Sähköinen liikkuminen

[Karikko]

Onneksi sähköautot eivät lähde liikkeelle jos latauskaapeli on kytkettynä, toisin kuin polttomoottoriautot, voisi tulla kalliiksi tuollaisen avaruusteknologialatauskaapelin korvaaminen.

Eikö, muistan hämärästi uutisia joissa on kerrottu vahinkoista, kun latausjohto on jäänyt irroittamatta ja se on repeytynyt mukaan.. Muutama tapaus suomessakin..

[ROOSTER]

Onneksi sähköautot eivät lähde liikkeelle jos latauskaapeli on kytkettynä, toisin kuin polttomoottoriautot, voisi tulla kalliiksi tuollaisen avaruusteknologialatauskaapelin korvaaminen.

Eikö, muistan hämärästi uutisia joissa on kerrottu vahinkoista, kun latausjohto on jäänyt irroittamatta ja se on repeytynyt mukaan.. Muutama tapaus suomessakin..

Ei pitäisi lähteä.

Latausturvallisuus

Sähköauton lataaminen on turvallista. Lataustapahtuman sähköturvallisuus on varmistettu suojalaitteilla. Suojalaitteet toimivat estäen sekä ylikuormituksen että sähköiskun. Nämä suojalaitteet on kaikissa varsinaiseen sähköauton lataamiseen suunnitelluissa latauspisteissä.

Sähköautot on varustettu ajonestolla, joka estää ajamisen kun latausjohto on liitetty autoon.

[Karikko]

Onneksi sähköautot eivät lähde liikkeelle jos latauskaapeli on kytkettynä, toisin kuin polttomoottoriautot, voisi tulla kalliiksi tuollaisen avaruusteknologialatauskaapelin korvaaminen.

Eikö, muistan hämärästi uutisia joissa on kerrottu vahinkoista, kun latausjohto on jäänyt irroittamatta ja se on repeytynyt mukaan.. Muutama tapaus suomessakin..

Ei pitäisi lähteä.

Latausturvallisuus

Sähköauton lataaminen on turvallista. Lataustapahtuman sähköturvallisuus on varmistettu suojalaitteilla. Suojalaitteet toimivat estäen sekä ylikuormituksen että sähköiskun. Nämä suojalaitteet on kaikissa varsinaiseen sähköauton lataamiseen suunnitelluissa latauspisteissä.

Sähköautot on varustettu ajonestolla, joka estää ajamisen kun latausjohto on liitetty autoon.

Ei pitäisi, niin, mutta kyllä niitä tapauksia kuitenkin oli uutistarjonnassa.

Pitkähkön ajan- latauksen aikana ehtii tehdä muuta ja käydä vaikka kahvilla, lukea kirjoittaa esseen ja siten katsoa kelloa ja päätellä, että tulee kiirus kaljalle ja unohtaa latauslaiteen olemassaolon kokonaan.

Niin akku täynnä, irrota latausjohto, voi olla ilmoituksissa, mutta ei kai se estä lähtemästä liikkeelle.  Lieneekö nykyisin jo ajonestoja tehty uusiin autoihin, mutta kyllä noita tapauksia on ollut.

[ROOSTER]

Onneksi sähköautot eivät lähde liikkeelle jos latauskaapeli on kytkettynä, toisin kuin polttomoottoriautot, voisi tulla kalliiksi tuollaisen avaruusteknologialatauskaapelin korvaaminen.

Eikö, muistan hämärästi uutisia joissa on kerrottu vahinkoista, kun latausjohto on jäänyt irroittamatta ja se on repeytynyt mukaan.. Muutama tapaus suomessakin..

Ei pitäisi lähteä.

Latausturvallisuus

Sähköauton lataaminen on turvallista. Lataustapahtuman sähköturvallisuus on varmistettu suojalaitteilla. Suojalaitteet toimivat estäen sekä ylikuormituksen että sähköiskun. Nämä suojalaitteet on kaikissa varsinaiseen sähköauton lataamiseen suunnitelluissa latauspisteissä.

Sähköautot on varustettu ajonestolla, joka estää ajamisen kun latausjohto on liitetty autoon.

Ei pitäisi, niin, mutta kyllä niitä tapauksia kuitenkin oli uutistarjonnassa.

Pitkähkön ajan- latauksen aikana ehtii tehdä muuta ja käydä vaikka kahvilla, lukea kirjoittaa esseen ja siten katsoa kelloa ja päätellä, että tulee kiirus kaljalle ja unohtaa latauslaiteen olemassaolon kokonaan.

