolahapot vaatteilleni. Äidillä riitti ihmettelemistä kun housuni sulivat pesukoneessa täysin riekaleiksi.

Muistan vieläkin kyseisen mallin sisätilojen hajun ja hallintalaitteiden muodot.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Marraskuu 21, 2019, 10:18:20

Olisiko starttimoottorin solenoidi likainen tai huono kontakti herätysjohdossa?

Virtalukon pohjakin voi olla finaalissa.

Jossakin toisessa ketjussa kirjoitin, että vain hullu lähtee 25-vuotiaalla autolla ulkomaille. Korjaan lausuntoani muuttamalla se muotoon "vain hullu kuvittelee pystyvänsä lähtemään 25-vuotiaalla autolla ulkomaille".

Se kuvittelu tuli vielä harmillisesti maksamaan useita satasia (vähiä rahojani), kun laivaliput tuli ostettua, ja nyt ei ole toimivaa autoa, jolla matkaan voisi lähteä. Se auto, millä piti lähteä, jäi tuonne jonnekin, kun se ei taaskaan yllättäen ja yhtäkkiä suostunut starttaamaan. Ajelin aamulla sillä aivan normaalisti, mutta yhdellä parkkipaikalla auto ei enää lähtenyt käyntiin.

Olin varannut autolle ajan jakopään hihnan (vai jakohihnan?) vaihtamiseen pari viikkoa sitten. Käytinkin sen siellä, ja hihna vaihdettiin, mutta vähältä piti, ettei korjaamoaika jäänyt käyttämättä. Auto ei nimittäin lähtenyt käyntiin, kun olin aikeissa lähteä ajamaan sillä korjaamolle. Muistin jostakin lukemani neuvon, että tällaisessa tapauksessa saattaisi auttaa virran johtaminen suoraan akun navalta solenoidin pulttiin. Ei minulla tietenkään ollut mitään sähköjohtoa, mutta löysin rautalangan pätkän, joka sopi tarkoitukseen. Yhdistin paikat, ja kas kummaa, moottori starttasi ja lähti käyntiin. Virta oli tietenkin päällä ja vaihde vapaalla.

Sama rautalangan pätkä sattui olemaan edelleen peräluukussa, joten päätin kokeilla, toimisiko konsti uudelleen. Eipä toiminutkaan. Starttimoottori ei antanut minkäänlaista merkkiä siitä, että se olisi hengissä. En tiedä, onko tällainen oikokykentä jollakin tavalla vaarallinen, eli aiheuttaako se lisää vahinkoa.

Seuraavaksi aion irrottaa solenoidin päässä olevan johdon ja katsoa, tuleeko siihen virtaa, kun vääntää virta-avaimesta. Kun vain löytyisi jostakin yleismittari tai jokin, millä virran saa selville.

Ensi viikko olisi aikaa saada auto kuntoon, ja tässä mielessä näyttää huonolta. Korjaamoilta ei nimittäin tahdo saada aikaa kuin jonnekin yli kahden viikon päähän. Kun itse yritän ratkaista ongelmaa, tuhlaan todennäköisesti vain aikaa.

Tiedän, että ei starttimoottori tietenkään pelkästään sillä solenoidin johdolla toimi vaan varsinainen virta, millä se pyörii, tulee isommasta johdosta.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Karikko - Marraskuu 21, 2019, 10:50:04
Tämähän on pelottavaa. Täytyypä vastaisuudessa olla tarkempi, missä otettuja kuvia latailee sellaisenaan nettiin. Kännykkä, jolla kuva on otettu, tallentaa kuvauspaikat. Eräässä tavallisessa kamerassanikin on samanlainen ominaisuus, mutta se on pois kytkettynä. Täytyypä testata sitä ottamalla muutama kuva. Tähän mennessä, kun olen ominaisuutta kokeillut, en ole ymmärtänyt tiedoista mitään tai edes nähnyt niitä (kokeilusta on aikaa, joten en enää muista, miten siinä kävi). Mutta ehkä tuon sivun avulla pääsee käsiksi kuvan salaisuuksiin.
Niinpä. Piilotettua metadataa löytyy monista tiedostomuodoista. Videoista, äänitiedostoista,.. https://www.get-metadata.com
Asetuksista luulisi saavan kännykässäkin paikannuksen pois.

Periaatteessa saa paikannuksen pois, mutta tuskin käytännössä.

