Sähköinen liikkuminen

[ROOSTER]

Toivottavasti ambulanssit paloautot ja muut tärkeät kulkuneuvot käyttävät tulevaisuudessakin sellaisia käyttövoimia, jotka eivät simahda kesken matkan- lataamaan akkujaan.

Näissä usein puheena olevissa 30 asteen pakkasissakin sähköauto on toimintavarmempi kuin polttomoottoriauto.

Lisäksi hälytysajoneuvoissa harvoin päästetään polttoaine/varaustila ihan minimiin, joten ei niitä tankata/ladata keikan aikana.

Ehkä niin, mutta ennakoimattomissa tilanteissa taitaa toistaiseksi olla parempi turvata perinteisempiin juttuihin.

Sähkötkin voivat olla "poikki silloin, kun sitä tarvittaisiin.  Myrskyjen ja tulipalojen riehuessa.

Älä käytä sähköä, sitä voi tarvita "joku muu"

Niin, sähköa saattavat kipeästi tarvita esim. bensa-asemat jotka eivät anna tippaakaan nestettä ilman sähköä. Samoin jos Nesteen jalostamolta katkeaa sähköt, niin tuskin sieltä tulee ulos tipantippaa.

Sähköambulanssia voi sentään latailla vaikka aurinkopaneeleilla. Sellaiset 20kW paneelit lataavat autoon 100kilomeriä rangea tunnin aikana. Kaikki hälytysajoneuvovarikot pitäisi varustaa aurinkopaneeleilla ja tuulivoimaloilla.

Vielä edullista polttoöljyä voisi varastoida aggrekaatteja varten, joita tosin tarvitaan varmasti melko harvoin. Siis vain silloin kun  aurinko ei paista, ei tuule ja valtakunnan sähköverkko on tuhoutunut.

[Karikko]

Toivottavasti ambulanssit paloautot ja muut tärkeät kulkuneuvot käyttävät tulevaisuudessakin sellaisia käyttövoimia, jotka eivät simahda kesken matkan- lataamaan akkujaan.

Näissä usein puheena olevissa 30 asteen pakkasissakin sähköauto on toimintavarmempi kuin polttomoottoriauto.

Lisäksi hälytysajoneuvoissa harvoin päästetään polttoaine/varaustila ihan minimiin, joten ei niitä tankata/ladata keikan aikana.

Ehkä niin, mutta ennakoimattomissa tilanteissa taitaa toistaiseksi olla parempi turvata perinteisempiin juttuihin.

Sähkötkin voivat olla "poikki silloin, kun sitä tarvittaisiin.  Myrskyjen ja tulipalojen riehuessa.

Älä käytä sähköä, sitä voi tarvita "joku muu"

Niin, sähköa saattavat kipeästi tarvita esim. bensa-asemat jotka eivät anna tippaakaan nestettä ilman sähköä. Samoin jos Nesteen jalostamolta katkeaa sähköt, niin tuskin sieltä tulee ulos tipantippaa.

Sähköambulanssia voi sentään latailla vaikka aurinkopaneeleilla. Sellaiset 20kW paneelit lataavat autoon 100kilomeriä rangea tunnin aikana. Kaikki hälytysajoneuvovarikot pitäisi varustaa aurinkopaneeleilla ja tuulivoimaloilla.

Vielä edullista polttoöljyä voisi varastoida aggrekaatteja varten, joita tosin tarvitaan varmasti melko harvoin. Siis vain silloin kun  aurinko ei paista, ei tuule ja valtakunnan sähköverkko on tuhoutunut.

Joo tuosta bensa asemien varautumisesta on jo ollut juttua ja sitä varten varmaan tehdään lakeja lähiaikoina.

Tosin saahan niitä polttoaineita sieltä, kun niitä kerran saadaan sinnekin- myös käsikäyttöisillä vehkeillä. Maataloissakin on tilatankkeja joilla vanha käsipumppu on vielä hyvin osatuissa käsissä.


Aurinkokennoilla ambulansseja ladattaessa potilas kyllä ehtii kuolla- pitkästymiseen ellei ole akuutti vaiva.

[ROOSTER]

Niin, sähköa saattavat kipeästi tarvita esim. bensa-asemat jotka eivät anna tippaakaan nestettä ilman sähköä. Samoin jos Nesteen jalostamolta katkeaa sähköt, niin tuskin sieltä tulee ulos tipantippaa.

