Kirjoittaja Aihe: Suomen autotuotanto kasvoi maailman nopeimmin  (Luettu 73 kertaa)

0 jäsentä ja 2 Vierasta katselee tätä aihetta.

Poissa ROOSTER

  • Vakiojäsen
  • **
  • Viestejä: 276
  • Hän jolla on eniten pixeleitä!
Suomen autotuotanto kasvoi maailman nopeimmin
« : Tammikuu 22, 2019, 12:00:37 »
Suomessa valmistettiin, so. koottiin valmiista muualta tuoduista osista, vuonna 2017 lähes 91% enemmän kuin edellisenä vuonna. Kasvu oli maailman nopeinta, seuraavina olivat Ukraina, Alankomaat ja Uzbekistan

Eli 91598 autoa, mikä oli maailman autonvalmistuksesta 0,09%.

Jos yhteen autoon tarvitaan keskimäärin 1000kg terästä niin maailman autotuotanto vaati siis noin 97.302.534.000 kg.  Yhden rautatonnin valmistus tarvitsee noin 400kg koksia, sata litraa masuuniöljyä ja jonkinverran sähköä. Lisäksi tarvii kaivaa iso kuoppa josta nostellaan rautamalmia. Lopputuloksena saadaan rautaklöntti, hiilidioksidia, häkää ja joitain muita aineita. Kansainvälisen Energiajärjestön IEA:n mukaan rauta- ja terästeollisuuden hiilidioksidipäästöt ovat noin 6,7 % globaaleista hiilidioksidipäästöistä.

Jos yksi vaihdetangon nuppi painaa noin 100g, niin yhteenlaskettu vuoden 2017 valmistettujen nuppien paino oli kymmenen miljoonaa kiloa. Eikö niitä voisi tehdä merten jätemuovista, niinkuin Another Danish Guy-alushousutkin? Joihinkin Volvoihin saa Orrefors-kristallista valmistetun. Suomessa koottuihin autoihin voisi määrätä pakolliseksi käytetyistä huonekaluista sorvatun koivunupin. Kotimaista teollisuutta auttaisi myös jos kaksi puista pyöräkiilaa määrättäisiin pakolliseksi varusteeksi. Kiila on monissa maissa puuttuessaan sakon arvoinen. Mitenkä auto muuten pysyisi paikoillaan alamäessä renkaanvaihdon aikana? Maassamme on jäänyt useita ihmisiä itsestään liikkuvan auton alle ja joko menehtynyt kokonaan tai loukkaantunut vaikeasti.

Suuret alamäet on hauskoja. Hassu tunne vatsanpohjassa ja korvat paukkuu kun suurta lamäkeä laskettelee aimo vauhdilla. Sama on varmaan hiihtoharrastuksen suurimpia innoittajia - kutkuttava tunne kun painelee alamäkeä. Maassamme on juuri alkamassa suuri lasketteluaika, alas mennään rytinällä - kesät, talvet.

Tässä kaukonäköinen ennuste vuodelta 2017

Seuraavaksi talous painuukin jo uuteen taantumaan, joka osuu suunnilleen vuoteen 2019. Lievä lohtu on, että taantuma jää sentään lieväksi. Se on kuitenkin laiha lohtu, sillä taantumavuoden jälkeen alkavat vaikeudet, kun koittaa talouden pitkä takatalvi.

Lyhyen ja lievän taantuman jälkeen talous luisuu mahdollisesti koko 2020-luvun mittaiseen stagflaation kauteen, jossa talousoloja koettelee inflaation kiihtyminen ja kasvun hyytyminen suunnilleen surkean 1970-luvun tapaan.

Suunnilleen tällaisia näkymiä maalaa kansainvälisten suursijoittajien arvostama ja tarkoin seuraama analyysiyhtiö BCA Research vasta laatimassaan talousennusteessa, jossa se tavallisuudesta poiketen arvioi talouden näkymiä paria lähivuotta pidemmälle tulevaisuuteen.