Simjaggerin lähettäminen kännyyn voi pelkällä tekstiviestillä paikantaa puhelimen sen viestin lähettäjälle.
Varmaan se on isommilla tekijöillä jo markkinoilla.

Paikannus myös joissakin sovellutuksissa voi kertoa muille sovellutuksille tietoa jonka avulla voivat edelleen paikantaa, kun tykkäävät tietää missä paikannettava liikkuu.

Korjaan tuon joutessa,, siis simjacker  sillä nimellä kaiketi tuon israelilaisen firman myymä ohjelmakoodi tunnetaan. Sehän on kaupannut kivoja sovellutuksia maailmalle.

Salaisuudet ovat muutenkin hupaa tavaraa nykyisessä maailman menossa,

https://www.is.fi/digitoday/tietoturva/art-2000006314952.html

Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Marraskuu 24, 2019, 10:41:43
Olen joskus miettinyt, mistä johtuu, että amerikkalaiset autot olivat 1960-luvulla ylellisemmin varusteltuja kuin eurooppalaiset autot. Oliko kyse vain elintason eroista, vai onko takana syvempää filosofiaa. Seuraavassa on mukavasti samasta kuvakulmasta  eurooppalaisen perusauton Ford Cortinan ja amerikkalaisen perusauton Chevrolet Impalan ohjaamo. Vuosimalli on 1967.

https://assets.bauer-wolke.co.uk/imagegen/p/800/-/s3/digital-cougar-assets-uk/MomoAds/2018/11/26/050208/66582_11.jpg

https://cdn2.mecum.com/auctions/sc0513/sc0513-163973/images/sc0513-163973_3.jpg

Vaikka amerikkalaisten autojen tyyli oli hieno, ne olivat kuitenkin laadultaan aika vaatimattomia. Ehkä tämäkin johtui amerikkalaisesta elintasosta. Autot olivat ikään kuin kertakäyttötuotteita. Vaikka amerikkalaiset autot olivat ostohinnaltaan kalliita Suomessa, niiden arvo käytettynä laski nopeasti samaa tahtia kuin niiden "statusarvo" himmeni. Yksi merkittävä syy oli tietenkin autojen suuri bensankulutus. Muutaman vuoden ikäisen "jenkkiraudan" sai 1960-luvun lopulla edullisesti. Autojen ikä oli tuolloin lyhyt johtuen ennen kaikkea ruostumisesta. Kymmenen vuotta vanha auto oli yleensä jo täysin ruosteen tuhoama, ja monet autot eivät edes saavuttaneet noin korkeaa ikää.

Helsingin Sanomien Aikakoneesta löytyy käytettyjen autojen hintoja. Tasan 50 vuotta sitten, 24.11.1969, neljä vuotta vanha Chevrolet Bell Air on maksanut nykyrahaksi muutettuna 12 050,00 euroa. Hinta syöksyi tuosta lukemasta hyvin nopasti alaspäin, kun aikaa kului lisää.

Tällainen:

https://www.hemmings.com/blog/2016/10/28/year-make-and-model-1965-chevrolet-bel-air/

Uusi Toyota Corolla maksoi vuonna 1969 nykyrahassa noin 17 000 euroa.
 
Tällainen:

http://tenwheel.com/imgs/a/a/u/i/h/1969_toyota_corolla_2_door__4_speed__ke10_1_lgw.jpg
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Toope - Marraskuu 25, 2019, 21:44:38
Ihan totta tuo, että amerikkalaisille aiemmin autot olivat kertakäyttötuotteita. Nykyään eivät enää ole, joten suhde autoiluun on muuttumassa.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Marraskuu 26, 2019, 11:57:27
Uudessa Corvettessa moottorin paikka on vaihdettu. Taitaa olla radikaalein uudistus koko mallin historian aikana? Pitäisiköhän ostaa?

https://youtu.be/nvTzcNtaSLU

Ennen Corvetten tuloa saataville joudun tyytymään vanhoihin ranskalaisiin, joista toisen kävin katsastuttamassa eilen. Suureksi yllätyksekseni paperissa luki "hyväksytty". Korjauskehotuksia toki tuli, mutta ei tarvitse käydä näyttämässä.