Sähköambulanssia voi sentään latailla vaikka aurinkopaneeleilla. Sellaiset 20kW paneelit lataavat autoon 100kilomeriä rangea tunnin aikana. Kaikki hälytysajoneuvovarikot pitäisi varustaa aurinkopaneeleilla ja tuulivoimaloilla.

Vielä edullista polttoöljyä voisi varastoida aggrekaatteja varten, joita tosin tarvitaan varmasti melko harvoin. Siis vain silloin kun  aurinko ei paista, ei tuule ja valtakunnan sähköverkko on tuhoutunut.

Joo tuosta bensa asemien varautumisesta on jo ollut juttua ja sitä varten varmaan tehdään lakeja lähiaikoina.

Tosin saahan niitä polttoaineita sieltä, kun niitä kerran saadaan sinnekin- myös käsikäyttöisillä vehkeillä. Maataloissakin on tilatankkeja joilla vanha käsipumppu on vielä hyvin osatuissa käsissä.

Ei saa. Kaikki polttoaineasemat on suojattu tehokkaasti juuri näitä omatoimipumppaajia vastaan. Samoin maatiloilla alkaa polttoöljytankit olla jo tiukasti lukossa ja kameravalvonnassa.
Helpoiten ongelmatilanteessa saa polttoainetta poraamalla akkuporakoneella reiän kadunvarren auton tankkiin ja valuttamalla sen omaan astiaan. Se on tosin rikollista, moitittavaa ja alhaista enkä usko että pelastuslaitos siihen turvautuisi.

Aurinkokennoilla ambulansseja ladattaessa potilas kyllä ehtii kuolla- pitkästymiseen ellei ole akuutti vaiva.

Meinaatko, että ajoneuvo tunnistaa aurinkosähkön ja lataa sitä hitaammin? Kyse on lataustehosta, ei sähköntuottomenetelmästä. Edelleenkin 20kW on 20kW, oli se tuotettu millä menetelmällä tahansa.

[Karikko]

Niin, sähköa saattavat kipeästi tarvita esim. bensa-asemat jotka eivät anna tippaakaan nestettä ilman sähköä. Samoin jos Nesteen jalostamolta katkeaa sähköt, niin tuskin sieltä tulee ulos tipantippaa.

Sähköambulanssia voi sentään latailla vaikka aurinkopaneeleilla. Sellaiset 20kW paneelit lataavat autoon 100kilomeriä rangea tunnin aikana. Kaikki hälytysajoneuvovarikot pitäisi varustaa aurinkopaneeleilla ja tuulivoimaloilla.

Vielä edullista polttoöljyä voisi varastoida aggrekaatteja varten, joita tosin tarvitaan varmasti melko harvoin. Siis vain silloin kun  aurinko ei paista, ei tuule ja valtakunnan sähköverkko on tuhoutunut.

Joo tuosta bensa asemien varautumisesta on jo ollut juttua ja sitä varten varmaan tehdään lakeja lähiaikoina.

Tosin saahan niitä polttoaineita sieltä, kun niitä kerran saadaan sinnekin- myös käsikäyttöisillä vehkeillä. Maataloissakin on tilatankkeja joilla vanha käsipumppu on vielä hyvin osatuissa käsissä.

Ei saa. Kaikki polttoaineasemat on suojattu tehokkaasti juuri näitä omatoimipumppaajia vastaan. Samoin maatiloilla alkaa polttoöljytankit olla jo tiukasti lukossa ja kameravalvonnassa.
Helpoiten ongelmatilanteessa saa polttoainetta poraamalla akkuporakoneella reiän kadunvarren auton tankkiin ja valuttamalla sen omaan astiaan. Se on tosin rikollista, moitittavaa ja alhaista enkä usko että pelastuslaitos siihen turvautuisi.

Aurinkokennoilla ambulansseja ladattaessa potilas kyllä ehtii kuolla- pitkästymiseen ellei ole akuutti vaiva.

Meinaatko, että ajoneuvo tunnistaa aurinkosähkön ja lataa sitä hitaammin? Kyse on lataustehosta, ei sähköntuottomenetelmästä. Edelleenkin 20kW on 20kW, oli se tuotettu millä menetelmällä tahansa.

Noo poikkeustapauksessa sitä bensaa voidaan imeä huoltoasemien tankista ihan luvallisesti vaikka palokunnan laitteilla.


Mutta riittävän lataustehon saamiseksi ambulanssin mukaan on hyvä varata asentajat ja peräkärry jossa paneelit mukana , että "auringon ollessa suosiollinen voidaan saada virtaa tankkiin. Ei kannata esimerkiksi yöllä sairastua.