Ennuste poikkeaa tavanomaisesta siinäkin, että se yrittää hahmottaa suhdannekäänteitä monipuolisemmin kuin vain kasvukäyrien kulmia hieman säätelemällä. Yleensä muut talouden suhdannevaiheet kuin kasvu ovat ennusteissa harvinaisia.

Jos BCA:n odotukset ja oletukset käyvät toteen, on euroalueelle odotettavissa 2020-luvulla talousvaikeuksien lisäksi poliittisia vaikeuksia. Yhtiö varoittaa, että silloin talousolojen hyytyminen sysää työttömyyden kasvuun, ja sen jälkeen populismin ja erilaisten protestiliikkeiden voimistuminen vasta alkaa toden teolla.

Vaikka ennustaminen on vaikeaa, näyttää BCA onnistuneen vallan hyvin, tähän asti ainakin. Suomen kuuluisin ennustaja oli Aino Kassinen.

Selvänäkijöihin luottavat ihmiset leimataan usein tietämättömiksi ja oppimattomiksi. Aino Kassisen puoleen kääntyi kuitenkin kansanmiesten ja -naisten lisäksi kulttuurivaikuttajia, poliitikkoja ja talouselämän eliittiä.

Kun Armi Ratia perusti Marimekkoa, hän toimi Kassisen neuvojen mukaan. Sodan aikana sotilaita upseeristoon saakka kävi kyselemässä Kassiselta kohtaloaan. Kassinen kiinnosti jopa marsalkka Mannerheimia niin paljon, että hän lähetti talvisodan aikaan upseeri Mikael Gripenbergin toistuvasti tiedustelemaan näkijältä Suomen tulevaisuutta. Kassisen mukaan Suomi selviäisi kyllä.

Kassinen tunsi henkilökohtaisesti myös Risto Rytin, joka Suomen Pankin pääjohtajana ollessaan kutsui hänet useita kertoja luokseen keskustelemaan. Tuleva presidentti ei ollut kiinnostunut niinkään ennustuksista, vaan henkimaailman asioista, teosofiasta ja ihmisen henkisestä kehityksestä yleensä. Yhtä kaikki hän uskoi Kassisella olevan tietoa suoraan korkeammilta voimilta.

Eivät suomalaiset mahtihenkilöt ole ainoita jotka luottivat selvänäkijöihin suurissa murroskohdissa, siitä ei vain helposti kerrottu muille. Paitsi Cesar joka kertoi heittävänsä arpaa sotatoimissa. Tuurista se on loppukädessä kaikki kiinni. Jos Hitlerkin olisi onnistuttu salamurhaamaan niin montako ihmishenkeä olisi säästynyt? Tai oikeastaan, mitä olisimme tehneet säästyneillä ihmishengillä?

Ihmisiä on aika paljon. Jokaista maailmassa 2017 valmistettua uutta autoa kohden oli 78 ihmistä.





Yleinen mielipide on aina väärässä.

Poissa Karikko

  • Vakiojäsen
  • **
  • Viestejä: 206
Vs: Suomen autotuotanto kasvoi maailman nopeimmin
« Vastaus #1 : Tammikuu 22, 2019, 12:16:17 »

Kassinen tunsi henkilökohtaisesti myös Risto Rytin, joka Suomen Pankin pääjohtajana ollessaan kutsui hänet useita kertoja luokseen keskustelemaan. Tuleva presidentti ei ollut kiinnostunut niinkään ennustuksista, vaan henkimaailman asioista, teosofiasta ja ihmisen henkisestä kehityksestä yleensä. Yhtä kaikki hän uskoi Kassisella olevan tietoa suoraan korkeammilta voimilta.
[/quote]


Hyvä kysymys, mitä olisimme tehneet säästyneillä ihmishengillä, kuka tietää. Mitäpä nykyisilläkkään ihmishengillä tehdään?

