Liikenne ja liikennekäyttäytyminen

[Socrates]

^ No siinä on tavallaan molemmat osapuolet menneet punaisia päin, niin aika hankala juttu. Tosin en tiedä onko ratikan nuolivalo ihan sama juttu kuin jalankulkijan punainen valo.

Sitten nopeus on ollut ratikalla reippaanpuoleinen. Kiiruhtanut kai jotta ehtisi ennen jotain kiskoille kääntyvää autoa.

Ihmeen harvoin noita sattuu ottaen huomioon kiirehtivät ihmiset ja vaunujen aiheuttama näköeste.

[MrKAT]

18-vuotias kaahaaja oli pääsemässä kuin koira veräjästä – Sitten poliisi avasi hänen puhelimensa
Poliisin mukaan jotkut nuoret kuljettajat julkaisevat kaahailuistaan videoita sosiaalisessa mediassa.
...
Samalla kun lumiset maisemat vaihtuivat nopeasti ikkunoiden ulkopuolella, mies kuvasi kaahailuaan matkapuhelimella.

Hän osoitti puhelimensa kameralla nopeusmittaria. Sen mukaan Saab kiiti 190–195 kilometriä tunnissa.
- https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000009623112.html

[Hippi]

Pieni uutinen mitättömästä kolarista, jossa on vähän pelti rypistynyt sai vereni kiehumaan. Koska koulut on jo päättyneet, niin ei voi olla edes TET-harjoittelijan kirjoittama vaan on ihan toimittaja ollut asialla. Siinähän ei mitään ihmeellistä ole, että otsikko kuvaa tapahtumaa ihan eri tavalla kuin itse juttu. Sehän on ihan jokapäiväinen asia. Mutta kun jutussa välillä on raitiovaunu törmääjänä ja välillä poliisiauto, tapahtuma hämärtyy melkoisesti. Otsikon antama mielikuva poliisiauton jäämisestä ratikan alle on kyllä melko hulvaton. Heti otsikon alla kuitenkin sanotaan, että poliisiauto törmäsi 

Poliisiauto jäi ratikan alle Helsingin ydin­keskustassa
Silminnäkijän mukaan ratikkaan törmäsi poliisiauto.

HELSINGIN ydinkeskustassa, Mannerheimintiellä Lasipalatsin edessä, oli iltapäivällä raideliikenneonnettomuus.

Silminnäkijöiden mukaan pakettiauto törmäsi raitiovaunun kylkeen.

Silminnäkijät kertovat lisäksi, että kyseessä oli poliisiauto. Auton etupenkillä näkyi poliiseja.

Helsingin poliisin tilannekeskuksesta vahvistetaan, että poliisiauto kolaroi raitiovaunun kanssa.
– Ilmeisesti poliisiauto oli ajamassa tehtävälle ja oli etelään menevällä kaistalla kääntymässä vastakkaiselle raitiovaunupysäkille. Siinä ovat sitten kääntyneet samaan suuntaan menevän raitiovaunun eteen.

Raitiovaunu osui poliisiauton etukulmaan. Auton keula vaurioitui.
– En usko, että raitiovaunu vaurioitui yhtä pahasti kuin auto. Raitiovaunu siinä vielä liikkui eli se ei ole ainakaan raiteiltaan lähtenyt.

Onnettomuus tapahtui noin kello 17. Paikka saatiin raivattua ja liikenne kulkemaan normaalisti noin puoli tuntia törmäyksestä.

Nyt on ainakin otsikko jälkikäteen korjattu järkevämmäksi, eli puhutaan vain kolaroinnista

[Kopek]

Yle Uutiset: Kortittomia kuljettajia jää kiinni Itä-Suomessa joka päivä – kasvava ryhmä ovat ajokorttinsa menettäneet vanhat ihmiset

https://yle.fi/a/3-12537399

Ei liene yllätys, kenen puolella sympatiani tässä asiassa ovat. Ajokortin vieminen itäsuomalaiselta on samaa kuin jos kaupunkilaiselta kiellettäisiin joukkoliikenteen käyttäminen tai ylipäätään liikkuminen. Se on täysin kohtuuton rangaistus, ellei kuljettaja nyt jotain aivan mieletöntä ole tehnyt.