20 kw saaminen lataukseen vaatii jonkun verran pinta-alaa. Neliöltä noin 50 wattia-

[ROOSTER]

20 kw saaminen lataukseen vaatii jonkun verran pinta-alaa. Neliöltä noin 50 wattia-

Katsotaanpa.

Fyysiseltä kooltaan yksi standardimittainen aurinkopaneeli on noin 1 m x 1,65 m. Paneelien nimellisteho vaihtelee 270 ja 310 watin välillä. Tätä suurempitehoiset aurinkopaneelit ovat myös fyysisesti suurempia. Yksi standardikokoinen paneeli painaa vajaat 20 kg.

Tuosta saa luvut joista voi laskea. 310W/1,65m2=190W/m2. Tämä on ihan perus kaupallinen setti. Näytäthän, miten sait tuon 50W/m2.

Näitä yli 20kW:n paneelivoimaloita on runsaasti teollisuuslaitosten, kauppojen ja jopa maatilojen katoilla ja pihoilla.

Sitä en osaa sanoa, monellako palokunnalla on käytössä polttoaineen imulaitteistoja.

[Karikko]

20 kw saaminen lataukseen vaatii jonkun verran pinta-alaa. Neliöltä noin 50 wattia-

Katsotaanpa.

Fyysiseltä kooltaan yksi standardimittainen aurinkopaneeli on noin 1 m x 1,65 m. Paneelien nimellisteho vaihtelee 270 ja 310 watin välillä. Tätä suurempitehoiset aurinkopaneelit ovat myös fyysisesti suurempia. Yksi standardikokoinen paneeli painaa vajaat 20 kg.

Tuosta saa luvut joista voi laskea. 310W/1,65m2=190W/m2. Tämä on ihan perus kaupallinen setti. Näytäthän, miten sait tuon 50W/m2.

Näitä yli 20kW:n paneelivoimaloita on runsaasti teollisuuslaitosten, kauppojen ja jopa maatilojen katoilla ja pihoilla.

Sitä en osaa sanoa, monellako palokunnalla on käytössä polttoaineen imulaitteistoja.

Imulaitteita lienee, jos kerran sitä vettäkin osataan imeä tankkeihin luonnonvesistä.

Mutta paneeleiden nimellisenergia ei voine  millään muotoa ylittää auringon energian maksimimäärää säteilytiheyden suhteen. Maan päälle tulee "päivänpaistetta noin sata wattia neliötä kohden. Yläilmakehässä jossa ei ilmamolekyylit heikennä säteilytehoa se on noin 200 wattia- jos joku muuta väittää, on se kaupallinen lisäys, johon ei fysiikan tosiasiat kykene vastaamaan..

[-:)lauri]

https://lehtilehti.fi/2022/07/toimitus-testaa-miten-onnistuu-sahkoautolla-maratonmatka-kalliosta-eiraan/

Erinomainen raportti sähköautolla matkaamisesta.

[Karikko]

Näitä yli 20kW:n paneelivoimaloita on runsaasti teollisuuslaitosten, kauppojen ja jopa maatilojen katoilla ja pihoilla.

Teho- tai tuotanto, on varmaan eri asia.  Ei taida tarkoittaa että noista paneeleista saataisiin jatkuvaa 20 kw tehoa irti. Per aika on hyvä huomioida.

Eivät taida mahtua auton katolle nuo pienlaitokset.

Kahvinkeitin muuten vaatii noin 2 kw tehon kiehauttaessaan veden juomarille sopivaksi.

[Toope]

https://www.wsj.com/articles/california-wants-cars-to-run-on-electricity-its-going-to-need-a-much-bigger-grid-11601036583
Mikään sähköntuotanto tai sähköverkko ei luo kapasiteettia sähköautoille!

[ROOSTER]

https://www.wsj.com/articles/california-wants-cars-to-run-on-electricity-its-going-to-need-a-much-bigger-grid-11601036583
Mikään sähköntuotanto tai sähköverkko ei luo kapasiteettia sähköautoille!

Höpöhöpö. Kapasiteetti on jo olemassa. Kyse on enää kulutuksen ohjaamisesta älykkäästi. Kulutusta voidaan ohjata myös tyhmästi, eli hintoja nostamalla ja jäykällä tuotannolla.

