Sähköinen liikkuminen

[Hayabusa]

No niin, vihdoin olisi tulossa iso patterifarkku. 
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/6f767b0a-c318-42f0-ba7a-42106fedc7fe
Konseptiauto Audi A6 Avant e-tron on liki viisi metriä pitkä ja se lupaa hyviä tiloja niin matkustajille kuin tavaroillekin. Audi ei kuitenkaan ole kertonut esimerkiksi tavaratilan vetoisuutta.
Auton 100 kWh:n akku voidaan ladata 270 kilowatin maksimiteholla alle 25 minuutissa 5 prosentista 80 prosenttiin ja parhaimmillaan auton toimintamatka yltää yli 700 kilometrin.

[Toope]

Aika monta kaivosta Kongoon tarvitaan, jos sähköautojen kysyntä kasvaa. Aika paljon energiaa tarvitaan metallien eristämiseen/puhdistamiseen, jotta ovat käyttökelpoista materiaalia. He muuten saattavat sitä energiaa tuottaa polttamalla sademetsiä...

[Karikko]

Huomasin tässä jostain, eli maikkarin teksti-teeveestä, että väitettiin suomessa olevan 2,7 henkilöautoa liikenteessä ja noin 4 prosenttia niistä hybridejä- tai sähkökäyttöisiä, eli markkinoita riittänee.

Ohhoh, tuo 4% noista 2,7 autosta on vain noin 0,1 autoa, eli tosi vähän on hybridejä ja sähköautoja liikkeellä.    No hehhe, kyseessä on tietysti virhe, joita kuitenkin on useampia tekstissäsi.

Pulaa on nykyään paljon ja lisääntyvästi liikkeellä mutta pääasiassa yhden laajenemishaluisen diktaattorin aikeista johtuen, laboratoriosta karanneen viruksen, ilmastonmuutoksesta johtuvien vesipulan, hirmumyrskyjen ja tulvien takia sekä merien valtaväylälle  parkkeeratun valtamerialuksen ja muutaman muun syyn takia.

Sitä ennen on melkoisesti kaiveltava monttuja ja etsittävä kaikenlaisia mineraaleja joita tuossa hommassa kuluu hurjasti. Myös energiaa millä niitä autoja pyöritetään 

Miksi autoja pitää pyörittää?

Viimeisimpiä esimerkkejä autotuotannon ongelmista:

Pula ukrainalaisista halvoista autokomponenteista vaikeuttaa autojen tuotantoa Euroopassa.

Hyvin suurikokoinen tuulimylly vaatii muutaman panssarivaunun verran materiaalia. Sitä saa kohta halvalla Ukrainasta. Tuulimylly tuottaa valtavan määrän energiaa elinaikanaan, mitä panssari tuottaa - kuolemaa, hävitystä, kuulovammoja ja pakokaasua.

Miljoonissa saattaa joskus huomaamattaan erehtyä. sehän on pieni luku- miljoona sekuntiakin eletään runsaassa viikossa- tosin miljoona miljoonaa- biljoonaa ei sitten ihan vuosituhannetkaan paljon hetkauta.

Tuuliset myllyt ovat kulutustavaraa joita täytyy huoltaa ja uusia- melkoinen vääntö kohdistuu niihin jatkuvasti ja käyvät nekin vaaralliseksi parin kymmenen vuoden jälkeen, tai jo ennen sitä, joskus kaatuvat pystyttäessäkin.

Mutta ilman tilaa nekään eivät juurikaan korjaa, jos huomioidaan kaikki se mitä niihin käytetään ja kuinka paljon saastutusta on koko valmistus ja tuotantoketjussa-  no sanotaan nyt kuitenkin lohduksi, että paikallinen ilmantila niiden ansiosta varmaan on parempi, jos sama energia tuotettaisiin fossiilisilla. Tosin tuokin energia myydään eniten maksaville ja sitä kautta paikallinen hyöty on enemmän kiinteistöveroissa ja maanomistajien vuokratuloissa. Yleensä paikalliset ihmiset tuntevat nekin lompakoissaan- heillä on se maksamisen ilo.

Niin miksi autoja pitää pyörittää, ehkä (Volvo)  Platinaa, ei kun latinaa, tietää-
Ai niin sehän liikkuu itsekseen- ja renkaita vain pyöritetään, tai kieritetään oikeastaan sellaisen pikkuasian, kuin kitkan vuoksi, joka pirhana on joka paikassa vaikeuttamassa liikkumista.