Niin akku täynnä, irrota latausjohto, voi olla ilmoituksissa, mutta ei kai se estä lähtemästä liikkeelle.  Lieneekö nykyisin jo ajonestoja tehty uusiin autoihin, mutta kyllä noita tapauksia on ollut.

Huoh.

Jos tuo linkattu tekstiäkään ei kelpaa, vaikka sen tuottaja on erittäin luotettava taho, vaan koet laadukkaammaksi lähteeksi omat hatarat muistikuvasi, niin eihän tässä voi muuta tehdä kuin pyytää jotain vinkkiä, mistä mahdollisesti löytäisi tuon "muistan hämärästi uutisia joissa on kerrottu vahinkoista"-tiedon joka kumoaa sähköautoteollisuuden käytössä olevan standardin.

Sotket varmaan polttomoottoriauton tankkauksiin, niissä letkuja repeilee viikottain.

[Karikko]

Onneksi sähköautot eivät lähde liikkeelle jos latauskaapeli on kytkettynä, toisin kuin polttomoottoriautot, voisi tulla kalliiksi tuollaisen avaruusteknologialatauskaapelin korvaaminen.

Eikö, muistan hämärästi uutisia joissa on kerrottu vahinkoista, kun latausjohto on jäänyt irroittamatta ja se on repeytynyt mukaan.. Muutama tapaus suomessakin..

Ei pitäisi lähteä.

Latausturvallisuus

Sähköauton lataaminen on turvallista. Lataustapahtuman sähköturvallisuus on varmistettu suojalaitteilla. Suojalaitteet toimivat estäen sekä ylikuormituksen että sähköiskun. Nämä suojalaitteet on kaikissa varsinaiseen sähköauton lataamiseen suunnitelluissa latauspisteissä.

Sähköautot on varustettu ajonestolla, joka estää ajamisen kun latausjohto on liitetty autoon.

Ei pitäisi, niin, mutta kyllä niitä tapauksia kuitenkin oli uutistarjonnassa.

Pitkähkön ajan- latauksen aikana ehtii tehdä muuta ja käydä vaikka kahvilla, lukea kirjoittaa esseen ja siten katsoa kelloa ja päätellä, että tulee kiirus kaljalle ja unohtaa latauslaiteen olemassaolon kokonaan.

Niin akku täynnä, irrota latausjohto, voi olla ilmoituksissa, mutta ei kai se estä lähtemästä liikkeelle.  Lieneekö nykyisin jo ajonestoja tehty uusiin autoihin, mutta kyllä noita tapauksia on ollut.

Huoh.

Jos tuo linkattu tekstiäkään ei kelpaa, vaikka sen tuottaja on erittäin luotettava taho, vaan koet laadukkaammaksi lähteeksi omat hatarat muistikuvasi, niin eihän tässä voi muuta tehdä kuin pyytää jotain vinkkiä, mistä mahdollisesti löytäisi tuon "muistan hämärästi uutisia joissa on kerrottu vahinkoista"-tiedon joka kumoaa sähköautoteollisuuden käytössä olevan standardin.

Sotket varmaan polttomoottoriauton tankkauksiin, niissä letkuja repeilee viikottain.

Ei ne muistikuvat niin kovin hataria liene, löytyy varmaan näistäkin ketjuista..

[ROOSTER]

Onneksi sähköautot eivät lähde liikkeelle jos latauskaapeli on kytkettynä, toisin kuin polttomoottoriautot, voisi tulla kalliiksi tuollaisen avaruusteknologialatauskaapelin korvaaminen.

Eikö, muistan hämärästi uutisia joissa on kerrottu vahinkoista, kun latausjohto on jäänyt irroittamatta ja se on repeytynyt mukaan.. Muutama tapaus suomessakin..

Ei pitäisi lähteä.

Latausturvallisuus

Sähköauton lataaminen on turvallista. Lataustapahtuman sähköturvallisuus on varmistettu suojalaitteilla. Suojalaitteet toimivat estäen sekä ylikuormituksen että sähköiskun. Nämä suojalaitteet on kaikissa varsinaiseen sähköauton lataamiseen suunnitelluissa latauspisteissä.

Sähköautot on varustettu ajonestolla, joka estää ajamisen kun latausjohto on liitetty autoon.

Ei pitäisi, niin, mutta kyllä niitä tapauksia kuitenkin oli uutistarjonnassa.

Pitkähkön ajan- latauksen aikana ehtii tehdä muuta ja käydä vaikka kahvilla, lukea kirjoittaa esseen ja siten katsoa kelloa ja päätellä, että tulee kiirus kaljalle ja unohtaa latauslaiteen olemassaolon kokonaan.