[ROOSTER]

Akkujen kehityksestä on paljon puhetta. Siitä on monenlaista kerrottavaa. Tarinat ovat usein uskomattomia. Tässä on yksi niistä:

Ryhmä yhdysvaltalaisia insinöörejä ja tutkijoita kehitti kymmenen vuotta sitten mullistavan vanadiinia ja hapetus-pelkistysreaktiota hyödyntävän akun. Hallituksen laboratoriossa kehitetty akku oli jääkaapin kokoinen, se pystyi varastoimaan tarpeeksi energiaa kokonaiselle talolle, ja se pysyi käyttökuntoisena vuosikymmeniä.

Yleisradioyhtiö NPR:n mukaan akkuun suunniteltiin liitettäväksi aurinkopaneeleita, jotta eläminen vailla sähköverkkoa olisi mahdollista missä päin maailmaa tahansa.
...
Ainoa kiinnostunut taho oli kiinalainen liikemies ja Dalian Rongke Power. Yhtiölle myönnettiin aluksi alilisenssi valmistaa akkuja Kiinassa, mutta yhtiön vaikutusvalta kasvoi jatkuvasti suuremmaksi. Energiaministeriö vaati, että akut valmistettaisiin Yhdysvalloissa, mutta Yang ei tätä noudattanut.

– Kiina on Yhdysvaltoja edellä valmistuksessa ja insinööritaidossa. Moni ei uskoisi sitä, Yang sanoo.

Kun Kiinan hallitus sai vihiä maassaan valmistettavasta teknologiasta, se sijoitti kehittämiseen miljoonia dollareita. Energiaministeriö valvoi ulkomaista valmistusta koskevia lisenssisääntöjä leväperäisesti ja Yhdysvallat putosi kelkasta

Taitaa olla niin, että energiavarastoinnin teknologia tulee Siemensin ja ABB:n asemesta kohta Kiinasta, ellei ihmeitä tapahdu. Omasta kokemuksestani voin kertoa, että 99,5% ihmisistä on ulkona kuin lumiukko siitä mitä oikeasti pitäisi tehdä. Siihen porukkaan mahtuu runsaasti myös ns. asiantuntijoita ja poliitikkoja ja erittäin runsaasti kaikenlaisia tolloja.

[Toope]

https://www.wsj.com/articles/california-wants-cars-to-run-on-electricity-its-going-to-need-a-much-bigger-grid-11601036583
Mikään sähköntuotanto tai sähköverkko ei luo kapasiteettia sähköautoille!

Höpöhöpö. Kapasiteetti on jo olemassa. Kyse on enää kulutuksen ohjaamisesta älykkäästi. Kulutusta voidaan ohjata myös tyhmästi, eli hintoja nostamalla ja jäykällä tuotannolla.

Mikä on parempi vaihtoehto, jos tämänhetkiset sähkönsiirtoresurssit eivät riitä lisääntyvälle sähköautoilulle? Tukiaisetko?

[Toope]

Akkujen kehityksestä on paljon puhetta. Siitä on monenlaista kerrottavaa. Tarinat ovat usein uskomattomia. Tässä on yksi niistä:

Ryhmä yhdysvaltalaisia insinöörejä ja tutkijoita kehitti kymmenen vuotta sitten mullistavan vanadiinia ja hapetus-pelkistysreaktiota hyödyntävän akun. Hallituksen laboratoriossa kehitetty akku oli jääkaapin kokoinen, se pystyi varastoimaan tarpeeksi energiaa kokonaiselle talolle, ja se pysyi käyttökuntoisena vuosikymmeniä.

Yleisradioyhtiö NPR:n mukaan akkuun suunniteltiin liitettäväksi aurinkopaneeleita, jotta eläminen vailla sähköverkkoa olisi mahdollista missä päin maailmaa tahansa.
...
Ainoa kiinnostunut taho oli kiinalainen liikemies ja Dalian Rongke Power. Yhtiölle myönnettiin aluksi alilisenssi valmistaa akkuja Kiinassa, mutta yhtiön vaikutusvalta kasvoi jatkuvasti suuremmaksi. Energiaministeriö vaati, että akut valmistettaisiin Yhdysvalloissa, mutta Yang ei tätä noudattanut.

– Kiina on Yhdysvaltoja edellä valmistuksessa ja insinööritaidossa. Moni ei uskoisi sitä, Yang sanoo.

Kun Kiinan hallitus sai vihiä maassaan valmistettavasta teknologiasta, se sijoitti kehittämiseen miljoonia dollareita. Energiaministeriö valvoi ulkomaista valmistusta koskevia lisenssisääntöjä leväperäisesti ja Yhdysvallat putosi kelkasta

Taitaa olla niin, että energiavarastoinnin teknologia tulee Siemensin ja ABB:n asemesta kohta Kiinasta, ellei ihmeitä tapahdu. Omasta kokemuksestani voin kertoa, että 99,5% ihmisistä on ulkona kuin lumiukko siitä mitä oikeasti pitäisi tehdä. Siihen porukkaan mahtuu runsaasti myös ns. asiantuntijoita ja poliitikkoja ja erittäin runsaasti kaikenlaisia tolloja.

