Liikenne ja liikennekäyttäytyminen

[Kopek]

Hesarissa (ja varmaan muissakin medioissa) on juttu, jossa kerrotaan tapahtumahetkellä 18-vuotiaan henkilön ajamasta kolarista, jossa sai surmansa kaksi henkilöä, ja useat loukkaantuivat. Uutisen mukaan syyttäjä vaatii kuljettajalle yli viiden vuoden vankeutta.

Tapahtumassa on yksi mielenkiintoinen piirre, jota on käsitelty myös elokuvissa. Ainakin yhden tätä aihetta käsittelevän amerikkalaisen elokuvan (tai sarjafilmin jakson) muistan nähneeni.

Syytetty ja todennäköisesti vankilaan joutuva henkilö ei tiedä tehneensä tekoa, mistä häntä syytetään. Tekijällä ei ole mitään muistikuvia asiasta.

Miten voi puolustautua ja selittää toimintaansa, jos et tiedä siitä muuta kuin sen, mitä muut ovat kertoneet?

Ja miltä tuntuu olla vankilassa teosta, jota ei muista tehneensä? Ja kuinka aidosti tällaista tekoa voi katua, kun itse on tavallaan ulkopuolinen tekoon nähden, vaikka sen onkin tehnyt?

Olen itse kokenut aikoinaan kolarin, josta en muista mitään. Törmäys aiheutti noin 12 tunnin "black outin", jolta ajalta ei ole mitään muistikuvia. Ensimmäiset hämärät unenomaiset muistikuvat ovat seuraavalta yöltä sairaalassa, jossa aloin hiljalleen palata todellisuuteen. Ihmettelin, missä ihmeessä oikein olen. Vasta seuraavana aamuna heräsi suurin piirtein normaalissa tajunnan tilassa. En uskonut kolarijuttua ennen kuin joku toi lehden, jossa asiasta kerrottiin.

Muistikatko alkoi muutamaa minuuttia ennen kolaria, eli siellä suunnassa muistin menetys oli vähäisempää kuin kolarin jälkeiseltä ajalta. Tämä on vain minun kokemukseni. En tiedä, miten se yleensä menee.

Autokolarin jälkeen ihminen voi muistaa, kuinka hän lähti ajamaan huoltoasemalta. Seuraavat muistikuvat ovat ehkä hämärästä sairaalasta, jossa poliisi seisoo vartioimassa sängyn vieressä. Tokkurainen potilas ei tiedä, mitä on tapahtunut. Vähitellen hänelle selviää, että hän on tappanut jonkun, ja edessä on loppuikä vankilassa - tai "lethal injection", jos ollaan läntisen demokratian ja vapauden mallimaassa. Hoitajat pistelevät kaikenlaisia piikkejä, jolla potilas hoidetaan siihen kuntoon, että häneen voidaan pistää tappopiikki.

Suomalaisessa uutisessa mainitun tyyppiset onnettomuudet voitaisiin suurelta osin estää teknisellä laitteella, joka rajoittaisi autojen nopeuksia. Toinen avustava laite voisi olla "alkoholivahti".

Miksi autojen pitää kiihtyä kun vauhko hevonen ja kulkea yli 200 kilometrin tuntinopeudella, kun niillä ei kuitenkaan saa ajaa kuin korkeintaan 120 kilometrin tuntinopeudella?

Suomessa vältettäisiin vuosittain kymmeniä kuolonuhreja ja vielä suurempi määrä vakavia loukkaantumisia säätämällä laki, joka velvoittaa henkilö- ja pakettiautojen nopeuden teknisen rajoittamisen kuorma- ja linja-autojen tapaan. Jälkimmäisissähän nopeudenrajoitin on ollut jo pitkään.

Minulla on oma käsitykseni syystä, miksi nopeuksia ei rajoiteta. Syyt voi tiivistää sanoihin "bisnes" ja "nautinto".

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009894688.html

[ROOSTER]

Suomalaisessa uutisessa mainitun tyyppiset onnettomuudet voitaisiin suurelta osin estää teknisellä laitteella, joka rajoittaisi autojen nopeuksia. Toinen avustava laite voisi olla "alkoholivahti".