[ROOSTER]

Tuuliset myllyt ovat kulutustavaraa joita täytyy huoltaa ja uusia- melkoinen vääntö kohdistuu niihin jatkuvasti ja käyvät nekin vaaralliseksi parin kymmenen vuoden jälkeen, tai jo ennen sitä, joskus kaatuvat pystyttäessäkin.

Tietysti myös tuulimyllyjä pitää välillä huoltaa, laakerinrasvausta ja uutta maalia, mutta eivät ne vaadi käytöstäpoistamisen jälkeen sellaista ympärivuorokautista vahtimista (ja valtavasti sähköä jäähdytyspumppuihin) satoja tai tuhansia vuosia jälkeenkinpäin kuten esimerkiksi Tshernobyl. Myöskään kokonaisen mantereen kiristäminen toimimattoman tuulivoimalan räjäyttämisellä ei onnistu.

Sitäpaitsi, vielä nykyäänkin monen paikkakunnan paras ja vanhin nähtävyys on mäellä könöttävä tuulimylly. Onpa se päässyt joihinkin kunnallisvaakunoihinkin, joissa ei juuri voimalapatoja tai atomivoimaloita näy. Sykähdyttävää ja kaunista teknologiaa jo vuosisatojen ajan, vain halpa fossiilienergia aiheutti pienen tauon tuulen hyödyntämisessä. Miten monta orjaa ja hevoseläintä se onkaan säästänyt äärimmäiseltä työltä. Puhumattakaan jyvänjauhajanaisista.

Keski-Euroopassa kivikaudella maata viljelleiden naisten kanssa kannattaisi harvan meistä ruveta vääntämään kättä. Tuore tutkimus osoittaa, että rankkaa työtä vaatinut varhainen maanviljelys teki naisten olkavarsista vahvemmat kuin tämän päivän huippusoutajilla.
...
Jauhot saatiin tuhansien vuosien ajan vääntämällä jauhinkiviä käsin, ja joissakin yhteisöissä niin tehdään edelleen. Sen perusteella myös kivikaudella jauhamiseen kului jopa viisi tuntia päivässä.

[ROOSTER]

Japani on toiminut Kei-luokan autojen sähköistämisessä kuin sammakot hitaasti lämpiävässä vedessä - ei havaita muutosta, ennenkuin alkaa olla jo liian myöhäistä.

Japanissa on herätty Kiinasta mahdollisesti maahan hiipivään uhkaan automarkkinoilla. Henkilöautojen vuosittaisista rekisteröinneistä kuuluu Japanissa kolmasosa kei-luokkaan eli hyvin pieniin autoihin, joiden mitat ja moottorin koko on tarkkaan määritelty.
...
Daihatsu esittelee ensimmäisen kei-luokan sähköautonsa vuonna 2025. Sen kerrotaan maksavan noin miljoona jeniä (7 700 euroa), mikä on kuitenkin enemmän kuin mitä kiinalaiset sähköautot maksavat.

[ROOSTER]

Uusi automerkki rantautuu?

Suomeen on saapunut erä vietnamilaisia sähköautoja – katso kuvat

Niille jotka naureskelevat, on syytä muistuttaa että vielä viisi vuotta sitten monissa maissa hymyiltiin kiinalaisille autoille.

Ja olipa kerran, vuonna 1962, eräs japanilainen automerkki jota silloin kutsuttiin Datsuniksi tullut Suomeen - ensimmäisenä maana Euroopassa. Japanilaisia pidettiin silloin vain kierrätetyistä tonnikalapurkeista tehtyjen peltileikkiautojen valmistajana.

[Karikko]

Tuuliset myllyt ovat kulutustavaraa joita täytyy huoltaa ja uusia- melkoinen vääntö kohdistuu niihin jatkuvasti ja käyvät nekin vaaralliseksi parin kymmenen vuoden jälkeen, tai jo ennen sitä, joskus kaatuvat pystyttäessäkin.

Tietysti myös tuulimyllyjä pitää välillä huoltaa, laakerinrasvausta ja uutta maalia, mutta eivät ne vaadi käytöstäpoistamisen jälkeen sellaista ympärivuorokautista vahtimista (ja valtavasti sähköä jäähdytyspumppuihin) satoja tai tuhansia vuosia jälkeenkinpäin kuten esimerkiksi Tshernobyl. Myöskään kokonaisen mantereen kiristäminen toimimattoman tuulivoimalan räjäyttämisellä ei onnistu.

