Sähköinen liikkuminen

[Karikko]

Väitit että polttoainevero on sopiva ja tasapuolinen.
Kysyin: sopiva mihin?
Miten tasapuolinen: onko polttoainevero €/km tasapuolinen eri liikennemuodoille ja käyttäjille?

Tahkosi taitaa puoltaa ja kyntesi tylstyä.

[Sepe]

Väitit että polttoainevero on sopiva ja tasapuolinen.
Kysyin: sopiva mihin?
Miten tasapuolinen: onko polttoainevero €/km tasapuolinen eri liikennemuodoille ja käyttäjille?

Tahkosi taitaa puoltaa ja kyntesi tylstyä.

Halusin laittaa kyseenalaiseksi tuollaisten löysien heittojen kuten "tasapuolinen" viljelyn.
Et pystynyt selittämään tylsää lausuntoasi.

P.S. olisi kiva nähdä miten Karikko johtaa tasapuolisuudesta biopolttoaineiden verotuksen.
Kun diesel kielletään, dieselin käyttäjiksi jäävät lähinnä kuorma-autot ja työkoneet. Niiden polttoainetta verotetaan tasapuolisesti.

[Karikko]

Väitit että polttoainevero on sopiva ja tasapuolinen.
Kysyin: sopiva mihin?
Miten tasapuolinen: onko polttoainevero €/km tasapuolinen eri liikennemuodoille ja käyttäjille?

Tahkosi taitaa puoltaa ja kyntesi tylstyä.

Halusin laittaa kyseenalaiseksi tuollaisten löysien heittojen kuten "tasapuolinen" viljelyn.
Et pystynyt selittämään tylsää lausuntoasi.

P.S. olisi kiva nähdä miten Karikko johtaa tasapuolisuudesta biopolttoaineiden verotuksen.
Kun diesel kielletään, dieselin käyttäjiksi jäävät lähinnä kuorma-autot ja työkoneet. Niiden polttoainetta verotetaan tasapuolisesti.

Kyseessä nähdäkseni oli kulutuksen verottamisesta, eli niiden saasteiden tuottamisen verokohtelusta.

Eikö se silloin kohdistu parhaiten  sen tavaran (polttoaineen hinnassa)

Käyttäjä maksaa, mutta ehkä tarkoitit eri asiaa. Sanoin kyllä, ettei auto jota ei käytetä, myöskään saastuta.

[ROOSTER]

Jaa-a. Vaikea kysymys tuo auton verottaminen. Jos verotetaan käyttöä, kohdistuu se voimalla niihin jotka tarvitsevat sitä eniten. Sen vuoksi joku algorimi joka laskee eri alueilla ajetut kilometrit eriarvoisiksi olisi ehkä järkevä.

Koska sähköauto kuluttaa noin 15 kWh/100km ja dinolla kulkeva auto taas 8litraa/100km eli 80kWh/100km (polttoaineen energiasisältö), niin sähköauton sopiva km-vero on noin 18% dinopelin vastaavasta.

Millä autolla aiot ajaa kun bensa maksaa 4€/litra ja sähkö 10c/kWh?  (32,00euroa tai 1,50euroa/100km) + km-vero ja käyttömaksut päälle.

[Karikko]

Jaa-a. Vaikea kysymys tuo auton verottaminen. Jos verotetaan käyttöä, kohdistuu se voimalla niihin jotka tarvitsevat sitä eniten. Sen vuoksi joku algorimi joka laskee eri alueilla ajetut kilometrit eriarvoisiksi olisi ehkä järkevä.

Koska sähköauto kuluttaa noin 15 kWh/100km ja dinolla kulkeva auto taas 8litraa/100km eli 80kWh/100km (polttoaineen energiasisältö), niin sähköauton sopiva km-vero on noin 18% dinopelin vastaavasta.

Millä autolla aiot ajaa kun bensa maksaa 4€/litra ja sähkö 10c/kWh?  (32,00euroa tai 1,50euroa/100km) + km-vero ja käyttömaksut päälle.

Riippuen siitä miten paljon valtion veroherrat haluavat saada verotuloja auton omistajilta, on veroja varmaan suhteutettava olemassa olevaan tilanteeseen, eli jos polttomoottorikäyttöiset kovin vähenevät ja sähköautot yleistyvät, niiden käyttöveroa on tietenkin vastaavasti korotettava. Tienkäyttöveroa kovin innokkaasti suunnitellaan. Tiehän "kuluu käytössä.

Tuskin hyvää verolehmää vapautetaan kuitenkaan veroista.

[ROOSTER]

Tuskin hyvää verolehmää vapautetaan kuitenkaan veroista.

Niin. Painopistettä verotuksessa pitäisi saada siirrettyä enemmän lehmän syömään ruokaan ja aiheuttamiin päästöihin, kuin lehmän tuottoihin.

