Muutama sana autoista

[Kopek]

Kun on yhden vanhan viallisen auton varassa alueella, jossa joukkoliikenne on pelkkä sana, houkutus vilkaista nettiauton sivuja on suuri. Vähän päälle tonnilla saisi jo kulkuvälineitä, jolla ehkä jonkin aikaa pääsisi liikkumaan. Myytävien autojen katsominen, kun ei ole rahaa ostaa minkäänlaista autoa, on toisaalta vähän kuin itsekidutusta.

Kirjoitin hakusanaksi Citroen C5, joka tunnetusti merkki, jonka hinta on käytettynä halpa. Se on huonomaineinen auto ilmeisestikin.

Olen huomannut (tosin otos on pieni), että näitä suosivat afrikkalaiset maahanmuuttajat. Johtuneeko se halvasta hinnasta vai siitä, että ranskalaiset autot ovat yleisiä Afrikassa.

Melko siistiltä vaikuttaa. Ratti näyttää kuluneelta, mikä kertoo käytöstä. Kaupunkiliikentessä se kuluu ehkä eri tavalla kuin maantieliikenteessä. En ole tätä ennen miettinyt. Tuli vain mieleeni.

https://www.nettiauto.com/citroen/c5/13797034

Mielellään ostaisin auton, jolla on ajettu alle 200000 kilometriä.

Todennäköisesti en osta edellä mainitsemastani syystä minkäänlaista autoa. Enkä aio katsella autosivuja tämän enempää. Suljen sivun ja unohdan koko jutun. Tuo esiin pompannut auto on aika heikkotehoinen, joten sen ostaessaan joutuisi vaihteeksi totuttelemaan siihen, että ohitukset sujuvat nihkeästi. Ehkä se näkyisi positiivisesti bensatankilla.

[ROOSTER]

Dieselit ovat huijauksen ehdotonta kärkeä.

Korealainen autonvalmistajakonserni on joutunut suurennuslasin alle. Saksassa epäillään Hyundain ja Kian syyllistyneen klassiseen dieselhuijaukseen.

[ROOSTER]

Olisi luullut, että suomalainen sähkö- ja elektroniikkateollisuus olisi vahvemmilla sähköautopuolella. Onhan toki täkäläistä alkuperää olevia paikannusohjelmia, digimittaristoja ja akkuja sekä akkukemikaaleja mm. saksalaisissa ja ranskalaisissa autoissa mutta nyt tulee tulitukea myös perinteisemmältä puolelta, etten sanoisi lusikkapuolelta.

Elonin rakkaus ei ruostu – Musk haluaa ehtaa Suomi-terästä Cybertruckin kylkeen
Autopomo ihastui Outokummun teräkseen rakennuttaessaan jättimäistä Straship-avaruusalustaan.

[Brutto]

Kun on yhden vanhan viallisen auton varassa alueella, jossa joukkoliikenne on pelkkä sana, houkutus vilkaista nettiauton sivuja on suuri. Vähän päälle tonnilla saisi jo kulkuvälineitä, jolla ehkä jonkin aikaa pääsisi liikkumaan. Myytävien autojen katsominen, kun ei ole rahaa ostaa minkäänlaista autoa, on toisaalta vähän kuin itsekidutusta.

Kirjoitin hakusanaksi Citroen C5, joka tunnetusti merkki, jonka hinta on käytettynä halpa. Se on huonomaineinen auto ilmeisestikin.

Olen huomannut (tosin otos on pieni), että näitä suosivat afrikkalaiset maahanmuuttajat. Johtuneeko se halvasta hinnasta vai siitä, että ranskalaiset autot ovat yleisiä Afrikassa.

Melko siistiltä vaikuttaa. Ratti näyttää kuluneelta, mikä kertoo käytöstä. Kaupunkiliikentessä se kuluu ehkä eri tavalla kuin maantieliikenteessä. En ole tätä ennen miettinyt. Tuli vain mieleeni.

https://www.nettiauto.com/citroen/c5/13797034

Mielellään ostaisin auton, jolla on ajettu alle 200000 kilometriä.