Olin aivan varma, että tuplakäynti tulee. Ensimmäinen katsastuskerta tarkoittaakin yleensä vain vikalistan hakemista, ja sen jälkeen varataan listan kanssa aika korjaamolta. Tässä käytännössä, vaikka hintaa tuleekin 15 euroa (tai mitä se nyt on) lisää, on se etu, että mitään turhaa ei korjata. Vain oleelliset viat. Jos autoa käyttää ensiksi korjaamolla "tarkastuksessa" ja mahdollisessa korjauksessa, voi silti käydä niin, että katsastaja löytää lisää vikoja, ja edessä on toinen korjaamokäynti ja toinen katsastuksessa käynti.

Eniten pelkään, että katsastaja huomaa autossani yhden "feikkikorjauksen", ja hylkää auton sen perusteella. Kyseisen paikan oikeasti korjaaminen tulee (todennäköisesti) kalliimmaksi kuin mikä on auton arvo, joten siitä kiinni jääminen tarkoittaa autolle lopullista tuomiota. Ajo loppuu.

Itse asiassa nykyisten autojen tarina ei todennäköisesti pääty niin kuin autojen maallinen taival päättyi aikoinaan eli puhki ruostumiseen ja yleiseen vikaisuuteen. Nykyautolle voidaan antaa katsastuspaikalla käytännössä lopullinen "kuolemantuomio", vaikka autossa ei näyttäisi olevan mitään vikaa. Kyseessä voi olla siisti hyvin pidetty hyväkuntoinen auto. Hylkäyksen syy voi olla jokin mitätön vikakoodi, ja tällaisen näkymättömän vian korjaaminen voi tulla niin kalliiksi, ettei sitä kannata vanhassa autossa tehdä. Ja ajo loppuu siihen.

Mitä tulee tähän poliitikkojen usein mainitsemaan asiaan, että autojen keski-ikä pitäisi saada Suomessa nuorenemaan, niin mitä se käytännössä tarkoittaa? Sitä, että autojen käyttöiän tulee olla nykyistä lyhempi. Eihän keski-ikää muuten saada alenemaan. Eli autot romuksi entistä nuorempina ja uusia tilalle. Tämä taas tarkoittaa, että autoista maksettava useiden kymmenien tuhansien eurojen hinta jakautuu vähemmille vuosille, eli arvon aleneminen on nopeampaa.

Jos maksat autosta 50 000 euroa, ja kymmenen vuoden päästä autolla ei ole enää kuin nimellinen romuarvo, pääomakustannukset ovat aika paljon vuotta kohti. Rahoissaan kieriskeleville poliitikoille tämä ei ehkä ole ongelma, mutta se on ongelma pienituloisille ihmisille, joiden on käytettävä yksityisautoja julkisen liikenteen puuttuessa - eli maaseudun vähäväkiselle väestölle.

Kun autot romutetaan nuorina keski-iän pitämiseksi alhaisena, varaosien saaminen vanhoihin autoihin (jos joku köyhä maalainen yrittää sinnitellä autollaan pidempään kuin mikä on virallinen romutusikä) on nykyistä vaikeampaa. On "kertakäyttöautoiluun" siirtymisessä vielä sekin huomioitava seikka, että suomalaista rahaa virtaa tuolloin entistä enemmän autojen tuottajille. Ehkä sille olisi kansantaloudellisesti parempaakin käyttöä.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: ROOSTER - Marraskuu 26, 2019, 12:26:49
Hylkäyksen syy voi olla jokin mitätön vikakoodi, ja tällaisen näkymättömän vian korjaaminen voi tulla niin kalliiksi, ettei sitä kannata vanhassa autossa tehdä. Ja ajo loppuu siihen.

Koska kaikesta pitää nähdä aina hyvä puoli, niin tässä se on, että hyväkuntoisia varaosaautoja virtaa autopurkaamoille.

Kerran kävi niin, että tuollaisessa halvassa autossa syttyi airbag-valo palamaan - katsastamisen este. Ajattelin, että en edes ryhdy vikakohteen etsintään, tulee liian kalliiksi. Pari viikkoa ennen katsastusta valon toiminto palautui normaaliksi. Parhaita vikoja ovat nämä jotka korjaantuvat itsekseen.

Joskus ei vaan kannata lähteä edes tutkimaan vikaa jos se on satunnainen. Ajelee vaan niin kauan, että vikakohde on selvästi havaittavissa. Tämä ei tietenkään koske takuunalaisia vehkeitä.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Marraskuu 28, 2019, 18:49:46
(Lopussa käy ilmi, että teksti ei enää kaikilta osin ajankohtainen.)

Olen vaihtamassa autoon lamppuja. Uusissa on erilainen parkkivalon kiinnitys kuin entisissä. Osaako joku sanoa, millainen lamppu tai lampun kanta tuollaiseen tulee?