Sitäpaitsi, vielä nykyäänkin monen paikkakunnan paras ja vanhin nähtävyys on mäellä könöttävä tuulimylly. Onpa se päässyt joihinkin kunnallisvaakunoihinkin, joissa ei juuri voimalapatoja tai atomivoimaloita näy. Sykähdyttävää ja kaunista teknologiaa jo vuosisatojen ajan, vain halpa fossiilienergia aiheutti pienen tauon tuulen hyödyntämisessä. Miten monta orjaa ja hevoseläintä se onkaan säästänyt äärimmäiseltä työltä. Puhumattakaan jyvänjauhajanaisista.

Keski-Euroopassa kivikaudella maata viljelleiden naisten kanssa kannattaisi harvan meistä ruveta vääntämään kättä. Tuore tutkimus osoittaa, että rankkaa työtä vaatinut varhainen maanviljelys teki naisten olkavarsista vahvemmat kuin tämän päivän huippusoutajilla.
...
Jauhot saatiin tuhansien vuosien ajan vääntämällä jauhinkiviä käsin, ja joissakin yhteisöissä niin tehdään edelleen. Sen perusteella myös kivikaudella jauhamiseen kului jopa viisi tuntia päivässä.

Suomessa noin tuhat tuulella sähköä tuottavaa myllyä. Vanhimmat ja pienemmät poistuvat varmaan käytöstä uusien isompien vallatessa markkinoita.

Aika paljon maapohjia menee myllyjen alle, ei ehkä niinkään myllyn kohdalla, mutta teiden ja linjojen alle. Näsinneula on aika matala isompien tuulen energian varastajien pyörähdys tilan tasosta.  Tuulimyllyyn kohdistuu rutkasti vääntöä sen toiminnassa ja kulutusta sen rakenteisiin, joten nekin ovat kulutustavaraa, ei mitään kovin pitkäaikaisia ratkaisuja.

Energiaa tarvitaan ja eri tavoin sitä tuotetaan- atomienergia on melkoisen haitallinen, kuten muutkin, tuskin palataan valaanrasvalla tuotettuun valaistukseen ainakaan ihan lähiaikoina.

[ROOSTER]

Energiaa tarvitaan ja eri tavoin sitä tuotetaan- atomienergia on melkoisen haitallinen, kuten muutkin, tuskin palataan valaanrasvalla tuotettuun valaistukseen ainakaan ihan lähiaikoina.

Niin juuri.

Kunnanjohtaja Soronen Pyhäjoelta:

"Venäjän arvioitiin olevan valtiona kehittymässä toivottuun suuntaan. Sitten Krimin valtaus toi synkkiä pilviä, ja nyt huoli on muuttunut järkytykseksi."
...
Viime vuosina Pyhäjoelle on todella rakennettu urakalla tuulivoimaloita. Tämän vuoden loppuun mennessä kunnassa on tuotannossa 114 tuulivoimalaa, jotka tahkoavat kassaan kasvavia verotuloja.

"Jos Hanhikivellä tulee pitkä breikki, kunnan kehitysnäkymät saattavat muuttua utuisiksi. Tuulivoima tuo kuitenkin ison kiinteistö­vero­potin, joten kunta kyllä selviää", kunnanjohtaja Soronen sanoo.

[Karikko]

Energiaa tarvitaan ja eri tavoin sitä tuotetaan- atomienergia on melkoisen haitallinen, kuten muutkin, tuskin palataan valaanrasvalla tuotettuun valaistukseen ainakaan ihan lähiaikoina.

Niin juuri.

Kunnanjohtaja Soronen Pyhäjoelta:

"Venäjän arvioitiin olevan valtiona kehittymässä toivottuun suuntaan. Sitten Krimin valtaus toi synkkiä pilviä, ja nyt huoli on muuttunut järkytykseksi."
...
Viime vuosina Pyhäjoelle on todella rakennettu urakalla tuulivoimaloita. Tämän vuoden loppuun mennessä kunnassa on tuotannossa 114 tuulivoimalaa, jotka tahkoavat kassaan kasvavia verotuloja.