Miksi autojen pitää kiihtyä kun vauhko hevonen ja kulkea yli 200 kilometrin tuntinopeudella, kun niillä ei kuitenkaan saa ajaa kuin korkeintaan 120 kilometrin tuntinopeudella?

Suomessa vältettäisiin vuosittain kymmeniä kuolonuhreja ja vielä suurempi määrä vakavia loukkaantumisia säätämällä laki, joka velvoittaa henkilö- ja pakettiautojen nopeuden teknisen rajoittamisen kuorma- ja linja-autojen tapaan. Jälkimmäisissähän nopeudenrajoitin on ollut jo pitkään.

Minulla on oma käsitykseni syystä, miksi nopeuksia ei rajoiteta. Syyt voi tiivistää sanoihin "bisnes" ja "nautinto".

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009894688.html

Juu. Teknisinä ratkaisuina nuo nopeus- ja alkorajoittimet maksaisivat jonkun kympin - se ei ole kustannuskysymys. Jos jossakin maassa nuo määrättäisiin pakolliseksi, ne yleistyisivät nopeasti muuallakin.

Autoilussa on valtavan paljon muutakin kuin pisteestä A pisteeseen B, turvallisesti ja edullisesti. Nuorin sukupolvi ei enää ole juurikaan kiinnostunut autojen statusarvosta, tärkeämpää on toisen liikkuma-apuvälineen näyttävyys - lenkkarien.

12-vuotiaalta varastettiin arvokengät suoraan jalasta Helsingissä – Äiti kertoo järkytyksestä

Tässä lenkkarimalli jolla jaloittelu tuntuu arvokkaalta.

https://theluxuryshopper.co.uk/products/louis-vuitton-lv-trainers-monogram-denim-with-strap-blue



1800€ lenkkareista voi tietysti tuntua paljolta jos rahaa ei ole tottunut käyttämään. Autokuluihin verrattuna näihin kulkimiin sijoitettu raha tuntuu jopa pieneltä.

Tuon tuotemerkin omistaa maailman rikkain mies, Bernard Arnault. Ei ihme, että vaurastuu jos pystyy myymään kympin lenkkareita parilla tonnilla. 
Rikkaampiakin ihmisiä varmaan on, etenkin diktaattoreita, mutta he salaavat omaisuutensa ja sen arvioiminen ei ole yhtä helppoa kuin pörssiomistusten perusteella.

[Hippi]

Hesarissa (ja varmaan muissakin medioissa) on juttu, jossa kerrotaan tapahtumahetkellä 18-vuotiaan henkilön ajamasta kolarista, jossa sai surmansa kaksi henkilöä, ja useat loukkaantuivat. Uutisen mukaan syyttäjä vaatii kuljettajalle yli viiden vuoden vankeutta.

Tapahtumassa on yksi mielenkiintoinen piirre, jota on käsitelty myös elokuvissa. Ainakin yhden tätä aihetta käsittelevän amerikkalaisen elokuvan (tai sarjafilmin jakson) muistan nähneeni.

Syytetty ja todennäköisesti vankilaan joutuva henkilö ei tiedä tehneensä tekoa, mistä häntä syytetään. Tekijällä ei ole mitään muistikuvia asiasta.

Miten voi puolustautua ja selittää toimintaansa, jos et tiedä siitä muuta kuin sen, mitä muut ovat kertoneet?

Ja miltä tuntuu olla vankilassa teosta, jota ei muista tehneensä? Ja kuinka aidosti tällaista tekoa voi katua, kun itse on tavallaan ulkopuolinen tekoon nähden, vaikka sen onkin tehnyt?
------
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009894688.html

Ja tässä Hesarin versio tapahtumista, kun en huomannut, että yllä olevassa IS:n linkki koski tuota viestin alussa kerrottua uutista.

Mitäpä selittelyjä kaipaa, jos kännissä on ajettu ja kovaa ylinopeutta? Kyllähän monesti käy niin, että teknisen tutkinnan tulokset eivät vastaa omia mielikuvia tapahtumien kulusta.