Hitlerin kerrotaan pelastuneen salamurhasyrityksestä, kun hän sai  Nostradamustutkijalta varoituksen. Mutta ei se ilmeisesti ihan niin mennyt, häntä kyllä varoitettiin uhasta ja olihan hänellä aina se uhka päällään muutenkin. Hän kuitenkin seurueineen lähti näytöksestä pois ennen sen päättymistä ja se pelasti hänen hengensä.

Hitler yritettiin murhata kyllä useamman kerran

« Viimeksi muokattu: Tammikuu 22, 2019, 12:19:44 kirjoittanut Karikko »

Poissa urogallus

  • Vakiojäsen
  • **
  • Viestejä: 185
Vs: Suomen autotuotanto kasvoi maailman nopeimmin
« Vastaus #2 : Tammikuu 22, 2019, 12:29:18 »
SJos yhteen autoon tarvitaan keskimäärin 1000kg terästä niin maailman autotuotanto vaati siis noin 97.302.534.000 kg.  Yhden rautatonnin valmistus tarvitsee noin 400kg koksia, sata litraa masuuniöljyä ja jonkinverran sähköä. Lisäksi tarvii kaivaa iso kuoppa josta nostellaan rautamalmia. Lopputuloksena saadaan rautaklöntti, hiilidioksidia, häkää ja joitain muita aineita. Kansainvälisen Energiajärjestön IEA:n mukaan rauta- ja terästeollisuuden hiilidioksidipäästöt ovat noin 6,7 % globaaleista hiilidioksidipäästöistä.


Yritin saada selville sitä, kuinka suuri osa nykyisin käytettävästä teräksestä on kierrätettyä. En saanut tarkkaa vastausta, mutta ilmeisesti noin kolmannes tai vähän enemmän. Vuonna 2015 maailman teräksentuotanto oli yhteensä 1620.4 miljoonaa tonnia; samana vuonna takkirautaa (eli malmista jalostettua raakarautaa) tuotettiin 1,180 miljoonaa tonnia.
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_iron_ore_production
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_steel_production

Poissa Hayabusa

  • Vakiojäsen
  • **
  • Viestejä: 200
Vs: Suomen autotuotanto kasvoi maailman nopeimmin
« Vastaus #3 : Tammikuu 22, 2019, 12:29:54 »
Ihmisiä on aika paljon. Jokaista maailmassa 2017 valmistettua uutta autoa kohden oli 78 ihmistä.

Jos auton elinkikä olisi 20 vuotta, niin tuo tarkoittaisi vajaa 4 henkilöä autoa kohden. Eli kaikki maailman ihmiset mahtuisivat yhtä aikaa autojen kyytiin!

Muoks. tosin ehkä 20 vuotta sitten ei tehty yhtä paljon autoja kuin nyt.

Poissa urogallus

  • Vakiojäsen
  • **
  • Viestejä: 185
Vs: Suomen autotuotanto kasvoi maailman nopeimmin
« Vastaus #4 : Tammikuu 22, 2019, 12:35:19 »
Ihmisiä on aika paljon. Jokaista maailmassa 2017 valmistettua uutta autoa kohden oli 78 ihmistä.

Jos auton elinkikä olisi 20 vuotta, niin tuo tarkoittaisi vajaa 4 henkilöä autoa kohden. Eli kaikki maailman ihmiset mahtuisivat yhtä aikaa autojen kyytiin!

Muoks. tosin ehkä 20 vuotta sitten ei tehty yhtä paljon autoja kuin nyt.

Tällä hetkellä käytössä on karkeasti 1 miljardi henkilöautoa. Toki koko ihmiskunta mahtuisi kyytiin kerralla, koska huomattava osa maailman väestöstä on lapsia. Ahdasta kyllä olisi ja poliisikin saattaisi huomauttaa.