Nykyisessä xxxvaltiossa menettää ajokorttinsa huomattavasti herkemmin kuin joskus vanhoina hyvinä aikoina.

Pitäisi olla toisen henkilön nimissä oleva auto, jos on menettänyt ajokorttinsa, ja haluaa ajella. xxx:n skannerit lukevat rekisterikilpiä, ja jos auton auton omistaja on ajokiellossa, xxx pysäyttää auton. Tällaisella "kuumalla" autolla ajavan muun henkilön on siis myös varauduttava, ylimääräisiin tarkastuksiin.

Sen sijaan, että ongelma ratkaistaisiin inhmillistämällä systeemiä, xxx miettii vain kovempia rangaistusia. Eiköhän se niitä saakin, kunhan uusi natsihallitus pääsee vauhtiin.

[Kopek]

Rattiraivoa heinäkuussa:

Iltalehti:

Mies seurasi autoilijaa ja puukotti tätä kotipihassa

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/b1bfaca4-b948-43db-97cd-eb8e0ea8dc83

Minuakin lähti kerran (on niitä ollut toinenkin kerta, mutta selostan nyt vain yhden) autoilija seuraamaan sen jälkeen, kun olin vaihtanut huolimattomasti kaistaa apukuskin kiljuttua, että "käänny tuonne". Tyyppi ajoi perässäni kilometrikaupalla ja pysäköi autonsa kadun varteen, josta käveli minua haukkumaan, kun olin rautatieaseman parkkipaikalla. En jäänyt odottamaan, lähtikö tyyppi hakemaan autostaan puukkoa vai pistoolia sen jälkeen kun olin esittänyt oman mielipiteeni asioista. Itseäni jäi tapauksesta harmittamaan se, että en stressaavassa tilanteessa keksinyt parempaa sanottavaa kuin mitä sanoin. Tyyppi ehti sanoa vain pari sanaa, kunnes keskeytin hänet ja sanoin, että kerrankin minulla on tilaisuus tavata hänen kaltaisensa valojenvilkuttelijaidiootti henkilökohtaisesti. Sen jälkeen latelin kaikkea loukkaavaa mitä vain keksin, mutta se minua nimenomaan harmittaa, että en juuri mitään kummempaa keksinyt. Tyyppi ei kuitenkaan enää saanut suunvuoroa ja poistui paikalta. Hakemaan puukon tai pistoolin, se jäi näkemättä.

Itse ajellessani kaistanvaihtamisen kolarittomuus on ensi sijalla, vaikka pitäisi tehdä viiden kilometrin ylimääräinen lenkki. Silloin, kun noudatan apukuskin (tai keinotekoisen apukuskin eli navigaattorin*) ohjeita, voi käydä niin, että käännän rattia, vaikka ei pitäisi. Ei ole kuin pari päivää siitä, kun viimeksi sain aikaan torvensoittelua kaistaa vaihtaessani, ja tällöinkin syynä oli navigaattorin viime hetken ohjeen (käänny vasemmalle) liian nopea noudattaminen.

Minulla on kuljettajana sekä hyviä että huonoja puolia niin kuin ilmeisesti meillä kaikilla. Hyvä puoleni on se, että en koskaan huomauttele toisten tekemistä virheistä. Olen äärimmäisen suvaitsevainen. En käytä äänimerkkiä, en protestoi valoja vilkuttamalla. Huono puoleni on se, että en vastaavasti suvaitse sitä, että minun virheistäni - joita valitettavasti joskus teen - huomautetaan ainakaan kovin voimakkaasti. Kilahdan täysin, niin kuin edellinen esimerkkikin osoittaa.

Siitä on juuri nyt 20 vuotta, kun tapahtui toinen tuollainen "syyttäjä seuraa" tilanne. Tyyppi seurasi autoani muutaman kilometrin matkan ja kiilasi minut kadun varteen kahden auton väliin pysäyttämällä oman autonsa keskelle katua. Sen jälkeen tyyppi nousi uhkaavan näköisenä autostaan ja käveli kohti. Onnistuin pakenemaan ajamalla jonkin matkaa jalkakäytävää pitkin. Sen jälkeen jatkoin matkaa kovalla vauhdilla ja kurvasin piiloon erään kerrostalon takapihalle. Tyttäreni olivat kyydissä, ja he olivat aivan kauhuissaan.