Kyllähän tuo osasi jo liikkeelle lähdöstä kertoa itsekin, että väärin oli lähdetty, kun tytöt oli peräkonttiin ahtautuneet. Selitykseksi ei käy, että "yritin kyllä vastustella, mutta kun tytöt ....".

Artikkelin mukaan kuskilla on ollut tapana ajaa kovaa ja sen hän myöntää itsekin, joten eiköhän hänen ole lopulta aika helppo uskoa tapahtuneet todeksi ihan senkin perusteella, mitä muut siitä kertovat ja teknien tutkimus osoittaa.

Pätkä jutusta:
KULJETTAJA myönsi ajaneensa Askolasta lähdön jälkeen matkalla välillä jonkinlaista ylinopeutta. Se oli hänellä tapana, kertoivat muut autossa olleet nuoret.

Ylinopeudet eivät kavereiden mukaan aiemmin olleet kovin suuria, ja kuljettaja hiljensi aina vauhdin, kun joku pyysi.

Hän julkaisi myös joitakin ajovideoita sosiaalisessa mediassa. Yksi tytöistä kertoi nähneensä kuljettajan julkaisemia Tiktok-videoita, joissa hän on ajanut yksin autolla kovaa vauhtia.

Kuljettajalla oli ollut tapana lähteä ajamaan yksin kovaa vauhtia tietyissä tilanteissa.

"Se on ollut minulle niin sanottu pakotie, kun on ollut murheita. Silloin olen ajanut vähän reippaammin."

[Hippi]

Näitä otsikoita tuntuu tulevan aivan liian usein ainakin minun mielestäni.

18-vuotias mies ajoi koiraa ulkoiluttaneen naisen kuoliaaksi Liedossa
Poliisi epäilee, että ylinopeutta ajanut 18-vuotias mies olisi menettänyt ajoneuvonsa hallinnan, luisunut ajoradalta jalkakäytävälle ja törmännyt koiraa ulkoiluttaneeseen iäkkääseen naiseen. Hän menehtyi saamiinsa vammoihin.

Ei minulla ole viisastenkiveä, että osaisin sanoa, mikä auttaisi noihin nuoriin, että eivät innostuisi vauhdin hurmassa ajamaan ylinopeutta. Ratkaisu ei ainakaan ole nopeusrajoitusten nostaminen, vaan noille tuoreille kuljettajille pitäisi istuttaa järki päähän, että pystyisivät oikein arvioimaan ajokykynsä ja sovittamaan ajonopeutensa sen mukaan.

[Hippi]

Tämä tarina kai kuuluisi huumoriosastoon, mutta laitetaan tänne nyt varoituksena kaikille autoilijoille

I was driving when I saw the flash of a traffic camera. I figured that my picture had been taken for exceeding the limit even though I knew that I was not speeding.
Just to be sure, I went around the block and passed the same spot, driving even more slowly, but again the camera flashed. Now I began to think that this was quite funny, so I drove even slower as
I passed the area once more, but the traffic camera again flashed.
I tried a fourth and fifth time with the same results and was now laughing as the camera flashed while I rolled past at a snail's pace.
Two weeks later, I got five tickets in the mail for driving without a seat belt.
You know, you just can't fix stupid! ‍♀️
(Faceebook)

[kertsi]

Onkohan ylinopeutta ajavilla taipumus myös ajaa ilman turvavöitä, ja mahdollisimman saastuttavalla ja meluavalla autolla?

Näin jotain erittäin klenaavaa vitsintynkää sähköautoista, ja kuvituskuvana oli naisten alushousut, johon oli maalattu vulva.

Ja sitten aika karmaiseva tilanne liittyen sähköautoon, jota voisi pitää vähän huvittavana, mutta kyllä enimmäkseen ihan hirveänä: Sähköauto kidnappasi omistajansa! Brian, 53, soitti hätääntyneenä apua, kun auto alkoi viedä häntä, eikä totellut edes jarrua (Iltalehti)

[Hippi]

^
Eihän tuon jutun henkilö ajanut ylinopeutta ja sitä ihmetellen lähti tekemään uusintakierrosta. 