Niin akku täynnä, irrota latausjohto, voi olla ilmoituksissa, mutta ei kai se estä lähtemästä liikkeelle.  Lieneekö nykyisin jo ajonestoja tehty uusiin autoihin, mutta kyllä noita tapauksia on ollut.

Huoh.

Jos tuo linkattu tekstiäkään ei kelpaa, vaikka sen tuottaja on erittäin luotettava taho, vaan koet laadukkaammaksi lähteeksi omat hatarat muistikuvasi, niin eihän tässä voi muuta tehdä kuin pyytää jotain vinkkiä, mistä mahdollisesti löytäisi tuon "muistan hämärästi uutisia joissa on kerrottu vahinkoista"-tiedon joka kumoaa sähköautoteollisuuden käytössä olevan standardin.

Sotket varmaan polttomoottoriauton tankkauksiin, niissä letkuja repeilee viikottain.

Ei ne muistikuvat niin kovin hataria liene, löytyy varmaan näistäkin ketjuista..

Väitteesi on niin rankka ja kaiken virallisen tiedon vastainen, että olisi vähintäinkin kohtuullista, että julkistaisit salaisen tiedon lähteesi tarkempaa tarkastelua varten.

[Karikko]

^
En viitsi, etsi itse näistä ketjuista- tai iltapäivälehtien uutisista- on niistä ollut puhe.

Tai käytä vaikka guuglea--

[ROOSTER]

^
En viitsi, etsi itse näistä ketjuista- tai iltapäivälehtien uutisista- on niistä ollut puhe.

Tai käytä vaikka guuglea--

Kun esittää sellaisen väitteen kuin sinä teit, vastoin kaikkea yleistä tietoa, pitäisi pystyä antamaan parempi vastaus kysyjälle kuin: Etsi itse.

[Karikko]

^
En viitsi, etsi itse näistä ketjuista- tai iltapäivälehtien uutisista- on niistä ollut puhe.

Tai käytä vaikka guuglea--

Kun esittää sellaisen väitteen kuin sinä teit, vastoin kaikkea yleistä tietoa, pitäisi pystyä antamaan parempi vastaus kysyjälle kuin: Etsi itse.

Kuten jo sanoin näistä keskusteluista voit katsoa- mutta guugleta.. miksi tinkaat jotain mitä voit itse tarkistaa-  jos siltä tuntuu.

Sanoin vain, että niistä tapauksista on kerrottu ja ellet luota sanomaani voit helposti etsiä tietoa.

[ROOSTER]

^
En viitsi, etsi itse näistä ketjuista- tai iltapäivälehtien uutisista- on niistä ollut puhe.

Tai käytä vaikka guuglea--

Kun esittää sellaisen väitteen kuin sinä teit, vastoin kaikkea yleistä tietoa, pitäisi pystyä antamaan parempi vastaus kysyjälle kuin: Etsi itse.

Kuten jo sanoin näistä keskusteluista voit katsoa- mutta guugleta.. miksi tinkaat jotain mitä voit itse tarkistaa-  jos siltä tuntuu.

Sanoin vain, että niistä tapauksista on kerrottu ja ellet luota sanomaani voit helposti etsiä tietoa.

Olen kokenut googlen käyttäjä mutta en löytänyt mitään sellaista joka vahvistaisi kertomustasi.

Koska sinulla on kerta salattu tieto ja pääsy sen lähteille, miksi et jakaisi sitä kaikkien kanssa. Voisimme sitten yhdessä pohtia mitä tehdä tälle asialle.

[Karikko]

^
En viitsi, etsi itse näistä ketjuista- tai iltapäivälehtien uutisista- on niistä ollut puhe.

Tai käytä vaikka guuglea--

Kun esittää sellaisen väitteen kuin sinä teit, vastoin kaikkea yleistä tietoa, pitäisi pystyä antamaan parempi vastaus kysyjälle kuin: Etsi itse.

Kuten jo sanoin näistä keskusteluista voit katsoa- mutta guugleta.. miksi tinkaat jotain mitä voit itse tarkistaa-  jos siltä tuntuu.

Sanoin vain, että niistä tapauksista on kerrottu ja ellet luota sanomaani voit helposti etsiä tietoa.

Olen kokenut googlen käyttäjä mutta en löytänyt mitään sellaista joka vahvistaisi kertomustasi.

Koska sinulla on kerta salattu tieto ja pääsy sen lähteille, miksi et jakaisi sitä kaikkien kanssa. Voisimme sitten yhdessä pohtia mitä tehdä tälle asialle.