(https://i.ibb.co/1z74Gkr/kanta.jpg)

Tuo on täysin tuntematon minulle.

P.S. Taitaa olla H1. Samanlainen kuva löytyi netistä. Mutta mistä saan muutaman watin tehoisen H1 polttimon? Taidan joutua ostamaan 55w H1 polttimot ja hajottamaan ne, jotta saan kannat, joihin tinaan parkkivalopolttimot. Joudun myös virittelemään sähköjohtoliitintä, koska H1 lampussa on erilainen systeemi eli yksi johto lamppuun sisäkärkeen ja toinen lampun kuoreen eli vähän kuin perinteisissä sähkölampuissa. Monimutkaista.

Täytyy käydä aamulla kaupassa (120 kilsan lenkki) ostamassa polttimoja sekä 10 millin hylsyjä, joita pudottelin kaksi kappaletta jonnekin auton rakenteisiin, josta niitä näy eikä löydy. Maahankaan ne eivät tipahtaneet. Auton etulamput ovat kiinni neljällä pultilla, joista kaksi on helppo avata, kolmas on hyvin vaikea avata, ja neljäs on mahdoton avata. Sain kyllä auki tuon mahdottomankin, mutta siinä ne hylsyt tippuivatkin. Yhdellä kädellä jängätään niin kovaa kuin mahdollista erittäin jäykkää muovilevyä mutkalle, jotta koloon näkee. Toisella kädellä pidellään lamppua ja näytetään sinne valoa. Kolmannella kädellä jängätään ruuvimeisseliä apuna käyttäen erästä kumiletkua sivuun, jotta pulttiin pääsisi käsiksi. Viidennellä kädellä työnnetään ison ruuvimeisselin kärki lampun alta, josta se juuri ja juuri mahtuu. Kuudennella kädellä kiinnitetään hylsy ruuvimeisselin kärkeen, jossa se ei pysy kunnolla. Tämän jälkeen yritetään saada jängättyä (linja ei ole suora) hylsy pultin kärkeen niin, ettei se lipsahda ruuvimeisselistä ja tipahda. Jos onnistutaan, väännetään ruuvimeisselillä pulttia auki. Kun se on auennut, se tipahtaa jonnekin koloon ja jää sinne. Samalla tipahtaa hylsykin, eikä niitä kumpaakaan näe enää koskaan. Lamppu on kuitenkin tuossa vaiheessa irrotettu kiinnikkeistään. Sen saaminan kokonaan pois kolosta, josta se ei oikeastaan mahdu tulemaan, on vielä oma juttunsa. Asiasta tekee vaikean se, että käsiä on vain neljä.

Tarvittaisiin ruuvimeisselin tyyppinen hylsyn varsi, joka olisi niin kapea, että sen voisi työntää erittäin ahtaasta kolosta lampun alta. Yksi tällainen on, mutta se on liian lyhyt. Paksusta ruuvimeisselistä tuollaisen voisi tehdä kulmahiomakoneella tai "smirkelillä" hiomalla.

P.S. Kuvassa näkyvä lampun paikka osoittautui lisäkaukovalon paikaksi - ei parkkivalon kuten vanhoissa umpioissa. Parkkivalon kanta löytyi toisesta paikasta. En ollut huomannut sitä, koska umpioiden ympärillä oli muovikelmu, enkä toisaalta tutkinut niitä, koska oletin, että ne ovat samanlaiset kuin entisetkin. Nyt autossa on siis lisäkaukovalot aivan yllättäen. Mitään virityksiä ei tarvittukaan. Sen kuin liittimet kiinni ja hanaa.  Ajoin tänään 160 kilometrin lenkin. Hyvin näkee. Ehdin tehdä sen edellä mainitsemani 120 kilometrin kauppareissun ja ostaa paljon tarvikkeita lamppujen muutostyöhön ennen kuin asia selvisi.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Joulukuu 29, 2019, 17:45:08
Jostakin muistui mieleeni Valiant Duster -niminen amerikanrauta, joka markkinoitiin aikoinaan halpana amerikkalaisena autona. Sen halvimman version hinta vuonna 1970 on ollut 25900 markkaa eli rahanarvolaskurilla nykyrahaksi muutettuna 38420 euroa. Ei se nyt aivan sikahalpa ole ollut.