"Jos Hanhikivellä tulee pitkä breikki, kunnan kehitysnäkymät saattavat muuttua utuisiksi. Tuulivoima tuo kuitenkin ison kiinteistö­vero­potin, joten kunta kyllä selviää", kunnanjohtaja Soronen sanoo.

Kunnan verotus kohdistuu kiinteistöveron muodossa noihin myllyihin- tosin käytännössä sen maksaa kuntalaiset jotka sitä energiaa käyttävät- ehkä sitä veroa riittää siis naapuri kunnillekin.

[ROOSTER]

Energiaa tarvitaan ja eri tavoin sitä tuotetaan- atomienergia on melkoisen haitallinen, kuten muutkin, tuskin palataan valaanrasvalla tuotettuun valaistukseen ainakaan ihan lähiaikoina.

Niin juuri.

Kunnanjohtaja Soronen Pyhäjoelta:

"Venäjän arvioitiin olevan valtiona kehittymässä toivottuun suuntaan. Sitten Krimin valtaus toi synkkiä pilviä, ja nyt huoli on muuttunut järkytykseksi."
...
Viime vuosina Pyhäjoelle on todella rakennettu urakalla tuulivoimaloita. Tämän vuoden loppuun mennessä kunnassa on tuotannossa 114 tuulivoimalaa, jotka tahkoavat kassaan kasvavia verotuloja.

"Jos Hanhikivellä tulee pitkä breikki, kunnan kehitysnäkymät saattavat muuttua utuisiksi. Tuulivoima tuo kuitenkin ison kiinteistö­vero­potin, joten kunta kyllä selviää", kunnanjohtaja Soronen sanoo.

Kunnan verotus kohdistuu kiinteistöveron muodossa noihin myllyihin- tosin käytännössä sen maksaa kuntalaiset jotka sitä energiaa käyttävät- ehkä sitä veroa riittää siis naapuri kunnillekin.

Onhan se perusteltua, että voimalan omistajat maksavat kiinteistöveroa ja energian ostajat sen tuottamisesta aiheutuneita kuluja. Pyhäjokiset tuskin merkittävästi omistavat noita tuulimyllyjä.

[ROOSTER]

Nonii. Vahvistusta sille, että akkukemiat kehittyvät voimalla.

Tällä hetkellä tärkeät akkumateriaalit eivät ole sitä enää viiden vuoden päästä. Ja kun sähköautojen tuotannossa ollaan joskus kymmenen vuoden päästä suurissa volyymeissa, niin akuissa käytetään ihan eri materiaaleja kuin nykyään.

Niemisen näkemys akkutekniikan kehityksestä saa tukea esimerkiksi eteläkorealaiselta Kialta, jonka näkemyksen mukaan akkujen energiasisältö kasvaa vuoteen 2030 mennessä nykyisestä 50 prosenttia. Tämä on tervetullut tieto sähköautojen toimintamatkoista huolestuneille – ja samaan kategoriaan kuuluu Kian arvio, että samalla ajanjaksolla kustannuksissa tapahtuu 40 prosentin lasku.

[Karikko]

Energiaa tarvitaan ja eri tavoin sitä tuotetaan- atomienergia on melkoisen haitallinen, kuten muutkin, tuskin palataan valaanrasvalla tuotettuun valaistukseen ainakaan ihan lähiaikoina.

Niin juuri.

Kunnanjohtaja Soronen Pyhäjoelta:

"Venäjän arvioitiin olevan valtiona kehittymässä toivottuun suuntaan. Sitten Krimin valtaus toi synkkiä pilviä, ja nyt huoli on muuttunut järkytykseksi."
...
Viime vuosina Pyhäjoelle on todella rakennettu urakalla tuulivoimaloita. Tämän vuoden loppuun mennessä kunnassa on tuotannossa 114 tuulivoimalaa, jotka tahkoavat kassaan kasvavia verotuloja.

"Jos Hanhikivellä tulee pitkä breikki, kunnan kehitysnäkymät saattavat muuttua utuisiksi. Tuulivoima tuo kuitenkin ison kiinteistö­vero­potin, joten kunta kyllä selviää", kunnanjohtaja Soronen sanoo.

Kunnan verotus kohdistuu kiinteistöveron muodossa noihin myllyihin- tosin käytännössä sen maksaa kuntalaiset jotka sitä energiaa käyttävät- ehkä sitä veroa riittää siis naapuri kunnillekin.