Kiinalainen Munchausenko tuossa suunnittelee?

[ROOSTER]

https://www.wsj.com/articles/california-wants-cars-to-run-on-electricity-its-going-to-need-a-much-bigger-grid-11601036583
Mikään sähköntuotanto tai sähköverkko ei luo kapasiteettia sähköautoille!

Höpöhöpö. Kapasiteetti on jo olemassa. Kyse on enää kulutuksen ohjaamisesta älykkäästi. Kulutusta voidaan ohjata myös tyhmästi, eli hintoja nostamalla ja jäykällä tuotannolla.

Mikä on parempi vaihtoehto, jos tämänhetkiset sähkönsiirtoresurssit eivät riitä lisääntyvälle sähköautoilulle? Tukiaisetko?

Ei mitään perseestä olevia fossiili- tai turvetukiaisia tarvita. Nykyinen tuotantokapasiteetti riittää oikein hyvin. Tietysti jos esim. Keski-Euroopassa maksetaan sähköstä kolminkertaisesti, tulee houkutus myydä sinne. Siksi tarvitaan varastointia ja kulutuksen kohdistamista oikeisiin aikoihin.

Esim. 3000 litran lämpövaraajan kannalta on aivan yhdentekevää mihin aikaan vuorokaudesta se lämmitetään. Sähkön hinta voi tosin vaihdella sinä aikana miinus yhdestä vaikka plus kahteenkymmeneen senttiin. Eikö olekin fiksua, että lämmitys ohjataan oikeaan aikaan. Ei siinä tarvita tukiaisia, enintään ohjausjärjestelmän laittamiseen - mutta sen avustaminen olisi jo puhdasta kommunismia, mitä turpeenpolton tukeminen ja suoluonnon tuhoaminen ei tietenkään ole.

[ROOSTER]

Akkujen kehityksestä on paljon puhetta. Siitä on monenlaista kerrottavaa. Tarinat ovat usein uskomattomia. Tässä on yksi niistä:

Ryhmä yhdysvaltalaisia insinöörejä ja tutkijoita kehitti kymmenen vuotta sitten mullistavan vanadiinia ja hapetus-pelkistysreaktiota hyödyntävän akun. Hallituksen laboratoriossa kehitetty akku oli jääkaapin kokoinen, se pystyi varastoimaan tarpeeksi energiaa kokonaiselle talolle, ja se pysyi käyttökuntoisena vuosikymmeniä.

Yleisradioyhtiö NPR:n mukaan akkuun suunniteltiin liitettäväksi aurinkopaneeleita, jotta eläminen vailla sähköverkkoa olisi mahdollista missä päin maailmaa tahansa.
...
Ainoa kiinnostunut taho oli kiinalainen liikemies ja Dalian Rongke Power. Yhtiölle myönnettiin aluksi alilisenssi valmistaa akkuja Kiinassa, mutta yhtiön vaikutusvalta kasvoi jatkuvasti suuremmaksi. Energiaministeriö vaati, että akut valmistettaisiin Yhdysvalloissa, mutta Yang ei tätä noudattanut.

– Kiina on Yhdysvaltoja edellä valmistuksessa ja insinööritaidossa. Moni ei uskoisi sitä, Yang sanoo.

Kun Kiinan hallitus sai vihiä maassaan valmistettavasta teknologiasta, se sijoitti kehittämiseen miljoonia dollareita. Energiaministeriö valvoi ulkomaista valmistusta koskevia lisenssisääntöjä leväperäisesti ja Yhdysvallat putosi kelkasta

Taitaa olla niin, että energiavarastoinnin teknologia tulee Siemensin ja ABB:n asemesta kohta Kiinasta, ellei ihmeitä tapahdu. Omasta kokemuksestani voin kertoa, että 99,5% ihmisistä on ulkona kuin lumiukko siitä mitä oikeasti pitäisi tehdä. Siihen porukkaan mahtuu runsaasti myös ns. asiantuntijoita ja poliitikkoja ja erittäin runsaasti kaikenlaisia tolloja.

Kiinalainen Munchausenko tuossa suunnittelee?

Ei, kyllä sen nimi taisi olla Yang.