Poissa ROOSTER

  • Vakiojäsen
  • **
  • Viestejä: 276
  • Hän jolla on eniten pixeleitä!
Vs: Suomen autotuotanto kasvoi maailman nopeimmin
« Vastaus #5 : Tammikuu 22, 2019, 12:37:41 »
Ihmisiä on aika paljon. Jokaista maailmassa 2017 valmistettua uutta autoa kohden oli 78 ihmistä.

Jos auton elinkikä olisi 20 vuotta, niin tuo tarkoittaisi vajaa 4 henkilöä autoa kohden. Eli kaikki maailman ihmiset mahtuisivat yhtä aikaa autojen kyytiin!

Muoks. tosin ehkä 20 vuotta sitten ei tehty yhtä paljon autoja kuin nyt.

Tällä hetkellä käytössä on karkeasti 1 miljardi henkilöautoa. Toki koko ihmiskunta mahtuisi kyytiin kerralla, koska huomattava osa maailman väestöstä on lapsia. Ahdasta kyllä olisi ja poliisikin saattaisi huomauttaa.

Tuskin, ne poliisithan olisivat jonkun auton kyydissä. Poliisitkin kuuluvat ihmiskuntaan.
Yleinen mielipide on aina väärässä.

Poissa Hayabusa

  • Vakiojäsen
  • **
  • Viestejä: 200
Vs: Suomen autotuotanto kasvoi maailman nopeimmin
« Vastaus #6 : Tammikuu 22, 2019, 12:39:28 »
Ihmisiä on aika paljon. Jokaista maailmassa 2017 valmistettua uutta autoa kohden oli 78 ihmistä.

Jos auton elinkikä olisi 20 vuotta, niin tuo tarkoittaisi vajaa 4 henkilöä autoa kohden. Eli kaikki maailman ihmiset mahtuisivat yhtä aikaa autojen kyytiin!

Muoks. tosin ehkä 20 vuotta sitten ei tehty yhtä paljon autoja kuin nyt.

Tällä hetkellä käytössä on karkeasti 1 miljardi henkilöautoa. Toki koko ihmiskunta mahtuisi kyytiin kerralla, koska huomattava osa maailman väestöstä on lapsia. Ahdasta kyllä olisi ja poliisikin saattaisi huomauttaa.

Tuskin, ne poliisithan olisivat jonkun auton kyydissä. Poliisitkin kuuluvat ihmiskuntaan.

Tuosta eräs kantislainen saattaa olla eri mieltä... ;D

Mutta afrikkalaiseen pickupiin mahtuu ainakin 20 ihmiskunnan edustajaa kyytiin.

Poissa Karikko

  • Vakiojäsen
  • **
  • Viestejä: 206
Vs: Suomen autotuotanto kasvoi maailman nopeimmin
« Vastaus #7 : Tammikuu 22, 2019, 12:46:39 »
Vaateteollisuus kuulemma saastuttaa enemmän, kuin laiva ja lentoliikenne yhteensä.

Niin aatamin asu on varmaan tulevaisuudessa luonnomukaisena enemmän toivottavaa, puhumattakaan eevasta.

Poissa ROOSTER

  • Vakiojäsen
  • **
  • Viestejä: 276
  • Hän jolla on eniten pixeleitä!
Vs: Suomen autotuotanto kasvoi maailman nopeimmin
« Vastaus #8 : Tammikuu 22, 2019, 12:54:26 »
SJos yhteen autoon tarvitaan keskimäärin 1000kg terästä niin maailman autotuotanto vaati siis noin 97.302.534.000 kg.  Yhden rautatonnin valmistus tarvitsee noin 400kg koksia, sata litraa masuuniöljyä ja jonkinverran sähköä. Lisäksi tarvii kaivaa iso kuoppa josta nostellaan rautamalmia. Lopputuloksena saadaan rautaklöntti, hiilidioksidia, häkää ja joitain muita aineita. Kansainvälisen Energiajärjestön IEA:n mukaan rauta- ja terästeollisuuden hiilidioksidipäästöt ovat noin 6,7 % globaaleista hiilidioksidipäästöistä.