[Toope]

Yksi ongelma, minkä usein huomaan.
Kotikaupungissani keskustassa käännytään vasemmalle yksisuuntaiselle "2-kaistaiselle" tielle. Useimmat eivät tiedä sitä, ettei autolla saa kääntyä ulommalle (oikealle kaistalle) vaan vain lähimmälle vasemmalle kaistalle, jonka jälkeen kaistaa saa vaihtaa oikealle kaistalle.

Sain tööttäyksiä, kun "Markku Alen" yritti ohittaa minua kääntyen suoraan ulommalle kaistalle, johon itse vaihdoin vilkkua käyttäen.
Melkoisia törttöjä taas liikenteessä!

[a4]

Hän kertoo olleensa pikkusiskonsa kanssa vasta nuori, kun aikuinen mies viereisessä junanpenkissä teki tappamiseen viittaavan eleen: veti kädellä kurkkunsa poikki.

"Muistan sen vihaisen katseen ikuisesti. Olin niin pieni, että aloin heti puolustautua kertomalla miehelle, että olemme suomalaisia ja kaikkea muuta, mitä nyt lapsen logiikalla voi keksiä", Moua muistelee.

"Jonkun aikuisen siinä junavaunussa olisi pitänyt tulla viereen istumaan tai sanoa miehelle, että niin ei saa tehdä. Se oli niin pelottavaa, että romahdin täysin, kun pääsimme ulos junasta."

SYRJINTÄ ja rasismi on Moualle lähes jokapäiväistä. Sitä kuulee ehkä eniten julkisissa kulkuvälineissä. Siksi Moualla on pieni paineen tuntu mahanpohjassa junaan tai bussiin astuessa.

"Minulla on tapana tehdä tilannekartoitus heti aluksi: kenen viereen uskaltaa istua, onko uhkaavan oloisia matkustajia. Mieluiten tietysti istun kokonaan tyhjälle paikalle, koska on aivan mahdotonta arvioida, kuka on rasisti", hän kertoo.

"Se voi olla kuka tahansa: vanha, nuori, tyylikkäästi pukeutunut tai aivan tavallisen näköinen suomalainen. Koskaan ei voi tietää."

Yleisintä on nimitteleminen tai haukkuminen, mutta joskus Mouan päälle on syljetty tai tehty uhkaavia käsimerkkejä.

"Kaikkein yleisintä on, että kukaan ei istu viereeni. Joskus toinen matkustaja poistuu viereltäni heti mielenosoituksellisesti, kun olen istunut hänen viereensä. Ja sitten on sellaista haukkumista ja huutelua."

"RAITIOVAUNUSSA suomalainen mies läpsäisi ilmeisesti somalialaistaustaisen naisen sylissä istuvaa lasta ja sylkäisi sen jälkeen naista kasvoille ja rupesi huutamaan rasistista ja erittäin vihaista solvausta naista ja lasta kohtaan. Menin tilanteeseen naisen avuksi, jolloin mies löi minua samalla nimitellen klassisilla haukkumanimillä. Tilanteeseen puuttui raitiovaununkuljettaja, joka hälytti vartijat odottamaan ja piti ovet suljettuina, jotta vartijat saivat tämän miehen kiinni."

"RATIKASSA joku alkoi huutaa raiskaajaksi eikä lopettanut. En jaksanut alkaa keskustella – sellaista keskustelua, joka ei etene. Täytyi vaihtaa ratikkaa, sillä en halunnut olla samassa."

"ON NIMITELTY, haukuttu ja uhkailtu ja on käyty kimppuun fyysisesti. Kerran metron hississä suomalainen nainen sylki päälleni, solvasi ja lopulta kävi kimppuun. En halua syyllistää ulkopuolisia, ja aina ei ehkä uskalla tulla uhkaavaan tilanteeseen väliin. Mutta puolustaa ei tarvitse nyrkein ja kovin sanoin, vaan riittää, että tulee rupattelemaan uhrille."
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005104582.html

[Kopek]

Kävin aamulla varmistamassa, että Helsingin Hernesaaressa on vielä ilmaisia 24 tunnin paikkoja. Nehän tullaan poistamaan tämän vuoden aikana.