Olet varmaan siinä oikeassa ettei liikkeelle voi lähteä latauspistokkeen ollessa kiinni.

Mutta muistini ei sekään ihan tuulesta temmannut vahinkoja--



JO kaksinumeroinen määrä kalliita julkisia pikalatureita on hajonnut osin hyvinkin pahasti, kun latausasemilta on poistuttu huolimattomasti, kertoo asiasta huolestunut Sähköautoilijat ry.

Yhdistys on saanut asian tietoonsa useilta eri latausoperaattoreilta.

Käytännössä tapaukset ovat toistaneet kaavaa, jossa laturin maassa roikkuva kaapeli on päässyt lataajalta epähuomiossa vetokoukun ja auton puskurin väliin

https://www.is.fi/autot/art-2000008447616.html

Sähköautoilijoiden kiirelähdöt latureilta aiheuttaneet jo toistakymmentä kallista onnettomuutta
Tiettävästi pääasiassa vahingossa hajotetut pikalaturit ovat aiheuttaneet kustannuksia ja murheita sekä niitä käyttäville sähköautoilijoille että laitteita ylläpitäville ja omistaville latausoperaattoreille.

[ROOSTER]

^
En viitsi, etsi itse näistä ketjuista- tai iltapäivälehtien uutisista- on niistä ollut puhe.

Tai käytä vaikka guuglea--

Kun esittää sellaisen väitteen kuin sinä teit, vastoin kaikkea yleistä tietoa, pitäisi pystyä antamaan parempi vastaus kysyjälle kuin: Etsi itse.

Kuten jo sanoin näistä keskusteluista voit katsoa- mutta guugleta.. miksi tinkaat jotain mitä voit itse tarkistaa-  jos siltä tuntuu.

Sanoin vain, että niistä tapauksista on kerrottu ja ellet luota sanomaani voit helposti etsiä tietoa.

Olen kokenut googlen käyttäjä mutta en löytänyt mitään sellaista joka vahvistaisi kertomustasi.

Koska sinulla on kerta salattu tieto ja pääsy sen lähteille, miksi et jakaisi sitä kaikkien kanssa. Voisimme sitten yhdessä pohtia mitä tehdä tälle asialle.

Olet varmaan siinä oikeassa ettei liikkeelle voi lähteä latauspistokkeen ollessa kiinni.

Mutta muistini ei sekään ihan tuulesta temmannut vahinkoja--

Noniin, tulihan sitä tietoa kun vähän puristi. 

Tilanne on siis se, että autosta irroitettu latausjohto jää vetokoukun taakse lenkille (vaikka pistoke on irti autosta ja takaisin latausasemassa) ja aiheuttaa rytinää liikkeelle lähdettäessä. Kyseessä on siis kovan luokan huolimattomuus.

Auto ei lähde edelleenkään liikkeelle jos pikalatauskaapeli on kiinni.

[Karikko]

^
En viitsi, etsi itse näistä ketjuista- tai iltapäivälehtien uutisista- on niistä ollut puhe.

Tai käytä vaikka guuglea--

Kun esittää sellaisen väitteen kuin sinä teit, vastoin kaikkea yleistä tietoa, pitäisi pystyä antamaan parempi vastaus kysyjälle kuin: Etsi itse.

Kuten jo sanoin näistä keskusteluista voit katsoa- mutta guugleta.. miksi tinkaat jotain mitä voit itse tarkistaa-  jos siltä tuntuu.

Sanoin vain, että niistä tapauksista on kerrottu ja ellet luota sanomaani voit helposti etsiä tietoa.

Olen kokenut googlen käyttäjä mutta en löytänyt mitään sellaista joka vahvistaisi kertomustasi.

Koska sinulla on kerta salattu tieto ja pääsy sen lähteille, miksi et jakaisi sitä kaikkien kanssa. Voisimme sitten yhdessä pohtia mitä tehdä tälle asialle.

Olet varmaan siinä oikeassa ettei liikkeelle voi lähteä latauspistokkeen ollessa kiinni.

Mutta muistini ei sekään ihan tuulesta temmannut vahinkoja--

Noniin, tulihan sitä tietoa kun vähän puristi. 

Tilanne on siis se, että autosta irroitettu latausjohto jää vetokoukun taakse lenkille (vaikka pistoke on irti autosta ja takaisin latausasemassa) ja aiheuttaa rytinää liikkeelle lähdettäessä. Kyseessä on siis kovan luokan huolimattomuus.

Auto ei lähde edelleenkään liikkeelle jos pikalatauskaapeli on kiinni.