Todennäköisesti en osta edellä mainitsemastani syystä minkäänlaista autoa. Enkä aio katsella autosivuja tämän enempää. Suljen sivun ja unohdan koko jutun. Tuo esiin pompannut auto on aika heikkotehoinen, joten sen ostaessaan joutuisi vaihteeksi totuttelemaan siihen, että ohitukset sujuvat nihkeästi. Ehkä se näkyisi positiivisesti bensatankilla.

C5 on mainettaan parempi. Varsinkin Citroenin hydraulijousitus aiheuttaa epäluuloja, mutta on huollettuna yhtä kestävä kuin rautajousituskin. Tosin vuoto jousitusjärjestelmässä katkaisee matkanteon kokonaan.

Varmista onko ilmastoinnin läppämoottorit korjattu ja onko takakynkän laakerit vaihdettu. Noilla kilometreillä pitäisi jo olla.

Tuo 1,8 on teholtaan ihan riittävä. Itselläni oli samanlainen joskus 8 vuotta sitten eikä pahaa sanottavaa.

[MrKAT]

"Mitä Norja edellä, sitä muut maat perässä.
Eli fossiilipolttoaineista luopumisessa. Bensan myynti sukeltaa, bensapumppuja suljetaan ja tilalle tulee #sähköauto​jen latauspisteitä.
Kerran se vain tehdään. Lopulta kukaan ei jää kaipaamaan fossiiliriippuvuutta."
- Tuukka Heikkilä X:ssä joka linkkasi uutisen bensanmyynnin kuolinspiraalista Norjassa.

Tässä vain hirvittää kuinka liian äkkiä tuo voi käydä, kuin turpeen kanssa.

[ROOSTER]

Hämmästyttävä saavutus, jo sata vuotta sitten tuotantolinja puski autoja ulos hämmästyttäviä määriä. Useimmat valmistajat ovat vielä nykyäänkin kateellisia tuollaiselle määrälle.

Ford Model T -autoja rullasi linjastolta parhaimmillaan 9 000 autoa päivässä vuonna 1925.

[Hayabusa]

Elon Musk kävi taas Joe Roganin vieraana. Juttelivat sikareiden pössyttelyn lomassa Elonin CyberTruckista. Joe pääsi testaamaan sen kestävyyttä hieman erikoisemmalla tavalla.

[ROOSTER]

Elon Musk kävi taas Joe Roganin vieraana. Juttelivat sikareiden pössyttelyn lomassa Elonin CyberTruckista. Joe pääsi testaamaan sen kestävyyttä hieman erikoisemmalla tavalla.

Hehhe. Kriisialueilla voi olla kysyntää, haastaa Hiluxin kaikessa. Kestää tulitustakin paremmin. 

[MrKAT]

Tämä laittoi tajuamaan miksi eurooppalainen autonvalmistus on todella todella pulassa. LUT yo:n proffa:

Jere Ahola
On aikalailla uskomatonta, että autoteollisuus jämähti teräslevyjen leikkaamiseen, muotoiluun ja hitsaamiseen korin osien valamisen sijasta. Tarvittiin Tesla, joka laittoi tämänkin murroksen liikkeille. #auto #teollisuus #teknologiamurros

Munron (auton)valamistekniikasta -video (13min 20s):

-----
Ville Riihonen
Muut jämähtivät myös polttiksiin, ja tarvittiin Tesla, joka laittoi sähköisen murroksenkin liikkeelle. Nyt muut yllätetty housut kintuissa, softa laahaa ja myynti ei vedä. Ei povaa hyvää eurooppalaisille valmistajille.
-----
Jero Ahola
Ei lupaa hyvää. Muutoksen teko on nyt hankaa, kun vanhat osin alaskirjattavat assetit ja paljon velkaa käsissä. Seuraukset hirvittävät, koska kyseessä on Euroopassa alihankintaverkostoineen miljoonia ihmisiä työllistävä ala.
...
-----
Jero Ahola
Se tuli, mieleen että tuossa Munron esityksessä työvoiman tarve korin rakennuksessa vähenee noin 60 %, jos mennään korin osien valamiseen. Tämä voi olla yksi syy, miksi tätä on vastustettu.
-----
Janne M. Korhonen (@jmkorhonen@mastodon.energy)
Se on varmasti vaikuttanut. Sit on se, mitä sähköautokeskusteluissa on huomautettu jo 90-luvulta: perinteisten autonvalmistajien ydinosaamisaluetta on polttomoottorit ja pellin taivutus. Ne on hyvin eri osaamista kuin valaminen. Tai sähkövoimalinja.