Illalla lähdin viemään autoa edellä mainitulle paikalle. Latasin kännykkää ja otin kuulokkeet mukaan, niin että voisin kuunnella podcasteja noin puolen tunnin kävelymatkalla takaisin. Vaihdoin lyhythihaisen puseron, ettei tule kuuma.

Hernesaaressa oli kaksi peräkkäistä tyhjää paikkaa. Pysäköin auton ensimmäiselle paikalle hyvin tarkasti, niin että tilaa jäisi vielä toisellekin autolle, jos sellainen ilmestyy. Keräsin tavarani ja valmistauduin poistumaan autosta.

Tässä vaiheessa homma lähti menemään pieleen.

Minut painostettiin ja huijattiin luovuttamaan parkkipaikka kahdelle tyypille, joilla oli autonsa peräkärryssä kaksi vesijettiä. Eli köyhät väistykööt rikkaiden öykkäreiden tieltä. Ehdin jo kävellä parikymmentä metriä auton avaimet taskussani...

Koko huomisen suunnitelma meni pieleen. koska pitää lähteä yhdeksältä ajamaan jonnekin, kun ei ole autolle ilmaista parkkipaikkaa.

Harmitti aika lailla.

[Hippi]

^
Ei kai sitä paikkaa mikään pakko ollut luovuttaa pois? Olisit jatkanut matkaasi ja jättänyt hyypiöt etsimään parempaa paikkaa.
Ei tuossa kyllä ollut köyhyydellä ja rikkaudella mitään muuta tekemistä, kuin että he tarvitsivat pidemmän paikan peräkärryn takia. Mutta ei sinulla ollut mikään velvollisuus omaa paikkaasi luovuttaa, ei ainakaan varallisuusasemasi ole peruste luovuttamiselle.

[Hippi]

Uudenlainen giljotiini on tuotu nyt Suomeenkin.

Harva tietää, miten ylityspaikka eroaa suojatiestä – nyt on aika opetella, sillä niitä on tulossa runsaasti pääkaupunkiseudulle

Tiivistetysti: Ajoneuvoliikenne väistää suojatienkäyttäjää, ylityspaikalla kevytliikenne väistää ajoneuvoliikennettä.

Montakohan ruumista tulee, ennen kuin kansa on tämän asian oppinut?

Pahimmalta näyttää suojatien ja ylityspaikan yhdistelmä.



Tuossa jalankulkija lähtee ylittämään katua suojatietä pitkin, kiskoilla ollaankin sitten ylityspaikalla, ja jos siitä selviää hengissä, niin toiseen suuntaan menevä autotie ylitetään taas suojatietä pitkin.

Härdelli on tehty raideliikenteen sujuvoittamiseksi, joten ylityspaikalle raiteilla kulkevan ei tarvitse edes hidastaa kulkuaan. Näin saadaan raideliikenteestä nopeaa ja oletetaan sen saavan myös käyttäjiä enemmän.

[Kopek]

Härdelli on tehty raideliikenteen sujuvoittamiseksi, joten ylityspaikalle raiteilla kulkevan ei tarvitse edes hidastaa kulkuaan. Näin saadaan raideliikenteestä nopeaa ja oletetaan sen saavan myös käyttäjiä enemmän.

Välillä voi tulla hidastuksia, kun kahtia leikkautuneen ihmisen jäänteet ja veri siivotaan pois.

Kävisikö tähän muunnos Halla-ahon blogista:

Koska näin ollen yhä useampi ihminen tulee joka tapauksessa jääneeksi raitiovaunun alle, toivon hartaasti, että uhrinsa sattumanvaraisesti valitsevien raitiovaunujen pyörien alle jäisivät oikeat ihmiset. Pikaraitiotien suunnitelleet insinöörit ja sitä kannattaneet maailmanparantajat ja heidän äänestäjänsä. Mieluummin he kuin joku muu. Heihin ei tehoa mikään muu kuin se, että joukkoliikenne osuu omaan nilkkaan.

Ehkä tuo ei käy. Enkä ole tuota mieltä. Toivon kuitenkin, että uhrien joukossa ei olisi lapsia.