Joo myönsin jo ettei "arveluni tuossa osunut kohdalleen, joka tietenkin oli hieman äkkiväärää, toki olisi kyse ollut vikatilanteesta.

Onnettomuudet huolimattomuudesta, tai ihmisen luontaisista ominaisuuksista olivat kyllä pohjana.  Huolimattomuus, tai mielen huomiokyky on rajallinen ja unohduksia sattuu kuten noissa onnettomuuksistakin voi päätellä.

Jouduin itsekin guuglettamaan vaikka laiskana se on melko paljon vaadittu..muisti ei kuitenkaan näytä ihan kadonneen, aikoinaan en varmaan kovin tarkasti lukenut tuota juttua..

[ROOSTER]

Maailman suurin sähköautoakkujen valmistaja kertoo rakentamastaan uutuusakusta.

Toisin sanoen 500 Wh/kg akulla hyvät sähköautot voisivat ajaa luokkaa 1 500 kilometriä yhdellä latauksella, ja hieman alemmankin hintaluokan autot noin 1 000 km, jos akuston osuus kulkupelin massasta pidettäisiin vakiona. Vaihtoehtoisesti uusi tekniikka mahdollistaisi kevyemmät sähköautot.
...
aikoo aloittaa uuden akkutyypin massatuotannon myöhemmin tämän vuoden aikana.

Tuollahan pääsee hiihtämään Lappiin, ilman taukoja. Sellaista ominaisuutta kaivattiin kovasti vielä pari vuotta sitten.

Eikä siinä kaikki.

...energiatiheydellä 500 Wh/kg akku kelpaisi jopa matkustajalentokoneiden käyttöön. Yhtiö kertoo tekevänsä jo yhteistyötä ilmailualan kanssa.

Juuri 500 wattituntia per kilogramma pidetään Aviation Weekin mukaan rajana, joka tekisi sähköisestä matkustajaliikenteestä kannattavaa myös alueellisilla lennoilla eikä vain paikallisyhteyksissä.

Seuraava ulina kuullaankin varmaan ilmailun sähköistymisen ikävistä oheisilmiöistä, kuten puuttuvat äänet ja pakokaasun tuoksu. Vaikka onhan se selvää, että "iliman pilluu" jää sähköllä lennellessä vähemmälle.

[Karikko]

^
Juu kiinalaiset ovat kovia keksimään. Nykyisin patenteistakin vuosittain on yli puolet kiinalaisten saamia.

Vaikuttaa kuitenkin hieman ennenaikaiselta olettaa tuon tulevan kovin nopeasti, tai "ollenkaan" tuotantoon.- Lähivuosina -mutta ehkä sekin saadaan nähdä.

Kauppalehden jutussakaan ei osata kertoa tarkemmin, miten tuo "ihme voisi toteutua.

>>>

Kiinalainen akkuvalmistaja Catl sanoo saaneensa valmiiksi akun, jonka energiatiheys on 500 Wh/kg kennotasolla mitattuna. Luku on lähes kaksinkertainen verrattuna nykyisille litiumioniakuille tyypilliseen hieman alle 300 wattituntiin per kilogramma.

Toisin sanoen 500 Wh/kg akulla hyvät sähköautot voisivat ajaa luokkaa 1 500 kilometriä yhdellä latauksella, ja hieman alemmankin hintaluokan autot noin 1 000 km, jos akuston osuus kulkupelin massasta pidettäisiin vakiona. Vaihtoehtoisesti uusi tekniikka mahdollistaisi kevyemmät sähköautot.

Uutistoimisto Reutersin mukaan Catl – eli pidemmin Contemporary Amperex Technology – aikoo aloittaa uuden akkutyypin massatuotannon myöhemmin tämän vuoden aikana. Tieto uudesta akusta julkistettiin Shanghain automessuilla alkuviikosta, kertoo The Register.

Tietoa uuden akkutyypin tekniikasta on tarjolla perin niukasti. Catlin tiedotteesta päätellen kyseessä vaikuttaisi kuitenkin olevan jonkinlainen litiumioniakkujen muunnelma, sillä yhtiön mukaan energiasisällön parannus perustuu osaltaan akkukennojen parempaan sähkönjohtavuuteen ja litiumionien kuljetusominaisuuksiin. Myös katodi- ja anodimateriaaleja on parannettu.

Juuri tämän enempää Catl ei kerro selkokielellä. Yhtiön tiedotteen mukaan akussa on "korkean sähkönjohtavuuden biomimeettisiä tiiviin olomuodon elektrolyyttejä, jotka muodostavat adaptiivisen verkkorakenteen