Onhan se perusteltua, että voimalan omistajat maksavat kiinteistöveroa ja energian ostajat sen tuottamisesta aiheutuneita kuluja. Pyhäjokiset tuskin merkittävästi omistavat noita tuulimyllyjä.

Huomautin vain, että kaiken maksaa kuluttaja- muutenhan ei niitä myllyjäkään kukaan pystyttäisi- kuluttajat maksavat myös muut kulut, kuten voitot myllyjen omistajille ja tuotantokustannukset.
Se ei tietenkään tarkoita etteikö myllyt olisi hyväksi ilmastotavoitteiden suhteen, ainakin paikallisesti.  Tuskin ne ilmastoa, "maailmallisesti, tai valtakunnallisesti pelastavat.

[Karikko]

Nonii. Vahvistusta sille, että akkukemiat kehittyvät voimalla.

Tällä hetkellä tärkeät akkumateriaalit eivät ole sitä enää viiden vuoden päästä. Ja kun sähköautojen tuotannossa ollaan joskus kymmenen vuoden päästä suurissa volyymeissa, niin akuissa käytetään ihan eri materiaaleja kuin nykyään.

Niemisen näkemys akkutekniikan kehityksestä saa tukea esimerkiksi eteläkorealaiselta Kialta, jonka näkemyksen mukaan akkujen energiasisältö kasvaa vuoteen 2030 mennessä nykyisestä 50 prosenttia. Tämä on tervetullut tieto sähköautojen toimintamatkoista huolestuneille – ja samaan kategoriaan kuuluu Kian arvio, että samalla ajanjaksolla kustannuksissa tapahtuu 40 prosentin lasku.

Ainakin toistaiseksi lienee toive-ajattelua, että nykyiset materiaalit voitaisiin korvata lähimpien vuosikymmenten aikana, eikä sen jälkeen taida olla enää tarvetta- nykyistenkään tuotantojen ylläpitäminen, ei oikein onnistu pulaa alkaa olla jo komponenteista ja niiden pullonkauloja ilmeisesti on tulevaisuudessa enemmän.

[ROOSTER]

...myllyt olisi hyväksi ilmastotavoitteiden suhteen, ainakin paikallisesti.  Tuskin ne ilmastoa, "maailmallisesti, tai valtakunnallisesti pelastavat.

Ei kukaan taida olettaakaan, että tuulimyllyillä tuotettaisiin kaikki maailman sähkö, vaikka se pelastus olisikin. Kunhan vain on merkittävä pala tässä energiantarpeen, ihmisen ja ilmastotavoitteiden välisessä palapelissä.

[ROOSTER]

Nonii. Vahvistusta sille, että akkukemiat kehittyvät voimalla.

Tällä hetkellä tärkeät akkumateriaalit eivät ole sitä enää viiden vuoden päästä. Ja kun sähköautojen tuotannossa ollaan joskus kymmenen vuoden päästä suurissa volyymeissa, niin akuissa käytetään ihan eri materiaaleja kuin nykyään.

Niemisen näkemys akkutekniikan kehityksestä saa tukea esimerkiksi eteläkorealaiselta Kialta, jonka näkemyksen mukaan akkujen energiasisältö kasvaa vuoteen 2030 mennessä nykyisestä 50 prosenttia. Tämä on tervetullut tieto sähköautojen toimintamatkoista huolestuneille – ja samaan kategoriaan kuuluu Kian arvio, että samalla ajanjaksolla kustannuksissa tapahtuu 40 prosentin lasku.

Ainakin toistaiseksi lienee toive-ajattelua, että nykyiset materiaalit voitaisiin korvata lähimpien vuosikymmenten aikana, eikä sen jälkeen taida olla enää tarvetta- nykyistenkään tuotantojen ylläpitäminen, ei oikein onnistu pulaa alkaa olla jo komponenteista ja niiden pullonkauloja ilmeisesti on tulevaisuudessa enemmän.

Aineista joilla saadaan tehtyä galvaaninen pari, ei ole puutetta - ikinä. Kyse on vain haetuista ominaisuuksista. Veikkaan, että jatkossa on hyvin erilaisen kemian akut lentokoneissa ja autoissa.

...lähimpien vuosikymmenten aikana, eikä sen jälkeen taida olla enää tarvetta-

Mikäs kommentti tämä on, oletko ultrapessimisti ja maailmanlopun ennustaja?