[Hippi]

^
Toiveesi tuskin toteutuu, sillä lasten on vaikeampi hahmottaa isoilla nopeuksilla liikkuvaa raitiovaunua ja sitä, ehtiikö itse mennä vai ei.

Aiemmin luin jo paikallislehdestä, että vanhemmat olivat johonkin kohtaan reitille anelleet liikennevaloja, sillä lasten koulumatka osuu ylittämään tuon raidetien. Kielteinen vastaus tuli aneluun. En nyt muista oliko kyseisessä kohdassa nimenomaan ylityspaikka vai suojatie. Tuossa vaiheessa nimitys "ylityspaikka" ei vielä ollut minulle tuttu ja että se on eri kuin suojatie.

[Hiha]

Härdelli on tehty raideliikenteen sujuvoittamiseksi, joten ylityspaikalle raiteilla kulkevan ei tarvitse edes hidastaa kulkuaan. Näin saadaan raideliikenteestä nopeaa ja oletetaan sen saavan myös käyttäjiä enemmän.

Suurin intressiristiriita tulee nopeuden ja sujuvuuden optimoinnissa. Kun pikaraitio-KillerJoker seisoo pysäkillä ja tuleva asiakas on saapunut toiselle puolen ylityspaikalle, hän voi valita a) jäädä varmuuden vuoksi odottamaan paikalleen, jolloin pikavempele venaa ainakin minuutin ja ottaa toiselta puolen tulijoita kyytiin vielä kymmenen ja lähtee sitten vasta laiskasti liikkeelle, b) kipaista salamana raiteiden yli, jolloin Blitz-Spåra osoittaa nopeutensa ja ajaa yllättävän vikkelästi päältä niinkin isoksi laitteeksi.

Aika tylsä valintatilanne, otti kumman vaihtoehdon tahansa 

[Xantippa]

Katselin noita jo jossain päin Helsinkiä, en enää muista missä, rakennusvaiheessa, että ei helkkari, tuohonko ne raiteet meinaa tulla. Juuri tuolla tavalla täysin omituisesti keskelle maisemaa. Ihmettelinkin, että miten tässä ihmiset sitten tietä ylittävät, mutta näin selvisi sekin.

T: Xante

[kertsi]

Härdelli on tehty raideliikenteen sujuvoittamiseksi, joten ylityspaikalle raiteilla kulkevan ei tarvitse edes hidastaa kulkuaan. Näin saadaan raideliikenteestä nopeaa ja oletetaan sen saavan myös käyttäjiä enemmän.

Välillä voi tulla hidastuksia, kun kahtia leikkautuneen ihmisen jäänteet ja veri siivotaan pois.

Kävisikö tähän muunnos Halla-ahon blogista:

Koska näin ollen yhä useampi ihminen tulee joka tapauksessa jääneeksi raitiovaunun alle, toivon hartaasti, että uhrinsa sattumanvaraisesti valitsevien raitiovaunujen pyörien alle jäisivät oikeat ihmiset. Pikaraitiotien suunnitelleet insinöörit ja sitä kannattaneet maailmanparantajat ja heidän äänestäjänsä. Mieluummin he kuin joku muu. Heihin ei tehoa mikään muu kuin se, että joukkoliikenne osuu omaan nilkkaan.

Ehkä tuo ei käy. Enkä ole tuota mieltä. Toivon kuitenkin, että uhrien joukossa ei olisi lapsia.

Koska näin ollen yhä useampi ihminen tulee joka tapauksessa jääneeksi raitiovaunun alle, toivon hartaasti, että uhrinsa sattumanvaraisesti valitsevien raitiovaunujen pyörien alle jäisivät oikeat ihmiset. Saastuttavilla autoilla miljoonia kilometrejä huvikseen ajavat, liikenneterroristit, (ja mulkuimmat lestat ja rasistit ja äärioikeistolaiset), jotka vaarantavat jalankulkijoiden ja muidenkin hengen ja terveyden, ja lisäksi paskovat yhteiskunnan. Mieluummin he kuin joku muu. Heihin ei tehoa mikään muu kuin se, että oma inha käytös osuu omaan nilkkaan.

Ehkä tuo ei käy. Enkä ole tuota mieltä. Toivon kuitenkin, että lapsenlapsi tai muita viattomia ei olisi uhrien joukossa.