Yritin saada selville sitä, kuinka suuri osa nykyisin käytettävästä teräksestä on kierrätettyä. En saanut tarkkaa vastausta, mutta ilmeisesti noin kolmannes tai vähän enemmän. Vuonna 2015 maailman teräksentuotanto oli yhteensä 1620.4 miljoonaa tonnia; samana vuonna takkirautaa (eli malmista jalostettua raakarautaa) tuotettiin 1,180 miljoonaa tonnia.
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_iron_ore_production
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_steel_production

Vaikea varmasti päätellä kovin tarkkaa lukua. Amerikkalaiset ilmoittavat autoteräksen kierrätysprosentikseen 106%, mikä johtunee romutuksen jatkumisen ja autotuotannon vähenemisen suhteesta.

Glöbäälisti todellisuus lienee autojen kohdalla noin 60%, tosin omista autoistanikin on jo terästä ruostumalla hävinnyt usein jo 10% ennen romutusta. Joistain tuotteista, kuten mastoista ja silloista, joskus ehkä myös Eiffel-tornista*, kierrätetään 100%.


Steel is one of the world's most-recycled materials, with a recycling rate of over 60% globally;[58] in the United States alone, over 82,000,000 metric tons (81,000,000 long tons; 90,000,000 short tons) were recycled in the year 2008, for an overall recycling rate of 83%.[59]

As more steel is produced than is scrapped, the amount of recycled raw materials is about 40% of the total of steel produced - in 2016, 1,628,000,000 tonnes (1.602×109 long tons; 1.795×109 short tons) of crude steel was produced globally, with 630,000,000 tonnes (620,000,000 long tons; 690,000,000 short tons) recycled.[60]

*
Eiffeltorni on myyty romuksi useampaankiin kertaan huijareitten toimesta. Eräs kuuluisimmista heistä oli Robert V. Miller   https://fi.wikipedia.org/wiki/Robert_V._Miller
Yleinen mielipide on aina väärässä.

Poissa ROOSTER

  • Vakiojäsen
  • **
  • Viestejä: 276
  • Hän jolla on eniten pixeleitä!
Vs: Suomen autotuotanto kasvoi maailman nopeimmin
« Vastaus #9 : Tammikuu 22, 2019, 13:01:57 »
Vaateteollisuus kuulemma saastuttaa enemmän, kuin laiva ja lentoliikenne yhteensä.

Niin aatamin asu on varmaan tulevaisuudessa luonnomukaisena enemmän toivottavaa, puhumattakaan eevasta.

Totta.

Vaateteollisuus, joka köyhissä maissa tarkoittaa kaaripeltihalleja joissa lapset ja orjatyövoima painavat hommia, tuhoaa kemikaaleillaan kokonaisia jokia joista taas miljoonat ihmiset ovat riippuvaisia.

Kun esipestyt farkut tulivat muotiin täyttyivät joet myrkkyaineista ja muuttuivat indigonsinisiksi.

https://www.ecowatch.com/fast-fashion-is-the-second-dirtiest-industry-in-the-world-next-to-big--1882083445.html

Yleinen mielipide on aina väärässä.

Poissa Karikko

  • Vakiojäsen
  • **
  • Viestejä: 206
Vs: Suomen autotuotanto kasvoi maailman nopeimmin
« Vastaus #10 : Tammikuu 24, 2019, 12:28:34 »
Aika paljon tehtiin suomessa autoja.

Eli 91598 autoa, mikä oli maailman autonvalmistuksesta 0,09%.

Muistaakseni uudenkaupungin tehdas tuotti silti tappaiota. Saksalaiset ilmeisesti ovat hyviä tinkaamaan sopimuksissaan.

Investoitukin on kyllä paljon joten ehkä se vielä pääsee plussanpuolelle. Hyvänä vientiartikkelina varmaan voi tehdä tuotantoa pienellä tappiollakin, kunhan ei mene miljarditappioihin talvivaaran mallin mukaan.