Ja aika vaatimatonhan tuo Duster on. Kuutosmoottori, heikohkot rumpujarrut, ykkösvaihde synkroinoimaton, muovipenkit, ahdas takapenkki. Ja ennen kaikkea miesten auto ainakin Helsingin Sanomien toimittajan mielestä:

"Duster on tarkoitettu nimenomaan niille miehille, jotka ovat tottuneet ajamaan amerikanraudalla kohtuulliseen hintaan. Perheautoksi sen takaistuin on liian kapea jatkuvaan käyttöön, mutta viikonloppumatkat kesämökille sujunevat pahemmitta valituksitta. Naisajajille Dusteria ei varauksitta voi suositella."

Naisen avulla voi kyllä myydä auton.

https://cdn.classicdigest.com/live/carimg/139601_139700/139694_960500a6b6b3d791.jpg
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Toope - Tammikuu 12, 2020, 01:10:14
Pieni dieselauto luultavasti olisi vähemmän ympäristöärasittava kuin sähköauto, jos ei sademetsiä tuhoavaa palmuöljyä käytä? Nuo kai voivat käyttää kierrätysmateriaaliakin polttoaineena?
https://www.talouselama.fi/uutiset/miksi-puhutaan-vain-polttoaineverojen-korottamisesta-suomesta-loytyy-jo-nyt-polttoainetta-joka-laskisi-paastoja-ratkaisevasti/d4da0ecb-5df4-3ca4-a16e-e9c7fa8c75e1?_ga=2.212774868.1544188597.1578744005-1105640634.1563446584 (https://www.talouselama.fi/uutiset/miksi-puhutaan-vain-polttoaineverojen-korottamisesta-suomesta-loytyy-jo-nyt-polttoainetta-joka-laskisi-paastoja-ratkaisevasti/d4da0ecb-5df4-3ca4-a16e-e9c7fa8c75e1?_ga=2.212774868.1544188597.1578744005-1105640634.1563446584)
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: urogallus - Tammikuu 16, 2020, 19:28:44
Taas ne puhuu niistä lentävistä autoista...

Lainaus
Japanilainen autojätti ilmoitti torstaina sijoittavansa lähes 400 miljoonaa dollaria eli noin 350 miljoonaa euroa yhtiöön, joka työstää parhaillaan lentävää sähköautoa.

Toyota rahoittama yhtiö on vuonna 2009 perustettu Joby Aviation. Se kehittää nelipaikkaista sähkön voimalla toimivaa lentolaitetta, joka nousee ja laskee pystysuoraan kuin helikopteri.

Erona helikopteriin on se, että siinä on useita roottoreita. Valmistajat puhuvat lentävästä autosta, mutta ulkoisesti eri yhtiöiden esittelemät versiot muistuttavat kyllä enemmän helikopteria kuin autoa.
https://yle.fi/uutiset/3-11160296

Nämähän eivät taida olla autoja laisinkaan, eli niillä ei ole tarkoituskaan liikkua teiden pintaa pitkin. Itse lentävä auto on helppo toteuttaa teknisesti - toimivia sellaisia on tehty jo 1940-luvulla. Mutta ne ovat huonoja autoja, vielä huonompia lentokoneita ja kaiken lisäksi kalliita. Hyvän lentokoneen ominaisuudet ja hyvän auton ominaisuudet kun ovat melkeinpä toistensa vastakohtia.
Otsikko: Vs: Muutama sana autoista
Kirjoitti: Kopek - Tammikuu 18, 2020, 10:33:20
Näen vieläkin joskus toiveunta tai nostalgiaunta tai painajaisunta (jokainen kutsukoon sitä miksi haluaa) siitä, että aikoinaan myyty Volvo 164 palautuisi jotenkin meille takaisin ja saisin sen. Näin ei tietenkään tule tapahtumaan. Autoa tuskin on enää edes olemassa. Jotenkin sen myynnistä jäi trauma. Auton tarina meillä päättyi siten, että ajoin se ojaan, ja se särkyi. Auto oli täsmälleen tällainen ja tämän värinen kattoluukkua ja erillistä kierroslukumittaria (joita ei siis ollut) lukuun ottamatta. Meidän autossamme oli etuistuimilla turkisistuinpäälliset.

Meillä oli tätä ennen vuoden ajan vuosimallin 1969 Volvo 164. Se oli sininen. Senkin tarina meillä päättyi kolariin, jonka ajoi eräs työntekijämme.

https://www.erclassics.com/volvo-164-1970-v8372/#lg=1&slide=8