Oikeastaan auton vuokraaminen tai rahallista korvausta vastaan kyyditseminen tulisi tehdä verovapaaksi toiminnaksi. Näin autojen lukumäärä vähenisi, käyttöaste paranisi, ruuhkat helpottaisivat ja liikkuminen helpottuisi kun kaikki autot olisivat potentiaalisia takseja. Säätelemällä taksitointa tiukasti viedään autonomistajilta mahdollisuus hyödyntää kallista laitettaan täysimääräisesti.

[Sepe]

Millä autolla aiot ajaa kun bensa maksaa 4€/litra ja sähkö 10c/kWh?  (32,00euroa tai 1,50euroa/100km) + km-vero ja käyttömaksut päälle.

Tulee mieleen kuinka Ruotsi rakensi energiastrategiaansa 70-luvulla.
Hiili on sotkuista.
Vesivoima tuhoaa kauniit kosket.
Ydinvoima on vaarallista
??
Hei, sähkö on puhdasta, lisätään sähköä.

[ROOSTER]

Millä autolla aiot ajaa kun bensa maksaa 4€/litra ja sähkö 10c/kWh?  (32,00euroa tai 1,50euroa/100km) + km-vero ja käyttömaksut päälle.

Tulee mieleen kuonka Ruotsi rakensi energiastrategiaansa 70-luvulla.
Hiili on sotkuista.
Vesivoima tuhoaa kauniit kosket.
Ydinvoima on vaarallista
??
Hei, sähkö on puhdasta, lisätään sähköä.

Katsoin juuri, että Ruotsissa tunkee tuulisähkö 2500MW teholla tällä hetkellä ja vesivoimaa 8500MW, uusia ydinvoimaloita eivät ruotsalaiset rakenna, vanhoista irtoaa näköjään vielä 6700MW. Suomi sensijaan rakentaa, muttei niistä tahdota saada sähköä ulos, sisään menee kyllä.

Ai niin, mitä yritit kertoa?

[Sepe]

Sanomasi oli selvä. Ruotsissa sähköautojen käyttämä sähkö on päästötöntä.

[ROOSTER]

Sanomasi oli selvä. Ruotsissa sähköautojen käyttämä sähkö on päästötöntä.

Näinkö sanoin? No toki, onhan se suurinpiirtein noin.

Mikä olikaan se sinun viestisi? Että sähkön käyttö on ympäristörikos koska osa siitä tehdään fossiilisilla mutta dieselautoilu on ympäristön pelastus? Avaatko hieman logiikkaasi.

[Sepe]

Rauhoitu hyvä mies.
Missä olen sanonut että  dieselautoilu on ympäristön pelastus?
En aio käydä vääristelykilpaan.

[Karikko]

Ajoneuvoveroa (sitä veroa mikä maksetaan auton oston yhteydessä) ei varmaan kannata peukaloida, jos kerran suomalaisilla on haluja satsata hyviin kulkupeleihin, on heillä ilmeisen hyvät mahdollisuudet maksaa siinä yhteydessä veroakin. Kalleimmissa autoissa se vero on hyvin tasa-arvoinen. Eikä veron poistaminen paljonkaan laskisi halvempien merkkien hintaa. Käytettynähän monet ostavatkin autonsa ja niitä riittää, eikä niiden hinta juurikaan laskisi vaikka vero poistettaisiin.

Ferraria on mennyt kohtuullisesti kaupaksi suomessakin.:> Hinta, noin 670 000€ josta suurin osa veroa-

Hieman halvempaakin mallia on myyty hyvin.

Ferrarin uutta hyperautoa SF90 Stradalea on myyty viikon aikana Suomeen jo 10 kappaletta, kertoo Luxury Collection Automobiles -autotalon johtaja Esa Schroderus.

Iltalehti uutisoi uutuus-Ferrarista ja Maranellon esittelytapahtumasta helatorstaina.

Ferrarin kautta aikojen ensimmäisen ladattavan hybridin bensiinimoottorin teho on 780 hevosvoimaa ja sähkömoottorien yhteisteho 220 hevosvoimaa. Auto on nelivetoinen. Toimintamatka sähköllä on vain 25 kilometriä ja autoa voi peruuttaa vain sähkömoottorien voimalla

[a4]

Televisiossa tuli vastaan innovatiivinen eristynyt saariyhteisö jossa yhteisöllisesti tuotettiin lihasenergialla vegaanisesti puhdasta sähköä yhden yhteisön jäsenen kännykkään, tärkeän ystäväpuhelun ajaksi.
http://kuvanjako.fi/npgw7.jpg

[Hayabusa]

Tätä uutista on jo odotettu.
Sähköpotku­lautailija kuoli Pariisissa – kaupunki ja koko Ranska ryhtymässä toimiin "anarkian" suitsemiseksi

Lähinnä ihmettää ettei ruumiita ole tullut jo aiemmin, ja paljon.

[ROOSTER]

Kohtuuhintaisen sähköauton lupaus 449 km – kulki 710 km toimittajan testissä

Ei mene kauaakaan kun kohtuuhintaisen sähköauton toimintasäde on 1000km. Ininä ja valitus siirtyy varmaan sitten johonkin muuhun vielä tärkeämmäksi väitettyyn ominaisuuteen.