- https://twitter.com/JeroAhola/status/1721113673148588315

Puhutaan magnesiumin tiksotrooppisesta valamisesta (thixothropic casting): Puristamalla liikkeelle (paineella) kiinteä muuttuu nestemäisemmäksi. (Vastaavia tiksotrooppisia piirteitä ilmenee kotona viljapuurolla, märällä betonilla, margariinilla ym).
https://en.wikipedia.org/wiki/Thixotropy

[Kopek]

Autojen tunnistusta:

(Vihje: Ensimmäinen auton nimessä on kolme kirjainta, toisen nimessä kuusi kirjainta ja kolmannen nimessä viisi kirjainta.)

1.


2.


3.

[Hayabusa]

Autojen tunnistusta:

(Vihje: Ensimmäinen auton nimessä on kolme kirjainta, toisen nimessä kuusi kirjainta ja kolmannen nimessä viisi kirjainta.)

Eikös tuon toisen nimessä ole enemmän kirjaimia?

[Kopek]

Eikös tuon toisen nimessä ole enemmän kirjaimia?

Onhan siinä. Olin huolimaton. Suomenkielen puhujana en vihjettä kirjoittaessani noteerannut nimeen kuuluvaa artikkelia vai mikä lisuke se on. En nähnyt nimeä silloin, kun kirjoitin sen, koska se oli eri sivulla. Lisuke taitaa olla "of the" eli jostakin, jos Wikipediasta oikein ymmärsin. Vähän kuin Helsingin Virtanen.

Luulisin, että ensimmäinen autoista saattaisi olla vaikein tunnistaa useimmille.

Olin joskus nuorena perheemme mukana Ruotsiin ja Tanskaan suuntautuneella (pitkäveteisellä) autoreissulla, jossa ostettiin matkalukemiseksi kirja, jossa oli kuvat sen ajan tunnetuista autoista. Nopein kaikista oli Lamborghini Miura. Eräällä toisella autolla oli hassu nimi, ja vitsailin siitä veljieni kanssa. Ehkä siksi nimi jäi mieleeni. Googlasin, muistanko nimen oikein, koska minulla ei ollut mitään tietoa, minkä näköiselle autolle se kuului. Ja tämän googlauksen seurauksena löytyi kuva tuosta ensimmäisestä autosta. Kaksi seuraavaa lisäisi muuten vain, että olisi enemmän tunnistettavaa. Nappasin vain jotain, mitä nopeasti mieleeni tuli. Toistakaan autoa en etsinyt nimellä, koska en muistanut sitä, vaan hakutermeillä autoista, joissa on kahden eri maan teknologiaa.

[Hayabusa]

Luulisin, että ensimmäinen autoista saattaisi olla vaikein tunnistaa useimmille.

Joo. Komeasti meni pieleen. Keulassa niin paljon näköä paaaaljon tunnetumman merkin kanssa, että harhautti täysin. Kakkosen arvasin. Joskus mulle tulee jostain "eetteristä" oikeita vastauksia. Kolmannesta arvasin maanosan osan mistä kotoisin, mutta en tiennyt historiallista arvoa.

[ROOSTER]

Venäjän automarkkinat ovat muuttuneet.

Kiina rahtaa Venäjälle autoja yli 1 000 000 000 dollarilla kuussa – Venäjän autokauppa ensin romahti, mutta nyt Kiina valloitti jo yli 50 % kaikesta
...
Ennen sotaa kiinalaismerkkien osuus kokonaismarkkinasta oli alle kymmenen prosentin luokkaa. Elokuussa kiinalaisten siivu paisui jo 56 prosenttiin.
...
Udalovin mukaan venäläisvalmisteiset Ladat tyydyttävät huokeiden automallien kysyntää. Kiinalaiset tuontiautot täydentävät puolestaan kalliiden hintaluokkien tarjontaa.

[Toope]

Venäjä myy persettään raaka-aineilla Kiinaan, ei muuhun kykene...