[Hayabusa]

Ehkä kannattaisi palata aikoihin, jolloin kuskit olivat autoja älykkäämpiä. Sähköisesti tietenkin.

[kertsi]

^
Eihän tuon jutun henkilö ajanut ylinopeutta ja sitä ihmetellen lähti tekemään uusintakierrosta. 

En suoranaisesti kommentoinut kirjoitustasi, se vaan aiheutti assosiaatioita, joita pohdin. Aika hupaisa oli kyllä tekstisi.

[ROOSTER]

Ehkä kannattaisi palata aikoihin, jolloin kuskit olivat autoja älykkäämpiä. Sähköisesti tietenkin.

Muistuttaa aika paljon nykyisiä katumaastureita - paljon maavaraa ja korkea kampe. Tuollaisen voisi hankkiakin, nykysähkötekniikalla ja muilla ominaisuuksilla päivitettynä. Sieltä olisi hyvä näkyvyys ja saisi istua selkä suorana. Renkaatkin ovat paremman näköiset kuin nykyiset valtavan leveät. Miksi retromallituotannon pitäisi olla vain 60- ja 70-luvun autoja kuten Beetle, Fiat500, Mini ja PT Cruiser. Detroit Electric olisi kova sana. Jo sellaisen näkeminen rauhoittaisi liikenteen vauhtia ja tekokiirettä. Kun lipuisi DE:llä rantabaarin ohitse tuore missi kyydissä niin huomio olisi taattu.

[Toope]

Kaunis auto. Saako sähköisenä?

[ROOSTER]

Kaunis auto. Saako sähköisenä?

https://fi.wikipedia.org/wiki/Detroit_Electric

Tunnetuista henkilöistä mm. Thomas Edison[4], Lizzie Bordenlähde?, Mamie Eisenhowerlähde? ja John D. Rockefeller, Jr.[4] omistivat Detroit Electric -sähköauton.

Fordin ja Packardin autotehtaiden johtajien vaimot Clara Ford ja Helen Joy käyttivät Detroit Electric -autoja[5].

Aku Ankka-sarjakuvissa Mummo Ankka ajaa punaista Detroit Electric -autoa, jonka rekisterinumero on 1902.

[Toope]

Hienoa, vaatii vain pienen palmuöljyviljelmän sademetsän tieltä Indonesiassa...

[Hayabusa]

^
Mihin sähköauto tarvitsee palmuöljyä?

[kertsi]

Helsinki selvittää tietynlaisten autojen kieltämistä alueittain (HS)
Helsingin kaupunki selvittää parhaillaan muiden keinojen lisäksi bensakäyttöisten ja dieselkäyttöisten autojen käyttökieltoa tietyillä alueilla.
--
ON mahdollista, että Helsinkiin tulee samanlainen bensiini- ja diesel-autoilta kielletty vyöhyke, jollainen Tukholmassa ollaan ottamassa käyttöön, sanoo Helsingin kaupunkiympäristön apulaispormestari Anni Sinnemäki (vihr).

"En näe, miksi sellainen ei voisi toimia Helsingissä."

Tukholmaan tulee vuoden 2024 lopussa käyttöön ympäristövyöhyke, jolla saavat ajaa vain sähköajoneuvot ja vähäpäästöiset kaasuajoneuvot.

Ympäristövyöhykkeet voisivat olla yksi lisäkeino päästöjen vähentämiseen Helsingissäkin, Sinnemäki sanoo.

Asiaa itse asiassa tutkitaan parhaillaan. Kaupunki tekee parhaillaan selvitystä siitä miten päästöjä voitaisiin vähentää ja vyöhykkeet ovat mukana tässä analyysissä.


Mahtaisi Kopek olla suruissaan, jos ei enää saisi myrkyttää pääkaupunkiseutulaisten lajitoverien hengitysilmaa saastuttavilla kotteroillaan.